Клуб Honda CR-V Россия

А НУ ДАВАЙ ТЕ !! кто за приадки кто против !! кто что и куда льет ???
я сам себе в двиг SMT лью не жалуюсь !!!


Синтетический кондиционер металлов 2-го поколения SMT-2 Производитель – SMT Performance Products, Inc, USA




• Способ применения
Добавление в заданной пропорции в моторное масло. При смене масла - повторное добавление.
• Что обещано?
Увеличение мощности, облегчение пуска двигателя, увеличение интервалов между регулировками, уменьшение шума в салоне, уменьшение температуры и темпа загрязнения двигателя. Снижение расхода топлива до 10%, расхода масла на угар, увеличение срока службы масла до 30%,(хоть и написанно но ентому я не верю по это му все равно меняю как положенно !!!) снижение затрат на регулировку цепи и клапанов, увеличение срока службы в 2-2,5 раза. Снижение токсичности выхлопа, продление периода «малой токсичности», уменьшение засорения окружающей среды.
• Что получили при испытаниях? Рост компрессии в среднем - на 0,2 кгс/см2. Изменение мощности двигателя - в пределах погрешности измерения. Изменение расхода топлива - в пределах погрешности измерения. Изменение токсичности по усредненному показателю - в пределах погрешности измерения. Изменение размера деталей - не обнаружено. Снижение давления масла на 17% до замены фильтра, сохранение давления в пределах погрешности измерения - после замены. Снижение потерь трения на режиме холостого хода -на 8,8%.
• Что не понравилось? Замечаний нет.
• Общее мнение о результатах испытаний
Ни лучше, ни хуже практически не стало.

В зимнее время при ожидаемом похолодании ниже 20 заливаю полный бак и LM "антилед"

Очиститель инжекторной системы от Лики Моли.
Использую с 2000г. В среднем один раз на 5000км - баллончик в полный бак.
Первое применение на новой машине - после первого ТО (у меня это 10ткм)

Считаю использование присадок в моторное масло нецелесообразным и, соответственно, их не применяю.
Аргументы:
Пользуюсь заведомо "не палеными" маслАми, и смешивание их с хим.компонентами присадок, заведомо "не стыкованными" производителем с оригинальной рецептурой, собственными исследованиями и мн. др. считаю абсолютно неприемлимым.
Кто поручится, что от произвольного, на самом деле, смешивания,  "на выходе" будет больше пользы, а не наоборот?

вот здесь говорили
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,828.0.html

присадки - это зло! особенно SMT..

Согласен, только разницы СМТ или какая другая х.....я не вижу

В январском "За рулём" проверяли какую-то присадку - двигатель без масла прошёл 150 км.

Я против. Так уж совпадало. что после применения в моей практике каких-либо присадок, мне через какое то время приходилось чинить двигатель на двух машинах... Думаю, что это имено совпадение, но осадочек...

И здесь говорили   http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1471.0.html

Производители, Honda в их числе , никак не предполагают применения каких либо присадок при эксплуатации их детищ.

Лично отношу применение присадок к категории автоалхимия.

Да, я тоже читал. Кстати 150 это они пока проехали "на присадке" без масла, и работа двигателя без изменений. Сколько протянет всего обещали дальше рассказать.
Я лично к ним скептически отношусь, но это так, интуитивно, без каких-либо технических доказательств.

Лью с тем же интервалом, тока Хай Гир. Больше ничего.

Я не понимаю, зачем :-\ ездить без масла, если с маслом особых проблем нет, зачем издеваться. А вообще может и на сухую (без масла и присадок) столько же проедет, пусть сравнят

Для СР-Вушек моего поколения это отрава. Для новых авто возможно и благо. Но, присадки позиционируются
не как профилактика и уход, а как средство лечения последствий нашего бензина. Таким образом, смысл их
применения явно извращен. Они не спасут, а скорее угробят движок и без того страдающий от химии.

Что ХайГир ,что СМТ - это продукция фирмы AGA.. производится нашим соотечественником якобы по супертехнологиям.. разводилово ИМХО..
Тут почитайте, ребятки:
svong-1.com/

Почитал, стоит подумать.
Когда то этот Хай Гир для чистки инжекторов я лил в ВАЗ 112. С рождения до 60 тыщ пробега. Причём признаком, что пора лить у меня было ухудшение работы двигла на ХХ( это как раз в 4-5 тыщ), ухудшение приёмистости и чуть чуть больший жор бензина. Заливал банку на полный бак, и эти признаки после выкатывания бака с этим очистителем, ПРОХОДИЛИ. Т. е. вроде как помогало. Хуже не становилось точно, и помогало - это тоже точно. Дополнительной чистки инжектора на СТО не проводил. Или 60 тыщ не срок?
На этом сайте попахивает. Есть ощущение, что кто то, кому то хочет подосрать. Может правда сменить HG на Ликви Молли и не думать ни о чём. Эти то вроде БРЕНД проверенный.

Так в смысл в том и есть, что сравнивают на сухую (без масла), и на сухую с предварительным использованием присадаок. Используются экстеремальные условия, не ездить же при нормальных условиях тысяч 200, чтобы потом оценивать изменения.

Через раз лью в полный бак мягкий очиститель инжектор фирмы  STP, иногда заливаю средство для удаления воды тойже фирмы, оно также заодно мягко чистит топливную систему. Когда залил в первый раз, топливный фильтр забился километров через сто. Теперь, как и писал, лью через раз, новый фильтр пока не забился, видимо вся грязь из бака осталась в старом.

Собственный опыт заливки присадок такой - лет 10 назад был у меня WV- passat 3 с моновпрыском, бес попутал, залил присадку в бензобак для промывки топливной сисемы фирмы STP(каталожную, не "левак"), и часа через три автомобиль наглухо затих. Проверка выявила, что вся топливная система от сетки бензонасаса до форсунки впрыска забита гелевидным веществом. Ожил а/м после тотальной промавки и очистки бензобака и всей последующей цепочки узлов впрыска от этого киселя. Не стану делать каких-то выводов про присадку или бензин, но больше в жизни не лью НИЧЕГО ни в бак, ни в масло!

Правильно. Надо было лить очиститель мягкого типа, о чем я уже написал, а Вы видимо залили концентрированый. Отложения и грязь должны выводится постепенно а не сразу.

Возможно и так, единственное пожалуй исключение на эту тему - Виннсовская промыочная жижа для МЕДЛЕННОЙ промывки двигателя , заливается в масло за 700-900 км до замены, (называется промывкой для гидрокомпенсаторов), проверена на большом количестве разнообразных (в основном пожилых) автомобилей с хорошими результатами.

Примеров как положительных так и отрицательных - хоть отбавляй. Одного рецепта для разных двигателей, разных топливных систем, нет и быть не может. Много грязи накопилось в топливной - получишь такой эффект с гелем, мало - можешь ничего не почувствовать. Добаьте еще множество разных бензинов в комбинацию.
То же самое - с маслом. Для одного масла и двигателя эффект ощутимый, для другой комбинации - смерть. В одном я уверен, как специалист по смазочным материалам: баланс собственных присадок в масле можно нарушить очень даже легко. И гаратий ни один продавец присадок вам не даст. Заметьте, ни один из них неимеет собственного СТО для применения. Все говорят: делайте сами по инструкции. А ведь могли бы "колобашек" не слабо заработать дополнительно на выполнении работ.

Заливаю очиститель инжекторов (красного цвета банка, ~320р.), наблюдаю снижение расхода топлива.
В масло ничего не заливал и заливать не собираюсь...

Дык,  Ранее была у меня Мицубиси.,  режил промыть инжектор.,  Залил Хай-Гир в бензобак на полный бак бензина, И что вы думетет через 40 минут как залил я глох на светофорах., :'(  Приехал к брату на сервис, сняли свечи а там мать -перемать "угли" все черное живого места нет.   Ладно почистили пескоструем-поставили обратно, затем завели машина поработала мин 5,  выкрутили -о боже ,  свечи опять черные..((

Короче я е...ся сжигая этот бак бензина с Хай-Гировской промывкой.

Вывод. Обхожусь без присадок, все отлично.  Единственное пользуюсь фирмовыми маслами. O0

присадка углей не содержит. это у тебя скорее старая грязь выходила. сам пользуюсь, ничего подобного не наблюдал (и не я один)  :)

А кто нибудь MOTULем пользовался (промывка топливной системы) ???

проверено неоднократно: после потери хорошего масла где-нибудь на природе выезжали 50-70 км до шоссе по бездорожью. Потом разбирали двигатель - без катастрофических последствий, но износ есть.Так что это - экстрим, только для вынужденных ситуаций. А с рекламными акциями - вспомните Леню Голубкова из МММ.

Полностью согласен. Накопленную за многие годы (тысячи км и сотни литров бензина) грязь надо выводить постепенно. Сам сталкивался с тем, что быстродействующий очиститель топливной системы приводит, по крайней мере, к заглохшему движку и последующей смене топливного фильтра. Сам много лет пользуюсь через каждые 5000 км очистителем Techron от Chevron. Пробовал и другие мягкие (марки не помню), все понравились, но Шеврон больше. При наших бензинах очистку делать обязательно надо.
В масло присадки лить - нарушать баланс заводских присадок, который разрабатывали тщательно выверяли не глупые люди.

Я вот тут спрашивал (ого - почти 2 года прошло) hondamotor.ru/board/index.php?showt...232&hl=SMT2
про SMT-2/ Я так ее и не залил . потому как движок у меня был новый, да и сейчас на новом авто тоже новый. Но вот езжу на ауди А6 друга, пробег 202 000км (реальный), угорает масло за 15000км примерно 5-5,5л. На сервисе сказали копачи и поршневая - замена 60т руб. Для авто 1998 г.в. слишком большие вложения. Вот я и подумал, а может поможет ему если залить SMT2 ему, как думаете?

Ну ускоришь кончину мотора. Почему?

Ответ прост - мотор питается маслом, да не сам, а с помощью масляного насоса, он тоже изнашивается и давление в масляных магистралях уже не такое, как на новом авто. Насос сосет масло из картера через ситечко..... Присадочки, иногда это ситечко.... того.......печальный опыт есть, и в один прекрасный день.... проворачивает вкладыш/клинит поршень/выбрать подходящее

Привет всем! Не знаю, как и кто тестировал SMT-2, но мы с братом постоянно используем и вполне довольны результатом. По расходу бензина подобные присадки оценивать по-моему бессмысленно, а вот востанавливающие св-ва вполне ощутимы. Лично убеждался при разборке мотора после использования. Потеющие сальники получают вторую жизнь и шумность становится ниже. И вообще ничего не имею против присадок в разумных приделах  ;D. А в целом, не экономь на любимце- и он тебе ничего плохого не приподнесет  ;)

Так в том и дело, хочется сделать своему любимцу приятное!!!
И при этом не навредить !

Навредить SMT-2 не сможет, проверено на двиге, коробке и гидраче моего бывшего Сабера. Когда его покупал, то поддон имел постоянно висящую каплю масла (особенность двиги G25A), рейка тож несильно, но подбегала. После присадки и мотор, и гидрач чувствовали себя намного лучше. В коробку лил для профилактики. То, что производители масел- не дураки, и ежику понятно. Сам использую Castrol Edge 10w60. Хорошее масло, но ни одно из хороших масел не несет востанавливающую ф-цию, оно лишь защищает двигатель от износа во время повышеных нагрузок. Присадка же дает уже умирающим резиночкам и железочкам шанс пожить подольше (если конечно не совсем трупы). Другое дело- насколько производитель присадки не преувеличивает возможности своего детища. За SMT я спокоен, Сабер- машина серьезная и наплевательского отношения к себе не терпит, а этой присадке только радовался. Кроме того данный продукт проверен на тойотовском 4А-GE не первой свежести- результат впечатлил, сейчас я использовал при замене масла на своей CR-V, брат льет в Accord. И отказываться не собираемся  8)

Костя, а зачем ва двигатели разбираете?
Я вот эту дрянь не лью, и не разбираю двиг до сих пор.. ;)

Двигатели разбирают чтоб капиталить, вот оно и чудо-действие присадок - больше льешь - быстрее капиталишь.
Может хватит уже чудо-фуфло покупать? То турбинки во впускной коллектор под карбюратор, то магниты на шланги, бензин поляризовали....... А производители ГСМ и моторов - ЛОХии технологий новых не знают.

Привет мошеннику Аптекману (AGA)

+1000! ;D я знаю црв-1 которая уже 600 000 прошла без капиталки.

Недавно в "За рулем" был тест присадок в масло. Усе энто фиг.я, например изменения в трении составили 0,001%. А вот присадки с содержанием металов, там такое натворили, жуть смотреть! И ответьте мне на один вопрос... если эти присадки так чудодейственны, то почему производители масел их сразу туда не добавляют!!!

Производители масла и так добавляют все что надо. Глано масло хорошее лить и вовремя.

Поздно пить "Боржоми" если почки отвалились. Я это к тому, что если поршень-кольца-цилиндр не обеспечивают допустимых зазоров и если ещё хуже - в цилиндре овал, то никакие суперчудодейственные присадки и добавки не помогут. Проходили вышесказанное в различных вариантах. Теперь в волшебство не верю и никому не советую. А при экспериментах "а вдруг?" нагадить в двигатель можно запросто, о чём потом будет обидно вспоминать и закончится всё продажей авто.

Вечная тема :) присадки это зло!
Spid_89 прав

В Мазде клацали гидрокомпенсаторы, заливал Ликви Молли Виско Стабил-звук на 4000-5000 км. реально пропадал. В Хонды ничего не лил (нет гидрокомпенсаторов ;D). Компенсаторы проходили еще 150000км. до продажи. Просто замена в 98г. была большой проблемой.
Кто знает, а буржуи сами присадками пользуются?

Была умня А-80 1970г(АКПП)!! Перебрал её всю с морды до кормы(так для себя, интерес был как да что там в инморках),кроме движка,иногда загоралась лампа ав/давления масла. Залил Римет-2шт+через 500км еще одну+через 1т.км ещё одну. Примерно через год раскидал движок, дак вот на всех цилиндрах и поршнях были продольные царапины,а поверх поперёк царапин овальные пятна-в точках сопряжения юбки поршня и целиндра,типа напаяно и отшлифовано!!! Короче моё мнение это приправа сработала!! НО не факт!! Реально снизился расход на угар масла и лампа ав/давления раза в два меньше загоралась(иногда подмаргивала при резких остановках в режиме D). Справедливости ради отмечу, что через 5т.км сиптомы повторялись вновь,заливал Римет и снова всё ОК.
Реального пробега не знал, когда взял(отдали) было 150000км!!

В основном от буржуев это все и пошло, они там вообще всяким сказкам верят, и других этим кормят ,ведь они типа ВЫСШАЯ РАССА И ВЛАДЫКИ МИРА И ВТОРУЮ МИРОВУЮ ТОЖЕ ОНИ ВЫИГРАЛИ! :gigakach_01: :dwarf: :diablo:
Я считаю может от ER, STP и т.д. и есть существенная польза то где нибудь на гоночных движках ведь оно все и пришло от спорта.
А про "римет", то я сам им бы не пользовался, после просмотра ужастиков в "за рулем", свечи кирдык, лямда кирдык и т.д. и т.п.. Вариант подойдет для того кто хочет слить машину а не делать капиталку.

Вот Господа, почитайте http://www.svong-1.com/index/index.htm#project  :rofl:

Но вот все-равно стоит проблема с защитой кузова. Изучив статьи  http://www.svong-1.com
стал искать Rally (США)... Но в Киеве кроме салфеток к сожалению
ничего нет... Помотавшись по разным ссылкам вышел на фирмочку -
дилера торгующего косметикой soft99 (www.soft99.co.jp) в Киеве http://kawari.com.ua/index.html
...ну верю я в японское качество, что тут
поделать... Предложили мне полироль + защита на 12месяцев http://kawari.com.ua/product_10578.html  23,5$!
Банка на 200гр. с мочалочкой (внутри паста) и... СДЕЛАННО в Япии!!!
Это на сегоднешний день РЕДКОСТЬ неслыханная. Да вообще у них весь
товар в иероглифах и на каждом СДЕЛАННО в Япии. Качество полиграфии и
упаковок просто БЛЕСК. Я уже лет 10 такого не видел...
Короче вопрос к народу: что скажете, не встречали такого зверя?

лил себе в опель вектру в гур ХАДО , помогло - пропал гул , после проездил 20 000км - продал потом не гудело . Ликви моли для очистки форсунок лил каждые 5000 км - подхват на машине чуствовался .

Василий! Внимательно прочти http://www.svong-1.com тока не спеши, ДОЧИТАЙ!

Игорь прочитал не понял , где мне читать про мое описание . я описал что мнепомогло , а чем пользовался так это список на пару страниц

Я имел в виду вообще "ху из присадки"...

Присадки-пустая и не безопасная трата денег:
1. Лейте качественное масло(оно содержит всё что должно в нём быть)
2. Заливайте качественный(лучше 92 и однозначно на крупных брендовских АЗС) бензин ...... и будет Вам счастье(проверено на собственном опыте). Отрицательных отзывов много по присадкам, в том числе и авторитетное мнение друга-ГСМщика. На стоянке приятель залил в бак SMT-результат попал на замену фильтра и процедуру чистки топливопровода +цена самой "дряни"=около 2 000 руб. Другой клоун перед продажей старого авто-Главное!!! сначала сменил топл фильтр потом залил в бак туже дрянь. Итог -новый хозяин в шоке звонит на след день и спрашивает,- Чё машина то не едет ваще? А положительных - типа ну вроде как приёмистость увеличилась, ну вроде как.....  В общем моё мнение туфта это всё, вред и пустая трата денег. Удачи   

(На стоянке приятель залил в бак SMT-результат попал на замену фильтра и процедуру чистки топливопровода +цена самой "дряни"=около 2 000 руб.)
 И зачем он(приятель) лил СМТ в бензин? Надо в масло и то 3% пусть читает инструкцыю! Сам я в прошлую машину в масло
добавлял СМТ(не хуже,не лучше не было). Сейчас из химии применяю только полироли.

По поводу присадок уже переговорино... Я тоже, акромя полироля (вернее защитного слоя) больше (после некчемного по своему "выхлопу" опыта не пользуюсь).
Вот, опробывал два средства, и обая из япии (я уже писал о них):
Для стёкол http://kawari.com.ua/product_10607.html
Для кузова (защита): http://kawari.com.ua/product_10578.html

"ХАДО то что надо!"
Я бы перефразировал:- "ХАДО, лить в авто НЕ надо!!!" >:D ;D ;D ;D

Сосед на днях залил в двигло двухгодовалому ланцеру (1,6) ликви моли, звук двигателя стал тише на порядок и холостые понизились на прогретом. Вроде - гуд. Решил посмотреть как зиму отъездит... :)

Ужас! В каком же состоянии у него двухгодовалый лансер, если звук движка на порядок тише стал?!:) Моей хонде почти 5 лет, а движка в салоне практически не слышно и вибраций нет (порой по тахометру проверяю, работает или нет:)), да и капот открываешь - шелестит потихоньку, явно никаких присадок не просит:)))

 К РАЗМВШЛЕНИЮ Много присадок в России с подписью сделанно в США.Не так давно был в нескольких магазинах (Вашингтон) и обратил внимание на присадки, видов 4-8 для очистки инжектора,1-3 в трансмиссию и гур,2-4 в мотор,4-5 промывка,2-4 октан корек.Вопрос, почему автохимия идёт вся на Россию в большом асортименте ,а в стране производителя почти не продаётся??? Единственное что я помню лет 15 назад в почти мёртвую волгу залили Римет дозу раз 5-7 превышающую рекомендованной и машина ожила после небольшого пробега компрессия и токсичность пришли почти в норму,сколько прожила эта машина не помню.В жигули подключённые к стенду не глуша мотор заливал STP (гостую как мёд) и показатели СО и СН на глазах немного падали.Заливал ЕR в коробку восьмёрки,так вот из сапуна полезло масло,вынул щуп - пена.Сменил масло и всё нормально,наверное купил подделку.

Странный пост... В России 90% всего ипортного делалось в Одессе на малой арнаутской.. а сейчас и того ближе! И непонимать это можно лишь ОЧЕНЬ долго живя за бугром.. ;)

 Не как не могут подсчитать сколько лет ER на нашем рынке..... :o (обе коробки изготовленны в этом году)

Привет!
Мне предложили присадку «Power Plus MPG» которую добавляют в топливо.
Интересно, кто нибудь пробовал ее исползовать и подходит ли она к серванту???

Нуу, я говорю про звук двигла не в салоне  а на улице, к слову сказать когда я стою возле своей заведённой Хонды, А он заводит из окна дистанционно Ланцер.. то я даже не слышу!! как он заводится!
ЗЫ. Я не рекламирую эту присадку, я просто говорю то что есть. А хорошо это для двигателя или плохо.. покажет доктор-время. ;)

Тигран! Лохотрон все это, сайт их почитай

Прочитал, уж слисхком все идеально получается.....  :D
Тот кто предложил, клянется-божится, что сам использует на своем VW Passatе и у него реально чистая топливная система и экономия расьода топлива ~20%..... :)

Наших людей ни в чем нельзя убедить, пока беда не случиться. И во всех бедах они будут винить кого..., правильно, всех вокруг, только не себя. Уже столько говорено про эти присадки, про этот автолохотрон, сил нет читать отзывы про чудодейственность этих препаратов. Спасибо Вовасу, хорошую ссылку дал на первой странице. Я сам где-то писал примерно следующее: "Крупные компании по производству моторных масел - одни из самых богатых, наиболее влиятельных и активных корпораций в мире. Они вкладывают миллионы долларов в научные исследования, проводимые лучшими инженерами в области химии каких только можно нанять. Можно с уверенностью сказать, что любая из этих компаний имеет огромные возможности и все необходимые ресурсы для изучения потребительского рынка, продвижения товаров от производства к потреблению, проведения рекламных компаний, исследований и разработки продукции. Само собой разумеется, что, если бы хотя бы одна из масляных присадок действительно повышала качества моторных смазок, крупные компании по производству моторных масел смогли бы это определить и найти какой-нибудь способ, чтобы нажиться на этом.

К тому же ни на одной из масляных присадок, которые мы изучили, не стояли имена крупных производителей моторных масел.

Кроме того, все производители автомобилей и изготовители двигателей тратят каждый год миллионы долларов, пытаясь увеличить долговечность своих изделий, и десятки миллионов долларов на гарантийные рекламации, если их продукция терпит крах. И опять-таки, само собой разумеется, что, если бы масляные присадки действительно увеличивали долговечность механизмов или улучшали их эффективность, то наверняка автопроизводители активно бы использовали их и продавали или, по крайней мере, одобряли их использование.

Вместо этого, многие автопроизводители предостерегают своих потребителей от использования масляных присадок, предупреждая, что в некоторых случаях может быть повреждено гарантированное защитное покрытие."
Это цитата со страниц того сайта, почти слово в слово повторяющее мое личное мнение. Удачи на дорогах!

Liqui Moly является крупным производителем автомасел, а заодно и разной автохимии, в том числе присадок к автомаслам.. ;)

Тогда вперед!!!!

Я же сказал выше, что ни куда не спешу.. Посмотрю сначала, как сосед зиму отездит.. ;)

Когда у меня был ещё Москвич-2141, хотелось что-нибудь добавить в двигатель и коробу. Масло заливал полусинтетику (точнее, гидрокрекинговое) ZIС. Менял согласно графику ТО. Но всё-равно, двигатель и коробка были изношены, хотелось как-то продлить им жизнь. Много читал в Инете. В результате решил остановиться на Реагенте-2000. У меня было много вопросов, я написал e-mail производителю (или официальному дилеру? не помню), мне ответили. В результате купил, залил... Не знаю, стало ли лучше. Но хуже точно не было.

После этого эксперименты больше не ставил. На добавках забил, в CR-V заливаю качественную синтетику Castrol EDGE 0W-40. Лучше, наверное, только MOTUL. Для экономии бюджета думаю перейти на Neste - качество, похоже, не хуже Castrol. Про Liqui Moly (только опредленная серия масел) очень много встречал отзывов, что после залива двигатель заметно становился работать тише, сколько-то падал жор масла. Про другие масла не встречал такого массового характера.

Возвращаясь к добавкам. Недавно прочитал вот такую статью: _alflash.com.ua/niod.htm. alflash'у я не могу не доверять, вы просто ознакомьтесь с его сайтом, чтобы понять это. И я захотел испробовать НИОД. Нашёл сайт производителя _niod.ru/, хотел найти дилера или партнера в своем городе. Но к сожалению, у нас нет, и нет даже в Новосибирске (а судя по сайту - был). Тогда хотел договориться, чтобы прислали. И тут второе "к сожалению": они не продают эту добавку! Существует только один способ: приехать к ним, где их специалисты оценят состояние двигателя (коробки, редуктора, моста и т.д.) и проведут соответствующую обработку НИОД'ом. И только так. Без вариантов.

Я верю, что может существовать добавка, которая увеличит ресурс двигателя. Просто производители масел и присадок к ним, производители автомобилей и другой техники - не заинтересованы в создании такой добавки. Им надо продавать, продавать и продавать. Вы посмотрите на тенденцию развития двигателей и коробок - в идеале, черный ящик без крышек, сервисных отверстий и даже щупов, как сменная деталь. На заводе сделали, а через, например, 100 тыс.км замена детали "двигатель" (без замены масла и свечей в течение этого срока пробега), или вместе с машиной на переработку. Или , в конце концов, продать в развивающиеся страны - это выгоднее, чем переработать.

Если бы у меня была возможность, я бы обязательно попробовал НИОД. Может уже есть такие? Киньте отзыв!

я так понимаю присадки вы льете, чтобы реинкарнировать свои мертвые моторы. Тода да - хуже не будет, лучше ессесно тоже

Ничего не понял... Какие мертвые? При чём тут реинкарнация? Какие присадки?

а как тема называется?

шелл ультра экстра рулит

рулит все "настоящее" и вовремя замененное, и тогда счастье всем и мотору, и хозяину и не надо никаких присадок и замарочек..

не знаю, куда рулит шелл, а автомобиль, по-моему, ни в каких дополнительных присадках, не нуждается...улучшить ничего не удастся, это точно...если деталь уже устала, ты хоть обмажь ее присадками, менять все равно придется...а нормальной детали ничего не надо, ТО вовремя делай и все..
присадки - развод и выкачиваение бабосиков из населения...так мне кааца...

Тебе правильно кажется. Это такая же индустрия, как фармацевтика.

ну я не согласен...человеческий организм, в отличии от железяк, может изменяться, восстанавливаться, лечиться...так что сравнение присадок для авто с фармацевтикой, по-моему не совсем корректно.

главное что присадки ничего хорошего не сулят, мертвому припарка, совковое желание халявы всегда даст другому заработать на этом..
....в опщем сколько людей- столько мнений, 5 страниц в целом не о чем..

да в том то и дело, что присадки, наоборот, только сулят, а формацевтика реально помогает, в этом и разница...

 После покупки машины залил масло ХАДО 5W30 . Скажу почему. Продавал Первый авто ВАЗ 2199 на Хадо прошёл 221000 км двиг в отличном состоянии, авто ниразу не подвело. Вторяя мафынка ОРХИЯ песня- осталась ею при пробеге 248680 км. Применял всю химию от концерна ХАДО. Особенно понравилась присадка в АКПП. При таком пробеге переключения ощущались только когда включал с положения "Р". Следующий хозяин мафынкой доволен. Теперь CRV - обработка двигателя гелем, задний редуктор -  гель для редукторов, ремень навесных агрегатов - аэрозоль для ремней. В плане обработка ГУРа и АКПП. Многие отговаривают, типа все это чепуха, но ведь опыт - сын ошыбок трудных, а гений парадоксов друг! Может это и есть парадокс? На меня не ориентируйтесь, машины свои люблю,они отвечают мне тем же. И если я могу позволить себе порадовать свою подругу то почему бы и нет? Тем более после применения данной химии, если прислушаться к поведению машины, есть ощущение что агрегаты начинают просыпаться. Да и представителю Хадо, доверяю - за время владения авто произвёл 26 - 28 замен масла ХАДО. Может я подсел, а может просто уверенность в будущем? Желаю удачи на дорогах!

я думаю, может, хорошая штука - самоубеждение...
я вот как-то доверяю этот вопрос ОД, я ваще не вкурсе какое там масло...и сплю спокойно почему-то...

Корректно с точки зрения зарабатывания бабла. Сначала калечат, затем подсаживают и доят всю оставшуюся жизнь.

Помнится В стародавние времена присадки добавлялись,чтобы дотянуть до автосервиса,а там ремонт узла(.А сейчас как элексир молодости для машины.Я бы сам что-нибудь такое попробовал +10% мощности ни кому  не помешают,но могу рискнуть только стоимостью самой присадки,и ни как не ремонтом агрегата.Да и гарантию ни кто не дает если что произойдет. :) :) :) Так-что если кто готов предоставить машину на предмет эксперимента можно попробовать договориться и провести.Присадки наши-машины ваши.

Овод продаван ХАДО?

скорее производитель :)

Нет парни не продаван и не рекламщик! Просто попросился в ремонтную зону в автосервисе когда мне рекомендовали заменить поршневую на ВАЗ 21099. Разобрали -  удивились, на деталях видны были царапины, но они были покрыты полупрозрачным налётом, отвёрткой соскоблить или поцарапать поверхность не удалось. На момент разбора двигатель прошёл 210000 с небольшим км. Вкладыши тоже были с налётом. Колодца цилиндров тоже. Поменять решили только кольца. Собрали движок. В каждый цилиндр внес по одному тюбику средства после прогрева до рабочей температуры. И всё. Говорите, самовнушение, пусть так. Жена тоже говорит, деньги тратишь на чепуху! Разозлила. Тут специально не вливал в бак при заправке жидкость Максифлеш. Заправляюсь постоянно на заправке ЛукОйл возле дома. Через недели две наверное, заезжаю, заливаю, заправляюсь. Трогаюсь спокойно, метров 250 - 300 движение вялое, потом лёгкий пинок ивсё, совсем другой автомобиль! Даже жена возмутилась - Ты чего машину дёргаешь? Так что парни не отвергайте не попробовав. Знакомый говорит, зачем всем рассказываешь, все помогаешь, ведь не оценят. В большей части оно так. Но так уж устроен, если мне понравилось, делюсь. У соседа по стоянке выл задний мост на Газели, предложил попробовать присадку. 2 тюбика - мост затих через киллометров 500. Прошло больше года, и только в сентябре 2008 появился тихий гул. Присадка работает гдето год, производитель утверждает что после этого происходит изменение формулы и препарат начинает разлагаться. Поэтому и нужно через год повторять процедуру ревитализации. Надо просто попробовать. Вы можете даже никому не говорить что используете чужеродное зелье. Сюрприз будет.

На соседе попробовать :) вот сюрприз будет :)

У Овода есть реальный опыт. Он им поделился. Тема-то про что? Вот что вы можете противопоставить опыту Овода, который своими глазами видел свой двигатель изнутри? Поглумиться - ума и сердца не надо.

Я лично Хадо не лил. Хотя очень внимательно когда-то изучал информацию о нем в интернете, зававал вопросы производителю. От покупки остановила цена масла. Не готов был столько отдать.

Присадки помогают тому кто много ездит, а кто по 5 - 10 тыс в год, ничего и не поймет. Проверено на себе. Я проезжал за месяц 4-5 тыс км.

Меня лично в своё время остановило ... страна производитель Хадо.. вот-с.. :)

Какие были причины для замены поршневой?

присадки.. ;D

С присадками главное без фанатизма и, я думаю, вреда от них никакого не будет, напротив, они только помогут, конечно если это известный бренд (ЕR, ХАДО, в своё время Римет). Я во всех машинах использовал. Когда у моей Копеечки стал подвывать зад. мост, я залил Римет для трансмиссии и вой со временем сошёл на нет. В Опельке Хадо обработал движок и коробку (у коробки появился люфт, когда на передаче с холостого резко на газулю-рывок, по-моему это называется износ пальца коробки сателитов). После обработки движок на ХХ стал работать ровнее, пропала вибрация и примерно через 500-700 км. я уже не вспоминал о больной коробке. Можно думать что угодно, самовнушение и т.д. и т.п., никого не убеждаю не заставляю, мне помогло, а дальше решать Вам. ;)
P.S. С Сервантиком ещё ничего не делал, ему думаю это ни к чему, пока. Присадки это как таблетки для людей, кто ж их будет глотать, если молод и со здоровьем всё ОК, а бабушки, дедушки-только в путь, если пожить подольше хочется.
Пардон, в бензин регулярно заливаю ЕR.

Из своего опыта продаж автохимии,могу сказать,что 90% покупают присадки когда начинаються проблемы с двигателем или с коробкой,мостами. И человек начинает верить что зальет себе "чудо" присадки и все будет хорошо и движок перестанет гудеть и коробка подвывать. "Химию" залить легче, чем зменинь маслосьемные колпочки или поршневые кольца. А пока движок хорошо жужит, не кому не чего не надо, и на масле экономят и бензин льют лиш бы подешевле,а про свечи вспоминают когда уже машина уже не заводится. Ну а производители автохимии стараются вовсю,появилось новое слово "нанотехнологии". Вот уже и присадочка есть называется "ФОРСАН" "нанокерамика" и в движок и в КПП и АКП (6 или 7 разных флаконов) полная обработка в три флакона,а каждый флакон стоит от 650р. Так что тут уж выбирает каждый сам лить или не лить. В свою машину за 1,5 года заливал в бак "удалитель влаги" после резких перепадов температуры. Пробег 207 тысяч,движок шепчит,не жалуюсь.

ВАЗ прошёл Более 200000 км.Для меня это повод проверить машинку. Может кому нибудь данный пробег кажется маленьким, мне нет. Так как за год проезжаю 35 - 40 тыс. км, есть необходимость иметь полную уверенность в подруге. А вдруг чё-нить уже происходит? А встать у обочины где нибудь в лесу из-за провёрнутого вкладыша не охота. Всё проверяю на своей машине, потом советую другим. Можете не верить.

Лью уже лет около 10и ER,нравится. В сервант тоже залил,в движку и в редуктор,"постеснялся" тока в коробку,как она там приживется х\з... ХАДО...,я очкую...,видел два мотора которые после заливки на капиталку попали... Стуканули просто,а до того така поддымливать начали.. Незнаю может так совпало конечно...,но два раза...

После покупки машины озаботился расходом топлива (рассчитывал на более щадящий а не 15-17 город и 12-14 трасса :'(), но почитал форум и понял, что не все так плохо - бывает и хуже. Друг - мастер посоветовал присадку SMT-2, говорит залить в двигатель, в АКПП при замене и сзади в DPS, а так же добавить под чехлы шрусов, он говорит что на нескольких машинах делал и расход снижается процентов на 10...и бежит лучше...так вот а не повлияет ли это на ресурс, ведь в коробке и DPS масло со своими свойствами?

Это тоже самое, если кариес анальгином лечить. :-X

прочти ветку с самого начала..

конечно, ведь глупые инженеры хонды не знают про присадки, а умный слесарь из йошкар-олы - знает! говорю уже это в 100-й раз! не надо ничего выдумывать, всё уже выдумали за тебя!!! лучше масло вовремя меняй!

Вот что нашел.Мк мобиль.23марта-5апреля№5 стр13.
Всеприсадки,входящие в состав масла,как правило,поставляются в виде сбалансированного пакета.В нем соотношение компонентов четко фиксированно и проверенно на совместимость.Именно по этой причине большинство производителей техники и смазочных материалов категорически запрещают пользователям лить дополнительные присадки в масла.Разработка нового пакета присадок часто занимает не один год и может стоить несколько миллионов долларов.Пакеты присадок смешивают по определенной рецептуре с базовыми маслами.Каждая присадка, подобна лекарству,не только оказывает прямое действие,но и дает побочные эффекты.Некоторые присадки сильно влияют друг на друга,иногда с взаимоуничтожающим результатом.Поэтому подбор пакета-дело тонкое.Стремясь избежать мороки с этой"алхимией",производители пытаются создаватьединую присадку на все случаижизни.В како-йто мере этоудается.

А мы о чем тут уже 7 страниц замарали?

цитата из передачи А.Пикуленко на "эхо москвы" :

- Вы знаете, хороший выбор! Всё-таки надо отдать должное. Я всегда называют Hond’у японской Alfa Romeo. Да, мне не нравится высокая стоимость владения. Да, мне не нравится сложность с сервисом, потому, что много требований к Hond’e, когда говорят, что вот, должны быть масла только «хондовские». Причём, я думал, что это маркетинговый ход, а оказалось, всё-таки, нет. Они действительно разрабатывают жидкости для конкретных автомобилей. То есть, в целом – автомобиль хороший, но вот есть несколько нюансов. Если отбросить вот это всё, - как автомобиль ездовой, как автомобиль динамичный, - да, конечно! Ещё и стильный, такой, классический стиль, не совсем японский.

когда у меня будет ненужная машына, я буду кормить ее браун газом с закисью азота, заливать все имеющиеся в продаже присадки, как в бак, так и в масло, а еще накачаю шины азотом, поставлю синие писялки, желтые брызговики спарко и непременно антикрыло. А на жопу приклею огромную наклейку: ДА, Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТУПОЙ БЕЛАН.

забыл про глушитель "правильный" диаметром 20-25 см...
а вообще, я тоже считаю, в любом автомобиле производителем все продумано, чего туда дополнительно лить всякие сомнительные вещества...
расходники меняй вовремя и откровенный "левак" не ставь - и будет тебе счастье...

Могу подтвердить мнение уже высказанное в топе, что присадки - это своего рода таблетки. И правда если выполнять все замены во время и использовать двигатель в рекомендованных режимах, то все будет великолепно! Но многие хотят использовать машину на полную: выкручивают двигатель, ползают по бездорожью. За все это приходится платить! Добавка присадок в масло необходима, в случае если свойства самого масла не обеспечивают требуемых характеристик, а ведь оно рассчитано из стандартных параметров! Поэтому если вы нагружаете двигатель выбирайте соответствующие масла или используйте антифрикционные присадки. Идеально подойдет старое проверенное средство – дисульфид молибдена. Хотя сейчас уже выпускается много более совершенных присадок CeraTec, MotorProtect.
По остальным присадкам та же история. Если залили масло с низкой вязкостью и загорается лампочка давления. Можете либо поменять масло либо добавить присадку стабилизатор вязкости - ViscoStabil. Если масло подтекает, то большая вероятность, что дело в потерявших эластичность сальниках - добавьте присадку стоп течи, она вернет сальникам былые свойства и т.д.
В общем присадок в масло много, главное пользоваться с умом и не ждать чуда, при использовании присадки мотор новым не станет!!! Я сам лично пользовался многими присадками, правда только одного производителя - LIQUI MOLY. Могу сказать, что эффект от использования большинства мне понравился. Можно увидеть, что перестало капать масло, почувствовать, что уменьшился расход, двигатель стал работать тише. К сожалению остальные результаты проверить без дополнительной аппаратуры не возможно!!!

Начали во "здравие", кончили за "упокой"...
С этим я согласен на 100%!!!!
А это описано в мануале по поводу тяжёлых условий эксплуатации...
Менять такое масло, и немедленно! Сейчас уже ни один производитель моторных масел не поставляет голое масло. В масле уже есть пакет присадок, расчитанный на работу этого масла и присадок в течении всего времени от замены до замены. И если брать ту же LIQUI MOLY (я очень доволен маслами этой фирмы и использую их уже больше 12 лет), то у этой фирмы есть обязательный подбор масел для конкретного автомобиля.
А где эти стандартные параметры? Что-то мне подсказывает, что не стандартные, а усреднённые условия эксплуатации. Средний срок эксплуатации масла без ухудшения характеристик: зимой, летом, с различной влажностью, при различной нагрузке на двигатель, и работе в предельных режимах = срок службы масла (с учётом запаса пробега масла, около 50%, для забывчивых).
Одно дело если масло разрабатывалось и испытывалось с этими присадками. Другое дело - если автолюбитель сам решил добавить какую-то из универсальных присадок. Хорошо, если эффект действия присадки будет положительным или нулевым... А если наоборот? У тебя в движке свернётся масло или сгорят поршни/клапана, и?...
А вот этого не стоит делать ни в коем случае! Если лампа давления загорелась после замены масла - немедленно менять масло! И на другое, с иными вязкостно-температурными характеристиками.
Да, присадку добавьте, и езжайте в автосервис для замены сальников и масла. А уж про "...вернет сальникам былые свойства..." - это чушь! Вернуть сальникам былые свойства поможет только одно: ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ!
А самое главное: определить, нужна ли тебе та или иная присадка!
Одно дело например, присадка дисульфида молибдена. Но как масло себя поведёт? В большинстве случаев - нейтрально но кто его знает?
У вышеупомянутой фирмы смотрим, какие присадки есть для моторного масла:
Oil Additiv - присадка с диоксидом молибдена. Но если мы подбирали масло, то обнаруживаем "MoS2 Leichtlauf 10W-40". Зачем тогда нужна присадка "Oil Additiv"?
Cera Tec и MotorProtect - всё здорово, но смотрим внизу иконку "Turbo Force" и читаем "Полученная антифрикционная пленка обладает долговременным эффектом и сохраняется на протяжении 50.000 км пробега. Используется с любыми стандартными моторными маслами.", а так же "обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения."... Думаем и решаем для себя, а надо ли? Для стритрейсинга - может и пригодится (если учесть, что движки турбируют и потом ездят на этих машинах не только на гонках, но и в магазин за молоком, т.к. у наших стритрейсеров 1 машина на все случаи жизни), а вот те у кого стоковые двигатели - не надо. Трение не только отрицательный эффект деталей но и производителем учитывается и закладывается конструктивно.
Например, обработка стенок цилиндра двигателя. Почему для снижения трения его не полируют до зеркального блеска? На предприятии нет мощностей для этого? Да легко, но это не нужно. В микрошероховатостях остаётся это самое масло, т.н. масляная плёнка, которая и помогает максимально снизить трение. При этом поршень скользит в так называемом масляном подшипнике образуемом стенками цилиндра, кольцами поршня и этой масляной плёнкой. Детали можно узнать при изучении предмета "ГидроГазоДинамика"
Hydro-Stossel-Additiv — Присадка для снижения шумов гидрокомпенсаторов. В первом и втором поколении CR-V гидрокомпенсаторов нет. В третьем - не знаю. Вывод напрашивается сам по себе.
Oil-Verlust-Stop — Средство для остановки течи моторного масла. В дороге, в удалении от сервисов - нужная штука. А в остальном - менять сальники/прокладки.
и последнее,
Visco-Stabil — Средство для увеличения вязкости моторного масла. Зачем увеличивать вязкость масла? Если после замены масла загорелась лампа давления - менять масло. Использование более жидкого масла оправдана в районах крайнего севера, но как потеплеет, народ меняет масло. Я могу предположить единственный вариант использования этого средства - это пустыня! Тут ночью температура опускается до +5 +10, а днём +50! В остальных случаях - замена масла с другой вязкостной характеристикой.

Не ради рекламы, а в качестве проверенного средства советую отечественный "Супротек" http://www. >:( >:(если у фирмы повысятся продажи, присылайте гонорар). До серванта была наша 099 в нее два раза заливал (за 225 тыс пробега) где-то на 210 тыс. км. снимал коленвал на проверку-точить не стали! Когда купил Хонду, вторым делом после смены масла залил супротек. А нашел я его как-то на выставке в Саратове: приезжали ребята на ВАЗ-012, загоняли машину на эстакаду, сливали масло с движка, снимали поддон и клапанную крышку и на холостых оборотах она всю выставку стояла молотила (по-моему не один день) у ехали на ней же. Есть подозрение, что продавали они то же самое, потомучто на 099 расход бензина снизился с 8.5 до 7.3 (не вру!) снизился ли на Хонде не знаю: залил сразу после покупки, но из опыта верю, что хуже не будет.

Пользуюсь Кастоловской ТВЕ уже два года. Очищает нагар, чистит топливную систему. Полет нормальный. O0

Заливаю в бак SMT-2, для мягкого очищения эжекторов, в принципе доволен.
А в движке залито ХАДО 5W-30, предыдущий хозяин залил. Пока нареканий нет. :)

пользуюсь присадками тока для омывайки - в виде таблэток ;D, все остальное, считаю вред

В мануале хонды из канады указано о не использовании каких либо присадок или добавок в масло, только рекомендованное масло c вязкостью 5В-20, а вот про присадки в топливо ничего. Так что думаю в масло все-таки не стоит ни чего добавлять кроме как его самого родимого. Ну а в топливо учитывая его качество думаю можно использовать хорошую химию.

осталось только понять какая "химия" хорошая и что хорошего она реально делает, а что плохого...и сравнить риски...

Спирт.

Поглядите-ка, что про знаменитое Хадо написали 1http://xadonew.narod.ru/.
Кстати, кто-нибудь про эту фирму слышал и про её продукцию 1http://roilgold.narod.ru/ или 1http://auto.kzd.ru/
Бла, опять "хохляндия" придумала что ли?

narod.ru - бесплатный хостинг. Ни одна серьезная фирма такой херней, как размещение своей продукции на халявных ресурсах, заниматься не будет. Даже смотреть не буду. :smoke:

ГыГыГы..кризис..

Про хадо прикольно  ;D  O0

в бытность моей работы в ОАО РЖД, на автофоруме много копий сломали об это Хадо...
результата так никто и не увидел, только слова..

Да, припоминаю, на mps.avto ветка обсуждения была просто огромадной! А вывод был только один: каждому - своё.

!!!!!!!!! Вау !!!!!!!! наши люди !!!
mps.avto - форевер !!! )))))))))))

От нас не сбежишь...  >:D

Прошу высказать свои мнения по поводу использования данного антиизносного продукта.
Тех, кто имеет опыт применения, просьба указать где применял(авто, узел применения, результат).

тебе сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8156.0.html

Начитавшись и наслушавшись совершенно полярных мнений о присадках, решил, что пока сам не попробуешь - не узнаешь. Как говорится, давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел.
Поэтому решил попробовать сам. Подтолкнул меня к этому коллега по работе. Он автолюбитель со стажем, поездил на многих машинах (изрядная доля из них были японцы правоврукие). Уже лет 10 как он льёт в масло ER. Результат, как он утверждает, есть положительный. Пересказывать его истории не буду, т.к. не мои, но скажу, что не доверять ему у меня оснований нет. Сейчас у него Volvo XC-90 и он с нова льёт ER. Сам видел баночку у него в багажнике.
Короче, вчера со свежим маслом залил ER. Масло Castrol 5W-40. Пробег по спидометру 136 тк. Жду результата. Как опять же говорил мой коллега, результат станет заметен после примерно 3-х тысяч км пробега с присадкой.
Через 3 тк отпишусь. (Езжу мало, так что скоро не ждите)

Что ты должен заметить? Какой именно результат ты ждешь?

На первый вопрос. Я никому ничего не должен. Я делаю это для себя. Если хочешь, из любопытства. Возможно, что ничего не замечу.
На второй вопрос. Ожидаю субъективного ощущения прибавки резвости движка, уменьшения шума от двигателя в салоне, уменьшение расхода (расход постоянно контролирую с помощью компьютера). Возможно, замечу что-либо ещё положительное. А может и отрицательное, не знаю. Присадка залита, эксперимент продолжается.
Кстати, когда завёл движок, то показалось, что звук стал немного тише. Но я не связываю это с действием присадки. Обычно всегда на свежем масле движок чуть тише работает.

Субъективное ощущение может легко возникнуть психологически. Наш мозг очень легко обмануть.

Не буду спорить. Меня это устроит.

"ах, обмануть меня не трудно:
я сам обманываться рад!" (с) ;D

кто не рискует, то не пьёт шампанского  ;)

А кто рискует тот капиталит (двигатель, коробку, топливную систему)  нужное подчеркнуть.

Моё мнение: присадку можно использовать только одну  - СПИРТ в бензобак от конденсата.

Ещё лучше спирт внутрь и ключи на полку. Движок ваще не изнашивается.

Если ездишь мало, то скорее всего не заметишь разницы

Не, можно и другие, только что бы не во вред...

Это ошибочное мнение,изнашивается другой мотор и системы фильтрации,причем эти механизмы не восстанавливаются ни за какие деньги ;D

Чтобы не обманывать мозг Берем камеру,фотик с видео,и снимаем спидометр,но на 5й секунде нажимаем на газ до упора,и разгоняемся до сколько влезет.,Так же в другую сторону дороги.Потом используем, заливаем,добавляем и пляшем с бубном сколько надо времени и опять снимаем спидометр на видео.После зовем друзей на показ своей "Большой разницы",жарим шашлыки, просматриваем видео,обсуждаем идем в баню......Ну и отчет на форуме.

Постоянно лью ER. "Постеснялся" только в коробку (АКПП),в мех 100% залил бы. Кстати в УАЗе залита везде.

Neways Roil Platinum/

залито в хонда домани и в цервочку

не содержит примесей которые могут угробить двигатель.

pro-roil.ucoz.ru(как работает, что содержит, исытания)
24roil.com(отзывы, статьи)

   Преамбула 
 
   Слово ревитализация (латин. vita — жизнь) буквально можно толковать как «возвращение жизни». Открытие явления ревитализации базируется на уникальных физико-химических процессах, которые при определенных условиях могут происходить в зоне трения.
   Если коротко, суть их в следующем. При работе механизма на парах трения возникают нагрузки. При сверхнагрузках выделяется избыточная тепловая энергия, направленная на разрушение — изнашивание деталей.
   Если же внести в зону трения уникальный строительный материал — ревитализант, то он отбирает на себя избыточную энергию и использует ее для создания нового покрытия; таким образом, в перегруженной зоне создаются условия, при которых энергетически более выгодно строить новое, а не разрушать старое, т. е. знак меняется с «минуса» на «плюс». Энергия разрушения превращается в энергию созидания!

     
  Ремонт и восстановление узлов. На парах трения формируется металлокерамическое покрытие, детали наращивают в весе и объеме, возвращают свою первоначальную геометрию (наибольший зафиксированный прирост — до 1,5 мм!). Восстановление происходит в штатном режиме, при рабочих нагрузках, благодаря чему достигается идеальное сопряжение пар трения. В результате увеличивается мощность силовых установок, повышается четкость работы механизма, снижаются шум и вибрации.
  Гель-ревитализант XADO для бензиновых двигателей официально сертифицирован TÜV на соответствие заявленным потребительским свойствам.
  TÜV - самая авторитетная негосударственная структура Германии, которая занимается вопросами технического надзора (нем.: Technischer Überwachungs-Verein). Сертификат TÜV имеет высшую степень доверия немецких и европейских потребителей, удостоверяет эффективность геля-ревитализанта ХАДО и подтверждает его действие.
  При сертификации проверялись заявленные Химическим концерном XADO потребительские свойства геля-ревитализанта. Сравнивались показатели работы двигателя до применения геля-ревитализанта и после завершения стандартного цикла обработки.
  Были получены следующие результаты:
- повышение компрессии и ее выравнивание по цилиндрам с 11 до 14 атм;
- увеличение мощности двигателя на 2,7% (2,3 кВт);
- снижение расхода топлива на 5,3 %;
- снижение токсичности отработавших газов (CO2 – на 5%, CO – на 15%, HC – на 8 %).
 Извиняюсь за повтор темы, затронутой раннее....

Завязка
   Более 10 лет сам использовал Хадо в своем авто - Ауди-100. Начал первым в нашем военном гарнизоне. затем последовали примеру и мои друзья на своих автомобилях. Сначала с некоторой боязнью, ну а затем с уверенностью и безопасностью. Лично я добавлял и в КПП, и ГУР, и движок, конечно. Лично замерял компрессию после 100, затем 200 и 1000 км. Наблюдался плавный рост и выравнивание по цилиндрам (на изношенных моторах друзей)...
   Моя цилиндро-поршневая группа была после переборки (самостоятельного ремонта) 200 тыс пробега, но рост всё равно наблюдался, примерное, на единицу и = чуть менее 13 атм. Мотор стал работать мягче, буквально шелестеть. Аналогично обстояли дела и с КПП. Затем добавлял (не согласно жесткого графика, примерное, через 15 тыс. км или 1 тюбик при смене масла). Однажды произошел даже такой случай, Пришлось по долгу службы выезжать за 150 км в другой гарнизон и возвращаться домой через неделю... - и так в течение более года, не смотря даже на зимние 40 град.морозы. Напряжение было (!!!) и вспоминать не хочется. Но так как дорога была уже до бугорка знакома, гнал 150-180 (порой) км/ч, стараясь экономить на времени. А про обыкновенное бытовое ТО и не вспомнил... И в один прекрасный солнечный (уже летний) день, после 3-х дневной стоянки, запустил двигатель... А он будто троит... !!! - Не понял, подумал я.... Заглушил..., проверил свечи, опять завел.... Мотор трясется, весь кузов дрожит... Вынул масляный щуп... - О Боже (!!!), а он сухой (чуть на самом кончике) !!! Вот так доездился на предельных режимах, что и масло движок съел... Думал, что задиры пошли на вкладышах. Разбирать не стал. Поехал срочно, купил, залил употребляемое Castrol... Опять добавил тюбик Хадо. Движок продолжал еще неустойчиво работать около недели. Затем всё более и более приходить в норму.
   Вижу спасительное действие ревитализанта, которое я добавлял еще до этих сумасшедших "гонок". Остался твердый и скользкий слой на трущихся частях... Да и с заливкой нового масла успел.
***
Кульминация
   Хочу спросить. Кто из своего опыта использовал  и ЧТО в своих автомобилях CR-V? Каковы результаты? Добавляли гель или использовали масло Хадо?
Может кто-то использовал и другие ревитализанты?  (только не вздумайте сказать Дилеру об этом, иначе ... наезд будет конкретный на "эксплуатанта" и можно лишиться гарантии)
***
Развязка (здесь Вам слово, друзья)....

по продукции компании Хадо:
Масла с ревитализантами
концерн Хадо (изначально находится в Харькове, сейчас практически всё производство в Голландии) отзывы на Украине довольно хорошие. сам слушал от мастеров которые перебирают двигатели от Камазов, что это штука хорошая и способна продлить жизнь двигателя в 2-3раза. но есть некоторые но: кап ремонт двигателей а именно: проблема проточки Цилиндра "Гильзы",  нужно тратить в 3 раза больше времени для кап.ремонта соответственно затраты выше.

по опыту использования: у нас на фирме был ГАЗ 3110 2000г.в. примерно на 80тыс залили масло хадо с ревитализантами, и движок который гоняли и в "хвост и в гриву" начал брать масло примерно с пробега 260тыс, при пробеге в 450тыс машина уже просто развалилась а в движок никто и не лазил, правда масло в конце уже конкретно жрало.
по опыту использования конкретно в Хонде сказать не могу.

+ сейчас очень много подделок

есть ещё брэнд Хадо Very lube очень хорошие товары. сам использовал, понравилось

Всем привет. А что вы скажите о присадке Форсан? Знакомые все которые обрабатывали были очень рады после обработки. Но правда все машины русские были.

  ХАДО бочками закупали китайцы для своего оборонного комплекса...
Что касается трудности в расточке блока цилиндров - возможно, ведь после приработки поверхностный микрослой тверже заводского металла получается.
  VeryLube - спрей тоже пробовал - для ремня ГРМ. Шум уменьшается...
Если говорить о подделках, то в Мурманске (северян западных касается) покупал в Техноцентре на Кольском пр. Добавлял в ШРУСы при их промывке и смене пыльников. Добавлял смазку в открытые подшипники задних колес.
Помимо авто смазку ВСЕГДА сразу добавляю при покупке нового инструмента. Будь то УШМ от Bosch, лобзик от DeWalt или полировалка от Makita...

Что то по присадкам активировались рекламисты, наверно брать перестали

не:) не рекламирую:) тема присадки же:) вот свою назвал:) :P

Хадо для двига испытывал на Ауди 100,2.8,пробег около 300тыс.Попало на халяву(товарищ брал себе,но не успел залить-расквасил машину,стало не до Хадо).До заливки разница компрессии по цилиндрам была 2 очка(от 10 до 12) - запхнул четыре тюбика.Откатал пару тысяч км.Потом попался клиент на машину(дотошный до тошноты)зануда редкий...Про Хадошку я забыл...Ну он по своей нудности полез мерять компрессию.Когда начали мерять - вспомнил,думаю-капец,напхал в мотор говна.Зануда сделал пять! замеров.Итог:во всех шести горшках-13 кил...Чел до сих пор(с 2005г)ездит и на мотор не жалуется.Следующим был 210 "очкарик" с подвывающим редуктором моста-залил.Через тысячу редуктор затих..но, не долго музыка играла..За 800 км от дома он завыл так,что твой подбитый "мессершмидт" и рядом не стоял-разов в пять громчее чем было..Реально было страшно ехать.Снял-выкинул,купил б/у.Потом лили соседу в коробку 190 мерса - результата ноль.А вот другу на Тойоте Авенсис насос гидроусилителя вылечило.Ну где-то так вот.P.S. В Хонду пока не лил - нету нужды.

Очень приятно, что подтвердил !!!
 O0

ХАДО для двигателя, временная мера расчитанная на 10 000 км или чуть больше, зависит от манеры езды. Есть опыт перебора двигателей после применения ХАДО, у всех одна и таже история залили ХАДО в двигл и прогорели поршня. Керамическое напыление на стенках цилиндра изолирует поршень ,в результате тот перегревается и прогорает. В других узлах типа КПП и т.п. использование ХАДО оправдано, а вот в двигатель я бы не стал.

А вот это уже интереснее.... Узнать бы еще почему одни (как и я раннее) льют годами и ездят без проблем... А у других прогарает....
 Манера езды, по-видимому..?
То, что хонинговые риски заполировываются... и масляной пленки почти нет - это теоретически известно... Но , что бы горело??? !!!!

Виктор, а что ты получил от применения этой хадо? Если к примеру движок у меня на црв-1 проходил без проблем 200 тыс. Км и потом я её продал, то нафига я её лить буду? Тем более что все производители запрещают присадки в свои масла. Эта хадо всё равно что водку лить в хороший дорогой коньяк. Нахрен она не нужна.

Доказательства полезности привести можешь?

И для этого нужно писать на разных форумах?

Добавляю в масло ER,эфект есть,двигатель на низах лучше себя ведёт,раскручивается быстрее.ровнее работает.Использовал данную присадку на всех своих авто и не считаю что зря трачу деньги.

Лил в Гур на opel жидкость от hi-gear ,тюнинг и герметик руля называется с ER.после пробега около 100 км руль начал вращаться заметно легче и после ещё 200 км перестала уходить жидкость гур.и так проездили на смеси старой жидкость и этой присадочки 3 года,потом продали машину.на момент продажи - машине было 13 лет.

Форсан не присадка. Один раз обработал и все.

ну парни смешите-а без присадки двигатель не ровно работает?и медленней раскручивается?Так рекомендую помыть и залить полный бак и тот же эффект-быстрее и ровнее!!!и даже приятнее.

+100500! это не более чем эффект плацебо!

  Я в свои прежние авто заливал только Castrol , и это не мешало добавлять Хадо.
Что такое присадки в маслах? - Это антипенные антиокислительные и антипригарные, в-основном...
 Ну а действие Хадо... - это же совершенно другое. Это не присадка, влияющая на сбалансированность оных в эксплуатируемом масле. Если бы мы добавляли присадку какую... - "тады ОЙ" можно было сказать, т.к. могло нарушиться заводское равновесие... Хотя когда окислительные свойства масла уже падают (постоянно от первого залива - и до разрешенных 15000 км пробега (на последних современных маслах)), все равно не было бы смертельным добавить новую присадку и тем самым продлить срок службы масла. Но, как правило, такой ерундой мы не занимаемся...
   Хадо - это ревитализант...В этом и разница. Движок постоянно изнашивается... Если замерить компрессию сразу после покупки/обкатки, и потом, скажем, тысяч через 150..., то видно изменения не в лучшую сторону... Вот Хадо было бы как раз в тему. Это и называют безразборным ремонтом...
   Добавить 2-3 мизерных тюбика через определенные интервалы... и всё. Восстановились потертости и неплотности... Кое-кто, конечно, и не по Инструкции добавляет... и перебарщивает - вот и поломки могут иметь место (и по рассказам и байкам бывалых...) А может и на подделку нарывались... Надо же выбирать, где покупать...
  А если аккуратно и если для себя, тем более, авто остается..., то почему бы и не использовать?
  Хотя я выше не дописал, но после образования защитного микрометаллического слоя, следует уже добавлять (в идеале) добавку типа ER (или наш аналог Fenom)/
Вот тогда и пройдена полная обработка... Она истирается через 100 тыс км полностью. Что бы поддерживать состояние движка "на плаву" и рекомендуют при каждой смене масла добавлять немного того и другого.... Я лично не смешивал, а при следующей смене масла добавлял тюбик Хадо, а на следующей - Fenom.

  Я добавлял и чувствовал, что на этом двигателе и мощность повышается , и то, и другое. А глазами видно по компрессометру... Я делал для себя, т.к. вкладываю душу в машину (дурак, наверное....). И обычно о продаже не задумываюсь....

присадки это практически религия ;D главное-верить :D

  Ну ведь лучше не заездить двигатель, а его поддерживать в нормальном состоянии. И тем более, когда ни о каких дилерах, СТО и речи не может быть... Военные в отдаленных гарнизонах..., автовладельцы вдали от ОД и тем более , вообще, от цивилизации... Сами выполняющие ТО в гаражах ....

ну кто же с этим будет спорить :) единственный вопрос помогают ли в этом присадки, а вот это уже из области религии и прочего самовнушения. у меня машина после автомойки знаешь как прет? огого ;D

Сдесь на форуме писали, или у нас точно не помню, как кто то рейку ремонтировал после присадок-все было закупорено в хлам

Я писал. У нас не опель... У нас хонда... А путь самурая...  ^-^

 ;D  ;D  ;D  :rofl:
- Хорошо сказал...!!!
 Вспоминается из истории нашей.. Когда..., по-моему, В.И. Ленин, на заре Советской власти разговаривал со студентами одного из первых учебных заведений: то-ли будущими проектировщиками-инженерами.., то-ли с физиками... Так они ему показали набросок-эскиз паровоза, борта которого были выкрашены вдоль в полоску. Так эти студенты утверждали, что от этого обтекаемость улучшается и соответственно увеличивается скорость !!!
- И смех и грех !!!  :rofl:

совет: масло в моторе меняй через 7-8 тыс.км, масор в АКПП и ЗР - через 30 тыс.км и будет тебе щастье

Tarroman, да я, вообще-то, никогда не завышал замену масла более чем через 10 тыс км... Как писал выше, авто свои любил и не экономил на них, как некоторые мои знакомые: "- А ты еще и подвеску, и фильтры заменил????". Когда уже давно пора.
  Вот, кстати, если затронули момент такой жизненный... То ведь многие и ездят ничего не делая за всю (почти) эксплуатацию своего авто.. А потом еще и претензии предъявляют, что у них то не работает.., да это отказало... Что "только что вылезли из такой передряги!!!" .
  Сейчас не о тех, кто регулярно проходит ТО у дилера... Но ведь подумайте, что большинство населения нашего обслуживают и ремонтируют свои машины самостоятельно. Автомобиль в России (с нашей жизнью) еще не скоро станет просто средством передвижения... Кроме "ТАЗов" жигулевских. А остается роскошью, - с положенным и своевременным ТО..., с нормальным бензином и маслами.... Государство такое, что народ и будет в постоянной опасности...
  Тема это или просто крик души, судить Вам....
P.S. А в АКПП через 30 тыс менять масло надо?....

 У меня МКПП. Вроде через 60 тыс... в коробке.  И в заднем дифференциале через 30 тыс..., верно?

это просто совет.

Пишешь для "АКПП", а я отвечаю, что у меня "МКПП". Не перепутал?
Хотя, конечно, постоянно свежее масло... - кто не любит...?

У меня уже пробег почти 40000 км и чувствую что в заднем дифференциале (на 1 или 2 ТО когда там должны его менять?) ничего не меняли. Вот и хочу узнать какое туда заливать и на сколько сложно если самому?

А что про ХАДО замолчали? Рекламное время кончилось? ;D
Сто раз писано - современные масла имеют весь набор присадок (антиокислители, промывочные и т.д.). С начала выпуска этой модели прошло 4 года. Немного, т.е. О каких реметаллизаторах может идти речь при грамотной эксплуатации? Очередное средство от рака? :idiot2: Тем более не стоит делать этого в период гарантийного срока.
PS В свое время заливал в девятку (ради "попробовать") ХАДО и в движок и в коробку. Прироста мощности, плавности переключения не почувствовал. Хотя, справедливости ради, машинка до сих пор ходит и масла не кушает. Машинке уже 13 лет. Пробег порядка 140 тыр. Но, масло меняли хорошее и вовремя. Выводы - а хрен его знает... - по крайней мере не вредит, а далее хозяин - барин ))

я форсанил тазиковую девятину, остался доволен. в квартале от меня находится их наркодилер, обработку сами могут провести и дать гарантию. 3600 руб.
очень многие у них обрабатывают новые авто, попробовав на предыдущих старых. и не наш автопром.
но на хонду рука не поднимается...

Про то же и я: машина новая для меня... Да и еще производителя раннее не ведал такого... И решил спросить, кто и что по этому поводу думает (ревитализанты, а не присадки, коих и так достаточно в маслах. Без этого их не бывает...). И если, возможно, из личного опыта...

не та тема, чтоб для личного опыта... запороть улучшайзером сложно, но можно. поищите в инете результаты испытаний этих присадок. они сами по себе мало вредны (ну, положительный эффект вначале, а что потом, через 200 тык - ХЗ) а вот одна после другой - это тот еще вопрос. его вообще не поднимают, а зря. до вас могли машинку обработать одним, а вы туда своего, и быстрый износ не заставит долго ждать. не поленитесь, найдите эти результаты исследований - результаты удручают.
почти в эту же тему - масло ZIC - многие отмечали, что если его начинаешь лить, то только его и надо потом, переход на другое масло приводит к быстрому износу. вот и гадай, что туда набодяжили, производитель не раскрывает состав, а лишь рекомендует - только наше масло лейте, и вот оно - счастье

вот, нашел эту статейку _http://www.5koleso.ru/articles/1517
и там же нарыл более свежие данные испытаний _http://www.5koleso.ru/articles/Magazin-Avtohimiya/Prisadki-k-motornim-maslam-

учитывая, что болячка у всех движков кроется на режимах малых нагрузок/оборотов, я бы пошел по другому пути, позволившему и рыбку съесть, и...
уж очень прожорливы и неэкономичны движки при ХХ, кондее и нагрузке на генератор. только уменьшением трения при применении улучшайзеров проблема не решается. а на рабочих нагрузках всем движкам более-менее комфортно...
вывод: нах?

Спасибо, Дмитрий. Это интересно...

Вопрос ко всем: чего замолчали? я тут выкладываю не для того, чтоб прочитали и успокоились, а чтоб мозг расшевелить.

Давайте, обсуждайте! какие выводы из статьи по последней ссылке можно сделать? Работаем головой, активнее на уроках... ))))

 Если взять эти 3 протестированных препарата... То вывод бы сделал такой: не спешить...
 Тем более, что ОПЫТ не был закончен до логического конца. Ведь только обработку провели и "обкатку". А дальше? При увеличении пробега: 1. с продолжением обработки; 2. без дальнейшей обработки...
Вот концовки и не хватает..., по-моему мнению...
 Раннее в "За Рулем" писали так же про присадки. ER там не блистал на шариковой машине...- был износ.  А на первое место выехал наш первый препарат Реметал. Последний работал более мягче с минимальным износом.
 Еще в 90-х годах питерцы исседовали свойства различных присадок. И рекомендовали обрабатывать по схеме: реметаллизант (тогда был швейцарский...), а затем добавку против трения на основе PTFE... Названия уж забыл... Вот узнать бы результаты, которые достигнуты в последние 15 лет....

на самом деле идея восстанавливать износ не нова, но изобретатели присадок преследуют цель делать это не разбирая механизма. прочтя пятое колесо, можно заметить, что корки, снижающие трение, также снижают теплообмен, что заметно за счеч увеличения СО. это было про форсан. жаль, я его так любил)))
а вот эковит, он же нановит,  понравился по результатам. как минимум длительный эффект и вдвое меньший износ. состав тоже понятен, тольк нахрена вокруг него такие сложные описания:трехоксидный алюминий, двухоксидный кремний. не химики писали, мозги пудрят... земля, которая планета, на 12% из двуокиси кремния состоит, и износа её нет)))
а корки из оксида алюминия вполне имеют право на жизнь, температуры высокие держат. только мы его давно знаем,  порошок серебрянки. нано кремний? нано шкурка с нано полировкой, шкурит так, что через 200 км грязь прет в масло. так у нас синтетика с моющими свойстваим. на формуле 1  от беррилия отказались, хотя кат хорошо начиналось, хайтек в массы бы.

 Вот на счет Formula-1: там нагрузки запредельные относительно бытовых авто.. А вот, в действительности, пройдет уйма времени,, пока что-то стоящее внедрять в массы будут..
  Про Форсан.. -то же заметил, что СО повышается.... Но вот моющие способности тут при чем? ... Что добавляют производители туда.., да и в такой концентрации?

нет моющих присадок, это абразивные свойста минералов дают о себе знать. чтоб втереться в металл, надо стружку снять.
а Ф1 далеко не прогрессивна, как может показаться. многие технологии там были запрещены, и не только беррилий, но и куча другой экзотики _http://manualforавтоSру/news/2011-04-22-5111

Из моего опыта использования реветализантов.
1.На первой машине залил из эксперимента "ER" в движок.
Через несколько месяцев попал на замену головки. Прогорели клапана, налет в камере сгорания был больше 1мм, на клапанах и поршнях. Этот налет отпадывал от поршня и его куски залетали под рабочую поверхность клапана.

2. НА второй машине в первый год эксплуатации залил "RVS" - поставщик компонентов для ХАДО (ХАДО только смешивает их компоненты с базовым маслом и продает эту продукцию). Дак вот, залил в АКПП, почувствовал улучшения, но не надолго через полгода попал на замену АКПП. Потом залил ревитализант в движок, попал в скором времени на капиталку движка (4 цилиндр износился с зазором более 1мм)
Начались шумы в заднем мосту, залил "чудо-восстановитель", поменял задний мост.
ЗАлил в солярку для восстановления плунжерной пары - замена ТНДВ.

3. На последней машине не буду заливать никаких присадок и ревитализантов.

Вывод для себя: Чуда не существует. ХАДО не умнее МОБИЛА или КАСТРОЛА. Чтобы украина, которая покупает нефть у россии а активные компоненты у финляндии делала масла, до которых не додумались ведущие европейские и японские производители? Не верю! Если уж кто верит в чудодейственные свойства ревитализантов, можно купить российское масло и влить туда Римет - эффект будет тот-же, только не надо будет переплачивать за рекламу.

Ну вот отбегал 10 тыс. километров. Ощущения следующие.
Движок стал работать потише, особенно на холостых. (Чисто субъективно, но тем не менее)
Расход особо не изменился.
Приём на автомате оценить сложно. Хуже не стал точно
Самое главное, что в морозы (-20-25) движок при заводке прокручивался ощутимо легче. (Масло Castrol 5W-40)

Пока всё. Подошла замена масла. Снова залью ЕР.

Заезжал к ОД, заметил в углутабличку про обработку форсаном. Подошел к сервисмену, тот грит -Да, уже второй год обрабатываем, гарантию обеспечивает страховая контора.
Вот так... Пока мы тут обсуждаем, все за нас решили.
Так что, по поводу форсана - лейте на здоровье. Не повредит. Хотите гарантий - к ОД (как минимум саратовскому ;))

Что то не нашел тему по присадкам. Может плохо искал ??? А может никто не льет. Собственно и я не лью. Но вот отец прислал с родного Владивостока вот такую вещь :o Говорит все берут, льют, все довольные. Еще и заказывают чтоб еще привезли. Эта присадка чисто японская. Видно по упаковке. В России не найдешь.  Заливать нужно одну бутылку, когда остается полбака, перед заправкой до полного. Потом отъездить 10-15 полных баков и залить вторую. Очищает мол всю топливную систему :) Вот сижу и думаю лить или не лить. Подскажите верный путь, может кто заливал из земляков-дальневосточников. А то боязно как то ;D

лучше фильтра меняй вовремя

 Доброго времени суток, колеги. Когда я владел старенькой Тойотой с пробегом что то около 500т.км, вопрос о присадках в топливо и в масло был актуален как никогда. Тем более, что хуже чем было уже не будет, можно лить, экспериментировать.
 В случае с вашим автомобилем, Александр, лучше этого не делать. Чистое качественное масло, своевременная  его замена, хороший бензин, работают лучше всяких присадок. Исключение составляют двигатели с непосредственным впрыском(типа D-4 Тойота, GDI Мицубиши), где даже рекомендуется добавка в топливо ( например Castrol TBE), которая улучшает пластические и смазочные свойств бензина, что полезно для насоса высокого давления впрыска. С уважением к соклубникам.

Фильтра меняю вовремя, даже чаще ;)

Земляк, ты ничего не попутал? Откуда в Сибири качественный бензин? Или в Томск привозят импортный?
Да, и в настоящий качественный бензин добавляют моющие присадки. Думаю что наши производители бензина этим не заморачиваются - российские автолюбителю любое говно (бензин) купят и за любые деньги

 Привет земляк, Сергей. Речь вобще то идет о присадках, да и Саша живет в Мурманске.

Залил я все таки эту присадочку. Расход снизился, динамика улучшилась, больше ничего не заметил. Запуск вроде не изменился, да и не холодно еще. Перед зимой фильтр поменяю.

А чё стоит такая присадка.?И где её взять?

Стоит вроде в районе 1000 р. в Японии. Во Владивостоке по разному накручивают. Привозят в основном знакомые. Мне отец прислал с Влада. Ему на работе мужики продали. Может и магазинах уже есть, не в курсе я :)

Небольшое вступление:
Применил продукт от Шторм Технолоджи (неметская фирма, представительство в России  1http://www.motorvip.info/).
По  утверждению фирмы, после применения продукта двигатель востанавливается. Гарантия на эфект  300-500 тысяч км.

Теперь о сути:
Мне сделали полный сервис.

По ощущением - машина стала намного более приемистой, быстрее разгоняется, увеличилась мощность и расход установился на уровне 9.5 л/100 по городу.
Машина RD-1 2000 года, пробег 250000км. После обработки проехал  более 20000 км, сменил уже дважды масло,  нареканий нет, эфект сохраняется. (больше сервисом от этой фирмы не пользовался)
Все , что они обещали, я получил.



Так как это выходило за наше представление о физике и процессах в двигателе, я три раза заезжал в Челябинский сервис к Dr_Zlo, но мне сказали, что он болен и не появляется три месяца.  Изучить эфект пока не получилось.

Вижу ветка давно отдыхала.
Скажу своё мнение. В бородатые 2000 купил первое своё авто тазик 07, у меня работал тогда  в AGA человек знакомый, заехал к нему он показал мне тест ER. Купил ощутил его работу очень быстро. Потом много кому советовал, кто пробовал приходили, благодарили. Много времени утекло и как-то потихоньку я перестал использовать эту присадку. Купил пассат b4 и вспомнил о присадке, залез в инет и о "чудо" не нашёл ни одного положительного отзыва, ругали на всех форумах, но что-то ведь свербит в русском человеке как раз пересеклись со знакомым он говорит: ER уже не тот да и есть штука лучше. Закупил новомодное чудо SMT2. Выглядит один в один как ER, но название другое. Залил - не понял. И как-то опять забыл. Купил две недели назад себе хонду, встретился с другом, когда-то посоветовал ему ER, а потом SMT2, поговорили с ним он и выясняется до обработки было стабильно 13-14 литров на сотню, у него RAV4, после 10-11 и держится. Подумал, а в друг и у меня сработает, да может и раньше работало, просто привык и забыл. Тем более двигателю минимум 118000 хуже не сделаю. И вот результат: поехал в Питер с семьёй и 4 человек. Туда - без кондея - 8,4 литра на сотню; обратно на участке 450 км 6,6 литров на сотню, с кондеем. За эти 450 км постояли в Вышнем Волочке, примерно 20 км + была ещё одна пробка ближе к Москве минут на 20, так же обгон фур и американские горки. Скорость, когда ехали, около 110км/час по спидометру и 104 по навигатору. Так что условия далеки от идеала. Получается присадка работает.
Знаю, что АКПП её лить нельзя, а в задний редуктор обязательно залью. Только вопрос, где стоит вискомуфта?

Всему верю, кроме 6,6 литров на сотню с полным салоном и кондеем.  ;)

Папаня, как мерил расход? Это же на одном баке от Питера до Москвы получается.
что, реально нигде не заправлялся?

"обратно на участке 450 км 6,6 литров на сотню, с кондеем. За эти 450 км постояли в Вышнем Волочке, примерно 20 км + была ещё одна пробка ближе к Москве минут на 20, так же обгон фур и американские горки. Скорость, когда ехали, около 110км/час по спидометру и 104 по навигатору."

Заправлялся. Всё-равно не верю в 6,6 литров. Обгон фур....... Вот тут бензин просто даром в трубу летит.

Если бы моя машинка столько кушала,я б с ней до конца жизни не расставался :D
Хочется, конечно, верить в чудо, НО наш совсем не обтекаемый сервант+полный привод, да и движок в 2 литра надо чем-то кормить, т.е. объёмчик заполнять горючкой. От манеры езды зависит ещё многое, но не настолько. Вот интересно, если тебя на малолитражку пересадить, тебе, наверное, тогда на заправке ещё и доплачивать будут. ;)
Я тоже свою машинку балую вкусняшками. Масло лью ликви молли 0 В 40, меняю разв 8-10 тыс. присадку Гератек от ЛМ заливаю. В бенз регулярно плескаю.
Мой расход по трассе, если ехать до 140 км/ч (с кондеем 11,5, без него 10,5) Могу легко уронить расход до 8,5 НО это не езда, катишся как омёба, не обогнать ни кого ни газку притопить. Короче это не езда)))). В городе, если же опять же катиться-расход около 12, у нас пробок нет... пока. Но обычно по городу около 15-16 литров. Про зиму вообще молчу....вокруг заправки ездишь. ))))Поездки короткие, понятно, что движок лопает.
Вот как-то так. Я считаю, что для нашей машины это нормально.

Кто подскажет, почему нельзя лить в АКПП? В инструкции к ER написано, что в АКПП лить можно. Только давайте без ответов типа "залей - узнаешь". У кого-нибудь есть опыт заливки ER или аналогичной присадки именно в АКПП? Поделитесь, пожалуйста.

Ап теме.
Возник вопрос следующего характера: авто простояло полгода, возможности и острой необходимости (шумы стуки лязг) разбирать ее по винтикам слава богу нет. Но вот вдруг там что-то где-то почему-то заартачится? Может быть имеет смысл использовать различные добавки? И как наши боевые подруги относятся к добавкам ХАДО? Они же (ХАДО) выпускают сейчас присадки ко всему, вплоть до жижкости в бачке.

 А начиналось все в советское время. Министр сельского хозяйства СССР дал поручение инженерам Новосибирского академгородка и Харьковского НИИ дорожной промышленности(не уверен в правильности написания), в производстве компонентов, продляющих срок службы двигателей сельскохозяйственных машин..... тут то все и началось. К тому времени Харьков стал заграничным городом, а Новосибирск, соответственно остался в Российской юрисдикции.
В Харькове разработали препарат под названием ХАДО.
 Но наши Новосибирские ученые,  на основе серпентинов(разновидность металлокерамики), разработали препарат под названием "Триболюкс".
 Свойства этого препарата таковы, что он замещает деффекты поршневой системы, оседая на стенках цилинро-поршневой группы и выбирая таким образом зазоры технологической выработки у изношенных двигателей, возвращая молодость двигателю.
 Иногда можно встретить выражение,- химический ремонт двигателя, это про Триболюкс. Косвенно об эффективности препарата можно было судить по тому факту, что его тут же стали подделывать. 
Пишу этот пост без боязни накликать гнев модератора за рекламу. Потому как было это давно и на рынке этого препарата в последние лет пять- десять что то  не встречал.
Принцип работы ХАДО к сожалению не знаю. Но подозреваю, что он тот же.
С уважением к изобретателям препаратов и к соклубникам.

 

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,106736.0.html   3 страницы
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8156.0.html 11 страниц
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,118646.0.html 1 страница
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15255.0.html 1 страница
и далее по списку...  Если набрать в поиске слово "присадки"

Вот спасибо! Действительно - КОРЕШ!
Но по теме как я понял - на свой страх и риск... Если бы было всё так безоблачно, как пишет производитель, то нужды в автосервисах не было бы. Правильный вывод? :)

Правильный  ;)

Ну я себе залил ER при замене жижи. Переключаться стала намного мягче. Исчезла "перегазовк"а при переключении с 3 на 4 на высоких оборотах. Хотя это, может, просто из-за свежей жижи. Отъездил уже больше 10т. Пока всё гут.

Залил тут себе присадочку от ликви моли кератек,на работе народ льёт уже не первый год, говорит одни плюсы типа расход бензина уменьшается  движок тише работает  ну и т.д.. Начитался я инета про эту присадку и не смог не одного негативного отзыва найти,только несколько отзывов типа залил и ничего не почувствовал. Что ещё хорошо,что эту присадку делает фирма ,которая сама занимается выпуском масел,т.е. она сама в курсе как и что с чем смешивать и может это протестировать.В эту присадку входит керамика..ну и на тему типа в масле всё есть,производители не дураки,типа залито уже всё туда что надо..я решил поискать, а чегой то реально масло то продают без керамики ,раз она такая хорошая то ..а оказывается продают..только у нас его не делают..и стоит оно от 4500 до 6000 за канистру...а эта присадка около 1000. ну короче залил. промыл ещё двигатель их ней же присадкой,налил мобил1 5W50 и кератека. прошло где то км 100 и правда звук двигателя стал тише,ровнее.прошёл первый бак бенза..и расход упал на 0,5 литра...ещё бак и упал на 1,2 литра,после 3 бака общее падение расхода составило 2 литра!!!! Я В ШОКЕ. дальше у меня была смена типа движения,ну т.е. поехали на дальняк и расход уже не замеришь точно,щя вернусь на старый ритм езды продолжу замеры дальше. Что ещё хочу отметить это то, что в прошлом году на хорошей дороге она не гружёная на грязевой резине с педалью в пол разгонялась только до 140 и всё.. а тут она разогналась груженная с запасом по ходу педали до 160...ооочень удивило. так что пока я очень счастлив от этой присадки. говорят расход масла падает,но это я точно могу сказать после 10000 км  когда менять буду. она особо то и так не жрала,при активной езде где то литр на 10000, а при спокойной где то грамм 200-300. так что вот такие дела.
P.s расход при 160 км.ч по бортовому составил 12 литров, при 125.  8 литров. это при том что сидело 3 человека за 110 кг каждый и багаж. средний расход по моему обычному ритму езды это примерно 80% город 20 трасса 7,5л по последним замерам
 

Всем привет! Хотелось бы у вас спросить, пользовался ли кто Супротеком, есть ли эффект от его применения и стоит ли вообще его заливать? Если верить отзывам, то он помогает)  На данный момент пробег 394000 и расход масла около 400г на тысячу. Я вот подумываю залить и дать отчет, будут ли изменения и в какую сторону. Ваше мнение?

  Залил себе и родственнику (Honda Stream, мотор K20), у Стрима на холодную был стук 4 поршня (то болячка того мотора), через некоторое время стук почти прошел, у меня вроде мотор тоже потише стал, вибраций стало поменьше. У обоих моторов первая заливка - буду лить дальше. Конечно, чуда не ожидаю, возможно просто хочется верить что то работает (я скептик). Скоро еще в один K20 залью - понаблюдаю.

На 230 тык начал обработку Супротеком, сейчас 244, считай, обработал. До этого на 120 тык была обработка Форсаном, за сотку он наверняка весь ушел.
Расход масла с верхней метки до нижней за 10 тык. Перед заменой масла за 200км промывка Ликвимоли. Был расход по весне порядка литра, Хонда 0-20, на 180 перешел на 5-30, так и до сих пор его лью. По скорости на трассе 168 на навигаторе держит, но разгон со 100-120 все равно вялый. Расход по городу 13,6 стал, пока не показатель, наблюдаю еще, так как было 16-18. И при этом был катализатор, теперь его нет.
Короче, если оригинальный супротек, не подделка, а может и его подделывают, можно лить смело, при условии, что до вас другого не применялось минимум 80-100 тык назад. Двигатель должен быть в отличном состоянии, без масляных отложений, залегших колец и прочей беды, гангрену лекарством не лечат.

И с тех пор ни слуху ни духу ;D

Загубил движок и продал машину - чего гадать?

Ну и как супротив? Я не понял чем он помог.

Помог тем, что 260тык и двиг работает отлично, новый владелец всем доволен.

Это смешно. При должном уходе движки ходят по 500000. Лично такую машину знаю.

Достаточно одной левой заправки,'чтоб масло убить.
По виду масла после обработки есть различия, после первой тыщи выглядит иначе, свежее.
То что изменения в парах трения есть - очевидно.
А с твоим подходом можно договориться,'что и поверхностная закалка металла, к примеру, тоже лишняя. Образуются напряжения и неоднородная структура...
Процедура на любителя, никто никого не заставляет.
А восстановление слоя пары трения видно в холодильнике, десятилетиями молотят, а компрессор в авто через 10 лет мертвый, работая по часу в день полгода максимум. Странно, правда ?

Не странно. Поставь холодильник в машину, он тоже через пять лет сдохнет. И кстати, в магазинах холодильники так и живут: нагрузка намного больше.
На маяке затоптали этой рекламой. Позвонил парень-двигателист с 10-летним стажем, стал рассказывать как он уже по цвету металла определяет какой присадкой убили двигатель. Ну ему быстро рот заткнули и отключили. А он пытался сказать то, что всем и так известно: лейте хорошее, меняйте почаще.
А додумывать за меня не нужно. У меня правильный подход.

Честно, Ром, мне насрать на Маяк, рекламу, и того парня. Мое мнение уже было раньше озвучено: думать, потом делать. Форсан царапает поверхность, он образивен. чем-то царапины напоминают хон, но они забиваются, корочка есть. Это по результатам электронного микроскопа. С супротеком глубоко не копал, не могу комментить. Но если лить разные присадки - эффект будет плачевным, убить легко.
Так же легко умирали тазики, в которые лили синтетику после многолетнего применения минералки. Мойдодыр пришел...
По большому счету, нет никакой разницы, сажей ли там забито или улучшайзером каким.
Холодильник Саратов, древний, с ручкой, у меня после пятнадцати лет был переделан в морозилку, работал постоянно еще 10 лет, вообще не выключаясь. Утилизирован в рабочем состоянии, фреон не подливался. Вот не верб я про авто, что они столько пройдут.

Сравни свой саратов с ауди "бочками" оцинкованными 80-х годов. Они и больше проедут. Хватит передергивать. Просто ты не привел фактов, доказывающих пользу супротека. Твой пробег вообще не доказательство. 230 прошел без супротека, теперь втираешь что он на последних 30 тыщах чудо сотворил. Смешно.
 А парень, на которого тебе насрать, намного опытнее тебя в данном вопросе.

Ром, читай внимательнее, был форсан до супротека. ОД гарантию давали на обработку. Местные владельци автопарков дизильные автобусы с новья обрабатывали и обрабатывают. А то что у хонды грызет валы только дети в песочнице не обсуждают.
Конструктива разговора не вижу, прекращаю эту терку

что скажите при микрокерамическую присадку WINDIGO.
Сам присадками пользовался на копейке. В хонду не лил.
Должен признаться рекламный ролик производит впечатление.

1. Нам срочно кинуться искать рекламный ролик?
2. Что лил в копейку?
    Начиная с какого пробега?
    Помогло или нет?

К тебе вопросов больше.  ;)

К тем кто не пользовался вопросов нет вообще ;D
Интересует личный опыт использования.
Ролик найти просто - забей в поисковик: микрокерамическая присадка WINDIGO
там их несколько - в одном показывают имитацию трения деталей -1. с маслом
                                                                                              2. с маслом и присадкой - разница есть.
Но рекламе я давно не доверяю.
Вот и спрашиваю - у кого есть опыт использования.
А про копейку - теперь уже и присадок тех нет, сто пользовал. Это уже история.

Windigo, она же Вагнер, сравнений много и с ликви и с супротеком. Результаты того, что народ демонстрирует, однозначно в пользу Wagner.
Если в твоей машине последние 50 тык не применялось присадок и масел с молибденом, двигатель чистый и без задиров, можно лить. Хуже не будет, особенно если есть официальная обработка и страховка на случай чего, у нас ОД страховал лет пять назад при обработке форсаном. Защита вдвойне. По состоянию масла и расходу есть очевидные но небольшие изменения у всех присадок, весь вопрос в том, как это скажется в долгосрочной перспективе, а тут только конкретный опыт.

я считаю, что современному движку присадки не нужны. только мешают. вот была у меня 5 лет газель с 402-м движком... это да... что туда что только не лил: и ER, и феном,  и от течи набивки коленвала и прочее и прочее. всё гавно. помогают только 2 присадки: от течи радиатора от AGA и от проколов шин аэрозоль с клапаном. вот такой мой опыт. лучше чаще масло менять.

в 2007 году при пробеге 130 т.км заливал НADO если не ошибаюсь, поездил как обычно почти 1000 км, эффекта не замечал, пока не поехал на море (2000 в один конец) Так вот проехав примерно первые 1200 км начал замечать что машина просто преобразилась, стала намного шустрей. Компрессию не мерил. До продажи проехал еще примерно 50 т.км к этому времени прить немного поубавилась но не сильно. Расход при поездке на море в тот год по поездке составил 5л на 100км.

СанСаныч описывал этот феномен. Если лил по дороге Лукойл то это именно его заслуга. Хадо вообще не причём

ты имеешь ввиду остальные 50т.км я лил только лукойл, поверь, я не первый год как говорят "замужем" ;)
Я это написал ввиду того, что при обычной эксплуатации присадка может и не сработать, а вот при длительной езде без остановки почти, когда температурный режим ДВС остается постоянным длительное время, это и способствует работе присадок.

Если честно, даже длительный пробег не вызвал изменений. Ну да, ехала 170 км/ч, да, двигатель сутками не глушил в дороге, но общий расход был большим. Не от присадки он зависит, конечно, максимум пол-литра на сотню, но объективно померить невозможно.

про расход я написал на всякий случай, а вот как машина себя повела после этой присадки я уж заметил. До этого тоже не очень то верил этой химии, понимая что в теории должно работать а вот как в конкретном случае будет ставил под сомнение.

Парни сегодня по телеку в программе Первая передача увидел рекламу Супротек.Есть у кого серьезный опыт ее применения,стоит оно не дешево 4.5 рубля.

Сколько же про него с самого начала писать? Поиском по форуму поищи, я свое мнение уже оставлял неоднократно. Форсан, Супротек.

Дима а ты не пользовал супротек в наш задний мост?

В редукторе(какой там мост?) высоконагруженный гипоид, также есть насосы и фрикционы. В принципе это все как у АКПП. В свою АКПП лил присадку Форсан для АКПП, сейчас их не вижу в продаже. Если лить в редуктор Супротек для автоматов, то надо пересчитать на расчет литра жидкости, и самое правильное - слить жижу и взять четверть осадка шприцем и через верхнюю пробку погонять масло туда-сюда.
Проблем быть не должно, однако смысла от этой операции особого не вижу, редукторы не новые, фрикцион не восстановить, а шестерни там всегда в порядке, если только картер не пробит. На первом кузове камнем пробило картер, 200 км без масла, коробка загудела. Вряд ли супротек её спас бы.

На маяке был завкафедрой двигателестроения. Всю жизнь человек пишет руководства по капремонту движков. Собаку съел. Он сказал две важные вещи:
1. Реже всего обращаются к ним по ремонту движков Хонда
2. Он против любых присадок.

все присадки расслаиваются, как и масло. надо взбалтывать перед заливкой. осадок это и есть нужный компонент, масло лучше родное, в нем размешать часть осадка