Клуб Honda CR-V Россия

Не могу найти датчик температуры за бортом  >:(

нажми на кнопку с часами ;)

Датчик температуры стоит впереди радиаторов, под решёткой.
(если конечно его до тебя не сняли, проверь: нажми кнопку над часами если показывает температуру то всё ОК.)

Он между конденсором кондера и передним бампером.. ;)

У меня тоже тока до -30..

Всем привет, форум понравился, тперь я с вами.
Подскажите пожалуйста что это за лампочка, то она горит то соответственно нет, стоит на радиаторе.(http://"D:\Авто\фото\DSC00090.jpg")

Над часами есть кнопочка :), если ее нажать, то вместо времени будет показывать температуру. А также если на улице меньше, чем +3 градуса, температура показывается автоматически при запуске автомобиля.

Эта прелесть тока на авто из Япии есть(с правым рулем)..

Здравствуйте! У меня датчик температуры показывает -30, и все... Может датчик сломался, где его найти как помочь горю моему? Пожалуста....

Обрыв провода или потеря контакта в разъёме.

В моей американке вообще небыло часов стояла заглушка, купил на разборе часики с термометром с праворульки начал ставить а они не подходят, у меня за заглушкой болтается 4-х пиновый разьем а в японческих часах 7-ми пиновый. вопщем переделав разьем подключил 4 контакта это(-),(асс),(memo),(ill) часы заработали, захотелось сделать еще и термометр за бортом вот и интерисует как это реализовать , на часах остались еще 3 незадейсвованные контакта, интерисует какие еще девайсы нужны кроме самого термо датчика какое у него сопративление может можно паросто терморезюк какойнить присабачить, и как оно это все работает?

Самое правильное, купить с того же разбора сам датчик. Внутри часов на плате должно быть подписано, куда его подключать, ну провода кинуть это уже не сложно.

но я так думаю что датчик это есть термо резюк который меняет свое сопративление в зависимости от темпиратуры и имеет он 2 контакта а на часах их осталось 3, вот и думаю что там не так все просто что осталось прокинуть провода и установить датчик, вот и спрашиваю у знающих. мож кто вкурсе?

Ну если так уверен что там стоит PTC (или NTC ?) то что мешает туда прикрутить для пробы переменный резистор килоом на 10 (чтоб не пальнуть ниче) и покрутить его немного , вот и найдешь заветные контакты, а по номиналу потом уточнишься на какомнибудь интернет магазе среди линейки резисторов.

втом то и дело что не уверен. я не знаю что там за датчик утановлен и что он из себя представляет и каким способом подключается к часам мож на прямую а мож через блок дополнительный какой. потому и интерисуюсь

Внутри часов на плате оставшиеся контакты подписаны ?

то что там не мозговитый датчик это точно , промежуточного блока нету тоже точно, так что дерзай вариантов не так много, для начала повесь один провод переменного резистора на массу а второй пробуй на контакты поочередно вешать и крути тока не до конца чтобы масса не коротнула, потом погляди положительная или отрицательная зависимости, потом посчитай какая кривая и подбери по каталогу, гдето так

народ помогите найти номер термодатчика который на часы. на разбор приехал сказали давай образец или сам ищи вон в той куче. как он выглядит то хоть посмотреть надо.

в часиках температура перестаёт показывать когда отключаешь модуль управления климатом, и соответственно клима перестаёт регулировать температуру, а дует максимально горячим воздухом

хочеш сказать если я даже найду датчик и прицеплю их к часам у меня нифига не будет показывать.

момент конечно интересный всплыл

Видимо -30 это предел.Я тоже засомневался в датчике, но теперь убидился что -31 уже некажет не у кого.Так что не горюй.

Да , у меня тоже без климат контроля термометр кажет -- .Для себя сделал вывод, что либо в блоке КК есть цифровая шина которая с часами ведет обмен, что маловероятно для наших годов но исключать нельзя, либо усилитель сигнала термодатчика ,и тогда не все потеряно.проводов там помоему на 2 больше к часам идет , чем к часам без термометра.

И все таки неукого фото самого датчика нет? ремонтируюсь , привык уже температуру смотреть ((

 :)

Доброго всем времени суток. А вот еще такой вопрос. В часах же второя функция это термометр, но на моей японке он только до минус 30 работает. Так и едешь, на улице минус 40 а показывает стабильно минус 30. Это как то лечится? Может датчик просто меняется от европейки или в электронике дело?

Kirill, вы преумножили мою печаль   :'(

Не работает штатный термометр. Скажите, какие провода от термометра на колодке, которая вставляется в корпус часов, дабы я мог их прозвонить. По надписям на часах разобраться не смог. От датчика идут два провода: розовый и коричневый. Розовый в колодке присутствует, а вот коричневого нет. В мануале схему подключения не нашел.

Всем доброго времени суток! У меня токая проблемка  :o Будучи в эти выходные на даче  мой борбос отгрыз датчик уличной температуры, что сним произошло не знаю следов от него не нашёл...Билин и грех и смех  :D Ранее гдето на форуме встречал как можно заменить на сопративление, по поиску не могу найти может кто подскакжет?

 ;D

У японцев термометр в часах, а датчик гдето под бампером поидее

Датчик крепиться перед радиатором внизу. Как раз получается внутри бампера. Ниже -30 ти не кажет.

Товарищи, а у меня на днях ночью сел аккум, после этого при запуске кажет температуру, а на часы переключаться откаывается. В чём может быть проблема? Сегодня поеду покупать новый аккум, заодно и проверю - может после скидывания клемм всё нормально станет

Кирилл а какой приобрел если не секрет.

куда его пристроить? есть фотка салона. был бы безумно благодарен

пасиб, попробуем найти!

Доброго времени суток.
Народ, ситуация такая:часы в моей "американке"стоят японческие, т.е. с кнопкой температуры.На часах 7-ми пиновый разъем (B+, Р, L, Ta, S5, IG, GRN).Для подключения часов задействованы: +В -питание, L- понижение яркости, IG - включение индикации, GRN-масса. Имеется температурный датчик с двумя проводами. Внимание, вопрос: На какие оставшиеся разъемы (P, Ta, S5) вешается температурный датчик? Или датчик вешается через доп.блок (типа усилителя)? На эскуде тем.датчик повешан прям на блок с компасом.

Даже другую тему искать не надо. Просто посмотри последнее сообщение на второй странице.

и что там такого исчерпывающего? так никто и не ответил как подключать этот датчик, где-то выше писали, что с датчика на часы идёт один провод... может второй масса, или на блок кк?

Привет, я приобрел дополнительный термометр за 150 р. температура за бортом, в салоне + часы. Блок установил на внешнюю стоону подстаканника. прикрепил на заклепку, внутреннюю часть заклепки удалил и протянул в это отверстие провод, датчик вывел на левое крыло и прикрепил на бачок омывателя, но не удачно на стоящей машине начинает врать, видимо температура двигателя влияет. буду искать другое место.

Подскажите пожалуйста... С некоторых пор стал врать термометр забортной температуры.
С утра на улице 0, а в машине показывает -16, по мере езды потихоньку возвращается в норму, т.е. после часа-двух езды показывает адекватную температуру.
Это датчик сдох или проблема глубже, в блоке климата?
Подскажите пожалуйста номерок датчика забортной температуры?

Гранд мерси.

PS. Блин, гребаный резистор под штуку стоит...    ???

б/у в районе 500, но гарантий что будет работать нема

Спасибо, полезная инфа

Вместо температуры прочерки.
С чего посоветуете начать поиск ?

если я правильно понял из подписи, у тебя лр, а значит никакой температуры он казать не будет, часы тупо от японца воткнули, т.к. родные от непропая потухли

Раньше часы и датчик температуры работали в таком режиме,давишь на кнопку -показывает температуру,повторный нажим-возвращается время.
С некоторых пор произошли изменения,показывает время нажал кнопку температура,а через 10 сек автоматом возвращается время.
В принципе по фиг зафиксировать температуру успеваю :)Простой интерес у кого как работает.Естественно вопрос к Японкам

кнопка залипала, больше вариантов не вижу

Всем привет. Извиняюсь заранее, если где то был ответ. Но вопрос такой: Если нет климат контроля, а просто кондишен, то может ли быть все равно этот датчик наружной температуры? Часы только с тремя кнопками настройки времени, т.е. температуру в принципе не должны показывать. Зрительно я датчик не вижу, единственное предположение, что если он и есть, то может его запихнули прямо в бампер или откусили например датчик, а провода запихнули опять же в бампер. Просто если у кого то без климат контроля есть все равно такой датчик, то я ближе к лету сниму бампер и все конкретно проверю. ПС: Машина 1997 г.в., японской сборки для Германии, механика, руль левый. Заранее спасибо!

Если нет ни индикатора температуры ни климата, то зачем же мог бы быть датчик?
Какова конечная цель поисков?

Да машина после долгой стоянки, чем холоднее тем дольше заводится, точнее так, если холоднее где то -10 то первый раз секунд 5 просто крутит стартер, второй раз крутит, схватывает и тут же глохнет, так же и третий и может быть даже четвертый, затем схватывает и набирает обороты. Чистил и заслонку и регулятор хх, проверял все датчики, которые отвечают за подготовку смеси и дпдз, все в норме. Были на форуме предположения, что может быть такое от датчика температуры наружного воздуха, что он тоже участвует в приготовлении смеси и может давать не верные данные. Летом, даже после суточной стоянки заводится без проблем. Буду благодарен если сможете чем то помочь! :)

Если даже ДТНВ есть в комплектации, он никак не связан с блоком управления двигателем.
Видимо ты не правильно понял, у ЭБУ есть два своих датчика температуры:
это датчик температуры ОЖ и датчик температуры воздуха во впуске.

Все верно я когда подключил адаптер к ОВД2 тоже обрадовался что могу посмотреть температуру воздуха, но оказалось наша машинка этой функции не имеет. там есть только температура на всасывание, но она близко не та что на улице, при -18 у меня показывает 3-4 градуса. Так что смотреть температуру наружного воздуха можно только по дополнительному термометру.

Установка часов от японки с функцией термометра в европейку.

Задача оказалась не такой уж сложной. Для начала приведу назначение каждого контакта на разъеме японских часов:
B+ -постоянное питание + 12 В (память часов);
SPEED (или P) – сигнал от датчика скорости (VSS)
SMALL (или L) – понижение яркости
TAM – датчик температуры забортного воздуха
S5V – питание +5 В для схемы измерения температуры
IG – +12 В при включении зажигания (включение часов)
GRN – общий (масса).
Датчик температуры забортного воздуха берем от ВАЗа пятнашки, мне он обошелся новый в 220 р  :). Как ни странно его характеристики близки японскому.
Для его подключение вам потребуется: резистор номиналом 4,3 кОм; несколько проводов; темоусадка и схемы показанные ниже  :). Чтобы подать на часы сигнал датчика скорости, вам потребуется разобрать приборку и подключиться к сине-белому проводу 16 пинового разъема (самый большой разъем сверху).

Несколько фоток:

1. - Датчик крепим на телевизоре пластиковыми стяжками.
2. - Пробрасываем проводку, делаем все необходимые подключения (самый утомительный и нудный процесс  :) )
3. - Проверяем монтаж и пробуем включать!
4. - Приводим все в божеский вид  :)

Ну вот и всё! Удачи!

Я себе в качестве датчика температуры наружного воздуха поставил датчик ТОЖ от классики. Его я купил за ~50 руб ;)
Те же параметры, показывает очень точно, у меня еще стоит БК со своим датчиком, так вот показания совпадают.

PS а зачем термометру знать про скорость?

Когда заводишь еще не остывшую машину , термометр врет в "+", а стоит поехать электроника корректирует показания. Какой-то хитрый алгоритм подстройки.

корректирует это вряд ли, просто пока машина стоит воздух не циркулирует рядом с датчиком и нагревается от двигла, а когда трогаешься начинает казать реальную температуру.
 у меня раз омывайка замерзла в бачке, всю дорогу маялся снегом чистил, когда приехал, машина у дома постояла  остыла, а омывайка растаяла, вот как бывает.

Большое спасибо, за инфу!!! Появился вопрос: ..у меня штатный датчик сопротивлением 2,3 кОм при тем-ре +22 гр, нужен ли резистор на 4,3 кОм или нужно как то расчитать сопротивление? 

Я подбирал сопротивление по комнатному термометру. Если принять то, что оригинальный датчик и датчик от ТАЗа  :) имеют одинаковую характеристику, резистор надо оставить этого же номинала.

Магс доброго времени суток я хотел бы с вами созвониться на счет установки датчика температуры улицы а то я не совсем понял эти схемы. мой тел.89509741202 если вас не затруднит.с меня магарыч.

а где находится блок управления климатом схему которого прикрепил Магс?

епсель-мопсель точно.

Всем привет! С прошедшими!
Требуется уточнение/пояснение по подключению датчика ОЖ. Припаяли, подключили, правда резистор был только на 5 кОм. Время показывает, а вот температура... показывает 45 градусов и ни туда и ни сюда... Пробовал подогреть датчик трохи  - температура не изменилась. Что делаю не так?
Резистор ТОЛЬКО на 4.3 кОм нужен или подбирать?
Датчик ОЖ - какой именно использовался?
Что странной - спросил в автомаге датчик температуры воздуха для пятнашки (или для любой нашей) - сказали что таких нет... в природе :-( Спорить не стал :-)

И вас с прошедшими!
Провод сигнала скорости подключал к часам?
 Я пробывал собрать приведенную выше схемму на столе,датчик температуры родной (при комнатной температуре 23-25 по С -сопротивление датчика составляет 2,2-2,3кОм),добавочный резистор у меня составил 2,7кОм,результат температуру показувает верно но есть одна непонятка если температура окруж среды опускается он четко в реальном времени отображает её,а вот если температура повышается он останавливается на последнем измерении и нехочет показывать изменеие повышающейся температуры в реальном времени,беру выключаю и сразу включаю питание и он кажет мне действующую уже положительную температуру,выходит так что при движении он информирует только о понижении температуры,пока не выключиш и включеш зажигание.
Правда я неподключал провод  сигнала скорости потому как неоткуда было взять,знать бы его форму что он из себя представляет,можно его попробывать съэмитировать на столе.
На серванте с этой штатной функцией,термометр показывает любое изменение темперы как в минус так и плюс при движении атомобиля!вот както так.

Хм.. Нет.. К сигналу скорости я не подключался... Или же это обязательное условие?
Да.. хотелось бы знать - можно ли его как-то сымитировать...

Сигнал скорости - это прямоугольные импульсы звуковой частоты амплитудой около 5 В, например 100 Гц соответствуют 144 км/ч. Сымитировать можно звуковым генератором.

Вариант! Спасибо за совет!
Но в то же время я (видимо не совсем корректно выразился) имел ввиду не КАК ему сыграть на "дудочке", а можно ли вообще не использовать датчик скорости? Или же снятие данных (или их имитация) скорости обязательное условие для корректного расчета температуры?
Меня смущает не то, что пусть данные температуры не верны, а то что они не изменяются?

Здравствуй Александр!
Если нет совсем никаких изменений,попробуй проверить тчательно правильно ли собрана схема!Должна работать.
Провод сигнала скорости нужен,иначе термометр будет вести себя как я уже писал в предыдущем своем сообщении ПРОВЕРЕННО.Я так понял что,у термометра есть некая программа ,или алгоритм правильного измерения температуры,если не подключить все требуемые для её работы сигналы-измерение температуры производиться не корректно.Можно его действительно съэмитировать простеньким звуковым генератором,но по-моему проще протянут провод сигнала скорости от щитка приборов.
Себе я всетаки установил японские часики,подключил провод сигнала скорости и все заработало как и должно быть :D блок климата вообще не трогал,пять вольт получил через КРЕН5А,а второй конец провода термодатчика подключил к минусу на штатном жгуте для часов(неважно где и как главное на минус )!вот как-то так!

О! Спасибо за совет! Будем экспериментировать... Благо есть оба варианта часов. Сейчас пропаяю стоковые (без них непривычно неудобно как-то), а потом будем пробовать с япами...
Кондей есть, но без климат-контроля - поэтому в ту сторону смотреть не буду...
Тут другой трабл вылез - ни с того ни с сего при повороте поворотник отработал только один раз. Но это уже другая тема..
Еще раз спасибо!

Привет ребята !!! Объясните пожалуйста зачем нужен резистр на 4,3 кОм?
И куда цеплять провода из моей 4-ёх контактной клемы?

Добрый день Игорь! это сопротивление является важным элементом схеммы измерения температуры,спомощью этого элемента производится подстройка термометра (путем изменения сопротивления даного резистора) под конкретный внешний датчик температуры,он ведь может быть е не родным,а например от нашего автопрома.А вот куда цеплять провода здесь уже писали и схеммы есть.

Вот так сделал я,все работает!

Собрал схему по ответу 42 правда датчик взял не от пятнашки а от десятки и расположил его не внизу а в верху прямо за декароттвной решоткой радиатора на ту же самую стойку. Моё первое фи не запоминает температуру зимой, показывает правильно только в процессе движения, второе фи расположив датчик вверху по моим ощущениям кажется на пару градусов выше верного кто нибудь подскажет на японцах с родным датчиком нужно ли сопротивление в 4,3 кОм или нет и как сделать чтобы температуру отображал корректно не при двежении а хотя бы минут через пять после прогрева.

Вверху он греется от радиатора. У меня после остановки, некоторое время, то же показывает температуру выше.

Здравствуйте Владимир!
По ответу№-42 можно собрать схемму только для правильной работы часов!А вот чтобы запустить термометр нужно подключить остальные три контакта на разъеме! Схемму привел выше работает 100%.Если схемма собранна правильно,тогда и (температуру запоминает и при движении и стоя на месте)!

После длительной стоянки с прогретым двигателем термометр действительно может показывать температуру на несколько градусов выше,это вполне закономерно т.к датчик просто подогревается теплом исходящим от радиатора,стоит немного прокатиться,показания термометра тут-же отсчитают несколько градусов ниже далее отображая уже текущую температуру за бортом авт-ля! ( датчик желательно устанавливать подальше от радиатора,тогда этот небольшой нюанс думаю исчезнет.)

У японцев часы с термометром-это штатная функция поэтому-ненужно никаких дополнительных сопротивлений оно уже стоит в блоке климат-контроля все откалибровано и подключенно изготовителем,если что-то неработает нужно искать дефект в штатной проводке,датчике или в самом термометре!

прошу прощения ни по ответу 42 а по 62-му, про японцев понял, так же видел ответ №82, что такое крен5А, температуру не верно показывает только при запуске двигателя, потом постепенно приближает к верной, и только после начала движения ещё корректирует, вот нельзя ли сделать что бы верную сразу при включении зажигания показывал, т.е заглушил я машину в -10 градусов, завёл в -5 и он до -5 корректирует от -10, а не от +30

Здравствуйте Владимир!
КРЕН5А -это отечественный пяти вольтовый стабилизатор напряжения(подаеш на вход 12в,получаеш на выходе 5в,которые необходимы для работы термометра)в ответе №62 автор тянул провод от часов к блоку климат контроля,а это тот еще гемор,чтобы туда добраться нужно разобрать пол торпеды(наверное уже в курсе :)).
Я нестал этого делать решил это подругому,получил 5в через стабилизатор напр-я.(в блоке климата наверняка стоит такой-же только буржуйский)!
Температуру с включением зажигания термометр всегда показывает верную,ну или выше на несколько градусов при стоянке с прогретым двигателем,уже писал про это.
Вообще правильный алгоритм работы такой,включаем зажигание заводим,если окр тепература ниже 3 градусов он сам автоматически без нажатия к нопки оповещает нас об этом.Далее в процессе движения отображает изменение окр темп,как в плюс,так и в минус (кстати темп ниже -30 он уже непокажет т.к японцы не планировали наверно эксплуатацию в таких условиях,соответственно нестали обучать его -определять более низкие температуры).
Единственный момент когда показания термометра не меняются при изменении окр тем,это когда автомобиль стоит на месте с заведенным двигателем!Стоит прокатиться несколько метров произойдет коректировка.
Далее все по кругу (описаному алгоритму).
В вашем случае я так понял,какя бы окр температура небыла,при повторном включении зажигания термометр всегда начинает коректировку измерения от+30,что говорит о неправильном подключении термометра или его неисправности что врятли(пока эксперементировал со своим много чего подавал и подключал выжил япошка!).