Клуб Honda CR-V Россия

Товарищи! Собираюсь покупать CR-V 2002 года 2-х литровый механику. Посаветуйте как лучше и правильно это сделать! Какую взять (европейку, американку или японку)? На что обращать внимание? Ну и вообще что вы по этому поводу думаете?
Если кто продает тоже пишите!

    Ну во первых если американец то 2,4 если европеец то 2,0 если чистый япошка то право рукий.
Дапростят меня праворукие, никогда не возьму((только по причине не удобства),если на счет качества  то у меня тож авто собран в японии но для америкосов)).
   У движки 2,4 - 162 л.с. а у 2,0 - 150л.с. - считаю их абсолютно одинаковыми.(Хотя кто-то говорит что на трассе 2,4 по лучше). По расходу нафты и у тех и у других чудес хватает(15-20л по городу).

   Лично мое мнение, брать только полный привод (если нет, то только МЕХАНИКУ).
   
   Смотреть надо все, самое первое карфакс и авточек + внешний осмотр или на что хватит мазгов(включить кондиционер, прокатится туды сюды у лева у права).
Далее в идеале на сервис, на диагностику АБС, аирбэгов, движки.Если все ОКЕЙ то для полного удовлетворения  можно пракатится на подьемник - проверка кардана и крестовин в общем всей подвески и общего сост. днищщща и катализатора.

Общего мнения нету что лучше!(амерекос или эуропеец).

Почему не хочешь брать автомат?

У меня 2002г  ES из франции, механика люк, подлокотник кожаный справа широкий с ящиком,очень удобно,рука отдыхает, я хотел механику,чувствуешь машину,особенно  на неровностях,сугробах. Пробег пока 50 тыс. ерунда,просто езжу ,разницы по движку не вижу и бампера черные на 2,4.Из Европы машины чтоли цивильней.в частности у меня .состояние новой . Знаю ,что и через пару лет хорошо продам её. .Ищи цвет хороший и обивку салона конечно.Серебро,черный уходят,зеленые и синие стоят на рынке у нас долго

Всем спасибо!

Автомат не очень хочется, механика больше нравится! Но если машинка в хорошем состоянии будет то можно и автомат! Ну и хочу полный привод!

Да на счет 2003 года это тоже важная инфо! Теперь токо их смотреть буду.

Если кто еще че знает пишите!

Напрягись и возьми 2005 г рестайлинг с VSA (система курсовой устойчивости). После PASSATa с ESP в моей HONDE 2004 года всё замечательно, но этой системы не хватает - очень полезная вещь на скользкой и снежной дороге. Советую.

Напрягись и возьми 2008 г рейсталлинг 2,4 литра вообще, а ведь хочется сейчас.Удачи в выборе,обращай на комплектацию,много значит ES подойдёт( 2-3 год нормально) по деньгам не потеряешь через пару лет поменяешь на 8 год,2,4 движок они как раз 800 сотен будут скидывать ,доплаты  немножко  и ты почти в новой хонде, в новом кузове

+1 O0
(Можно так напрячся что пупок развяжется.)

:)))))
Да напрячся придется конкретно!  ;D
Всем спосибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Мне кажется автомат отличная вещь,а поездив с ним уже не хочется механики.Тоже присматриваю себе аппарат ,CR-V-2 но автомат однозначно!!!,Не надо бояться поломок,оно того стоит! ;)

Некоторые комментарии:
У меня машина производства Японии с левым рулем (выпуск для рынков ОАЭ, ближнего востока). Искал такую специально.
Двигатель 2 л, не задушен под жесткие Европейские нормы (спокойно потребляет хороший 92 бензин, на 96 еще лучше -
бензин от Сибнефти), катализатор установлен один. Комплектация вполне приличная. Бампера и зеркала в цвет кузова, запаска укрыта пластиковым чехлом, а не дермантином.
А самое главное у нас американки и канадки с объемом 2,4 литра имеют регулярные проблемы с чек энджин из - за топлива,
при мощности всего на 12 л/с больше (и это на 0,4 лишних литра мотора). И с оптикой отличия.
По городу зимой расход не превышает 15 л, а летом около 13 - это навскидку.

Хотел бы узнать ньюансы покупки у тех кто брал Хонду2 из Америки. Тут случайно натолкнулся на отзыв о машине(не Хонда) от жителя штатов и с удивлением обнаружил, что у них новое Авто (даны цены на Сузуку и Тоёту) в 1,5 раза ниже, чем у нас и комплектация при этом лучше, вот они и наживаются толкая бу машины в Россию. Он так и пишет что через 3 года продам Сузуку в Россию-покупатель уже есть. Оно вообщем то и понятно, что дело прибыльное иначе бы не росли в россии автосалоны как грибы. Плюс ещё америкосы имеют возможность брать авто на пару лет в рассрочку без процентов.
Чем же Россия провинилась, вроде уровень жизни ниже чем в америке а цены.....
Наверное просто нет конкуренции, попрежнему пирамиды - залог от 10% и ожидание до года.
А какой реальный срок на доставку американки??? Кто знает пишите, а то к весне обостряется процесс у маразматиков и параноиков и меня, как всегда тянет "поменять машину"

Если в двух словах то все просто. В инете учавствуешь в аукционе(смотришь фото, карфакс и т.д) покупаешь, платишь наликом через банк за океан, и через 1,5 мес., едешь в Клайпеду, открываешь морской контейнер(при этом надо все время читать молитву) и вот ОНА, немного покоцаная с одной стороны.

Все это конечно стремно и геморойно, но дешевле на пару тройку зеленых.

Если без пробега по РФ то 24-25
Если здесь побегала 22-24

Таки хочется что-то трёхлетнее в живом состоянии за 670-700т.р.из первых рук и наверное ИЗ России(поддержим отечественных продавцов, не дадим нажиться спекулянтам и перекупщикам). Жаль что RD1  прекратили выпускать - машина душевная и надёжная-поменял бы на такую-же новую. Всё же кажется что второе поколение и далее третье - это регресс в модельном ряде(мнение субьективное, но кто-то считает так же). Непонятно ценообразование на подержанные машины в России. По идее за каждый год новая машина дешевеет на 10%, а в первый и того больше. Однако когда за трёхлетку просят 800т.р. мне кажется стоит добавить немного и подождать. Интересно, владельцы Хонда 2, ждущие Хонду 3, за сколько реально планируете отдать старую машину? Может и не стоит напягаться насчёт америкосов и взять у своих

в плане дизайна црв-1 лучше всех, согласен. но црв-2 более тщательно сделана в плане приятных мелочей.

Специально обзванивал ОД в своем регионе-на предмет цены 3х летних машин, реализуемых по трейд-ин. У них есть определенная статистика. Трехлетняя ЦРВ в комплектации атомат-люк-кожа продается за 650-680тр. Комплектация на механике - 600-620. Машины реализуются достаточно быстро-спрос на трехлетки неплохой-больше недели не стоят. Продавцы- в основном те, кто заказал и получил ЦРВ-3. Эти данные получены у манагеров, может и они кривят душой.
Цены на авто.ру - это что-то. За трехлетнюю машину могут просить и 500 и 850 тр. Надо звонить и разговаривать. Ибо везде есть сносочка-торг уместен.
За 850тр, ИМХО здравомыслящий человек такую машину не купит- это уже цена новой машины, пусть и в минималке. Цена 500тр - это либо автомобиль проблемный, либо хозяину срочно нужны деньги.
На рынке 2 дурака - один продает, другой покупает. Надо искать и торговаться.

А московские серванты года 2003го 2004го насколько среднестатистически уезженные? Особенно в свете магических хемикалий высыпаемых на московские дороги...
А то я чет прикинул- европейка на заказ выходит ни фига не дешевле российской стоящей в трейдине у дилера...

Я-бы наверна взял у диллера. Оно спокойней.
Диллер это продавец. Соответственно несёт полную ответственность по закону.
Я тоже задумал поменять CR-V 1 на 2-ой кузов. Ближе к лету-осени. Свою тока жалко отдавать кому не попадя. Сроднился что-ли?
Но нада расти! Хочу тоже 2005 г.в. По моему самое оптимальное решение.
А авто.ру и правда огромный разброс цен. Иные просто пугают.

 Если брать трейд-ин, то фирма  реально наживается, беря почи даром и толкая по ценам перекупщиков. Знакомый отдал свою почти даром и взял в этом же салоне новую(тойоту) - некогда говорит продавать и морочится не охота, а его Пасат ушёл тутже кому-то из своих т.к. состояние было неплохое.
В нашем городке есть официальный дилер Хонды и сервис занимающийся в основном Хондами т.е. 2 точки в которых можно сделать покупку не сильно опасаясь подвоха, но 2-4 т. переплатишь полюбому и гарантии, что эти парни наспех не отмарафетили какой-то из узлов нет. Как правило это АКП, РУЛЕВАЯ,кардан и кузовные дефекты . Поэтому и хочется из первых рук.
Уважаемые форумчане, поделитесь статистикой, насколько часто человек беря новую машину, свою оставляет трейд-ин. Может действительно договориться с кем-то из манагеров дилера, чтобы маякнул при случае.

Буквально час назад договорился по цене. ЦРВ-2, черный цвет, механика, 42тык пробег, первый хозяин, музыка (dvd, tv, усил, саб), 2 комплекта колес на оригинальных дисках, сгналка и проч мелочи. Цена 720000. Машина ухожена. Дороговато конечно (ИМХО), но буду брать.... просто нравится Yo)

Товарищи вот собрался брать. Теперь вопрос в том чтоб найти ту, самую лучшую (2003 года). Если у кого есть знакомые кто продает (2.0 литра) напишите! У кого еще есть какая нибуть помощь тоже пишите! Да кстати по поводу цен: прыгают как погода в Питере есть и за 500000 и за 650000 причем еще и в хутшем варианте (пробег).
Пишите! Жду!

Какой бюджет? Почему именно 2003год? ИМХО Американку надо искать. Но это уже 2,4л. Предложений- в инете масса.
З.Ы. Профиль поправь, опредили свое место обитания ;)

Дело случая и везения. Недавно знакомый взял 2005г с пробегом !!!! 8тыс. !!! за смешные деньги (ну стояла в гараже из-за ненадобности). Так машина реально пахнет новьем, оборудована парктроником и хорошей сигналкой и т.д. А по статистике, собраной мной за 3 месяца просмотра "ИРР", за приемлемые деньги продают "котов в мешке из Америки" или с конским пробегом местные. Какие лучше не знаю, но американские мили на спидометре огромный минус(лично для меня).