Клуб Honda CR-V Россия

ЖЕСТЬ!!! Послушал звук.. Вот это сверчОк.. не ШРУСы..
Вот тебе картинка.. сей подшипничек проверяли?

Вов, уточни, плиз, на фото стрелкой - это правая полуось, ведущая из коробки к колесу?
По поводу раздатки волнуюсь - она может издавать такие звуки?

С левой стороны... ось(там и подшипник), соединяющая АКПП с левой полуосью.. ;)

Вов, а есть мысли, почему это происходит только при торможении?
Ведь по идее, этот подшипник "нагружается" и при разгоне тоже?
А при разгоне у меня тишина.

Нагрузки то по-разному действуют в этих двух случаях.. ;)
Проверяй.. ;)

у меня такаяже беда после зимы появился хрумкающий хлюпающий звук при сбрасывании скорости гдето меньше 40км/ч гдето с низу мащины непонятно толи спереди толи с зади особенно сильно слышно когда закрыты все окна думал редуктор поменял масло несколько раз звук остался

Возможно подвесной подшипник на валу!!! Но не факт! У меня такая же хрень и не понял пока, что там трёт, как буд то что то зацепилось и шаркает при движении!!!

А какие у Вас были симптомы? У меня просто идет иногда гуд на небольшой скорости и иногда подвываение, похожее на резину, когда корт лопнул и она какой-то стороной больше касается какой-то меньше. Сегодня смотрели на подъемнике, слушали все стетоскопом, обнаружили сильный гуд на подшипнике промежуточного вала (91057-SR3-008), но внутренний шрус совсем рядом и непонятно что гудит. У шруса, если качать за ось вверх вниз, есть люфт, но может из-за того что на подъемнике колеса до конца опустились, вал из шруса по максимуму вылез? Вот и вопрос что менять, тока подшипник или шрус тоже, уж больно шрус сразу не хочеться, дорогой зараза?

Опорный подшипник левого шруса - загудел >:(, купил оригинал - произведен NTN.  Обозначения: 091211   SC07A42C4

Самому реально поменять этот подшипник или нет?

В приципе конструкция разборная, подшипник на валу и в корпусе врядли уж очень туго сидит, думаю больших проблем при  замене возникнуть не должно

Буду пробовать. Болтается зараза уже сильно (на несолько мм), при этом гула нет. Буду заказывать подшипник, потом отпишусь, что и как.

Тоже появилась вибрация при интенсивном разгоне. Ревизия выявила люфт внутренних гранат на входе в коробку ( но он и был с момента покупки), а так же люфт в подшипнике промежуточной опоры полуоси. Здается что он и есть виновник вибрации

небольшой люфт должен быть

Надо лезть менять промежуточный. Тема была но не нашел. Есть у кого опыт замены?

Менял недели две назад. Никогда не подумал бы что такой маленький подшипник издает такой громкий звук, особенно в салон. Был люфт порядка 3-5 мм. После замены стало гораздо тише. :o

В стороны у него люфт и должен быть небольшой, а вот вверх-вниз Не должно! Менял с месяц назад. Не забудьте сальник купить №20, старый подломается после выпрессовки...

Евгений, какой у этого подшипника люфт? Если он запрессован почти намертво, ну максимум 1-1,3. Или я не прав.

Всем привет!
Начну с истории, но все ведет к этому подлому подшипнику.
Вот уже более полугода не могу найти стук в передней левой подвеске.
И монтировками и руками все перещупали, и на вибростенде трясли, ни чего не нашли.
А стук со временем становился все сильнее. Все ждал, когда наконец этот стук вылезет наружу.
Сегодня в очередной раз полезли с монтировкой под машину, ничего не обнаружив предложили:
На яме, я за рулем с заведенным двигателем, а трое спецов раскачивают машину, изображая езду по неровностям.
Четвертый сидит в яме и руками все узлы мониторит. И вот я слышу этот стук!
Заглушив двигатель, спец сидящий в яме, с пристрастием начинает шевелить ШРУС у этого самого подшипника - стук тот самый, который я полгода ищу. У подшипника есть радиальный люфт около 1 мм, также есть радиальный люфт в соединении ШРУСа с промежуточным валом.
Вот эти люфты, через обойму подшипника передаются на кузов в виде характерного стука.
Подшипник под замену!
А вот дальше, может кто подскажет, как лечить люфт ШРУСА на промежуточном валу?

У меня подшипник в норме, но между ШРУСом и валом есть люфт.
Стука при этом нет. Плохо, что не ясно где износились шлицы - в Шрусе или на валу, соответственно непонятно что менять. В идеале и то и другое, но дорогооо бля :-[
 

Вот и хрен-то, что не ясно где шлицы износились!
Я вот не ясно представляю конструкцию обоймы в которой этот подшипник сидит.
Она просто металлическая, или в ней есть какие-то резиновые фрагменты для сглаживания воздействия на кузов?
Может именно в этом собака роется? Стук уж больно отчетливый!
Помогайте!

А разве кронштейн обоймы подшипника к кузову крепится? Кронштейн крепится к двигателю и никаких резиновых прослоек между обоймой подшипника и кронштейном нет

Мне ставили ориг, в руках крутил, проверял - внутренняя обойма по отношению к внешней имеет ход в бока, примерно на 1мм, может больше.

было там что-то резиновое вокруг подшипника... хотели выдавить вначале с сохранением сальника - играло на резине...

Согласен с Евгением.Кронштейн, который крепится к двигателю и втулка под наружную обойму подшипника разделены резиновым буфером. Принцип подвесного.

За исключением пружинных стопоров 18 и 21, они у нас расположены с разных сторон.

Поинтересовался сколько стоит этот кронштейн промежуточного подшипника, Экзист просит 6500 р.,
Сразу стал думать, может и не из-за него этот подлый стук, якобы в подвеске.

Кто нибудь менял этот подшипник? Какие подводные камни? что снимать-разбирать а что нет? Поделитесь опытом

страницы 16-18 - 16-21 в мануале.
там, кстати, указано сальник перед установкой набить смазкой, но не указано какой. какие у кого мысли? литол? шрус?

Здравствуйте.
видео http://www.youtube.com/watch?v=cok6kh6LI8Q
Такое неравномерное(визуально - центровка сбита) вращение тяг(шрусов) нормальное? С этим жить можно?
Спасибо.

Дай чуть больше газу все будет ровно

Господа, я так и не понял сам кто-нибудь менял этот подшипник или нет?
Если меняли, не поленитесь инструкцию наваять, дабы остальные на грабли не наступали повторно!

в мануале проверял?

А размеры есть у кого подшипника  ^-^ ^-^ ^-^

насчёт смазки в подшипник ни у кого новых мыслей не появилось? чем набить-то его? вот у мну валяются литол, ШРБ, маленько шрус кастроловский LMX...  или ещё что-то? (мне подшипник с сальником приехали)

РАЗМЕРЫ подшибника в студию, есть у кого? и если можно сальника. :)

33/55/15 подшипник
40/55,5/9 сальник
только зачем?

сегодня по результатам замены подшипника, слесаря сказали - он закрытый, необходимая смазка уже внутри.

Братцы, я в печали. Имелась вибрация на разгоне. Тем летом сменил обе внутренние гранаты (оригинал, сам), стало значительно лучше, но не полностью, потом осенью этот промежуточный подшипник (оригинал, в сервисе), потом весной крестовины кардана (в сервисе, с балансировкой). После смены подшипника и крестовин, а так же пока ездил без кардана - без изменений. Вибрация помаленьку нарастает, ощущается в основном в диапазоне 30-40 под тягой.
Вчера при переобувке подёргал за привода - люфты есть с обеих сторон, как и должно быть, но слева значительно больше, такое впечатление, что болтаются и потроха шруса, и сам шрус на валу (!), и вал в подшипнике. Имеется некоторое недопонимание ситуации.
Понятно, что надо всё лично разбирать и проверять.
вопросы:
- в подшипнике промежуточный вал имеет право на какие-то люфты, судя по вышенаписанному? какие? каюсь, новый пока держал в руках - не подёргал.
- как так может быть, что шрус на валу болтается? попытался его подёргать в осевом направлении - вроде не двигается по валу.
- привод дергал при разгруженной подвеске, есть ли смысл перепроверять при поднятой в среднее положение или там ещё как-то?

м-да, не хотелось бы так думать  про этих парней :( но вскрытие покажет, надеюсь.

про люфты промежуточного подшипника мыслей нет?

кажется, я начинаю понимать, что такое в стороны, а что такое вверх-вниз, но уточню у Евгения :)

Сегодня всё снова подёргал. Проверил подшипник, радиальных люфтов нет. Небольшой осевой, видимо, допустимый. Сам шрус вроде тоже без особых страшных люфтов. Всё-таки граната на валу болтается!

мне местные ещё рекомендуют подозревать в качестве источника вибраций дифференциал, хотя на этом форуме не встретил упоминания о таком варианте. правда, есть куча юзеров, у которых так и не выяснена причина.

всем привет. нашёл я откуда идёт стук и вибрация при наборе скорости под нагрузкой.
не знаю правда как называется этот подшипник. точно не опорный. от него идёт крепление какое-то.
хотя вот картинка, по ней понятнее будет.
если и код на экзисте подскажите со ссылкой на элемент по оригинальному каталогу, то вообще счастлив буду  :)

91057-SR3-008   Подшипник приводного вала

а он как-то выбивается из крепежа?

Всё что указано в траурной рамочке с цифрой "17".
То есть: № 21 снимается с вала. Вал выпрессовывается. Снимается кольцо № 24. Выпрессовывается подшипник №22.
Сборка в обратном порядке.

парни, большое вам, человеческое спасибо

а то купил этот подшипник, залез и смотрю что там какая-то хитрая система, крайне не похожая на купленный мной подшипник. в выходные попробую поменять.

Помогите, найти опору промежуточного вала . Решил я шурус заменить левый и заодно подшипник  промежуточного вала. Делал в сервисе там стали его из обоймы  выпресовывать и так его выпресовали, что порвали резинку, в которой он стоял. Пробовал найти на разборе но там или от правого руля или от автомата а они разные у меня МЕХАНИКА . Помогите, может есть у кого новая или б/у вот её номер 44502-SR3-J00 машина европа 97г левый руль кпп механика

А в чём проблемы? Если сальник порвали, то 91260-SR3-003 Сальник промежуточной опоры. Или сам кронштейн разорвали?

Да там дело не в сальнике там внутри опоры резина сделано как подвесной подшипник резина гасит вибрацию

На схеме под каким номером?

№15

Он не резиновый. Он цельностальной. Резины в нём нет.

как нет если я её там видел  ты когда не будь видел подвесной подшипник на кардане так это тоже самое резина гасит вибрацию от шуруса

К сожалению, у меня опыта ремонта CR-V на механике мало, только 3-4 машины было. У 2-х менял подшипники промежуточных опор. Резины там не заметил.

Верю, что есть.
Я вот подумал, а если как на шиномонтажке, заново слой резины "навулканизировать"?

Такая же хрень...раз десять все осматривал и шевелил и пришел к выводу что граната на валу болтается...тут уже кто то писал что у него вал на 25 шлицов а не на 32 как на оригинале так вот у меня так же...думаю Китай какой нибудь вот оно и раздолбалось быстро

подскажите чем чревата езда на полетевшем подшипнике? Возможно ли проездить пару недель без последствий (буду менять стойки, а стойки будут через 2 недели, хотелось бы разом чтоб 2 раза не гонять машину на сервис)

2) после шиномонтажки полетел сей подшипник, они своими действиями могли его убить? (неделю назад менял на новый, после шиномонтажки снова самолет)

Менял не сам - сервис. Ставил родной - 91057-SR3-008. Учитывая что менял сервис - не знаю про усилие. В ообщем-то фиг с ними новый купил, записался на сервис, ждать стоек не буду. Первый вопрос про "чреватость" - в силе, мне еще 4 дня кататься, может чего нельзя делать? сыше Х км/ч, или повороты может крутые?

Сегодня, в процессе замены промежуточного подшипника, вал соскочил и упал. В итоге был поврежден металлический пыльник, который устанавливается на вал со стороны коробки. Попробовал выправить - не получилось. Теперь думаю, где его искать. Отдельно от вала его не продают. Возможно на другие авто ставится точно такой же пыльник и у этой детали есть номер для заказа?

Поищи, где можно прокатать в валиках (первое, что на ум пришло).

 Андрей, этот элемент выполняет роль грязевого щитка перед сальником коробки. куда он вставляется. Поэтому большой беды не будет, если попытаешься его аккуратно выправить и посадить на вал. Важно, чтобы он не задевал сальник и не выходил за пределы углубления (ниши) в коробке.

у меня такое тоже было только вал уже новый с замятым пыльником пришел....исправляется это дело оправкой очень хорошо...вытачивается болванка под внутреннее углубление этого пыльника и аккуратно отстукивается молоточком....идеально конечно не получится но будет гораздо ровнее...и как писали выше это всего лишь грязеотражатель

Для снятия промежуточного вала требуется сливать масло с мкп?

  В доступных мне руководствах по ремонту, рекомендуется слив масла. Когда сам менял промежуточный подшипник, сливал около литра масла,- этого вполне достаточно. Но есть вариант замены без слива. При поддомкрачивании левой стороны, коробас наклоняется таким образом, что уровень ATF уходит ниже кромки  сальника.

Завтра еду в гараж менять полностью левый привод(заказывал во Владике за 5000р.),до этого заехал в сервис найти причину вибрации и заодно как вариант поменять подшипник на пром.валу,,после 30 мин работы криворукого сервисмена,заматерился(погнул пыльник),подшипник выбивал сам в тисах и через деревяшку,с трудом но поменял все где-то за час.Думаю завтра все будет быстрее,поменять на контрактный и разобрать старый.

Всем здравствуйте! Зашумел промежуточный подвесной подшипник на левом приводе, надо менять. За новый оригинал просят столько, что проще самолёт купить. Заехал в магазин где продают подшипники, там требуют его номер (размер видимо их не устраивает). Его размеры 33*55*15 , кто подскажет номер ?

подшип приводного вала-91057SR3008-орентировочно 600 руб

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,71569.15.html
"...Опорный подшипник 91057-SR3-008   Подшипник приводного валалевого шруса - загудел  , купил оригинал - произведен NTN.  Обозначения: 091211   SC07A42C4,  размер 33х55х15 мм)...........Не забудьте сальник купить №20, старый подломается после выпрессовки... сальник 91260-SR3-003 (NOK), замена производителем на 91260-SR3-004 (ARAI),  дубль Corteco 19027832B  или  19027832............ 33/55/15 подшипник,   40/55,5/9 сальник"

Здравствуйте ВСЕ! Помогите пожалуйста. Нужен номер подшипника на полуоси привода передних колес RD-1.

91057SR3008 подшипник
91260SR3003 Сальник

Евгений, огромное Вам спасибо!

Привет всем одноклубникам!Ребята подскажите номер подшипника промвала по ходу треск под нагрузкой от него исходит стошники определили какой то слушалкой типа как в больнице в общем нужен размер!номер какая фирма лучше буду признателен.хонда црв 96г правый руль.

Как я понял, речь идет о подвесном подшипнике кардана.По мануалу он меняется вместе с карданным валом.....

Если подвесной кардана то 40520-S10-003
Если вала привода то S007A42LLSACA/L588 ( NTN )

Подшипник вала приводного промежуточный-91057-SR3-008.

Вроде в названии темы написано что Пром вал, скорее всего подшипник промежуточного вала левого привода нужен.

Номера подшипника подтверждаю,  размер 33*55*15,  еще тебе понадобится сальник 91260-SR3-003 NOK, замена от производителя 91260-SR3-004 ARAI,   если нужны дубли  сальника - то  Corteco 19027832B  или  Corteco 19027832.

Спасибо

появился гул, похожий на небольшой рокот, подрыгал подвесной, вверх-низ не люфтит, зато люфтит влево-право гдет миллиметр..ну думаю родной стоит, поменяю на всякий случай. сорвал ступичную гаику, гаику верхнего рычага, вилку аммо снял , вытащил кулак из верхнего рычага, повернул колеса, освободил тормозной шланг, выбил наружный шрус, (открутил крепление полуоси к двиглу 3 гаики), вытащил полуось из коробки. на коленках провел ревизию трипоида, остался доволен (в прошлом году пыльники менял) добавил смазки, легкими ударами по стакану трипоида - выбил правую часть оси из стакана(там шлицы и стопор) бил киянкой. ессно все - ржавое внутри где шлицы(почистил тряпкой и смазал. тонкий слой литола). снял, сальник, оба стопора подшипника, той-же киянкой выбил кронштейн а затем подшипник, и о да! он вращался с небольшим заеданием и гулом, были люфты! собирал в обратной последовательности. в сальник - обязательно класть смазку! я напихал литол, напихал по доброму, часть выдавилась при сборке оси. также нанес немного смазки под грязеотражающую шаибу (которая на валу перед кронштеином) хуже не будет.
прокатился- красота, ни воя ни гула! такая маленькая деталька а гудит как фиг знает что :)

все правильно ..кроме литола:
1. выбор смазки
2. количество смазки - ее не нужно забихивать "шоб перло со всех щелей" - эффект обратный будет  ;)

Тоже из-за этого подвесного поменял левый ступичный. Ща буду заказывать подвесной. Еще бы выяснить что за скрипы на неровностях слева. Из-за этого поменял все сайлентблоки, но скрип остался (((((((((( сервисов в нашем городе нету как раз по cr-v. Весь ремонт провожу только своими силами и никак более

  Доброго времени суток, соклубники. Виктор, - проверь сайлентблоки верхнего рычага
                                                                  - нижнюю шаровую
                                                                  - отбойник передней стойки(он при разрушении попадает в зазор пыльника стойки и скрипит).
  С уважением.

Здравствуйте, уважаемые одноклубники.

Помогите пожалуйста в диагностике проблемы.
Суть проблемы в следующем. При разгоне с тапкой в пол в диапазоне от 80 до 100 наблюдается сильная вибрация машины, стоит только отпустить педаль вибрация тут же пропадает. Так же если разгоняться в натяг плавно вибрации нет. Выше 100 вибрация слабеет и полностью пропадает к 120.
Колеса из списка возможных причин исключил, поставил колеса с другой заведомо исправной машины, вибрация не пропала. Кардан исключил методом снятия, при езде без кардана вибрация точно такая же. Правую внутреннюю гранату менял на новую, вибрация не ушла.
Так же передний пассажир (сидит слева, машина праворукая) отмечает что вибрация идет ему в ноги.
Слева у нас привод и промежуточный вал с подшипником.
Сегодня я снял привод и промвал, закрепил все это в тиски и попробовал проверить на люфты. Пожалуйста посмотрите видео, скажите может ли такой люфт в подшипнике промвала быть причиной вибрации? Замечу, что люфт именно в подшипнике а не в резиновой прослойке, резина кстати целая.

https://youtu.be/9_SdeZbcHcw

  Доброго времени соклубники. Александр, такой люфт для данного типа подшипника допустим. Для его проверки можно закрепить корпус подшипника в тиски, а вал вращать например при помощи дрели. Коль уж снял привод, можно очень легко проверить внутренний ШРУС. Сними пыльник со стакана и посмотри состояние смазки и трипоида.

Спасибо большое. Сегодня купил контрактный привод в сборе, на днях заменю, посмотрим что получится.

Доброго времени суток.
На днях приговорили опорный подшипник левого переднего привода.
Подскажите опорный подшипник 91057-SR3-008 подойдет на 1998 год, левый руль, коробка АКПП не тросиковая. VIN JHLRD1843....

Подойдет.

Подскажите, промвал одинаковый для акпп и мкпп?

Сам вал одинаковый. Корпуса подшипников разные.

Батькович, спасибо. А на право и леворульных он одинаковый? Нашел новый HSH001, но что то асва доверия не внушает. Вот хочу еще на разборках во Владике посмотреть.

Одинаковый.

Здравствуйте! Продавцы во Владике отвечают, что валы разные АКПП и МКПП. Нужен для МКПП, а их нет. Если взять для АКПП, он подойдет один в один или нужно переставить опору? В чем отличия? Кто-нибудь заморачивался?

Да... Вот и я прочитал всю тему и последний пост так и остался без ответа , неужели все продали свои машины? мне тоже интересно, У меня МКПП 2001 г . Тоже ищу контракт полуоси в сборе . Есть только АКПП, но за 300 км. Вот и не знаю что делать. А форум уже не тот, иль машина уже старая.

Польша же рядом. Неужели там нет?