Клуб Honda CR-V Россия

Так у мну такая проблема,мне привезли часы,я так понял они еще температуру показывают и дополнительная кнопка длинная,у меня были простые на три кнопки,на новых получается 7 проводов на старых 4.  там 4 и там 4 одинаковых прикрутил но не чего не работает что можно сделать?может их нельзя!А старые относил мастеру он сказал они сдохли экран кажется,но как я смотрю на фотках выше что там уголок черный я так понял это у всех!Может мастер глупой попался немного!

Про японцев здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6596.0.html
про все остальное - читай ветку с начала.

Вчера старые пропоял и заработали,но вот очень тускло!

HONDA CR-V 2001г.Прошу совета по замене часов, стояли простые перестали работать, решил заменить привезли часы такие же но еще с одной кнопкой - температурной. и штекеров уже 7 а не 4. нет ли у кого схемы подключения часов с температурой.
заранее благодарен за ответ.

А у меня картина в точности до наоборот!!! часы обычные (на 4) а фишка на проводах для часов с температурой (т.е. с 7).
-махнемся часами? :D

во сколько часы встали? в смысле -обошлись? :)

900руб.

Еслиб кто дал распиновку разъема на часы с семью ножками балобы не плохо

А что инет не помогает?

да что то не найду ни как все предлагают сервис мануал скачать а та этого нет

Привет у меня CR-V 1998г.в.Финка,лев руль.Проблема в том что на часах при нажатие кнопки (OUT.TEMP/CLOCK),не показывает температуру за бортом,а выдаёт вот такое значение(--С).Подскажите это нормально или-же нет,если нет то как с этим бороться.За ранее благодарен.

предположу, проблема с внешним датчиком. или совсем отсутствует, или обрыв

Я не знаю  есть ли он там воще этот датчик уличной температуры и где стоит вопрос,но там где у японки стоит,в том месте его у Финки нету и где его искать хз (хто знает). Хотя-бы проводок один зацепить а там уж видно будет.

Скорей всего просто поменяли родные часы на епонские с прульки а датчик не ставили.
Вот здесь еще почитай
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6596.0.html

Спасибо за ссылку ma1ex,более менее стало ясно.Вскрытие показало разъём 7 контактов в часиках и проводки в колодке на месте.А кто есть кто хз.
Да и если кто решил,решал такого плана проблему,что-бы показывало терму за бортом,поделитесь опытом,схемами,какое сопротивление у датчика(терморезистора)приблизительно.Какой контакт куда цепляется 1 2 3 4 5 6 7.

Я пока-что чайник c ХОНДОЙ,не давно преобърёл ну думаю потихоньку разберусь,тем более есть с кем посоветовотся
За ранее спосибо.

Пожалуйста. Если термометр есть - то контактов 7 штук 100%
А вот отзывов об удачном подключении не встречал.
Еслиб у меня были такие поэкспериментировал бы :)

Кое что нарыл за 4 контакта на часиках:
1 WHT/BLU Constant power(time memori) -постоянноя энергия-питание(памяти время-часов)
2 YER          IG1(main clock power supply) -электроснабжение часов питанием(при вкл зажигание)
3 RED/BLK Lights-on signal                         -освещение на сигнал (подсветка)
4 BLK          Ground (G401,G402)               - масса 
Осталось только узнать по контактам 5,6,7 и сколько у термодатчика контактов 3 или 2 ?

Про контакты обычных часов инфы вагон, а вот по 7-ми контактным пока не встречал и схемы не видел.
У датчика 2 контакта, один из них обычно на массе
Но не факт что он напрямую подключается к часам, скорее датчик был подключен к климату а уже с него информация шла на часы.

Мысль хорошая,буду искать подопытного :knuppel2:

Недавно столкнулся с такой проблемой, не работала печка, кондер, вентилятор радиатора((( и часы показывали --С, заглушил завел и все заработало :o

Cпс за совет,а я то,ветровое стекло протирал и колеса пинал,дверьми хлопал,не чего не выходит. А ведь всё просто,надо было заглушить и завести .Чего сказать,балбес Я  :idiot2: :idiot2: :idiot2: А совет дельный,самое главное доходчиво и просто.Еще раз спасибо,вот помог братуха. ;D ;D ;D

про происхождение автомобиля есть информация в подписи у автора, а вот происхождение часов может объяснить только прошлый хозяин авто, наверное. и назвать адрес разборки, где часы от праворулой были приобретены. )))

По тех паспорту финка,а на левой стойки водительской двери канадка.Вот как-то так, хотя в автоконюшне (автосервисе) говорят  якобы американка из-за круизконтроля, в друго автоконюшне,сборка типо японская из-за вина JHLRD1842WC806733,буква J в начале указывает страну изготовитель Jаpan.Хотя хз.
А вот часики 7 пиновые и проводков 7 шт подходит,вроде всё норм,но температуру за бортом не кажут.
Куда от датчика уличной температуры идут 2 провода ,в климат контроль или в борт компьютер?
Кто знает.

Благодарю Kirill,за столь подробный расклад о происхождении авто.
С уважением Юрий.

Всегда пожалуйста ;D только я до этого в пробке стоял и когда температура в вверх поползла и печка перестала работать мне аж поплохело, специально  выехал на прилегающюю дорогу, чтобы прокатиться двигатель остудить, еле как доехал до дома и все это время часы показывали --С , полез в инет искать проблему, толком ничего не нашел от безысходности решил ехать в электрику, вышел завел проверил печку - работает, проверил вентилятор радиатора - работает, поэтому "братуха" и отписался сюда ;D ;D ;D