Клуб Honda CR-V Россия

Пасиб :)

теперь о не горящей лампочке акпп "D" или "D4"

отвертка фигурная, отвертка плоская, напильник, паяльник, светодиод (я ставил ярко зелёный), резистор понижающий 1 - 1,3 КОм

продолжение

напильником стачиваем юбку светодиода чтобы проскакивал в отверстие для лампы.
Светодиод прослужит значительно дольше лампы.

Ой молодца! O0 O0 O0, давно таких зачетных отчетов не видел!!!
+100

Не знаю нужна ли для этого отдельная тема, тем более что где-то я подобную работу уже встречал... Но не смог найти.

Вобщем сделал отчетик о переделке под светодиоды индикатора режима коробки автомата на панели приборов - того что показывает какая передача включена. Вышла из строя одна из ламп - пришлось все кроме O/D заменить на диоды, чтобы индикация была однообразная. Не захотел брать оригинальные лампы - дорого и долго. Не захотел брать непонятные лампы с усиками что продаются в магазинах предлагающих радиодетали - т.к. они служат обычно очень не долго. Диоды, по моему мнению, как раз самое то для этой задачи.

Нажми - для увеличения. (http://img41.111_imageshack.us/img41/1461/56690660.png)

зачетно!  O0

Всем ЦРВодам привет! Honda CR-V 1998 RD1. Хочу сделать индикатор передачи в автомате: например на панели 4 лампочки, которые загораются поочередно, в зависимости от того, на какую передачу переключился автомат. Для чего? 1. Элементарно любопытно; 2. Для контроля стиля вождения; 3. Хочу установить систему впрыска закиси азота, а для этого нужно контроллировать передачу, чтобы впрыск не попал в момент переключения, иначе автомату будет больно.
Вопрос: как реализовать? К чему и как подключать лампочки?

В гугле рылся, видел, что люди делают на других авто. В принципе я знаком с электротехникой, мог бы собрать схемку (как простую на реле, так и посложнее на микрухе). Но нужно знать, где искать выходы с соленоидов автомата и логику их работы при каждой передаче. Кто подскажет?

Соленоиды переключения А и В ("шифтовые" или соленоиды переключения передач)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=19943.0;attach=62604;image)

алгоритм по данной конкретной скорости и включению гидрача
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=110474.0;attach=91442;image)

Конкретно штекер и контакт на ЭБУ (красным обведено не по твоей теме)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=19943.0;attach=49430;image)


Нашел навскидку)

Серёга юзай поиск, на этом форуме по сервантам есть почти всё. Удачи в постройке индикатора - тоже такой хотел но геморно ((.

О! Вот это спасибо! :) Буду мутить)))) Как появится результат -выложу.

Вот нормальный вариант, как мне кажется.
Только немного изменить схему под наши соленоиды
forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=1338&view=findpost&p=26066

О! А там и менять ничего не надо, кроме выходов на циферблат. Готовая схема! ))) Спасибо!

Не совсем так.
У ланцера алгоритм соленоидов немного другой.
У нас 2 передача 11 а у них 01
А 3-я наоборот.
То есть если сделать без изменений то на индикаторе передачи будут отображаться 1-3-2-4

моё личное заблуждение, что городить просто индикатор текущей передачи лоховство и смысла нет, и так всё видно по исправному спидометру и тахометру, а вот контролировать текущее состояние 5 селеноидов,  учитывая что два из них модулируемые, датчика положения селектора - более  актуальная задача, тут и цифровой индикатор, и линейные шкалы понадобятся, да ещё и электронный датчик температуры масла АКПП прилепить (и давления хотябы в основном контуре:))
Напрашивается уже микрокомпьютер с цветным дисплеем или кучей светодиодов,  стоит ли оно того, есть ли такая  мотивация :)?

А эта микруха разве нуждается в прошивке?

Как можно прошить ключи ? Это же стандартный двоичный код. Тут надо кроме дешифратора огород городить.


Вот это извиняюсь не по теме. Для этого есть система самодиагностики.

Я думал что я один такой с таким планом (сделать индикацию АКПП). И давно искал информацию. Спасибо этой теме и автору.

Всем привет.
У меня CR-V RD1 96г., нет индикации O/D индикация начинается с 1-2-3-D4-N-R-P. Занялся заменой лампочек на светодиоды по описанию http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,89958.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,89958.0.html). Все нормально акромя одного но, светодиод на D4 нужно ставить на обород, не как все анодом к плюсу (к общей шине на плате), т.к. схема включения данной лампочки своя.
Светодиоды я брал стандартные (не яркие), выбирал что бы корпус светодиода был прозрачный (яркости хватает даже при засветке, ну не было в наших магазинах ярких светодиодов красного и зеленого цвета), диаметр брал не 5мм а 3мм, как на игрушках:). Резистор ставил на 1КОм т.к. яркие светодиоды имеют сопротивление в 1,5КОм и им хватает 300Ом а стандартные светодиоды 0,6КОм поэтому было выбран резистор такого сопротивления. При включении габаритов яркость  на индикации как раньше не уменьшается.
З.Ы. делать замену резистора R2 и вставлять светодиоды в резиновые стойки полная хрень на мой взгляд. У светодиодов ножки намного толще чем у лампочеки, при вставке сей конструкции на контактные штырьки резинка в месте контакта рвется. Уж не поленитесь и просто на паяйте связку резистор+светодиод на эти штырьки (как я и сделал).

Модеры, если можно вставьте данный опус в вышеуказанную тему.

в моем блоке индикации, диод переворачивать не надо.

Наткнулся в инете на еще один вариант индикации передачи.

На микроконтроллере pic16f84. Инфу берет с датчика скорости и тахометра.
Прошивка здесь ftp.radio.ru/pub/2010/06/per.zip