Клуб Honda CR-V Россия

Хочу приобрести автосигнализацию, но сомневаюсь какую выбрать. Много читал в интернете обзоров и статей, но все таки хотелось бы узнать предпочтения людей в этом вопросе.
В теме можете писать, например: "Выбрал такую-то за надежность или за дальность и т.п."

StarLine B6, без автозапуска. Проблем не имел, уже почти два года. Бывает глючит иногда. Но это всем сигналкам свойственно.

стар-лайн в-9 рулит  Yo) не знаю последнее время у нас много угонов и грабежей с машин выкидывают Ребята хвалят STALKER и его доп оборудование с карточкой ;)

Как купил машину, а это уже 2 года, поставил сигналку Pantera XS-3500 с автозапуском. Дёшево и сердито. Пока не подводила, всё устраивает. Только хотелось бы дальности двухсторонней связи по больше.

Только не Пандору!!! Возле гипермаркета или другого оживленного места будешь как дурак стоять и жать на кнопки а машина будет оставатся закрытой! Она конечно крутая диалоговая и все такое но я разок как чудак на букву (М) стоял так минут 10.

У меня StarLine B9 - больших нареканий в принципе нет.
Брал за разные "примочки" в автозапуске и бОльшую гибкость в программировании....один хрен не пользуюсь :)
Сейчас думаю можно было бы и Томагавка 9010 взять - чуть попроще, зато проверенная временем.
Главное "палево" не отхватить и установили чтобы по-человечески!

StarLine сканируется на "раз-два", так же как и Томагавки, Мангусты и Шер-ханы...
По остальным данных не имею.

не сгласен
часто бываю на стоянке  Меги
Проблем ниразу не было

К чему здесь сравнение брендов производителей автосигнализаций?  Это все равно что сравнивать кеды Adidas, Nike, Puma и т.д..
Гипотетическая схема узлов сигналок примерно одинакова, разница в возможностях, и в пределах одной ценовой категории она не существенна у разных производителей.
Другое дело статистика отказов. Практика показывает, что случаются они, в основном  по вине   "кривых" установщиков , имеют характер приобретеных (Н2О и пр. факторы) или внесенных (рукосуйство, неквалифицированное вмешательство).

Знакомые установщики советуют только "FORTRESS". А лучше всего только потай кнопки.

Пользую 2 года, проблем нет. Проблемы были у моделей, ниже 2000й.

Спорить, какая лучше или хуже действительно не надо! Намного лучше, если здесь будут отображаться  только положительные моменты при использовании той или иной сигналки. Например, "Пользовался многими сигналками и считаю, что сталкер самая дальнобойная" и т.п.

самая надежная - "Другая"
однако не отключаемых нет

Centurion O0

Если в списке нет Вашей сигнализации, то пишите сюда,  я с удовольствием её добавлю.

зато машина при тебе осталась...
это тебя мил друг сканировали

и зря на пандору наговариваешь я бы ставил именно её или excellent которая сейчас и стоит
остальное всё не защищено от радиоперехвата...

я сигналку воспринимаю только как атрибут, необходимый для страховки по КАСКО + повышает комфорт (автозапуск и т.п.). Защищает - только от дурака.

Ага!Вот и я "дурак" попросил установщика реально её поставить 8)Короче глюканула она у меня(сам виноват) прямо перед воротами ТО...Почти два часа всем сервисом с подъёмника капот открывали,по конференцсвязи с моим установщиком ;)

был шерхан с подзаводом, не помню, 4 или5. сейчас томагавк 9010. шерхан по ощущениям лучше. томагавк в районе с большим количеством машин открывает\закрывает с 10 раза.. как сказал установщик, сига работает на общем канале и сигналы перехвватывает другие авто... но срабатывает только тогда, когда сигнал получен твоей машиной..... а шехан типа имеет свою частоту... не знаю, верить им или нет... ставил у официалов...

Полтора года стоит томагавк 9020. Сигналка хорошая, но руки кривые ее ставили. Очень много нареканий к установке. В частности - глюк с автозапуском - мотанет стартер-не завелась..., второй рас мотанет - опять не завелась, брелок запищит, показывает, что все прекрасно, машина работает, а на самом деле - просто садит акум, двигло не работает. Короче, не знаю - руки это кривые ставили или глюк в самой сигналке, но обратной связи я доверять перестал)))) И тоже, кстати, заметил, что возле гипермаркетов ЦЗ срабатыват на 10-15 раз)))
До этого была машинка с Меджик Системс - хоть и обратной связи не было, зато нареканий - ноль. Одни плюсы. Был на охоте и, в чистом поле, как говорится, села батарейка в брелоке. Открыл машину ключом, дернул капот, сунул 2 провода на контакты брелока - и все проблемы)))) А на этой сигналке....... - попробуй 1,5 вольта в поле найти)))))

А что касается установщиков сигналок и их советов, типа, ставь вот этакую сигналку, типа, обалденная...... Скажу одно - просто они эту сигналку кому-то ставили - получилось хорошо и быстро, удобно ставить и т.д.)))) У всех сигналок разное количество цепей и контактов, которые нужно все задействовать, разные программные меню, вот они и советуют - что им удобнее сделать быстро и сердито)))

Кстати до Хонды на Пассате тоже стоял шерхан никаких нареканий.

Пожалуйста по-подробнее.... :) На всех ли моделях Меджик Системс такое? В брелоке  стоит 12-ти вольтовый аккумулятор? А заряжается как?

Еще у двух знакомых - Меджик Системс - тоже в брелоке 12 вольтовая батарейка. Обычная Алкалайновская батарейка, только состоит из 8-ми элементов по 1,5 вольта (типа такие как в наручные часы ставятся, только крупнее). Заряжаться - она не заряжается. Просто, от акума подаешь 12 вольт на контакты брелока и снимаешь машину с сигналки. Когда в поле села батарейка, как я писал - поначалу страшновато было 12 вольт на брелок кидать - мало ли -ток то не как в батарейке, но деваться не куда было, пришлось пробовать. И... ни чего страшного не произошло - мигнул светодиодик на брелоке, машина снялась с сигналки. Приехал, поставил новую батарейку и забыл про этот случай.)))

а как капот открывали, если машина на сигнализации была? сорри, если туплю ::)

На такой случай снять сигналку с охраны обычно можно с помощью кнопки "Валет", введя пин код, открыв предварительно дверь ключом. Во всяком случае "пандора" это позволяет.

Открываешь дверь ключом, машина воет, открываешь капот и под приятный воющий звук проворачиваешь все ранее изложенные манипуляции  ;D

Кстати, на Меджик Системс кнопки валет или как она там... нет. И пин ввести невозможно, а также обнулить сигналку тоже никак)))

Штой то ты путаешь, какая модель?  ;)

MS-320 DP

Мда  :o действительно если потерял брелок и он был один, то капут  :( только вскрытие и обрезание  ;D
Кстати, снята с производства!!!

В брелоках с обратной связью Magic Systems стоит одна мизинчиковая батарейка. В случаях, когда она начинает садиться, уже недели за две будет мигать индикатор разряженной батареи на дисплее. Если на это упорно не обращать внимания и она все же села в неподходящем месте, то существуют два варианта - запасная батарейка, которая, по моему, всегда должна быть в бардачке (уже раза 2 в таких случаях людям помогал), или же открываем авто с ключа и кодонаборником вводим пинкод, снимаем авто с охраны. 

в Шерхане 5 есть такие волшебные кнопки?

Да нет) Я терял брелок от МС-ки. Покупал отдельно за 500 руб. Потом полностью снимал блок сигналки и возил в ихний сервис-центр, там еще за 1400 руб. мне его ввели)))

Шерханы работают на той же частоте, сам проверял. На предыдущей машине стояла Sher-Khan V нареканий не было и дальность была приличная, на нынешней Sher-Khan 5 тоже нареканий нет кроме дальности, раза в 2-3 меньше берёт. Похоже что-то накосячили в блоке приёма-передатчика, т.к. сравнивал с одним и тем-же брелком (брелки совместимые).

Н апредыдущей машине стояла старлайн Б9. не понравилась вообще. глюки, сбои были постоянно.. радиус действия не соответствует заявленному. на больших парковках проблемы со связью. короче, все как у всех с подобными сигналками...
На C-RV поставил Сталкер. Конечно, маловато сервисных функций, нет запуска по температуре двигателя, нет контроля температуры в салоне, много чего нет..
зато есть уверенная связь на 1,5 км, нет глюков (вообще никаких). Самое главное ведь не то, какая температура в салоне, а чтобы машина была на связи, а это дорого стоит..

С новья установлена сигнашка Spyball-итальянская, моноблок, устанавливаемый под капотом. В 99 году она стоила баксов 800. Сейчас стала страдать склерозом -не узнает свой брелок: иногда раз в неделю, иногда два раза в день... Что делать не знаю, похоже придется менять... :(

в Шерханах есть датчик вызова водителя, отстучав код на котором можно снять систему с охраны...

у меня на разных машинах стояли и томагавки и старлайны и монгусты. но больше всего понравился шерхан. на црв поставил сталкер 600, ставил в спец центре МС. поставили хорошо, но вот много глюков. достала уже. щас оклемаюсь после всех домашних покупок и переставлю, шерхан воткну.

 Доброго времени суток. При покупке авто советовался с одним знакомым установщиком какую сигу ставить - он посоветовал Шер-хан 5. Вот уже год пользуюсь без нареканий. Большой набор функций, нормальная дальность действия. Вообщем сигу ставил не для противодействия от угона, а для удобства. Закрыть - открыть, прогреть, узнать температуру на улице и т.д. и т.п. От угона поставил механику.

Всем привет! Все, я взял сигналку Magicar Sher-khan 7, пока изучаю...О возникших плюсах минусах буду писать по мере их возникновения.

Свой голос отдал за StarLine, у самого стоит А8 ! На тот момент, на момент установки из StarLine(а) была самая свежая модель !! Выбрал её за кол-во доп. выходов, за дальность, за автозапуск !!! Да и ценник вполне доступный !!! Пользую 1,5 года нареканий пока не было !!! Тьфу, тьфу, тьфу - шоб не сглазить !!!

Про дальность Magicar Sher-Khan 7: выдержала тест на 5+, 500 метров уверенного приема из здания до машины через энергетическую установку около 30 метров высотой. Дальностью очень доволен! O0

Что стоит,не скажу  :knuppel2:. А вот сейчас, если бы стоял вопрос установки сигнализации, то мой выбор был бы Pandora DXL 3000 или DXL 2500.

К сожалению, таких не увидел у нас в городе...Но все равно, мне кажется, она была бы, как минимум раза в полтора дороже шерхана.

У нас цена на Pandora DXL 3000, DXL 2500 9-10т. деревянных, без установки + можно добавить имобилайзер Pandect (5-6т.р.), тогда  еще кроме доп защиты, будет еще и функция свободные руки. Притом Иммо устанавливается скрытно и работает сам по себе, независит от сигналки. А для работы "Свободных рук" соединяется с сигналкой одним проводом.

Посмотрите Excellent. Практически не сканируется, но все-равно лучше поставить дополнительный иммо и пару замков капота.

или сканируется или нет

Наивно обсуждать противоугонные свойства сигнализации. Для противодействия угону надо ставить либо хороший механический замок, либо иммобилайзер в бензобак, либо в тормозную систему. Я как-то спросил у установщиков, а как угонщики борются с Блэк Баг? Она ведь проявляет себя только на ходу, на стоящей машине она ничего не блокирует, и отыскать ее проблематично. Ответ меня потряс - с ней не борются! Просто тупо подают напряжение от аккумулятора везде куда нужно - на мозги, форсунки, бензонасос, и уезжают. На японских машинах это делается легко и быстро.

Как они капот откроют,если он на ББ завязан ???(Болгарка не считается ::)

Сегодня ставят мне ALLIGATOR 875,за него и отдал голос как и что будет происходить - все тут расскажу.
была старлайн А4, в мастерской сказал что из 65 установленных сигналок 2 проблемные были, а тамагавк 9010 чуть ли не каждая 5-я с проблемой. ну в общем написал как есть)

C мягким знаком ты будешь подавать напряжение везде куда нужно! Сколько у тебя на это времени уйдёт? Я лично на ауди А8 делал 4 различных блокировки от ББ. Конечно можно их все найти или определить хотя -бы примерно, что заблокировано, но только если машина стоит в тихом тёмном переулке и не орёт. Всё зависит от того как и где сделаны блокировки. Если по-тупому под рулём на замке, то это несколько минут. А если запрятаны по всей машине от капота до багажника, то представь, каково это провода бросать от аккумулятора в багажник или под заднее сиденье. А можно заблокировать такие цепи, на которые не подаётся напряжение, например, датчик положения коленвала. При попытке завести система тут-же зажгёт чекэнжин. Вряд-ли угонщик будет долго ковыряться с такой машиной.
Так что, уважаемые коллеги, не жалейте денег установщикам сигнализаций, но и сами не будте лохами, не давайте себя развести. Интересуйтесь, как, что и где блокируется. Сегодня Вы сэкономите сотню баксов на сигналке, а завтра будете собирать на новую машину.
Говорю я всё это так уверенно, т.к. сам 7 лет этой темой занимался.
P.S. У самого стоит Аллигатор трофейный. Надёжнее сигналки я пока не видел. На моей памяти было 2 случая выхода из строя крокодилов и то один из них просто залили водой при покраске машины, а второй жил под под ковриком практически в ногах водителя и умер также от влаги.

Сейчас стит Spyball-моноблок под капотом, но сигнализацию можно отключить ключиком-значит можно отключить и мощной отверткой. Кроме того сигнализация стала страдать склерозом-не узнает родные пульты. Прописал заново-какое-то время работает... Замка капота нет. Купил замок на капот Фортресс Смарт Лок - управляется "ключем-таблеткой" и имеет возможность блокировки одной цепи.
Хотелось бы услышать мнения форумчан - какую цепь лучше всего блокировать под капотом?
1. Цепь стартера -при длительных попытках завести не посадят АКБ, но можно завести с толкача или буксируя.
2. Датчик положения коленвала- не заведут не попав под капот, но посадят АКБ и, возможно, зальют свечи.
3. Цепь искрообразования - не заведут, но посадят АКБ и "нальют" бензы в цилиндры, что не прибавит здоровья нейтрализатору и лямбда-зонду...
   Что блокирует стоящая сигнализация не знаю, но стартер крутится. Разберусь с этим позже, когда буду ее менять. Купил Аллигатор Д 930.
   Пока хочу поставить замок...
Подскажите, пожалуйста, что им блокировать?????
   

А для чего замок-то?  ???

Ну если замок на капот уже стоит остаются двери и багажник.  ;D

Как для чего? Чтобы не угнали мою красавицу! Сейчас кроме штатного иммобилайзера других препятствий нет, а штатный противостоит только наркоманам - от спецов он не защитит.
 А замок капота с блокировкой размещенной в моторном отсеке защитит...

Ну так поставь ещё один сторонний имобилайзер типа BLACK BUG BT-71F

Ты очень высокого мнения о наркоманах  ;D. Чтобы отключить штатный иммобилайзер нужно принести с собой другие мозги. Ибо насколько мне известно он зашит именно в мозгах. А теперь подумай, кто позарится на твою царевну не первой свежести? Наркоман в лучшем случае магнитолу выдерет и чтонить из бардачка стащит. Ну или колёса открутит.  :o Поэтому лучше поставь хорошую сигналку и GSM пейджер. (Сам хочу себе такую штучку внедрить). Кстати, я никогда не подключал блокировку от замка капота! Блокировка представляет собой мощный резистор, который одним концом подключается к блокируемой цепи (как правило это катушка), а другим замыкается на массу, когда закрыт худлок. Для этого личинка худлока должна ОБЯЗАТЕЛЬНО крепиться к железу! Если она прикручена к пластику торпеды, то никакой блокировки не будет. Кроме того, я не уверен, что при попытке завести машину с такой блокировкой не выйдет из строя штатное оборудование автомобиля (катушка, мозги и т.п.). На тазах и газах с контактной системой зажигания такое ещё прошло бы, а на Хонде я бы не рисковал.

Михаил, спасибо за ответ!!!
Согласен, наркоманов я сильно переоценил :)
Этот замок управыляется из салона "таблеткой" -примерно такой как открывают дверь в подъезд и из самого корпуса мотор-редуктора есть выход на реле. А какие контакты (НЗ или НО) использовать дело выбора - склоняюсь к разрыву провода на втягивающее реле стартера.
 Ставить GSM дороговато. Кроме замка капота поставлю проводной Иммобилайзер типа МЕГУНА на бензонасос, а крышку люка закручу "хитрыми" винтами - чтобы не открутили сразу...
 А царевна хоть старенькая и подержанная, но любимая - жалко если угонят...
Может быть разлюблю ее со временем, когда "вылижу" и ее ремонт перестанет быть познавательным процессом. Извините за флуд :)

Видимо какя-то новая конструкция. Я ставил в основном чисто механические худлоки. Кстати, обрати внимание на ток, на который расчитано реле блокировки. Потянет ли оно ток втягивающего реле?
И ещё один момент. У электрического худлока обязательно должен быть аврийный тросик. Если его нет, то если сядет аккумулятор, как капот откроешь? А если он есть, то и угонщик сможет им воспользоваться. :-\

Михаил, про этот замок:

Электромеханический замок капота обладает следующими особенностями:

Замок управляется при помощи ключа Dallas i-Button;
Замок капота Fortress Smart Lock PWT может быть установлен без какой-либо автомобильной охранной системы;
Fortress Smart Lock PWT снабжен встроенной электронной платой, что делает его интеллектуальным устройством;
Имеется одна встроенная блокировка;
Fortress Smart Lock PWT снабжен надежно закрепленным тросом диаметром 2,6 мм в трехслойной оболочке с силовым металлическим слоем, что затрудняет его вытягивание и перекусывание;
Корпус привода замка имеет пылевлагозащитную конструкцию с возможностью полной герметизации;
Детали замка изготовлены по современной технологии из композитных материалов с армированием и металлическими вставками;
Fortress Smart Lock PWT снабжен системой постоянной смазки запорного механизма;
Запатентованный механизм аварийного отпирания и примененные материалы предотвращает обрыв аварийного троса;
Электродвигатель производства фирмы Johnson Motor, защищен от перегрева и снабжен центробежной муфтой, которая улучшает условия работы двигателя и продлевает срок его службы;
Металлические части замка имеют антикоррозийное покрытие и защищены от закисания;

Ну дай Бог, чтоб всё так хорошо было. Поставишь - сфоткай, выложи.
А вместо втягивающего реле стартёра лучше блокирни постоянный + на форсунки или постоянный + на катушку. Т.к у тебя МКПП, то стартёр блокировать неэффективно, т.к. с толкача завести можно.

Спасибо за советы, Сфотаю, только когда дойдут руки не знаю - на предстоящие выходные планов громадье.
Да простит меня Бог, грешника :angel:

Всем привет! Люди а кто нить слышал про сигналку с исползованием мобильника?
Смысл такой. Берут любой тел. перешивают,перепаивают, подключают к бортовой сети и к сигналке.
 При срабатование штатной сиги тебе на тел. проходит звонок от абонента типа "машина". Я слышал о ней только от установщиков,а хочется независимого мнения.

Есть такие устройства например мастеркит BM8038
вот почитай
masterkit.ru/main/set.php?code_id=206743

у StarLine B9 есть такой блок Меседжер называется вот хттп://www.ultrastar.ru/763

Вот ещё один неплохой GSM пейджер. Хочу себе такой. Охранно-информационные системы SOBR-GSM 100 и SOBR-GSM 110 1http://www.sobr.ru/catalog/66/157.html

а я себе в следующий раз пандору DXL3000 поставлю :( она и дальше (в разы) бъет что по чтению что по передаче. кроме того много фишечек есть - которые в старлайне отсутствуют например контроль напряжения бортовой сети (ИМХО нужная весчь O0) в эту зиму ох как не хватало контроля напряжения сети... ну не с мультиметром же бегать возле машины в 40 градусный мороз :(
единственно что пугает - отсутствие возможности подключения доп GSM модуля. ???

У меня пандора 1870i. Напругу и температуру двигателя и салона показывает на пульте, автозапуск есть, диалоговый код, возможность подключения GSM модуля есть (в DXL3000 тоже наверняка можно GSM подключить). Дальность тоже устраивает. В местах массового скопления машин проблем с работой не было. Короче считаю ее оптимальным выбором :)

Голо отдал за Sher-khan. У самого стоит Sher-khan Magicar 5. Всем устраивает. Радиус действия приличный. Хотя у знакомого стоит тоже Sher-khan (правда не знаю какой), радиус на много, до неприличия, маленький, порой не срабатывает с 7-го этажа офисного здания при стоящей у крыльца машины, пока не подойдешь к окну. Видимо паленка попадается  ???

Вот, как отличить подделку scher-khan magicar 7 _http://www.tenzor74.ru/editorial/14/243/
                                                                     _http://www.ugona.net/news382.html
У меня оказалась подделкой, брал по объявлению, устанавливали сами, нареканий никаких, все функции работают! Всем доволен,а ценой особенно 4400 руб..

В купленом серванте стояла сигналка StarLine B6 - снял ее в баню.
Такая защита даже от пионеров мне кажется не поможет; по-крайней мере мне, не профессионалу, нужно минут 10 чтобы ее защиту обойти. И это не говоря еще о том, что ее код колется. Конечно многое еще зависит от качества установки, но в целом - так себе..

Вместо нее поставил себе питерский Сталкер. Конечно ребятам еще нужно поработать над качеством изготовления, но штука мне показалась очень достойной. Во-первых хороший радиоканал с диалоговым кодом, который еще не смогли расколоть (не зря таки его вояки используют). А во-вторых хороший выбор схем электрической защиты с помощью различных типов реле блокировки, подключающихся к устройству по цифровой шине с собственным кодом; есть даже реле с разрывом при начале движения (аналог BlackBug-оского Wait Up). Внутри корпуса стоят тихие реле, в результате чего в салоне не слышно характерных щелчков от паникующей сигналки, что выигрывает у угонщиков немного дополнительного времени на поиск блока. 8)  Из недостатка мне не понравилась конструкция с использованием датчика удара и наклона внутри корпуса сигналки, что сильно ограничивает возможности монтажа блока. Поэтому, если будете себе такую ставить у установщиков, крайне внимательно отнеситесь к месту где стоит блок. В своем RD1 я нашел только одно место под блок, в котором я смог жестко на металл прикрутить блок - в центральном тоннеле для кулисы МКПП. Если просто повесить блок под приборкой, то готовтесь к постоянным ложным срабатываниям.  :knuppel2:

Механический замок капота не вижу смысла использовать, т.к. тех кто решил угнать машину он все-равно не остановит, зато вам доставить неприятности при севшем АКБ или при ударе в капот может.  :tickedoff:

Лучшая защита - это надежная страховка. А если серьезно, то разумная достаточность защиты и качественная креативная установка - залог вашего крепкого сна и отсутствия проблем.

А как они будут бороться если в движении разрывать цепь сигнала на коммутатор с мозгов, а? Тут +12 не отделаешься. ;)
Здесь ведь какое дело, установщики рубят на нас бабло: им бы побыстрее и без проблем поставить сигналку, чтобы вы работу приняли.
Поэтому рвут стандартные цепи (которые угонщики потом также стандартно запитывают), блок на соплях вешают под приборкой в в легко доступном месте, провода не маскируют, а просто заматывают их в отвратительные пучки изолентой. Вот отсюда и получается стандартный результат.
Кстати, у БлэкБага, по крайней мере раньше, было обычное рэле HookUp без датчика движения, которое просто разрывает цепь.
Кстати, с датчиком движения тоже не сложно найти такое замаскированное реле. Для этого достаточно толкнуть машину, когда иммо находится в режиме защиты - рэле достаточно громко щелкает (зажигание включено, двигатель выключен). А если еще принять во внимание, что это с большой вероятностью будет какая то стандартная цепь и приблизительно стандартное место размещения, то его становится совсем не трудно вычислить.

Механический замок капота не вижу смысла использовать, т.к. тех кто решил угнать машину он все-равно не остановит, зато вам доставить неприятности при севшем АКБ или при ударе в капот может...
Вот это Вы батенька зря!

Можете аргументировать с позиции угонщика?

Еще раз подчеркну, многое зависит от электронной защиты и того как она установлена. Если это столь любимый здесь StarLine B6 или Шэрхан или еще какая сигналка с плавающим кодом, или если она поставлена не на совесть, а лишь бы работу побыстрее сдать, то считайте что электронной защиты у вас нет, разве что от пионеров. Тогда да - замок капота хоть какие то неприятности доставит угонщику. Но это не отменяет возможности наличия проблем с этим замком и для владельца. Наличие запорных механизмов изнутри меня лично напрягает, потому я намеренно от него и отказался, полагая что электронной преграды которую я поставил вполне достаточно.  :coolsmiley:

Грамотная электронная защита, на мой взгляд предполагает:
1. использование более современного интерфейса между блоком и брелоком нежели чем KeeLog
2. хороший радиоканал, чтобы тревога до вас долетела
3. качественную установку компонентов, и настройку датчиков
4. использование развитой схемы электронной блокировки с хорошо спрятанными рэле (мой сталкер, к примеру, позволяет установить до 8 рэле блокировки, раскидав их по всей машине: в ней очень много цепей, разорвав каждую из которых машину не удастся завести  ::))

Конечно, это не значит что для машина будет неугоняемой, просто для этого потребуется больше усилий, даже при возможности открыть капот. А количество затрачиваемых угонщиком усилий может оказаться не сопоставимо со стоимостью машины, особенно если уже старая (как у меня)  ;D

на региональном авто ресурсе местные специалисты по установкам сигнализаций опубликовали список сигналок которые гарантированно вскрываются алгоритмическими код граберами (проверяли сами):
долнили списоки
Свеженькие граберы:

на все модели с обратной связью ставится блокировка передачи сигнала на пейджер хозяина!!!
На всех моделях в которых есть такая возможность реализован доп канал (автозапуск,багажник) !!!



1).Sherif
2).Alligator (все дополнительные брелки)
3).A.P.S. (кроме 7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250)
7).Chelendger
8 ).Pantera- (QX)
9).Mongouse
10).Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Faraon
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berhut (дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzila
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax (VT-200,VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9,
31).StarLine-Twage В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)Возможна запись с пинка.
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок) Возможна запись с пинка.
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).FANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7) Возможна запись с пинка)
39).REEF (с красным светодиодом)
40).Gorgon (с красным светодиодом)
41).Black-Bug super (с красным светодиодом)
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER (частично)
46).StarLine-Twage А2,A4
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY --- S-875 RS 2WAY)
49).Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер со светодиодами) Возможна запись с пинка.
51).Leopard LS 70,LS 90
52).Tomahawk серри Х
53).LEXUS RX 300, 470, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
54).ТОЕТА крузер 100, (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
55).Toyota Kаmri (ШТАТКА европа2004г.)
56).Toyota Prado. (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
57).Toyota RAV4 (ШТАТКА европа) работает 50 на 50 открыть можно 2-3 раза
58). Hyundai Tucson (Штатка)
59).SUBARU трибека Б9 оутбек.форестер - (Штатка)
60).AUDI A4,A6.A8.TT ШТАТКА (проверено по 2004г но только европа,на экспортные 434,42MHz не распостраняется )
61).K9
62).KLIFFORD 1998 - алгоритм
63).KLIFFORD 1996 - статика
64).SIRIO 777
65).EXCALIBUR
66).TAMPERS
67).Sher-Khan AM А,В,Вегас
68).Sher-Khan FM 3,IV,5,6,7,8 Возможна запись с пинка.
69).ZORRO
70).OMEGA
71).CENTURION RT1758-20S
72).Visonic WT201-A- статика
73).ROLLINS [M54AB], [M52AB], [M77AB] – алгоритм не килок
74).PRESTIGE [TS556S] - статика
75).Whister (CANADA) - статика
76).AL998RS RT - статика
77).SKUNET- алгоритм
78).TR03B1 - алгоритм
79).Med (Проверено по 2007г.)
80).Pantera SLR-5650, SLR-5755 G,CLK-650 Новый модельный ряд.
81),APS 7100-9000 Новый модельный ряд.
82).Kia (ШТАТКА FM) не все
83).INSPECTOR FM. 2004 - статика
84).ENFORCER,
85).APS 2800 Новый модельный ряд
86).Pantera SLK 355 Новый модельный ряд
87).Red Scorpio от 900 Новый модельный ряд
88).Anakonda
89).Mongouse EMS
90).Sher-Khan 10 FM, PRO,8PRO
91).Kobra
92).W Toureg 2009г 2.5 TDI (Штатка)
93).Black-Bug (зеленый светодиод)
94).HARPOON H 1, Н2
93).Берет так же некоторые модели автоматических ворот,шлагбаумы типа CAME,NOVA.


взято с 24авто.ру

Важная информация. Я этот список видел ранее, правда на другом ресурсе и он был несколько короче.  Т.е. список растёт...

все-таки, по мнению самих угонщиков- если машина заказана- фигня вся эта сигнализация((((
КАСКО от угона- и спи спокойно)

Если заплатят по каско за угон.... ;)

Платят)))))
Но лучше, чтобы не угоняли
А почему в Европе не угоняют? а потому, что там не ПОКУПАЮТ машины с темной историей!

Во-первых не все фирмы-страховщики легко расстаются с деньгами. Придется побегать и бумажки пособирать.

Во-вторых не оплатят полную рыночную стоимость. Там какой-то коэффициент износа учитывается. Из за него не оплатят треть-четверть стоимости машинки. А в машинку еще куча доп. оборудования установлена (заменена магнитола, установлена  рация, камеры и тд). Это оборудование каска тоже не оплатит.

Так что каска скорее для спокойствия души, нежели для компенсации вреда от угона. Если учитывать все потери (включая время и нервы) практически будет оплачена половина рыночной стоимости .

Да, по поводу сигнализации. Ценмакс (Cenmax (HIT-320)) у меня кое-где сгорел. Вместо нее поставил Lightning. Сигнализация - в употреблении полное "Г" и "Ж" (нет толкового описания этой поделки).  Но, как ни странно,  нигде не видел, что бы она вскрывалась кодграберами :)

Den4, также есть список сигналок которые пока достоверног известны что не вскрыты можно вложить? не будет рекламой?

Nelly, каско тоже дело мутное там начинается всякая амортизация и тд.и т.п., + ко всему за деньги которые выплатит страховая (если еще выплатит там свои приколы и особености договоров)  то за эти деньги зачастую ты машину точьно такую же не купиш 1)инфляция седает выплату 2) машину допустим брал новую или с маленьким пробегом, а теперь за эти денги только под убитую возьмёш или машину по проще, 2)долгое время без машины, по любому страховая сразу не заплатит,  при угоне это им закон о страховании не позволяет, слачала машина должна быть в розыске, потом справка из ОУР что машина не найдена (не менее 2х недель) потом обычно страховая берет паузу на случай что машину захотят венуть за выкуп, это примерно 2 месяца (причины затянуть найдут).
в общем по собственному опыту и опыту знакомых получаеш деньги примерно 2-6 месяцев, я не знаю случая чтобы по угону деньги страховая выплатила менее чем через 2 месяца, на моей памяти быстрее было только один раз и то машину нашли на следующий день сожженую, родственниук получил деньги через 20 дней но и сумма была не большой, кстати заплатили 90% за 2х летний ваз 2112.

Алекс выкладывай, думаю интересно будет....  ;) 

Это уже сюда, пожалуйcта:  http://forum.crvclub.ru/index.php/board,12.0.html

Мэджик Систем.
MS 505/505 Lan
MS 600Light/600 Nbv2
MS 600Lan 3.
Пандора.
DeLuxe 1870/1870I/2000/2100.
DXL 2500/3000.
Старлайн
В9Dialog. (не путать с простой В9)
список не полный...

более того алармтрейд (пандора) дает 1000000р. тому кто вскроит их код, пока еще никому не платили.

Либо пандора начиная с 1870i  и выше, но смотрите в основном  с аналоговым подключением без кан-модуля, если нужен автозапуск, контроль температуры по 2м датчкиам (салон двигло) и контроль напряжение АКБ то можно взять dxl 3000

Либо MS 600 Light, или старлайн серии Dialog

Все предложенное не поддается кодграбером алгоритмическим :) Используется кодированные каналы и диалог O0

я всем советую пандору 8) к этому ещё бы неплохо замки капота, кодовое реле блокировки, кодовый модуль управления замками = минимальный комплекс, не каждый будет возиться ;D

_http://www.ugona.net/files/1307.pdf
Статейка из "За Рулём". Слабенькая, в-общем.

Я недавно возил стиралку в ремонт,так вот,мастер,увидев у меня в руках брелок моего Шерифа 999,посоветовал сменить его на что либо более серьёзное,на мой немой вопрос,он достал какой то прибор и мы вышли к машине,оказалось это сканер или грабер,незнаю как они называются правильно,ему понадобилось 4 сек чтоб вскрыть машину,я был в шоке,очень хотелось заломать его и сдать ментам,но он,видя мое состояние объяснил,что часто вызывают владельцы авто с заглюченой сигналкой,и что криминалом он не занимается,хотя верится с трудом,но не пойман и не вор.... >:D

более того получай лицензию на аварийное открытие замков и ты сможеш законно приобрести специальные отмычьки для открывания дверей разных автомобилей (для разных замков свои "диллерские" отмычьки)
в Красноярске есть специалисты по открыванию замков, все официально, часто люди машины захлапывают, дак вот ему на обычьную машину надо 15 секунд, при этом замок остается цел и стоя рядом человек даже не успевает заметить как его дверь открыли. и судивлением спрашивает: "как, уже?".

Кароче,как я понимаю,сигналка только для самоуспокоения и от бухариков,наровящих спи...сорри,украсть магнитолу и пропить ее... :-\

Прикольно.
Набрал в поиске "угнали" - выдало сразу 4 темы про угон авто у клубней.  :)
А в этой теме все выкладывают у кого какая сигналка стоит!!! :)
Что-то я не врублюсь - мазохисты что ли? :)

И еще соседям ночью нерв подымать! ;D :knuppel2:

Ром,ты думаешь,если угонщик не будет знать марку сигналки его это остановит??? :)

gswg67, alexblack,  ставте сиги с криптографическим диалоговым кодом и не беспокойтесь о том что вашу машину могут угнать электронным взломом, простой если надо найдут другой метод угона :)

Я же написал какие сиги ставить чтобы кодграбером не вскрыть!диалоговый код заимствованный у военной авиации, лет 5 спать можно спокойно, мой выбор из таких - это пандора

вот здесь про диалог
_http://www.excellent.ru/?an=dialog

Maze,  дело не в диалоге, а в его шифровании. простой диалог по типу кейлог и подобные давно вскрыты
именно криптостойкость диалогового кода российских и некоторых импортных сигнализаций обеспечивает им зашиту от граберов

прочел я сейчас про криптографический алгоритм...
Если такое действительно применяют в сигналках,это супер!!! O0

я не стал "капать" всем на мозг, про алгоритм свой-чужой и т.д. а просто написал что защита канала заимствована у военной техники :) и не путайте диалог с динамическим кодом, Keeloq - это динамический код, динамические коды вскрываются алгоритмическими кограберами, а диалоговый канал ( криптоустойчивый если вам так угодно) не вскрывается и математически ближайшие 5 лет не вскроется

чтобы не разводить пустых бесед почитайте например вот это, тут объясняется что такое динамический код, keeloq и что такое динамическое кодирование
1_http://www.ugona.net/article9.html

gswg67 что значит если? они существует, пара народу уже вылезать из танка, разработок полно наших достойных, и иммо и сигнализации и реле блокировки и реле замков капота, все переведено на цифру с кодированным каналом :)

кому то нужно быть и в танке,иначе вылезшим из танка,некому будет все это объяснять ;D
Каждый занимается своим делом,я например,никогда не интерисовался  такими тонкостями!
Спасибо за ответ,буду знать O0

Ну да тоже верно, хотя остаются ветераны, которые уверены что все это фигня и нужен только паук и пару минут :) был у меня один такой, он спалил блок сигналки, а ему нужно было ехать, сделал скрутки от блокировки зажигания, кинул +12 на бензонасос, и пытался на кодовый канал реле под капотом(на нем же модуль замков весел) подать +12 или массу, провозился пол дня :) объяснить что там нужен кодовая посылка не удалось ;D

статистика не умолима Российские сигналки щас фавориты по защите, к сожалению не покачеству комплектующих.
сам пользую Российскую Пандору.

Насчет качества могу много историй рассказать, с оборудование от Аларм Трейда стока всего натерпелся ;D но это везде так, пока новое отточится пройдет много времени, сейчас им вообще привезли левую схемотехнику и у них все пандекты метку через 30 секунд теряют и все, даже на столе перестали видеть, ещё из-за внедрения ёты пришлось сетку частот править

Maze, а че мне расказывать я сам пандору юзаю, сам могу столько расказать по поводу качества... но всеровно следующая сигналка тоже будет пандора только более новая

юзать это дело бытовое :)

На самом деле и 1870 прекрасно справляется и с автозапуском и с контролем температуры и напряжения. (встроенное реле может коммутировать токи до 20 А вряд ли для автозапуска понадобится больше,  датчики температуры (DS18S20) я покупал в радиомагазине по 70 руб за штуку, а напругу она контролирует по дефолту)
Вообще мне кажется 1870 оптимальна по соотношению цена/качество   O0

Если отдельно покупать датчики то может, брелок поддерживает отображаете двух зон, на 1870 тогда надо еще реле внешнее для стартера ставить на доп канал, и запуском таймерными каналами управлять, а отсеяна стартера как реализовал? Отключение канала по успешному старту?

У меня стартует на встроенном реле, дополнителные не ставил.
Старт контролирует по лампе зарядки и тахометру.
Без доп реле IG2 можно подключить через 1 - 7 мин после старта.

более точная отсечка при условии что запрограмированы хх и в настрйоках отключен контроль по напруге и лампе,  к такому заключению мы пришли на форуме АТ

проверенно на хондах не справляется не только с автозапуском но и просто с контролем зажигания, необходимо внешнее рэле. со временем начинает глючить и доходит до вырубания зажигания прямо на ходу срабатывает защита по перегрузке, все решается внешним рэле.

Даже если так, подключить пару реле не проблема ;)

Для чего не хватает на хондах 20А ? ign1 под нагрузкой 6.2А
на зажигание 2 не мерил сколько, но его лучше внешним реле сделать, ma1ex зажигание 2 от чего запитано при ДЗ ?

На сколько я понимаю, IG2 и ACC при ДЗ включать не обязательно, у меня они не подключены пока. Вот если соберусь включать печку через таймер - тогда буду либо доп реле ставить либо через встроенное подключать.

Мы здесь уже сильно отклонились от темы топика...
Пора создавать новый, посвященный пандоре и ее проблемам. :)
 

для этого есть алармфорум.ру, ign2 нужен для печки, асс - нафиг не нужен при ДЗ, свободный каналы есть, смотрите схему подключения, там и условия включения задайте, анпример включение после удачного старта, выключение по выключению зажигания

Почитал и запутался... :o  Я так понимаю с Пандорой лучше не связываться....  :P

нормально все с пандорой, уж получше чем со всем остальным, из этого списко можно выделить только пандору и старлайн серии диалог, все остальное тамогочи, а ещё MS можно ;)

+1
мне пандора очень нравиться, главное чтобы установшики были с головой!
на новых пандорах нет тех проблем которые возникали на дэлюкс2000,
на мой взгляд одна из лутших сигнализаций.

Там особо голова не нужна, нужен просто не ленивый, самый оптимальный для сервантов вариант сейчас - это 3100 по аналогу подключенная, на ней можно и автозапуск построить, если захотеть, но тогда потребуется докупать датчики температур, или самый оптимальный вариант - 3000, все датчики в комплекте, искать лучше модификации i-mod радиотракт получше и сильно снижено энергопотребление, в разы!

решил все же Starline A92, почитал на форумах и на сайте ультрастара, что это их новая линейка, только вот на днях начали продавать... Вот здесь тест прочитал новой системы  -http://autoteatr.net/index.php?id=313

вы мотивируете тем,что выпустили недавно? ну возьмите pandora 3500 у неё брелки вообще на amr чипе, как iphone, ультрастар всегда были и будут позади.... алармтрейд всегда на шаг впреди, скачайте хотя бы инструкции по монтажу и программированию и сразу поймете, кто что из себя представляет..... с нетерпением жду 5000ую с встроенным gsm модулем, вот это будет раздолье

Нет уж спасибо, я китайскими продуктами не пользуюсь, тем более брелки это вообще их слабое место :knuppel2:   Народный бюджет был сильно подорван, где ж столько денег напасешься на клей и батарейки....  :coolsmiley:

вы о чем? пандора в калуге делается

все делают в Калуге?  схемы, программы и даже упаковку?

все разрабокти, все платы, програмное обеспечение все делается и разрабатывается в калуге, конкуренты пустили слух что корпуса заказывают из китая, ну пусть заказывают...

А чего стоит проделанная ими работа по написанию прошивок под все соверменные авто с CAN-шиной  :) полазейте по сайту алармтрейда

знаю разработчкивов и програмистов, видел производство, фото ищите на угона нет с производства, знаю директора и установщиков их авторизованного сервиса.....с директором АТ тоже приходилось общаться по телефону .... с чего вы вообще вдруг решили что это китай? у ат разработки опережают всех на голову, что по их криптоустойчивости (диалог взаимствованный у военной техники свой-чужой), что по энергопотреблению, что по функционалу!

А насчет ультрастара...что ж наврено я вас разочарую, но например их иммо - это заказная партия у аларм трейда - копия пандекта 350, потом уже более совершенные 470 начали у них заказывать.... только с логотипом старлайн :) сейчас их иммо тоже с метками пандекта идут широкими

видимо вас подкупила инфоормация с сайта ультрастар, как они "с 90-х занимаются защитой от угона.... " ;D

фото производства кусочки 1_http://www.alarmtrade.ru/news/fotootchetciklakonfe/

так что вы неправильно оценили ситуацию

Стоит на машинке Старлайн А8. В целом сига неплоха, но есть минусы, на мой взгляд. Не устраивает то что выходя из машины и оставляя работающим двигатель посредством сигнализации, машина максимум через 15 минут глохнет. Как бы хотелось помимо прогревочных 15 минут, еще иметь возможность оставлять машину работающей до своего возвращения, пусть это будет 20 минут или более. Может не экономно, зато удобно.

Разве у А8 максимальное время работы ПЗ 15 минут? :o

Maze, помойму оно соответствует времени работы атозапуска. тоесть сколько настроенно работать автозапуску столько будет работать поддержка зажигания.

Гляну вечером, а8 не трогал даже, в b9 программируется раздельно

Любимая тема угонщиков :)
Лучше не писать открыто что именно у Вас стоит! Это хоть немного да усложнит жизнь угонщикам

Щас быстренько затрём сообщения )))
Да, поддержка зажигания в А8 длится столько времени, на сколько выставлено время прогрева.
Это минус.

Скачал вчера мануалы сигнализации Pandora DXL 3300. Почитал, впечатлился. Если бы ставил, то наверно поставил бы такую.

Кстати, Pandor"у DXL 3300 можно соединить с датчиками авто по CAN-шине. Это должно избавить от части работы по подключению непосредственно к датчикам. Эта сига официально поддерживает СR-V 3-го поколения, то есть авто с 07 года. А на машину 2-го поколения ее можно также подключить по CAN-шине ? А то что-то с особенностями нашей K-line я не совсем понимаю ... :-(

если разговор вести о старлайне то можно смело говорить какая модель устанволена, все кроме линейки диплог считываются код граберами

по поводу 3300 и Can: во всех авто разные параметры читает и управляет, иногда приходится все кроме концевиков подключать по аналогу, такая вот скудная CAN или так скудно написана прошивка под данную комплектацию\модель, и в 3 поколении can только чтение и то не читает нужных для сигналки параметров, так что аналоговые подключения, и скажу вам аналоговое подключении в плане угоностойкости надежнее, ибо can шину можно замкнуть и она выйдет из строя, и на сигнализацию не будет приходить ни какого оповещения, мледовательно можно спокойно вскрывать личинку и проникать в салон и демонтировать блок и т.д. может видели дорогие машины с вспоранной консервным ножом дверью или крылом - добирались до can'a ;D

и толку? конечьно есть толк если у вас только сигналка и нечего больше.
самый минимум к сигналке это замок капота и доп реле блокировки. и тогда вскрытие салона (а это легче всего) не приведет к желаемому эфекту.

Алексей, ну это не мне надо рассказывать, но зная как сейчас защищают авто, или точнее как сейчас НЕ умеют защищать авто, то делается все аналоговыми реле, и замки вешают на доп канал....и владелец непонимающий ведь тоже уверен у меня замки и туеву хуча блокировок....
Процентов 80% владельцев авто не разбираются что стоит и как защищает, или и не хотят знать

Да и если честно говорить, вскрытый салон и деактивированная сигналка - уже проще.... замки капота, даже по уму поставленные не панацея

И ещё при выводе из строя CAN и соответсвенно блока сигналки, может и кодовое реле не спасти, если оно НЗ...к пандоре правда не относится, у неё каждый раз при подаче питания реле посылку от блока ждет

Maze,  аналоговы рэле ставять либо на бюджетный вариант, либо окровенный развод установщиков.
большинство блоков управления электромехпническими замками  которые я видел у нас в продаже цифровые, конечьно многие установщики лукавят и ставят просто на таймерный канал но это просто безобразие.

 а снять кодовое рэле по кан шине маловероятно  слишком неудобно вешать его через кан шину проще и надешнее отдельным каналом или в идеале скрытности частотной модуляцией по штатной проводке.

кодовые реле по can не управляются, у каждого производителя свои реле и отдельный таймерный канал, который может программироваться как кодовый, я говорил про то, то если выведут из строя блок, замкнув кан, не будет кодовой посылки для реле - замкнуть цепь, если контакты НР, есть реле которые до сих пор продаются с таким алгоритмом не доделанным, не пришла команда - не замыкаем, если зажигание не включилось (достаточно зажигание провод от реле убрать и он так и останется разомкнутым)....
но это так случаи из практики... ;)


а про аналоговые блокировки - поверте, те владельцы кто не шарит ничего, у них все на аналоге, я кучу примеров наблюдал и переделывал

Но при этом при всем, ни один авторский комплекс серьезный без аналоговых блокировок хитро установленых не обходится, я знаю студию которая всегда делает и цифрой и аналогом, и я с ними полностью согласен

ну это проблемы конкретно этих владельцев.
у у колеги по работе двухсотый крузак которому насоветовали "супер сигналлку" тамагавк 9010, и он реально думает что она способна зашитить машину.... при этом отключили штатную сигналку, и иммо для автозапуска, совсем люди с головой не дружат....

вот такие сейчас и ставят :)

Может кому понадобится, хороший тест 1_http://www.autodela.ru/main/top/test/test_avtosignalizacij

Maze, спасибо очень интересно!

Не то что бы профи, но пару десятков сигналок установил и могу сказать следующее, что тот же Старлайн кусок г..., хотя у самого стоит, но это потому что досталась с машиной. Самое что лучшее, по моему мнению, с учётом цена-качество это APS O0.

Вадим, вы сейчас серьезно? APS - дешевая китайщина, с динамическим кодом...ни функционала, ни защиты...

Я по-прежнему считаю что самые богатые и качественные это Pandora, MS сталкер, и потом уже Starline "победит", ну на крайняк линейка Dialog, тамогочи не признаю за сигнализации

Ох, что сейчас не Китай:). Сигналка должна открывать двери, пищать если там кто во дворе пнёт авто и что самое главное  - быть удобной, т.е. простой в обращении. А все эти плавающие коды и прочая псевдо защита - бутафория. Вот к примеру, Страйлайн постоянно тупит, видимо код на столько сложный, что самой трудно разобраться, ещё у двух друзей то же самое со старлайнами, тож кстати плюются. К примеру нет функции бесшумной постановки - снятии с охраны, т.е. к подъехал ночью к дому и надо поставить на охрану но при этом ни кого не будить постановкой. Брелок имеет три кнопки, которые перегружены функциями, как нежели брелки с пятью кнопками. Ну и к тому же старлайн трудноват в установке, так как отсутсвуют силовые выходы, конечно не скажу за все модели. В общем, Старлайну за те деньги что он стоит - отказать и не ясно чего он так популярен???

Вадим, поштудируйте соответствующие форумы и сайты, почитайте про псевдозащиту.... у вас какое-то устаревшее мировоззрения :)

Умоляю, не надо старлайны вписывать в ряд более-менее достойных сигнализаций. Личто меня ничто не заставит вновь довериться продукции компании Ультрастар. Даже если к нам прилетят марсиане и на их летающей тарелке будет стоять "Старлайн" хоть Диалог, хоть суперДиалог, хоть ультраДиалог. Компания уже несколько раз наё обманывала своих потребителей выпуская на рынок линейки с "новыми", "криптостойкими" диалоговыми кодами. Так было с серией "В" с "чёрными" брелками - менее чем через полгода эти сигнализации запросто "щёлкались" недорогими годграбберами в руках пацанов, дёргающих магнитолы. На смену им пришла серия "В" с "синими" брелками, было обещано, что в них "устранены проблемы со взломом кодов свойственной черным брелкам". Однако "синие" брелки оказались расколоты так же быстро, как и их предшественники. В последствии компания Ультрастар предпочла "забыть" о том, что серия "В" когда то позиционировалась как "диалоговая", и выпустила серию "С", в которой "на этот раз точно диалог и называется он теперь "SLD Military".  Взломали этот Military раньше, чем серия пошла в массовую продажу. Оказалось, что это "псевдодиалоговый" алгоритм, в котором большая часть посылки передаётся в незашифрованном виде, а шифрованная часть формируется базовым блоком, и затем транслируется брелком с добавлением неизменяемой части (к сожалению потерял ссылку на источник с указанием всех этих подробностей и названий). И вот теперь на рынок выброшена новая линейка со словом "DIALOG" в названии. Однако со слов разработчиков, это "усовершенствованный" SLD Military.  Ну что же... ждём с...

Саныч, ты не путай динамический код с диалоговым, динамический он же keeloq алгоритмические кодграберы вскрывают, а вскрывают ввиду утечки этого самого алгоритма... старлайн тоже не люблю, но сейчас они вроде как сделали диалог сисетму, поэтому я им и дал шанс быть в моем списке  ;D а если мое личное имхо, я только с алармтрейд связываюсь и меня устраивает их продукт ;)

А я и не путаю. На выставке Интеравто в 2006 году была впервые представлена линейка "В" и именно её представляли как "диалоговую". А в серии "С" до сих пор в описании указано,  что применён диалоговый алгоритм. И все они запросто щёлкаются мануфактурниками.

Что касается дискредитированного keeloq-а, то его  до сих пор использует Excellent и весьма успешно - алгоритмические кодграбберы их не берут. Единственное их уязвимое место - старая добрая подмена, когда во время постановки на охрану ставятся помехи и хозяин машины начинает нажимать все кнопки подряд, позволяя злоумышлениикам записать несколько кодовых посылок наперёд. Но такой способ не сработает если владелец предупреждён и не будет нажимать во время постановки на охрану кнопку снятия с охраны, такой способ обращает на себя внимание, и такой способ даёт только разовую возможность вскрытия машины в отличие от алгоритмических (мануфактурных) кодграбберов, которые отсканировав брелок однажды, получают фактическую копию брелка и дают неограниченный доступ к сигнализации. 

Если же сказанное выше неубедительно - изучай вопрос в недрах интернета, там уже достаточно написано. А тут я уговаривать и агитировать не собираюсь.

Саныч :) динамические все старлайны, кроме линейки диалог, на заборе тоже написано, и вскрываются они из-за того что алгоритм кодирования/декодирования кода был продан нужным людям, поэтому и появляется множество алгоритмических код граберов на эти продукты ;) а нажатие на все кнопки и соответсвенно перехват множества разных кодов к разгадке не приведет, суть не в этом!
п.с. меня и не нужно уговаривать и агетировать, знаю достаточно - это моя специальность ;)

Maze,  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63257.msg414518.html#msg414518
 этот список проверен местными установшиками
старлайн напутал у себя с названиями, и отличиями в цвете брелка, из за чего возникают недорозуменя.

я разве сказал что-то, что противоречит этому списку? весь этот список называется тамогочи :) а что не вскрывается и является действительно продуктом, который не стыдно и не брезгливо поставить себе на авто приведен мною двумя потсами выше, список очень длинный, из целых 2х моделий, но я не имею права из него выкинуть и 3го, старлайн серии диалог и новый победит, ибо серию диалог я недавно ставил, что 9 что 6, мне комплекты понравились, тупняков не более чем на пандоре и сталкере, но при этом я уже сто раз говорил, я пользуюсь только пандорой :) мне необходим весь этот функционал, а главное в случае чего смогу поменять любой компонент по звонку, получить любую прошивку, и т.д.

Если машину знаешь, то любая сигналка в момент обнаруживается и нейтрализуется. Да чёго там, вон под спутником таскают :P. Хех, попросили тут как-то выкинуть блэк баг, ну это типа антиразбойная противоугонка, дорогая - стоит аж 8 штук :o. Возился минут двадцать и то потому что в первый раз и лень было за компом идти что бы продиагностировать какую цепь блокировали. Так что всё это полная туфта - для собственного самоуспокоения для тех кто не понимает ::), и абсолютно не вижу смысла переплачивать 8).

По сто раз писать одно и то же не буду, либо вникайте в тему, либо нет, и продалжайте ставить APS и думать, что все это ерунда O0 каждый же для себя сам выбирает :)

Под спутником таскают потому что есть глушилка GPS и GSM сигнала O0

п.с. блек баг во-первых самый простой и бесполезный иммо среди тех, что на слуху, а во-вторых вы его сняли за 20 минут, потому что до вас его за это же вермя установили, если есть голова, руки и желание, можно поставить так, что вы потратите очень долгое время на поиск, п.с. если у угонщика деактивация всех приблуд занимает 20 минут, в машину даже не лезут ;) в-третьих блек баг за 8 тысяч это проводная параша, откройте схемку блек баг супер добавте туда 2 реле беспроводных, замочки на капот и что вы тогда будете делать?  :)

и одна сигнализация без всего отсального множества - ни что, даже диалоговые системы, которые не вскрыть электронным методом, имеют такую дыру, как вырвать с корнями блок (только устанавливать надо так, чтобы блок на руки не падал и по проводке не выслеживался, это уже затрата времени), восстанвоить 1-3 аналоговых блокировко за 5 минут и можно сказать все, поэтому даже криптостойкая сигнализация - это основа бюджетного комплекса.... про цифровые реле кодовые, электромеханические замки капота, беспроводные реле и тому подобное читайте и мотайте на ус, если все равно вас это все не интересует, тогда опять же ставим тамогочи и смотрим на гирлянду с мелодией O0

Стояли мы как-то мы как-то с другом в Лефортовском. Минут 5 стоим - звонок на мобильник. Сигнала у мобилы практически нет, поэтому понять кто звонит и зачем друг не может - связь рвется. Выезжаем из Лефортово телефон опять звонит. Звонят с пульта, мило интересуются у друга все ли у него нормально? На вопрос а в чем дело? отвечают - от вашего авто был потерян сигнал, дозвониться до вас не смогли, выслали бригаду на перехват она вас сейчас поймает. Раз у вас все ОК - бригаду отзываем. Моя челюсть соприкоснулась с полом от удивления...

Про бригаду написал, а главное забыл. Мы выезжаем из Лефортово и глохнем. Не успели подумать че за хня? как звонит телефон. Далее по тексту :) Оказывается с пульта нам еще и кислород перекрыли, в виде блокировки движка.
Цена такого около 2500 в месяц. При этом стоимость каски из-за этого ПК была довольно сильно снижена, чуть ли не 50% отбивала от абонетской платы. Если кому надо цифры могу более точно узнать.

Вы уж меня извините, но вы сейчас как-то общо описали и я так и не понял, этот чип отвечает за работу всей системы?   а как диалоговый  код связан с чипом?  насколько я понимаю это  определенный вид шифрования кода?

+1 к вопросу.
Всю сознательную жизнь думал, что ARM архитектура - это архитектура процессора. Все что могу придумать в связке код + проц - так это быстрота шифрации/дешифрации любого алгоритма...

Вы издеваетесь? :) то на пальцах, то общо! Это сердце системы, в базовом блоке и брелке процессоры с арм архитектурой, процесс диалогого обмена (програмная часть) естественно Осуществляется с помощью проца, диалоговый обмен это метод кодированния канала, если не ясно:)

Как правильно отметили в первую очередь это скорость кодирования и декодирования посылок! Если говорить о связи, но так же процессор отвечает за работу Кан модуля и так далее

Про спутник: очень вас понимаю, радует и реакция и предпринимаемые меры, Но к сожалению если глушилку включили, то не выключат пока в отстойнике не обесточат спутниковый блок, поэтому сигнал от спутника "на блокировку" не придет так же, как и от авто на спутник не отправятся координаты :) поэтому спутником сейчас нельзя ограничиться!

Вот интересное решение проблемы с сигналкой
_http://radius-5.ru/gsm_signalizatsiya_avto.html
а вот противоядие...
_http://vrtp.ru/index.php?act=categories&cat=1936
...и кстати по поводу сигналки с GPS-привязкой...
_http://vrtp.ru/index.php?act=categories&cat=1935
Так что,дорогие Друзья,как говорится,"...Ни что не вечно под луной...",печально конечно....

Я же выше написал, что GPS и GSM глушится сразу и пока не скинут питание с компонентов, глушилку не отключат, есть для этого средство, которое поможет найти машину в некоторых случаях через пару тройку дней, это пейджер (GPS чаще всего) с собственным питанием, прячется далеко далеко в недры, где-нибудь в задней части авто, и никто о нем не догадывается, вот когда глушилку отключат - он оживет и выйдет на связь НО машина уже может быть перебита или разбираться....если есть каско то выгоднее такую машину и не возвращать...

Да это понятно...можно просто любой мобильный тел с емкой батареей положить и изредка его заряжать или вообще к бортовой сети подключить на заряд,а в случае угона найти машину по билингу :)

как раз к бортовой сети нельзя, всегда проверяется потребление в сети, чтобы как раз найти вот таких шпионов ;) поэтому автономное питание - оптимал O0 есть модельки в районе 5 тысяч, хватает их по заявленным характеристикам на очень приличное время

Maze,  -http://autofon.ru/mayak42_present.htm

Да, оно ;)

Всё хорошо, всё замечательно, но сколько проживут батареи в зимних условиях :coolsmiley:....

Прикольная моделька. Я тут интересных выдержек из мануала 1http://autofon.ru/User_manual_mayak44_45_07_2010.pdf надыбал.
- Версия АвтоФон-Маяк 4.5 оснащена встроенным интегральным акселерометром, с помощью которого устройство может детектировать факт начала движения охраняемого объекта и информировать об этом владельца.
- Владельцу нужно установить в устройство сим-карту любого сотового оператора и произвести начальные настройки.
- АвтоФон-Маяк оснащен встроенным высокочувствительным микрофоном, что позволяет по SMS команде владельца, или при звонке на него с номера владельца, прослушать звуковую обстановку, находясь на любом удалении от устройства. Чувствительность микрофона позволяет осуществить прослушивание в радиусе до 5 метров от устройства.
- Дополнительно устройство (устройство приобретается опционально) контролирует наличие внешнего питания и при его пропадании отправляет владельцу предупреждающее SMS сообщение, даже если оно в этот момент находилось в «спящем режиме».
- Управление устройством можно осуществить с любого мобильного номера, указав правильный пароль в командном сообщении. Это позволяет избежать ситуаций, связанных с утратой мобильного номера, указанного в устройстве в качестве основного. - Хорошая фича, если уезжаешь далеко, далеко и из-за бугра разоришься проверять. А так дал другу, пусть проверяет иногда.
- Устройство контролирует состояние своих батарей и, если их ресурс подходит к концу, при очередном сеансе активности отправляет владельцу соответствующее SMS. Так же предусмотрена защита от «зависаний», а при невозможности отправки SMS попытки отправки учащаются.

Функции и технические параметры
-Встроенный GPS приемник с внутренней антенной 25х25 мм, чипсет SIRF III или MTK.
-Центральный процессор ATmega328P-AU. Характеристики проца тут 1http://www.atmel.com/dyn/resources/prod_documents/doc8161.pdf
-Допустимый температурный режим при работе от двух батарей от – 35 до + 60 С.
-Число циклов от одного комплекта батарей (2 х CR123ASL EEMB 1500мА) при температуре +20С – не менее 500, в каждом цикле определяются координаты, и отправляется SMS. Получается если програмировать каждые 6 часов отсылать тебе сигнал - время работы около полугода.
 
при активации режима детекции начала движения устройство постоянно опрашивает акселерометр, даже находясь в спящем режиме, и как только будет зафиксированы ускорения, характерные для движения, в течение последовательно 4 секунд (такая задержка позволяет гарантированно отличить истинное движение от ложных вибраций и покачиваний от ветра), устройство переходит в активный режим, включает GSM модуль и передает SMS сообщение владельцу о том, что началось движение объекта. После этого устройство находится в активном режиме еще 5 минут, для того что бы иметь возможность сразу отреагировать (прослушать, дать команду определения координат и т.д.), после чего переходит обратно в спящий режим.
Минусом данного режима будет несколько увеличенное энергопотребление устройства в спящем режиме (ток ~40 мкА вместо ~25 мкА, при этом емкость батарей 3000 мА), но даже при включенном режиме детекции начала движения ресурса батарей должно хватить на 1 год в экономичном режиме. (1 год имеется ввиду если отключены переодические оповещения по SMS)

Опция - Допускается подключение к внешнему источнику питания одновременно со вставленными батареями. Внешнее питание обязательно подключать через предохранитель номиналом 1А. При пропадании внешнего питания, устройство автоматически перейдет на питание от внутренних батарей, при этом пришлет SMS сообщение владельцу об этом событии.

KlauS,  да штука класная тем более что учитывая ее габариты, можно запихать гденить под обшивку и если не знаеш не найдеш её. да и ценник для такого устройства не космический

Кстати можно посадить на зажигание и поставить аккамуляторы вместо батареек, т.е. при выключенном зажигании, когда будут проверять ток утечки, устрйоство будет питаться от аккамуляторов - не спалимся ;D

При пропадании внешнего питания, устройство автоматически перейдет на питание от внутренних батарей, при этом пришлет SMS сообщение владельцу об этом событии.
Т.о. как только ты выключишь зажигание - получишь СМС. Главное счет не забывать пополнять :)

Я бы это устройство назвал ловлей на живца, причём живец - своя собственная машина :-X. Потому что по любому машину угонят, а в случае применения глушилки могут ещё и успеть основательно с ней поработать. И потом, с полученными координатами угнанного автомобили надо суметь ещё что-то сделать, потому что самому соваться - так убъют и закопают, а как работают наши органы - я вас умоляю :).

я ставил модель без этой опции, к тому же все равно схему питания приедтся немного переделать, она будет параллельной, чтобы акб заржались...это просто как вариант....если вешать просто на +12 - дохлый номер...найду сразу же




Пиал об этом выше, что если уж машину угнали и потом отключили через н-ое время глушилки, авто может быть в нереально плачевном состоянии, так что если есть КАСКО, то выгоднее такое авто не находить

подключать внешнее питание не имеет смысла по проводам быстро найдут её, весь смысл этого маяка это автономность и работа в пасивном режиме чтобы не демаскироватся.

По каким проводам? не нужно располагать в центральной консоли, и то если руки откуда надо замаскировать можно любую проводку, прячут маячок всегда в тех местах куда не полезут.... чаще всего задняя часть авто, можно хоть на габариты посадить, в движении всегда включены, аккамуляторы в маячке заряжают(по току допустимо), при выключенном зажигании - ничего не жрут - не вычаслят :) вот в чем заключается охранный комплекс - в креативности ;)

Говорят, они около двух лет держатся. К тому же, если у Вас этот девайс будет запрятан в тёплое место в машине, в подушку, например, то ему зима не страшна.

Маяк м10 с платой расширеня интересен - есть доп канал и вход тревоги от сигналки... будет смс присылать с оповещением....или включать доп канал по смс! (например если насильственным путем отобрали ключи и даже допустим метку от иммо, смс скинул блокировочку включил...правда это только если у них нет глушилки с собой....ну нарки отмороженные иными словами) но приедтся его сажать на зажигание...(например розетка в багажнике), а то спать будет и проспыаться только через определенный период времени (програмируется)

Вы немного путаете функционал маяка. Маяк-это закладка. Его задача-это отправлять смс-ки с координатами местоположения за определённые промежутки времени. То есть, если вдруг (тьфу-тьфу-тьфу) у Вас угонят машину, Вы сможете её найти по координатам, которые будет присылать маяк.

Я не путаю, странное какое то у вас мировоззрение, у устройства есть два пути использования! : -именно автономный маяк и gsm расширение для сигнализации! если вам нужен именно автономный маяк - на здоровье, а мне нужен от него сервис совмещенный с сигнализацией, и без постоянного активного режима и доп канала, с тревожным, мне он не нужен.....

Отркываем инструкцию и читаем внизу про плату расширения, лично мне он пригодился бы для поиска авто в режиме реального времени(эвакуировали например), отправлял мне смс, когда брелок не видет базу и оповещения нет о тревоге(это главное для меня), и как бонус по смске включал блокировку иммо, если даже метка осталось в авто....Мне он нужен только так, и то я думаю что вскоре просто заменю на новую модель сигналку с встроенным GSM управлением и оповещением, вот тогда маяк хоть в запаску закатывать и бить на его автономность.... ;)

Но функции автономного маяка и заключается в автономной работе устройства. >:( там ни слова не сказано про GSM расширение для сигнализации. Для этого есть другие устройства. Вы же не будете требовать, например, от парктроника функций навигатора. Это же разные устройства.

Я предпочитаю работать не с описаниями на сайте, а с инструкцией по монтажу, и вам совету, устрйоство позиционируется как gps\gsm модуль, у него есть возможноть расширения, их сделали для тех кому нужно оповещение о тревоге и работа доп канала, если вы не собирветесь слушать, и вникать в то, что я вам говорю, а именно: мне не нужна его автономность мне нужно расширение моего комплекса, оповещение о тревоге, когда машина далеко и мгновенное срабатывание доп канала, то дальнейшее обсуждение бессмыслено!

Опять же, есть два варианта реализации:
1. автономность и выход на связь через запрограммированное время
2. активный режим, с входом тревоги, и доп каналом управляемым мгновенно, а не только, когда устройство проснется

Вы как-будто меня уговариваете.... я выбираю то, что нужно мне, и очень много людей на соответсвующих ресурсах тоже выбирают вариант именно gsm расширения охранного комплекса, а вы выбираете просто автономный скрытый маяк, и то и то имеет место быть!

Немного не понятна Ваша реакция. Откуда я могу знать что Вам нужно?
Если Вам не подходит это устройство, так не покупайте его. А хамить без причины увольте!

Константин, вам никто не хамит, просто вы навязываете свою точку зрения, мне подходит это устройство с платой расширения :) Она для этих целей и была сделана O0

Сигналка Starline A8! Стирал в машинке автомат джинсы, забыл брелок достать из кармана. Батарейке конечно хана. Денек брелок на батарее просушил, вставляю новую батарейку, тирлинь-тирлинь, так брелок реагирует на батарейку, вроде всё в порядке, но машина брелка не видет. Я еще несколько раз батарейку достал и вставил и каждый раз тирлинь-тирлинь и всё равно машина не видет брелка и в очередной раз когда я вставил батарейку, брелок "запел" по другому тирлинь-тирлинь, тирлинь-тирлинь, выхожу на балкон нажимаю кнопку открыть\закрыть и о чудо машина открывается\закрывается, но в тот момент я не понял, то ли эхо, то ли ещё кто-то одновременно сигналкой клацал. Я давай ещё жать открыть\закрыть, как же я удивился, когда вместе с моей машиной во дворе ещё ТРИ машины от моих нажатий на брелок открывались и закрывались!  :o Всего машин чуть больше 100 стояло. Брелок сдыхает после недели испльзования, пришлось купить аккумулятор. Каждый раз когда батареку вытаскиваешь для подзарядки, надо раза четыре вставить что бы машина брелок увидела и он начал те же тачки открывать. Видимо брелок широковещательный стал, поэтому и откывает и садится быстро. Все остальные функции работают как положено.

Отдать в мастерскую по ремонту мобильников и привести  в порядок.

Жесть! (http://s.rimg.info/1c9f9f74db1fd3789b1d895d573146f3.gif)
Изделия компании Ультрастар вновь подтверждают свою "высокую профессиональную пригодность"! О какой криптостойкости может идти речь, если один "сошедший с ума" брелок начинает открывать сразу несколько машин?! 

Вы будете смеяться,но мой Шериф тоже открывает 2 машины,благо,что одна из них находится на территории Украины,а вторая собственно моя ;D

Это же опрос?
Меня пишите :)
Clifford Matrix 300X с обратной связью. Год, полёт нормальный. Очень удобный пульт и его меню.
Тоько в морозы надо пульт класть в "тёплый" карман, ибо при замерзании на экране появлаются артефакты. При этом всё работает нормально.
Лечится выниманием батарейки на секунду.

Tomahawk 9010. Ставил на свою 9-ку в 2004 году. В 2007 купил Царевну и переставил на неё. До сих пор все ок (тьфу-тьфу-тьфу), только брелок менял 2 года назад (разбил сам). Из глюков: бывает ооочень редко не приходит сигнал на брелок, когда закрываешь.

у меня Шериф, 5BTX.
обратная связь, увеличенная дальность. . .
за 5 мин пока я был в супермаркете, открыли и вытащили, всё что можно продать,
потом брелок ещё пол дня не видел машину. позже отдуплился.
чужие машины не открывает, но бывает когда кто-нибудь рядом сдаёт на сигналку, мне приходит сигнал
"мол, всё ок", о какой "противоугонности" может идти речь

IMHO
 
 Fortress Type 3.  Лучшее что есть у нас на рынке из готовых.  С пожизненной гарантией и не разу не видел проблемных отзывов.

Всем здраствуйте. Решил установить Пандору, вот только мастер у афицалов сказал что понадобится второй чипованный ключь для обхода ИМО. Я конечно чайник в этом деле...но помоему обходчик для этого и ставится, чтобы машину можно было без чипованного ключа завести простой нарезаной болванкой. Или я неправ?

Мастер прав, в обходчик надо поместить ключ или выковырянный из него чип, и уже пустым ключом заводить.

Да это я знаю, в обходчик устанавливается ключ либо чип из ключа и заводиш пустой болванкой, но мастер сказал, что даже после этого все равно нужен будет второй чипованный ключ тогда смысл обходчика???

Обходчик нужен для дистанционного запуска.
Поэтому, сняв с охраны, пустой болванкой запустить двигло не получится.
Потому как обход иммобилайзера включается долько для дист. запуска, всё остальное время он выключен

Ну да, я тупанул. Ключ болванка без чипа, нужен если не используется обходчик, для исключения конфликта двух чипов, по крайне мере на немцах.

так что в итоге, заказывать еще одну чипованную болванку и прописывать её у офицалов? :'(

Делай автозапуск без обходчика, т.е. чип прилепить к замку. Степень угоняемости автоса конечно повысится чутка. На самом деле обходчик -  для гопоты а нормальный угонщик штатный иммо, как орешек :'(.

Сейчас в Majore при покупке авто предлагают итальянскую Patrol line с GSM связью, датчиком объема, думаю поставить на новую машину, никто не сталкивался с такой?

у официалов будет ценник не гуманный ((. попробуй поискать умельцев у себя в городе, кто занимается автоэлектрикой и умеет прошивать чипы. Для обходчика достаточно только чипа, без ключа. В Новосибе такие есть, мне чип обошелся в 1500 руб., наверняка и у вас найдутся.

Такая же беда подскажи где купил и перепрошил чип

Купил Пандору 3500,поставил сам,проблем нет всё по кан-шине,минимум проводов  8шт.,автозапуск адекватный,програмируется через комп,поставил за день  на даче.

У меня стоит Pandora DXL 3500. Не думаю, что я Пандору на что-то променяю. Очень хорошая сигнализация. Доволен. Почти год пользуюсь - проблем никаких не возникало.

Лучше нет!!! Согласен

У меня стоит SOBR-GSM 130, пока доволен. Но не стоит ставить "SLAVE" системы, т.к. штатная сигналка к которой подключают комплексы г...
Поясню на личном примере: привез жену в магазин сам остался в а/м - вдруг замки на авто закрываются как от штатного ключа, потом через какое то время открылись (или у кого-то совпадает ключ или сканером балуются, стоянка большая...), теперь надо посмотреть как антенну штатную отключить. Батарейки в штатном ключе нет, так что случайное нажатие на штатный ключ было исключено.

А как поменять голос в опроснике? Раньше стояла Старлайн Б6. Сигналки хватило на 2 года. Сначала сигналка начала глючить, в основном радиообмен с брелоком. Польтом сдох и брелок. На сигналке очень неудобно реализован алгоритм включения канала поддержки зажигания. Вобщем после того как сигналка сдохла, даже обрадовался и поставил Пандору 3000. Вот теперь доволен на все 100.

Исправил. В этой голосовалке сейчас можно менять свои данные.

Спасибо. Изменил.

ок. уболтали. прочитавши эту тему иду покупать pandora 3500 ))) А кто скажет: при установке на новую машину сигнализации не у дилера гарантия сохраняется? само собой, установка в гараже не у дяди Васи... Или установочный центр лицензию какую то должен иметь?

Поставили в Кирове Pandora DXL 3700. Осталось только разобраться на какие кнопки жать  ;D

Pandora 3000, на предыдущей стояла 2100 - отработала 3 года ровно без нареканий.

Stalker 600 Light, которая осталась от предыдущего владельца (ну, точнее досталась)). Штука - зверь, к тому же с двусторонней связью!

   O0

Те деньги которые проходят мимо официалов воспринимаются ими в штыки, но как показывает практика все спорные моменты выигрываются только если установкой занимались профи.  ;)

Я видел такую сигнализацию. Называется StarLine D94. Про нее очень хорошие отзывы. Я бы и сам взял, когда-нибудь.

ребят, кто ставил StarLine e90, она вроде как в GSM  модулем, как она работает на морозе, и.т.д...

установлена StarLine A64

у знакомого на последнем паджеро StarLine B94, рад до соплей, с телефона машиной управляет... удобно. Срок пользования не более 6 мес. сам вот тоже думаю себе ставить сигналку - пока склоняюсь к StarLine B94

Поставил себе StarLine А94, также можно управлять с телефона ( по SMS установить запуск на время, при угоне с ключами заблокировать движок и т.д и т.п), но я пока не подключал, времени и нужды пока не вижу.

а мне fortress досталась, можно к ней автозапуск по температуре как то присобачить? брелок какой нибудь

Да можно!
Собрать температурное реле, которое будет снимать показания температуры двигателя и при достижении заданной температуры будет подавать сигнал не менее 1 секунды на кнопку "3" или "4" брелка, который придется оставить в машине. Ага, скажите Вы, снижение безопасности! В угоду комфортности - скажу я! Не более того, что приходится ставить обходчики иммобилайзеров.
А если еще добавить старенький (но с уверенным сигналом) телефон, то можно сделать автозапуск по GSM  :D
Таким образом можно "присобачить" любую функцию к обычному автозапуску двигателя.
Фёдор, расскажи лучше про сигналку Fortress! Цена, качество, удобные функции. Мне например понравилось - "регулировка датчика удара с брелка", потому что, лазил подстраивал Шерхана 7-го несколько раз, прежде чем не нашел оптимальные значения.
PS: добавил Fortress в голосование.

проще сменить сигналку или смириться с тем, что таковой функции в твоей сигнализации нет...

Подскажите, стоит сигнализация starline A64, на коробке функция нарисована superslave, что это такое и как включить и пользоваться, в инструкции ни слова, в инете тоже ничего толкового не нарыл.

А вот, что я нашел:
"Что такое автосигнализации SLAVE?
В переводе с английского, SLAVE означает ВЕДОМЫЙ, ПОДЧИНЕННЫЙ, УПРАВЛЯЕМЫЙ. Чем же управляется SLAVE-автосигнализация?
Ответ прост: штатным пультом управления центральным замком автомобиля, а также системой бесключевого доступа KEYLESS (при ее наличии в комплектации автомобиля).
Установка SLAVE-системы позволяет избавиться от дополнительных брелоков на ключах и сохранить все сервисные функции, реализуемые со штатного пульта и системы KEYLESS. Эти системы являются новым классом охранных систем, который очень стремительно развивается.
Отсутствие посторонних брелоков на связке ключей не только обеспечивает удобство в эксплуатации, но и способствует защите информации об используемой охранной системе!"

установлена StarLine A93 проблем нет работает на ура

Сначала тоже хотел ее, но в итоге взял Starline E90 (http://avtogsm.ru/starline-e-90-p5953.htm) O0

Тоже хотел её поставить, но за день до покупки зашел на официальный сайт, а там письмо от 18 декабря с отзывом первой партии такой сигнализации, выпущенной до 15 декабря 14 года. В итоге поставил А94+GSM
http://www.ultrastar.ru/10/35110