Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет.
Столкнулся с проблемкой связанной с омывателем фар,он просто перестал работать(((
Ктонить сталкивался с таким родом проблем??
 :-[

Водичка кончилась? шутко...:)
А что залито в бачок омывателя? Может подмерзло?

Для начала - долей жидкости в бачек. Не поможет - посмотри предохранитель.

Я сталкивался с такой проблемой, у меня накрылся моторчик, причем сразу после покупки, поработал, попрыскал и накрылся. Пытались ремонтировать - бесполезно :(. Цена вопроса, что-то около 100$, у меня все руки никак не дойдут заказать, наверное не очень надо :). На скорость не влияет :).

Залита незамерзайка,жидкости хватает точно!
Кто вкурсе где предохранитель на омыватель фар стоит или реле??
Просто по книжке нет такого нигде((

Вчера пытался исправить проблему.
Обнаружил, что один моторчик не "звониться". Пытался снять не получилось  :(, хомут не поддался.
Буду пытаться в выходные, сниму весь бампер.

Не надо снимать весь бампер, у меня мастера и так подлезали, отгибай защиту крыла и дальше. Моторчик омывателя вынимался без проблем.

Было так же, только с омывателем стекла. Залезешь работает, а через час, два опять не пашет. Резюме - моторчику кирдык. Замена решила проблему. Новый моторчик - 500 р.

Ну во первых на скока я знаю омыватель фар это доп и в книгах и стандартныхсхемах нет информации о том на какой предохранитель они подключены или к какому реле((
И как понимаю мало кто знает где и что от него(((
Буду значит методом тыка искать неисправность

Если еще не нашел, попробуй поспрашивать у автоэлектриков, они как-то мне помогли  Но мне пришлось моторчик омывателя менять. То таботал, то нет. Когда сняли, вопрос о предохранителе отпал сразу.

Обратился к электрикам и как оказалось отходит контакт моторчика(типа окислился)

А на омыватель фар отдельный предохранитель)))
Заднее стекло и омыватель лобового к нему не имеют отношения))

Парни, подскажите в чем может быть проблема-нажимаю кнопку по звуку слышу как моторчик работает, а на фары не брызгает. Омывайка залита, на лобовуху брызгает отменно. Ведь у них один бак?

Добрового всем времени суток!!!  :) Спасибо за такое огромное количество инфы по сервантам.. ::) Сам недавно приобрел такой аппарат 1998 года... Проблема такая может кто сталкивался не работают распылители на фары... В чем может быть причина? По кнопке омывателя нажимаешь слышно как релюха щелкает... а распылители молчат...

Ну фсёё,тоже хочу омыватели на фары!  Их где -то ставят? скока денег копить?

Люди, подскажите - отогнул подкрылок, там к моторчикам идет связка из 6-ти проводов: 4 на омыватели и пара висит неподключенная. От чего она?
И еще - попытался вынуть из бачка эти моторчики - ниче не выходит. Держатся крепко. Точно они ничем не закреплены на бачке? Что посоветуете? Как выдернуть их оттуда?

Сам не выдёргивал, смотрел как на сервисе делали - пошатывали, покручивали и вытащили. У меня было пол-бачка омывайки. Отверстие затыкается свечкой (которая зажигания) - керамической частью. Неделю езжу, пока не вывалилась :)

А на омыватель фар отдельная кнопка стоит? Или объединено с омывателями стекол?

на омыватель отдельная кнопка

Ясно, спасибо.
В выходные всё таки попытаюсь выдрать эти насосы..

Всем привет!У меня такая же проблема.Работал омыватель без проблем до поры,до времени.потом перестал.Когда снял моторчик,н весь оказывается почему-то сгнил.Заехал в автомагазин,олько на заказ и цена 5000.аткнул пробкой и езжу без омывателя фар.

Ищи дешевле, я в свое время менял, да он дорогой, цена около $100, мне обошелся в 2500р. доллар был около 25р., сейчас должен стоить порядка 3200р. Помониторь по интернет-магазинам.

Искал уже,с пересылкой то на то выходит.

Когда купил свой сервант что то он не работал  :-\ когда нажимаеш на кнопку то слышно что срабатывает релюха и падают обороты но не чего не происходит . Подскажите с чего надо начинать смотреть ???

а с чего тут начинать. раз реле щелкает, то лезь даставай мотор. он либо заклинил и его надо отмачивать и чистить, либо совсем сгорел.

И протёр двониками лобовое стекло!  O0
Когда стоишь на месте-действительно фигачит на лобовуху  ;)
В принципе работает нормально=с омывайкой фар должен идти
большой бачок = 5,8 литров!
У меня вроде всё нормально работает=когда не сильно
разбавляю незамерзайку  8)  ;D

А если изначально не стоял таковой девайс,установить его реально?

Почитай, что Кирилл указал, ценнейшая информация, про переделку моторчика от девятки, намного дешевле оригинала, если денег было бы в обрез, то так и поступил бы, а я давно поменял моторчик омывателя фар, потом уже статья появилась. Хотя новым моторчиком доволен. КЛАССНАЯ ШТУКОВИНА!!! И что очень не маловажно-отдельная кнопка, за это большое спасибо производителю. :)

ОЙ батенька, не говорите! Нужна ОЧЕНЬ!
Я живу в Подмосковье=до работу 40км.
Больше пол дороги (вечером) =фары некуа не светят!
А с омывайкой всё гУд=а расход ... НУ фигли бачок там большой
(должен быть=штатно=минимум 5литров) = как гриЦЦа "любишь катаЦЦа
-люби и саночки возить!"=плескай почаще омывательную жИжу
=желательно не замерзающую! ;)
И на месте (не на скорости) омываетли фар (лично у меня) =ТАК
лупят-что вся лобовуха заодно омывается=только остается дворниками махнуть!
 O0

Константин, согласен с тобой на все сто, высказал мою мысль, я хотел поспорить, но глаза уже закрывались!!! :)Крутая опция, да ещё и на отдельной кнопке, это же экономнее, чем сейчас в машинах делают, а насос там зверь, на лобовуху зорово попадает, прямо пеленой ложится, остаётся дворниками махнуть, опять же экономия. Моё мнение, по опыту, нужно исправить у кого не работает, а у кого нет по комплектации, то сделать.

Подтверждаю !!!

Сегодня заехали мне в передний бампер, бампер вогнуло и сломало крышку фарсунок, где можно най ти, кто что знает плиз.javascript:void(0);

Вчера с другом сняли передний бампер и выьащили оттуда моторчик омывателя после 2 часовой прочистки моторчик ожил тока вот если будете разбирать сие чудо выкидывайте оттуда тепловой датчик иначе результат будет нулевым...

К сожалению нет но его видно за версту этот тепловой датчик мы сним никак не смогли завести моторчик хотя он по всем частям был исправен а как собираем то ноль... Этот датчик стоит в цепочке по питанию к щеткам его видно невооруженным взглядом...

Я тоже старый моторчик разобрал, но пока не собирал, а надо бы..., так где там тепловой датчик? Можно поподробнее.  Пожалуйста, если не трудно!!!

Вот когда разберешь найдешь платку вместе с щетками их трудно не заметить и к одной из щеток прицеплен этот датчик

Алексей, спасибо за объяснение, завтра посмотрю.

Привет всем!
Вот надумал поставить себе на CR-Vшку самодельный омыватель передних фар. Врежу в бампер форсунки омывателя от любого ВАЗа (лучше наверное от "НИВЫ", заднее стекло). Отверстие в бампере просверлить не сложно. Разрезать шланг подачи омывающей жидкости, вставить тройник и будет НОРМУЛЬ. А то уже скоро начинается грязь, а в праворульных такой опции почти не бывает. Да и летом по трассе от мошки лишний раз отмоет. Думаю, что давления, которое создает моторчик омывателя, хватит и на лобовое стекло и на фары. Может кто уже пробовал сотворить такое ? Поделитесь мыслями.

Привет, не забудь, когда будешь все это монтировать, сделай фотоотчет, мож еще кому пригодится.

Если подождёте, я вечером расскажу, как я себе вкорячил омыватель фар с форсунками от волги.

я подожду!

Тема интересная... Пытался оценить сложность самостоятельной установки. Омыватели в продаже есть... Установить их, т.е. врезать в принципе не сложно. Если по правильному, нужен отдельный мотор и "врезать" его в бачок. Но врезать некуда - будет упираться в кузов или бампер. Т.е. надо заказывать бачок от CR-V с омывателем (у него форма другая) и выводить отдельно кнопку. Многие, наоборот, пытаются оключить принудительное омывание фар, т.к. расход жидкости увеличивается в разы. Также при неправильно установленных форсунках возможно забрызгивание лобового стекла... Вообщем сложности при установке могут быть. Поэтому пока и отложил на неопределенный период этот вопрос... Не забудьте выложить фото и, по возможности, объективную оценку результатов.

даже правильный омыватель фар (родной) при определенных условиях (ветер, скорость движения) забрызгивает стекло мелкими капельками воды.

Вот где есть дешевые омыватели
xenon55.ru/catalog/other/list.php?SECTION_ID=17

Если надо полить водички на фары, то НОРМУЛЬ. Если реально помыть, то нет.  O0
Задача системы омывания лобового стекла – подать жижу (воду) для дворников, и только.

Жижа, попавшая на фары высыхает в течении нескольких секунд, поскольку поверхность стекла может нагреваться до 80 градусов (ИМХО). А чтобы сбить слой высохшей грязи необходимо нехилое давление. Насос высокого давления работает при прямом токе в 20А и развивает давление в 2,5…3 очка. Расход жижи при этом в разных конструкциях колеблется от 70 до 200 мл в сек. Более того, даже такое давление не гарантия успеха. Надо иметь определенную (для каждой фары своя) конфигурацию струи и правильный угол атаки (к стеклу). Если эти правила не соблюдать, то стекло не отмоется, или хуже - лопнет. Существуют даже правила эксплуатации штатных омывателей фар (что-то вроде не более 10 сек нажатия и не более 4…5 нажатий в минуту).
Я так думаю, если нет значит у самураев что-то не срослось (ИМХО).
Мистер Мускул и чистая тряпочка (это не реклама Мускула :)).

Если я не прав, поправьте...

Еще забыл, если ты так сделаешь, то жижа из бочка просто выбежит из форсунок после первого нажатия, поскольку ниже его уровня. Там еще клапаны должны быть.

Думаю, что жидкость из бачка после первого нажатия не исчезнет, форсунку нужно будет ставить с клапаном. Я у своего RAVа разбирал заднюю форсунку, клапан стоит. Да и бачок стоит под бампером, ниже. Сегодня посоветовался, и все утверждают, что моторчик нужен мощнее. Угол атаки струи можно отрегулировать наклоном сопл. А то, что фара может лопнуть..., возможно. Хотя быват, что и встречка тебя "поливает" из лужи и ни разу не слышал, чтобы фары от этого лопались. А сами япи не ставят наверное потому, что у них дороги чистые.

Личное мнение- как по мне,так овчинка выделки не стоит!
может и побрызгает,но не помоет,а только грязь развезёт,проще остановиться да протереть,если действительно возникает такая необходимость.

Насчет фара лопнет, имхо маловероятно, во первых пластмасса, а не стекло, во вторых расчитана на омыватель полюбому. Дополнительный объемный бачок и мощный мотор и будет всё путём. Я бы поставил при возможности.

Визуальный рейтинг сразу повышается)).

Не то чтобы я был против, но все же повторюсь, если самураи не поставили, значит, чего-то не срослось. Япония – это не материк (вспомним географию). Дороги там возможно не такие грязные как у нас, но уж не сухие это точно. А вода на дороге, это всегда грязь. Иначе зачем им омыватель лобового стекла? Поставили бы дворники, и все. Какой резон ставить омыватель лобового и заднего стекол и при этом обделять фары. Тем более, что цирв не единственное авто без таковых.
Можно копнуть глубже (кому интересно). Как строится современное авто? Сначала архитектура, за тем конструкция. Если дизайнер нарисовал агрессивный выпирающий бампер и большие фары, а маркетолог подтвердил, что это будет продаваться, то так тому и быть. Фару такого размера пришлось сделать пластиковой и «положить» прямо на бампер. Учитывая значительное отклонение плоскости стекла фары от вертикали, точку распыления пришлось бы поднять выше (так кстати иногда и делают, смотрятся как рожки у улитки), а это видимо нарушало поток света (фары то на бампере). Вот и не срослось (опять таки ИМХО).
И еще немного теории. Фары у нас пластиковые (было бы термостойкое стекло, было бы проще, но кроме грязи есть еще камешки, плюс цена изделия). Пластик бывает термопластичным и термореактивным. Первые имеют температуру плавления 140…150 градусов и при повторном нагреве благополучно переходят в жидкое состояние (кто в детстве горящим целлофаном на муравьев не капал?). Но, имея аморфную структуру, он не сохраняет жесткую форму (иначе говоря, его от времени «ведет»). Термореактивные имеют температуру плавления 180...200 градусов (есть экземпляры до 350 градусов). Но обратно в жидкое состояние их не вернуть (попробуйте расплавить кусок простого оргстекла). Зато появилась прочность, жесткость, прозрачность и твердость (стойкость к царапинам) при достаточной упругости. Однако, коэффициент теплового расширения остался прежним, а при приобретенной твердости – это есть не хорошо. Тот же самый кусок оргстекла несколько десятков раз помешенный попеременно в кипяток и в жидкий лед приобретет матовую поверхность. Это есть следствие микроразрывов. Также и поверхность стекла со временем будет лопаться (возможно). И пополам оно лопнет не от жижи, а от камешка.
И последнее, кроме угла атаки и точки распыления есть еще и конфигурация струи. Которая определяет зоны омывания в зависимости от зон интенсивного нагрева стекла (то же самое как вы пьете горячий чай через вытянутые в трубочку губы, дабы не обжечь язык). Остальная часть омывается вторичным давлением, т.е. часть жижи, ударившись о стекло не отлетает, а остается прижатой в силу непрерывности потока и выдавливается на горячую зону стекла уже теплой и с меньшим давлением. Поэтому, при омывании фар необходимо переключаться на ближний свет.

Просто я бы перед тем как дырявить бампер провел ряд испытаний хотя бы у себя во дворе.

Но это сугубо мое мнение. Согласен, что возможно именно из-за таких как я, америкосы первые попали на луну.

Всем удачи.

Серик, но ведь идут же на некоторых моделях сервантов штатные омыватели, значит какие то испытания проводились, и раз ставят на заводах значит функциональны. :) Так почему бы нам, владельцам ЦРВ без онного девайса, не воткнуть его?

самый правильный омыватель - с маленьким дворником..
на старых бэхах был - прикольно смотрелся ))))

И на нивах тоже были дворники на фарах, у нас была такая, почему щас не ставят хз  :)

У меня установлены штатные форсунки, штатный бачек и насос.Ставили сами, все заказывали. Уже года 2 как. Резюме- толку очень не много. Надо или регулярно брызгать, когда например, по грязной трассе едешь и(или) кто-то впереди тебя пилит, но тогда расход совсем недетский. Или не трогать и мыть руками.Просто так, с одного удара грязные фары особо не отмоет, пока грязь мокрая кажется, что стало лучше, а как высохнет-то же самое.Сейчас бы не стал заморачиваться.

Салам Кайрат!
Я не против установки как идеи. Просто я хотел предостеречь о том, что это не так просто, как может показаться. Самодеятелей, читающий данный форум очень много. Завра они смастерят, а если не получится, они это могут списать не на свою поспешность, а на некомпетентность форумчан, и всего форума. Вспомни бум на галогенки. Сначала магазины банковали лампочками, а потом генераторами.

А дворники не ставят, потому, что стекла пластиковые. Дворники работают только по стеклу.

Всем привет!

здравая мысли и про форумчан и про дворники по стеклу...


пс. Петропавловск у тя в профили - какой?

Алексей, отошли от темы.
И если ты это читаешь, то значит, Кирилл еще не затер.
Ты посмотри количество просмотров по ветке и количество ответов. Я тож так делаю. Если чето знаю – я пишу, если нет – только читаю. На любой вопрос ответы есть. И если я после этого берусь за отвертку и ключи, то я думаю, что мне дали правильные ответы.
А профиль я поправлю. Спасибо.

Каждый, кто хочет улучшить эксплуатационные свойства своей машины, заслуживает хотя бы понимания.
 Другое дело, как это стыкуется со способом выполнения задачи, правильности применительно к техническим нормам эксплуатации технического средства. Я допускаю установку омывателей фар, но на основе штатных разработанных заводом изготовителем для той или иной модели автомобиля или им подобных. Дело в другом - в надобности данной опции. По большому счёту в повседневной эксплуатации автомобиля пользование омывателями фар эпизодическое, в определённое время или в определённых условиях, что занимает не более 3-5 процентов всей эксплуатации автомобиля за год. Однако большого эффекта, как знают многие, омыватели не дают. Вдумайтесь в слово “омыватели”. Забрызганные фары грязью, мокрым снегом, обросшие ледяной коркой омывать бесполезно если не иметь мощной струи и большого количества моющей жидкости( не воды).Не зря же на Ниве например или на Вольво есть ещё и щётки, но и при этих помощниках, очистить фары порой не удаётся, все это знают. Омыватели оправдывают себя на хороших дорогах, которые чистят, подметают, одним словом содержат их в надлежащем виде зимой и летом, ночью и днём. Эксплуатируя автомобиль на наших в основном плохих дорогах, тем более по бездорожью редко можно получит должный эффект от наличия омывателей фар. Летом, проходя места с большим количеством насекомых, лобовое стекло, фары, капот приходится мыть руками, применяя очистители и прилагая не малые усилия. Короче, за годы эксплуатации автомашин с омывателями и очистителями фар у меня сложилось мнение, что отсутствие данной опции, не имеет принципиальной разницы в управлении автомобилем с присутствием таковой.
 А способы установки и сами любые омыватели имеют право на жизнь, ведь все мы доходим до истины методом проб и ошибок.

Только не тройник, расход большой будет.
Я сделал отдельную кнопку,купил насос омывателя,только забор жидкости из того же бачка взял.

да это полная шляпа, тема выеденного яйца не стоит :close_tema:

А де рассказ ? Хочется глянуть что и как.

Мелькнула шальная мысль - можно ли поставить омыватель не снимая бампера, используя отгибающийся подкрылок "для рук" и открученный катафот "для глаз" ?

Кстати эти боковые катафоты на боках переднего бампера у кого нить светятся ? Если да, как повторители поворотника, или как габариты ?

2 Кирилл, пасиб)

У нас в Питере погода осенью, зимой и весной ( а в последнее время -летом) как правило дрянная. Дождь, снег и, как следствие, грязь делают свое дело, а именно неминуемо загрязняют фары. Проблема усугубляется еще и тем, что ездить приходится по большей части в темное время суток ( а зимой оно почти всегда темное) по шоссе и на значительные растояния. Посему мысь об установке омывателей фар посещает все чаще. Тем более что сей час в продаже есть большое количество готовых комплектов ( начиная от форсунки, заканчивая кнопкой включения) Но терзают смутные сомнения, типа стоит ли? Насколько этло будет эффективно? И какие могут возникнуть траблы? И какую форсунку брать - маленькую, среднюю или большую, в чем среди них разница? подскажите, может кто уже сталкивался?

У меня родной стоит, но нужен только для того, чтоб было где жижи взять, чтоб по-сухому не тереть. Больше толку от него нет.
Бутылочка воды на этот случай дешевле и без лишних проблем.

А я поставил себе все таки омыватель. Скиф, цена что-то вроде 2000р, в комплекте есть все, ничего покупать не надо начиная от форсунок, закнчивая хомутами и инструкцией. Ставил сам, ничего сложного часа два с перекурами. Из сложностей надо бампер снимать. Мотор установил в штатный бачек омывателя, вот с этим и были сложности. Как видно из фото в преведущем сообщении, мотор ставится в бачек строго вертикально. Чтобы избежать этого я использовал корпус от старого штатного мотора омывателя, немного герметикаи изоленты и готово. Кнопку установил прямо под торпедой. Все работает уже почти год, из опыта эксплуатации могу сказать следующее: если ктото думает, что спомощью омывателя можно отмыть фары до блеска, то он ошибается. На мой взгляд эффективно это устройство можно использовать для поддержания чистоты фар. То есть привыезде в дальнюю дорогу моем фары начисто, далее в пути периодически включаем омыватель. Очень важно правильно настроить омыватель, а именно направление струи. Зимой при температуре ниже 10 град замерзает. В общем решайте сами, устанавливать или нет. Я доволен, чуда правда не произошло, но улучшать качество света в плохую погоду он помогает реально. Знаю, так как два раза в неделю делаю вылазки за город километров на 150 в один конец. Без омывателя приходилось делать минимум одну остановка мыть фары, иначе до пункта назначения доезжаешь как слепой крот, почти на ощупь, свет почти не пробивается. С омывателем такая проблемма отпала.

Я похерил одну из форсунок омывателя фра (омыватель универсальный - не штатный). Чё теперь делать не знаю !!! Кто чё посоветует ???? Может продаются отдельно ??? Лично я не встречал.

Продается, продается. Я недавно менял свои форсунки по гарантии в том же магазине , где и покупал комплект. Цена вопроса - 350р за штуку. Поюзай интернет.

Тоже на днях ставил омыватель, только пока еще с бачком не определился.
Кто врезался в штатный бачек, подскажите как это делали, а еще лучше покажите фото :)


Форсунки такие как на фото?
Могу подсказть где взять

Я взял бачёк от омывателя задка ТАЗ 2111, встал как влитой O0, даже крепить не пришлось !!! Сделаю фоты, выложу !!!

По поводу того где взять, так говори же уже, не томи !!!!!!!!!! :knuppel2:

У меня есть бачек от задней двери гольф2
Щас его приспосабливаю как временный вариант
Не устраивает объем - всего 1.6 литра, придется часто лазить доливать.
п.с. Шуруп Ссылка в личке

Ну вобщем немного модернизировал гольфовский бачек, вечером поставлю.
Поскольку он был предназначен под маленький насос, пришлось немного приподнять площадку установки насоса, т.к.  у него шток длиней и толще штатного :)
Использовал для этого половинку крышки от пластиковой бутылки. Приклеил ее термоклеем

А вот он уже на афте...

Вода не закипит? Пустой бачек точно расплавится.

не расплавился уже 600 км с ним проехал с пустым, пока насос еще не подогнал под него.
А водичка будет тепленькая, лучше отмоет фары :)

Тогда вопрос.  почему там установлен этот датчик?  (тепловой)  удалять зачем?  :o :o :o

если датчик (тепловой предохранитель) навернулся, то удаляй (закороти) его и всё, а если работает, то зачем его удалять? он от перегрева моторчик спасёт. вот если бы на моторчике заднего дворника стоял такой датчик, то у меня бы не было проблем с поиском нового мотора (задолбался уже).
перед сборкой прозвони датчик, он должен быть накоротко замкнут.

У меня не работал омыватель, со дня покупки, выложил энную сумму за новый и все проблемы. Но не дешёвый, гадёнышь! ;)

 ;)У меня CR-V, 1998 года, европейка. Сгорел моторчик омывателя фар. С левой стороны под защитой крыла находится бвчок омывателя, моторчика  там два один, что поменше на омыватели лобового стекла, а, что побольше идёт на омыватель фар. Моточики снимаются  снаружи. Так вот взял сгоревший моторчик и поехал подбирать по магазинам. Родной моторчик стоит 4000 руб. Подошёл один в один по размерам от AUDI - A4, разница только в том, что японский металлический , а немецкий пластмассовый и немного разный разьём, но проблема разьёма решается просто с моторчиком идёт разьём. Цена вопроса 750 руюлей.

такой вопрос хочу поставить омыватель фар форсунки в бампер поставил не знаю куда поставить носос и как его подключить было бы не плохо если бы схемку дали)))))))))))))))) а этот омыватель фар мне достался со старенькой машинки 80-ых годов. и вот еше одна проблемка насос родной очень большой подойдет ли насос от шеврале ланос с омывателя лобавого?

вчера менял на своей ласточке лампочку габаритов справа....... отогнул защиту вытащил лампочку и заметил, что справа, внутри бампера есть что то наподобии бачка омывателя лобового стекла... подскажите плиз - это что ???? Бачек омывателя фар? если да , то странно, у меня машина этим девайсом не оборудованна!!!

Всем привет. Такая беда: С недавних пор перестал работать омыватель фар. Симптомы: фары-зажигание включены, давлю на кнопку, слышно жужжание моторчика, фары притухают, увы, сухие. Тем временем из под бампера журчит водичка, с обеих сторон под форсунками. Снятие бампера выявило, что вода (омывайка) утекает из дырочек заводского происхождения в переходниках. дую по стрелке, вылетает из дырочек. Я в шоке. Разве так должно быть? Обладатели омывателей фар и просто знающие, подскажите, что за незадача?

Это не переходники, а клапаны, которые должны открываться при определенном давлении, для создания нужного напора на форсунках.
Похоже что они вышли из строя, хотя странно что сразу два...
Их номер 76826-SH3-S00

А этот, VAG 281955187, стоит около 300 руб, и он на 2 патрубка.

У меня примерно такой и стоит :)
Но вот Аскару, чтоб его поставить придется переделывать шланги.
Есть еще совсем бюджетный вариант - форсунки от волги 3102, они идут в комплекте с клапанами и стоят 100 руб за пару.
Надо только диаметр штуцеров померить.

У меня фаромойка с такими форсунками. Клапана пришлось удалять и подключать через переходник.
Диаметр штуцера там помоему около 15 мм.

Сегодня решил проблему с этими клапанами. Разрушается резинка, или от времени , или от той гадости, которую мы льем в бачок омывателя.
Родные хондовские клапана стоят абсолютно нереальных денег! В оригинале стоят Koito.
Нужно брать через ехист такие: Hella 9XL 003 499-018, 9XL 003 499-017 или Renault 7700 709 239 (в упаковке будет все равно Хелла).
По конструкции клапана идентичны. НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕСТАВИТЬ ПРУЖИНКУ, ту что внуткри клапана, т.к. наша намного мягче, чем Хелла
и наш насос ее не продавит. Снимается круглая крышка с торца легко таким образом - вкручиваем неглубоко подходящий шуруп
и плоскогубцами аккуратно шевеля снимаем крышку. Меняем пружинку и вставляем крышку на место.
Отверткой ее лучше не ковырять - бесполезно, только раскурочишь.
Раз уж снял бампер- заодно заменил противотуманки - поставил Сириус NS-2102F Clear lens. но это уже другая тема...

Полноценной заменой клапана омывателей на CR-V являются клапаны от Nissan 28628-V4400.
По виду они одинаковые, цена 415р.  O0 

Всем привет!
Машинка досталась с данной функцией, всё работает, НО нет правой форсунки омывателя.
Не подскажите, может от другого авто подходят какие нибудь. По каталогу вроде вот этот номер  76880-S10-S01 но родной, а заменителей нет?

Сегодня наконец то дошли руки заменить неработающую форсунку на аналогичную "ниссановскую". Встала как родная, напор такой же. Доволен как слон O0.