Клуб Honda CR-V Россия

Ребяты, ай ни хелп.
Совет нужен от потомков Кашпировского :laugh:

Имеем вибрацию при ускорении на 30-40 км/ч, живые крестовины и более менее живые подушки двигла. Пробега 143 тыщи, пыльники на внутренних шрусах одинаково старые, люфт тоже практически одинаков 1-2 мм, и с левого и с правого пыльника немного выдавилось смазки по зиме.
Внимание вопрос, какой ШРУС более подвержен износу, какой купить первым (что бы не зря).


Не хочу тратить зря деньги на дефектовку *(работа + смазка + пыльники=1100р), но как без неё угадать с какого начать - вот дилемма  ???  Стоимость нового Шрус NKN 3200р.

Помогите советом, пожалуйста.

Как правило быстрее умирают наружные шрусы,нагружены больше,но при этом слышен характерный хруст при поворотах.
А на вибрацию более влияют внутренний , вроде так.

Внутренним часто помогает переборка, смазка. У меня помогло, вибрация осталась крайне незначительная, проехал уже 5000 км., все ок

Перефразирую, с какой стороны чаще дохнут внутренние, при симптомах: вибрация на 30-40 км/ч.
Темы и эту на форуме прочитал, в основном помогает замена одной внутренней, но Какой именно Левой или Правой - ни кто не отписывается  :-\

Павел, у тебя на каком шрусе выработка была больше?

Правый

Мля-я-я-я, вроде на правом. Точно на правом, запомнилось что левый ставить уж очень неудобно, но выработки на нем было поменьше, мысля еще во время секса с ним проскочила - а на хрена я его разобрал?

Два голоса за правый O0 + ещё один от мастера с проверенного СТО (с фразой "на хондах чаще правые дохнут"), давайте ещё парочку, у кого был опыт и подведу итог.

У меня левый (со стороны водителя)

Похоже кому как повезет. Менять оба и забыть про них надолго ( если качество детали не подведет)

Ну пока что правые лидируют, тогда слева поменяю пыльник со смазкой (дефектовка опять же), ну а правый новый, если не угадаю то получится в точности как ты написал, надеюсь NKN не подведет.

                                                      Внимание!
                                        Добавлено  голосование.
                                                      

Перебирал свои все. Нормальные рабочие, но у  внутреннего левого есть маленькие дефекты. Поставил новый оригинал. Хочу заметить, что до покупки машины левая передняя сторона была слегка битой, причём основной удар пришёлся на подвеску.

а я оба заказал, симптомы подобные. оригинал. цена около 6 за каждый с доставкой, через forum.crvclub.ru, у них цены погуманее экзиста обычно. неоригинальные более-менее доверяемые для механики в интернет-магазинах не нашёл, а в обычных местных как-то нету доверия в плане подделки.

Вчера нечаянно левый разобрал, я не спец, но по мне, вроде, все как в отличном состоянии. пробег 211ткм

у меня правый дрыгается, пока незначительно, но скоро надо менять

Если оба одинаково отходили при условии что пыльники и смазка ОК, то мне кажется сдохнет тот который со стороны водителя - так как нагрузка постоянная и больше, хоть и незначительно.

Скорее не от этого. Внутренний шрус (а мы говорим о нём) имеет в основном продольное перемещение. Причём когда колесо чащё ходит по вертикали. Это ямы, бугры и т.д. которых почему то принято считать, больше справа. И если это действительно так, то работы у правого шруса больше и выходит он из строя чащё. Но это в теории.
Кстати, на служебной Ниве на неделе поменяли шрус… правый.

а мне показалось, или этот симптом чаще на машинах с ручкой? могу предположить, что в автомате гидротрансформатор сглаживает рывки момента, в итоге и шрусам легче, и вибрации потом не так жёстко проявляются.

 O0 спасибо модераторам и особенно Кириллу за голосовалку. Завтра закажу правый Шрус + пыльник и смазку для Левого.
По результатам отпишусь, надеюсь обойтись малой кровью. :angel:

Купи контрактный привод всборе за 3 рубля и забудь.. ;) еще и внешний будет прозапас :)

Вов, ты давно цены смотрел ? самое дешевое что находил 5000р, а так 6500 и выше, за б/у с непонятно каким пробегом :-X
Лучше новое  ;)

Я пол года назад за 4200 брал, не думаю, что цена в 2 раза подскочила, NKN если что

Про 5 тыщ - это контрактный привод в сборе. NKN в районе 3т.р. стоит внутренний.

В субботу был день Х, начали с замены пыльника на левой стороне (держали в уме результаты голосования, что дохнут правые) ну и что вы думали, после замены пыльника слева и конечно смазки на зеленое "мыло" :) вибрация прошла Yo)

К слову, про выработку в стакане, в пастелях по которым ходят подшипники, посередке чуток металл более полированный чем по краям, но ямок вроде нет, это и есть выработка ? Смазка была по цвету как сметана с серой грязью, мастера сказали что смазка уже ваще убитая.

Помня темку на форуме, где после замены смазки правда проходила вибрация, но быстро появлялась опять , решил пока поездить так, не меняя справа ни пыльник, ни смазку, ни тем более напрасно купленный новый шрус NKN. Думаю через тыщи 2 если вибрации не появится, поменяю пыльник со смазкой справа а потом - "и жили они долго и счастливо" :) шрус продам страждущим  ^-^