Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте форумчане и счастливые (наверное) обладатели CR-V!
Сам уже полгода ищу свой (!) идеал машины за $40000. Последние два месяца просто балдел от новой хонды, но что-то последнее время трезвею  ???. Перекатал много машин и знаю - все со своими "тараканами". Но что меня расстраивает в новой CR-V, так это низкая посадка (уроды узкоглазые  >:( двигатель чуть ли не под машиной разместили). Двигатель с автоматом ну тупые и все тут, не один человек это отметил. Неужели производителю жалко продавать с двиглом как на новом аккорде 2,4 190 л.с. и с вариатором, ведь у Хонды отличный вариатор  O0 - было бы ваще сказка, а не машина. И никого бы не смутила более высокая цена за все это чудо техники.

С уважением, Евгений!  ;)

Да, Женя, к сожалению, ты прав на все 100 :( Имеем то, что имеем. Но все равно машинка хороша!

И не говорите. У меня ваще закрадывается мнение, что производители сговорились не делать хороших со всех сторон машин. У одной то плохо, у другой это. Я вон полгода никак не соображу, чё из нового взять. Если б было то, чё ты написал, я бы уже давно спал спокойно. Правда, щас я уже все равно сплю спокойно, но это уже тема другой темы.

Не ты развивай тему,нам всетаки Антиресно ;)Евген,твои слова да....Япошкам в УХИ,говорилось ранее и выше-мы не в приоре!Но даже если и так,(это ЛИЧНО мое мнение) Машинка Супер,что я хотел за ЭТИ деньги,то и получил!!! O0

Идеальных машин не бывает - я это уже давно понял и смирился. Все машины, даже самые дорогущие (даже, о ужас, Порше и Феррари :o) - суть набор достоинств и недостатков. У одних одно не так, у других - другое. Каждый решает для себя сам, что ему важнее, а с чем можно смириться - и спать спокойно! ;)

+1 O0

По Феррари согласен, по Порше "Каен", то же, но 911 этим не страдает !   ;)

 Муж отдал таки машинку. Хочу рассказать про зеркала заднего вида, интересно  получается полная картина того что сзади, раньше всегда при парковке зеркалам особо не доверяла и поворачивала голову. А на CR-V сама того не замечая смотрю только в зеркала. Для тех кто будет говорить, что все нормальные именно  и смотрят в зеркала, при парковке , сразу скажу, что когда училась водить машину, инструктор всегда твердил, что зеркалам доверять нельзя, надо своими глазами видеть, что там сзади. Так у меня это в голове и осталось. А вот к тармозам пока не привыкла, уж очень они чувствительные, думаю это вопрос времени. Ещё посадка по ощущению выше чем в рафе, и впечатление от машины что классом выше чем раф. Машина конечно классная. А какая ана крассивая, просто слов нет.

Не забудь про наклейки-рамки O0А тормоза,эт точно чувствительные,сам долго привыкал ^-^

Это где такие иструктора умные, которые учат не доверять зеркалам? Когда меня учили инструктор за каждый поворот головы при движении задним ходом или взгляд вниз (типа на педали или рычаг посмотреть) такие оплеухи раздовал.

Да тормоза РГОНЬ блин. Вот многим давал прокатиться на авто но как они все жмут на тормоза... КАК на жигулях привыкнут так и тут ТАПКУ В ПОЛ. 2 раза чуть торпедо лбом не словил. Теперь предупреждаю всех зараннее чтоб попробовали притормозить чуток

Возвращаясь к сказанному. Я, как ГАЙКА, пересмотрел большое количество вариантов от разных производителей - действительно у всех есть недостатки, даже у самых именитых. НО! Хонда CR-V имеет меньше всех недостатков! Хотя для кого-то и они покажутся существенными и определяющими выбор. (как, например, для меня).

И еще, я не пойму в чем причина такой "слабости" машины (двигатель/коробка). Пример: у меня машина весом 1,5 тн с двигателем мощностью 130 л.с. - довольно таки шустрая; СРВ имеет примерно такой же вес и двигатель 150 л.с. Теперь вопрос почему же все таки она тупая??? Может это антиреклама? Люди, кто владеет этим авто, расскажите пожалуйста народу про разгон, динамику и т.п., желательно в сравнениях чтоб можно было представить. Спасибо за поддержание дискуссии!

Ну, во первых, в CR-V поболе 1,6 тонны будет. Во-вторых, "электронная" педаль газа добавляет "тупости". В-третьих, движок задушен на низах жесткими экологическими нормами по выбросам. Но последние две позиции, увы, - проза современного автомобилестроения :(

По моим ощущениям (я пересел на Хонду с Каризмы 1.6 массой ~1250 кг), машина - тяжелая. Особенно это чувствуется при старте - если карька сразу бросалась вперед (там "механическая" педаль газа), то эта все делает вальяжно так, солидно :) Но потом (как разогнался) все становится хорошо, и двигателя вполне хватает для динамичной езды. На третьем кольце пробовал ускоряться со 110 км/ч - не вопрос!

По тормозам - на Каризме были однозначно более цепкие. Я когда пересел на нее с вазовской десятки, поначалу тоже постоянно на ремне висел (я пристегиваюсь всегда!). Послее Мицу кажется, что на CR-V тормозов малость не хватает.

Вывод: все познается в сравнении! 8)

Есть такой параметр, как удельная мощность - это снаряженная масса делённая на мощность л.с. Конечно полученные данные лишь для сравнения и не могут определять динамику точно, но все таки это очень существенный показатель. Так вот у СРВ он составляет ~11, а это очень неплохой показатель для машины такого класса. у БМВ тоже электронный дроссель, но реакции у нее мгновенные как и на новых опелях. Нет, тут все таки что-то кроется, какая-то тайна, может передаточные числа подобраны неудачно, но тогда она должна иметь максималку заоблачную или разгонять только до 100, но зато молниеносно. А может это просто все субъективные мнения людей требовательных к динамике?! Все таки цена вопроса 1000000 р., потому я так и заморачиваюсь. К сожалению знаком с машиной посредственно. Видел в автосалоне, но даже не посидел (была уже куплена и заперта) и прочитал уже войну и мир по количеству текста об этой машине, а сам хочу паркетник с салоном минивэна, но не тупой!

Прошу понять меня и, если неправ - поправить.

  Хотела узнать, на моей машине после дождя конденсат в выхлопной трубе скапливается. Звук в машине как будто что- то тарахтит.  Через какое-то время проходит. Только у меня такое, или ещё у кого есть?
 По поводу динамики не хуже чем в рафе. Переключение передач пактически не чувствуется. В Уфе особо не погоняешь, одни ямы да кочки на дорогах.

Блин, ну что вы динамика да динамика:) Не то это авто чтобы на нем рассекать:) Хонда у меня вторая машина в семье, водит ее в основном жена!!! А первая машина у меня Subaru Impreza WRX (не давно купил, была BMW 318), вот это динамика, упрпавление и кайф от драва, но никакаой комфорт и шумоизоляция! От каждой машины нужно требовать своего. Когда сажусь на CR-V даже и гонять то не хочется, просто едешь спокойно и наслаждаешься комфортом после субару:)

НА телеге тоже кайфово проехать-)) но лучше, когда запряжена пара лошадей, а не одна-)

Нда, хонду назвать телегой:) Может вы телег не видели?

+5 O0

Ребята, пока сами не прокатитесь - не поймете, хватает динамики или нет. Но покупать дорогую машину без двигателя - в любом случае нонсенс: не комфортом единым... Мое мнение: в CR-V найден более или менее удачный баланс комфорта и драйва. Так сказать, разумный компромисс. Стрит-рейсерам просьба не беспокоиться ;)

Вот полностью согласна! O0
Женя, а почему Вы оцениваете машинку, как тупую, если даже в ней не сидели. Попробуйте все же проехаться на ней. Как уже писали коробка адаптивная, приспосабливается к манере езды водителя. А вдруг и, правда, машина не Ваша. Я уже говорила о возрасте и манере езды и просто о мироощущении... Мне, кажется, это машина- идеальный семейный вариант. А для драйва и внедорожных качеств есть куча других вариантов. Я не знаю, как в Сургуте, но в Хантымансийске, где нет дорог, а одни колдобины,  нормально ездить. :) А какие еще варианты рассматриваете?

Да, buble, я вчера только с дерева слез, фиг его знает что такое телега)) но когда вы говорите о динамике, то надо тоже понимать о чем говорите-)) мыслем ширше  8)

Хотела узнать, на моей машине после дождя конденсат в выхлопной трубе скапливается. Звук в машине как будто что- то тарахтит.  Через какое-то время проходит. Только у меня такое, или ещё у кого есть?

а я утром просыпаюсь, голова торохтит,это только у меня?) слава Богу конденсата нет-)))) это только у меня или еще у кого-то есть?-)
да, ничего личного, просто настроение хорошее  :D

+10 :D

Уважаемая Гаечка, я не в коем случае не смею оценивать машину не сидев и даже не поездив на ней!  Я и не говорил, что я так считаю, а говорил, что другие так считают! А прокатиться я и так мечтаю. :( да вот не скем. Что касается возраста так тут ваще бардак, я вроде молодой еще пока (25 лет), но люблю больше комфорт, чем спортивность. Однако иногда хочется придавить тапочку, но только иногда, поэтому данное направление не приоритетно  :D. Во как!

Пару часов назад видел новый СРВ  :P, правда с Томскими номерами, но это не важно! Важно то, что я видел его в действии (маневры при парковке и по бордюрам) и, пожалуй главное, дорожный просвет я видел сбоку метрах в 20-ти, т.е. смог оценить, и надо сказать меня это более чем устраивает, а это как может вы помните, один из животрепещущих вопросов (по-крайней мере для меня). Так вот я теперь спать не буду - ХОЧУ CR-V!!!!!  O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0

Я тоже 3 дня перед покупкой не спала! Удачи при покупке и вливайся в наши ряды!!! :-* O0

Я уже с Вами. Правда пока только мысленно  8)

Но вот настанет мой день и тогда форум встряхну!!! >:D

НАМ НЕ НУЖНЫ ВЕЛИКИЕ ПОТРЯСЕНИЯ! НАМ НУЖЕН ВЕЛИКИЙ ФОРУМ и КЛУБ! :D O0

Дык я в смысле, что меня в день получения машины никто не перекричит!   ;)

Гайка, подруга, да твоя фамилия, оказывается, Столыпина!

Я проехал на своей Хонде CR-V уже 6500 км. Скоро поеду на первое ТО (7500 км). После напишу всех недостатках с которыми столкнулся, постараюсь подробно. А пока могу сказать: динамика отличная, комфорта море, машина супер. Хотя у меня полное впечатление сложится когда проеду тысяч пятьдесят. Да еще совет владельцам, когда кладете гобаритные вещи (Кока-кола 0,5)в бардачек между сидениями, будте осмитрительней, бутулочка может встать в распор и сдвижную крышку бардачка заклинит. Вот езжу и незнаю что делать. Доверять сервисменам опасаюсь, какбы после их вмещательства этот бокс не заскрипел и затрещал. А новый бокс стоит около 6000 р (крышка отдельно не пордается) и неизвестно как его установят. Вот езжу и думаю может на какой-нибудь кочке бутылка встанет правильно или все таки прийдется доверится сотрудникам мажора?

Даа, с кока-колой жесть ! O0 Когда нибудь продавать будеш,говори в качестве бонуса- "неисчерпаемый" запас Колы в подарок! O0

Пробег около 180 км. Посадка хорошая падать никуда не надо подныривать по д руль тоже, рычаг кпп всегда под рукой. Интересно работает климат если машина на солнце стояла или вобше температура внутрях высокая сначала врубается отсечка збортного воздуха т.е. охлаждается внутр объем (товарищу у кот Х5 показал он ваще выпал). Скорость вентелятора можно изменять при этом на автом режим климате не влияет блеск. Музыка выше всех моих ожиданий: если двери открыть и багажник можна дискотеку устраивать. Датчик света включается четко. Динамика оч хорошая, но пока не привыкну раньше на старой машине в основном на 3 передаче ездил десь приходится на 4. Да и еще места в машине больше чем в рафике (по крайней мере так оценил товарищ у кот рафик). Расход пока показывает 13 с копейками. Неровности проходи на ура (у нас тут трамвайные пути меняють и Dm-ufa может подтвердить как тама релься тока что ложенные торчать и как вешаются владельцы обычных машинок при переезде). Багажник оч даже не плох места завались. Да и благодаря тому что зад двери открываются почти на 90 грудусов назад можно залезать свободно причем учитывая высоту машины не влезать а садиться (жена с ребенком свободно садиться и вылезает сама без помощи). Так вот пока такие впечатления. :-X

Пробег за 3 дня 340 км,2.0л АКПП динамика не плохая хотя пока сильно не нажимаю,датчики света и дождя супер!ни хрена делать не надо только за руль держись,клима работает как во всех приличных а/м,музыка не плохая но высоких не хватает(пищалки надо ставить),шумка фигня слышно как колеса едут,посадка удобная багажник в полне!
Пока все!

Кстати народ а ктонить знает что лампочка мигает красным на панели управления аудиосистемой? Я чет спецально сморел инфу в  соот-м разделе ("аудиосистема")  но ни че не нашел.

"Защита от кражи".

скинь клейму с аккумулятора и ещё узнаешь что такое КОД разборкировки

А разве на сегодняшних авто по-прежнему используется код?

На многих машинах, начиная с 2000 года выпуска, магнитола синхронизирована с бортовым компутером и в пределах одного автомобиля коды не нужны.

Вот если мафон выдернуть и поставить на другое авто, тогда надо код.

Повторяю скинь клейму и усё крендец музыке Я два дня пытался код от старого владельца узнать. Он еле карточку нашёл а я без музона ездил.

Почти на всех. Я уже вводил. На CR-V (usa) 5ти значный код и 10 попыток ввода.

assa1997, не соглашусь по климату.
При самостоятельном вмешательстве, надпись аuto гаснет и начинаешь регулировки вручную.
И ещё,  двери открываются почти на 90 грудусов - хорошо, а пластиковая обшивка, которая находится внизу проёма двери со стороны салона, это та, через которую народ ноги перетаскивает во время посадки высадки - так вот она у меня царапается со страшной силой( ребенок ещё по ней топчется регулярно). Как с этим бороться? И у всех ли так?

Тоже царапаеться и не только пороги, а везде где заденешь грубым предмером (кольцо, Часы, каблук ботинка и т.д.)

Перевалило за 1000, ура!)) Пока впечатления от машинки крайне положительный, дорогу держит отлично, скорость, кстати, совсем не чувствуется, как в танке!)) Музыка в топовой класс, вроде хватает, ну движок слабоват соглсен, но это в конце концов не аккорд(интересно, что будут диллеры продавать, когда новый аккорд осенью выйдет=))), жалко мне их бедняжек), неровности проглатывает как на воздушной подушке, а в салоне тишина, классс одним словом!) Доволен на все 101%, кстати из Ясенево нет никого тут, а то гоняет тут у нас в микрорайоне такой же счастливчик!))

Сергей, черкани под аватаром комплектацию! Да, всем советую проверять давление в шинах! Я писала, что жестковато ездить. Думала, не седан, ведь! Так нет, спасибо форуму, проверили давление в шинах - 2,8 и в перед.кол.-2,5!!! :o

Вот, а вы говорите, что на сервисах жадные сервисмены не доливают, не докладывают!  Вон тебе сколько воздуха накачали - не пожалели  ;D

Гриш, не докачали! :-[  У других по 3 было!  ;D

Первые впечатления – самые правильные!!! ::)
Суббота.. С утра мандраж, намыл мазду-треху и повез отдавать новому хозяину  :'((вечером ели с ней простились, привыкли). И вот в 12.00 я в салоне, она стоит – блестит. Быстро оформили и поехали тихо-тихо. Проблема в том, что за автомат сел первый раз, левую ногу как учили запихал под сидение. И сразу попал в большущую пробку, преимуществ масса:
1.Автомат – руки ноги свободны, не знал чем их занять. ;)
2.Высокая посадка (относительно мазды), все вокруг по-другому – удобнее.
3.Шумоизоляция  познается в сравнении, может быть машина и не самая тихая, но после мазды , полный вакуум. Доволен.
4.Мощный кандей.  Змерз достаточно быстро.

Наконец то разными объездными дорогами добрался домой в Королев, где на чемоданах и рюкзаках сидела супруга, едем на Селигер на все выходные.
Довольна ли супруга машиной? Надо было видеть ее лицо, улыбка нисходила с лица, как минимум 48 часов. :-* (пообещал через год отдать машину ей).
В машине ооочень много места. Хороший багажник, много места в салоне.
За выходные проехал 900 км. Туда по дороге три раза из под сидения вылезала левая нога – ужас, что творила. На обратной дороге про нее забыл и наслаждался машиной.  По динамике сказать ничего не могу,  больше 110-120 не давил, обкатывал. Про тупой автомат – врут, нормально едет. Согласен, что немного не хватает мощи, 2.4 литра было бы лучше.
А в остальном полный позитив.
 O0

Эт точно,позитив ^-^

всё нормально движок на 5000 оборотов просто зверь, а ещё есть вариант овер драйв выключать

Я просмотрел истории продаж (не цифры, а ситуации) и почти у всех хонд такая тема: мол всем машина хороша, но купить нормальный вариант нереально именно в России - стране третьего мира ептыть.   >:(
И когда уже весь мир ездит на хорошем варианте модели, только тогда она появляется у нас и скоро идет смена модельного ряда; и все из-за нестабильной экономической ситуации в стране - не ту страну назвали гондурасом!  >:(

Все лучшие в мире машины продаются не в России, ну конечно кроме ВАЗа.  ;D

Интересно, а эти лепестки под движком, они зимой как, ломаются об сугроб или как?
И вообще кто как отъездил зиму на новой CR-V (CRome Vanadium - как вариант расшифровки)?
Хотя это наверное отдельная тема.

Не скажу про все хонды, но СР-В нам поставляется европейская версия, мы же Еуропа. Да нет радара ( машина не пройдет меструю сертификацию у государства), нет поворотных фар( это доп опция вестрелет цену на машину, не все готовы за это доплачивать если идет спор между Eleg и Exe), навигация(офиц. нет электронных карт на СНГ, а система Глонас что введет Россия не факт что будет приниматься японскими приемником), нет навигации нет дисплея и камеры заднего вида-звенья одной цепи, стеклянная крыша (в первых партиях поставлялась в Украину, но или спрос у Европе большой или боятся как будет себя вести в условиях наших дорог)
А вот базовая версия Sport( самая дешовая ) нам не поставляется, так что гондурасцем семя не считаю ;D
P.S.Цена на модели в Украине сответсвует ценам в Германии, в России дешевле в среднем на 4т.

... стеклянная крыша (в первых партиях поставлялась в Украину, но или спрос у Европе большой или боятся как будет себя вести в условиях наших дорог)

  :D privet vsem. proehal perviju tysjachu na novom servante. nichego plohogo skazatj ne mogu. kstati po moemu mashina dostatochno rezvaja( u menja mehanika) i k tomu ze ona ( crv-shka) pozvoljaet uspeshno eju poljzovatjsjsa daze ne zagljanuv v instrukciju po poljzovaniju, hotja ja scitaju chto instrukciju vsetaki nado by prochitaj.

В глазах рябит :o неужели транслитом лучше писать?

Жень, человек, явно, из-за границы пишет. Нет у него "Клавы"  ::) руской... : >:D

мона буковки наклеить >:D

Или с собой клаву брать ;)

Знакомая катаеться уже 2 месяца. Комплектация Executive, полный обвес с бамперами и 19" дисками. Перед поездкой в салон, полностью осмотрел ее машину и проехался немного. Итого:
- задняя дверь за водителем открывается/закрывается туго;
- обзорность и посадка супер (правую сторону видно лучше чем в камри; задом не ездил про зеркала сказать ничего не могу);
- разгон плавный (мне показалось что автомат чуть-чуть подтупывает, хотя может это нормально, т.к. на автомате почти не ездил);
- тормоза очень цепкие (случайно левой ногой перед перекрестком хотел "сцепление" выжать, так на месте тутже остановилась, спасибо ремням, а то бы панель лбами ощутили:))), привыкать придеться;
- управление супер, развернулся там где на десятке бы не получилось;
- ничего не скрипит, не стучит (знакомая на/с бордюры/ов смело заезжает/спрыгивает).
Так что смело поехал и заказал:))))))))))

;D ja by rad vzjatj ''klavu'' yly Svetu da toljo ja eshe 4ainik, ne osvoil cirillicu.

OSILe TOGDA SVOY PROFILE:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,927.0.html ;)

Подъезжай тогда в Fast service Hariduse18, помогу освоить, забесплатно ;D

Теперь я полноправный сервантовод! Первые км. и первые впечатления!
1. Ездил пока практически по городу, на небольшом участке КАД испробывал круиз. Очень классно!
2. Динамика не плохая, с учетом что позажигать еще не могу. Движок действительно отзывчив на педалько довольно резво где-то после 3500 об.
3. Машина проста в управлении (по началу боялся что будут проблемы), сижу высоко и гляжу долеко. Салон класс! Все под рукой!
4. Резина стоит Мишлен всесезонка.
Вообщем приключенческая жизнь началась!
Да забыл, уже накатал полторы сотни км и расход 11,8-12,00 (и это по городу с пробочками и кондеем).

Пригнал машину домой, проехал 1200, комфорт-класс  :D! Кто-то уже писал выше, но повторюсь: все органы управления выполнены просто и на своих местах, как управлять ими понимаешь интуитивно, не заглядывая в толмуд. Через час езды создалось впечатление, что эксплуатирую эту машину давно, руки тянутся к кнопкам и рычагам без проблем регулируешь не отвлекаясь от дороги. Обзорность на высоте, в большие лопухи зеркал заднего вида видно то что надо и то что не надо... ;D
По трассе в начале сильно не гнал, но в общем потоке с быстроходными авто держится легко, и при маневрах ведет себя как обычная легковушка. А вот на плохом асфальте, где говорят не дорога а направление и открывается вся наша паркетниковская сущность! Поначалу стыки, мелкие и средние ямы проходил осторожно, а потом обнаглел и просто не обращал на них внимание, подвеска сжирала все, оставляя для меня лишь легкие покачивания и комфортный шум покрышек. Расход при 130-140 составил 8,6 учитывайте что ехал один, тем не менее  O0 O0 O0 O0 O0
Подсветка приборов очень понравилась, просто выше всяких слов.
Гайцы тормозили только чтоб машину посмотреть, один даже прокатится попросил  ;D ;D ;D
Ну вот собственно и все первые впечатления.
 

Проехала 1200 км. Когда покупала осбенно как-то не радовалась, не знаю почему, но чем дальше, тем больше нравиться машина. Сначала казалось, что жестковата, но как потом выяснилось, при предпродажке в салоне колеса перекачали.
С места, конечно, из-под себя не рвет, но когда разгонишься, все нормально.
Разгонялась до 180, больше побоялась, но ощущения клевые.
Поскакала по бордюрам - без проблем.
ВЫбирала между рафиком, гранд витарой и СРВ.
Покупала СРВ если честно по совету одного знакомого, так как у нас в городе в салоне не было  тест драйвовой машиныю
Сомневалась, но теперь ничуть не жалею! Мне нравиться все!

Вот прошли первые выходные и первая поездка на семейные угодья. Значит можно поделится первыми впечатлениями, благо была возможность посмотреть на возможности машины в различных условиях.
1. Трасса - АБАЛДЕТЬ! (это не граммотность, а состояние души). Про посадку и уют уже сказано много, все Окей! Испытал круиз-контроль, хвала тому инженеру кто это придумал и я горд за наши ласточки за то что он у нас стоит (имеется ввиду КК). Машинка умница, скорость держит великолепно, под горку и в горку умело тормозит движком и разгоняется. Руль легок в управлении и машина ведет себя очень динамично и отвечает на мои запросы (разгон и торможение). Мы пока еще не можем по зажигать (пока прошли первые 500 км), но цифирки кое какие уже есть. Расход по трассе (без кондея, но с вентиляцией) 7,7 л. , на обратном пути с кондеем 8,1 л., средняя скорость 100-110 (обкатка, не больше 4000 об/мин). Подвеска довольно чувствительная и жестковатая, чувстуется неровности дороги, но она их проглатывает с удовольствием. Шумоизоляция на асфальте не плохая , слышишь шелест шин и урчание движка.
2. Грунтовка (сухая, с мелкими камешками) - появилась барабанная дробь по аркам колес. Да, надо бы добавить шумки.
3. Сельская, грунтовая дорога, склон градусов 40-45, колея. - подъем в гору без вопросов, по колее нужно осторожно, пару раз немного чирканул по защите.
Итого: пока вопросов нет, получаю только удовольствие и наслаждение. Машина создана в основном для комфортабельной езды по нашим основным дорогам и для преодолевания некоторых проблемных моментов. Но к этим проблемным моментам надо также подходить с головой, мы не на вездеходе товарищи, а на очень хорошей и удобной машине!

а добавить ложку дегтя? Неужели никаких нареканий или даже пожеланий?

Пожелания я высказал - быть осторожным на дорогах с резкими перепадами уровней (типа колеи) и особенно ввиде твердого грунта. Нареканий пока нет, двери закрываются, скрипов нет, по аэродинамике и шумам на скорости пока сказать не могу (обкатка понимаешь ли).
Если честно, то когда ждал машину все боялся справлюсь ли с габаритами и с управлением (у меня первая такого класса), но получил свою машинку и все нормалек. Практически сразу меня приняла, мне все понятно, комфортно, габариты чувствую очень не плохо (парктроников нет).

Смотри про шум со стороны водителя, это раз, и если быть до конца объективным то хотелось бы клиренс повыше, но опять же палка с двумя концами-выше машина, ниже устойчивость.

ниже устойчивость.
[/quote]
хотел наверно сказать ХУЖЕ УСТОЙЧЕВОСТЬ. А про клиренс могу сказать только одно, кому данный технический момент важен по жизни, тот ищет и найдет себе подходящий вариант. СРВ-3 немного не для езды по бездорожью, это неплохой семейный автомобиль для перевозки себя любимого  и членов семьи.

Я написал-вы поняли что я имел в виду. А про бездорожье я и не говорю, и в городе достаточно мест где можно брухом задеть, бордюры, съезды и прочее. Так вот чтоб уверенне себя чувствовать мне хотелось бы чтобы у моей сиервешки клиренс был повыше, причем здесь авто других марок??? ИМХО

я никого ни хочу обижать. Заезд на бордюр - это вообще то не штатная ситуация для вождения авто. Здесь просто срабатывает наш совковый принцеп - Лезь туда куда не пускают и где ограждено!. Но это так лирика! Если вам очень часто приходится ползать на брюхе из-за очень низкого качества дорог или их отсутствия, то лучше поискать другой вариант машины или взять СРВ но предыдущего поколения, где и клиренс повыше. Я лично ездил на Хонде Джаз, так у меня и мысли не было прыгать на бордюр, я же знал ее тех.возможности. СРВ-3 создавалась именно для более комфортабельной езды по относительно неплохим дорогам и когда мы все заказывали ее, то знали и про меньший клиренс и про отсутствие ручной раздатки. Так зачем плакатся всем уже после покупки, если ты все эти технические ограничения (именно так а не МИНУСЫ) знал заранее.  :-X

Когда выбирала машину, ориентировалась практически на городской авто с чуть повышенным клиренсом, учитывая наши  дороги :-[ И возможность съездить на природу. Пока довольна, посему как получила, что хотела. Испытана машина на трассе, на бордюрах(негде парковаться бывает), и на природе. Просто, некоторые ждут от машины внедорожных качеств, забывая, что это просто паркетник, а потом пишут о разочарованиях. ;)

Да и я об этом. Зная тех. возможности своего авто и лезть в бурелом с криком Была не была! - эта наша жизнь!!! 8)

Ну вот проехала почти 500 км. Пока только по городу ездила. Скоро отправляюсь в дальний путь в Латвию, надеюсь, девочка не подведет. :)Машиной очень довольна. Влюбляюсь в нее с каждым днем еще больше! Yo) Есть,конечно, некоторые замечания, как слишком слышно шум колес, чуть бы пошустрее, чуть повыше,но не бывает  ничего идеального в жизни и другой машины я не хочу!

Приедешь, напиши про поездку!   8) Счастливого пути, Amura! O0

С Фотками и комментариями ! ;)

Привет хондоводы!Представлюсь-Из Краснодара,что касается Хонды жду в сентябре  CR-V.Сегодня первый раз проехал и впечатлений восторга не так уж много,в управлении автомобиль не плохой но  движок--?????.Хочу узнать откроется позже, в салоне об этом говорят.

Будь любезен, загляни!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,927.0.html

А у меня сегодня случилась первая проблема:
в заднее левое колесо попал огромный болт, в шиномонтажке сказали на 8!
А-абидна панимешь! Огромная дырень, колесико жалко!

Шорт побьери! Обидственно как! :-[

Приедешь, напиши про поездку!   8) Счастливого пути, Amura! O0
[/quote]
  Cпасибо! Обязательно отчитаюсь по возвращении! O0 Первый раз на русских номерах в Прибалтику еду, раньше на эстонских была, спокойней было! :-\ Ну да ладно, прорвемся!Русские не сдаются! ;)

  Cпасибо! Обязательно отчитаюсь по возвращении! O0 Первый раз на русских номерах в Прибалтику еду, раньше на эстонских была, спокойней было! :-\ Ну да ладно, прорвемся!Русские не сдаются! ;)
[/quote]
Но пасаран, товарищ! O0

Откроется - факт. Третья тысяча сейчас, идёт ощютимо резвее.

Откатал уже 500 км. Вроде все пока нравится, но так и не понял двух вещей:
1. можно ли отключить пассажирскую подушку, если к примеру на переднем сидении в кресле посадить ребенка?
2. где кнопка mute на магнитоле (без ченьджера)?

1. можно ли отключить пассажирскую подушку, если к примеру на переднем сидении в кресле посадить ребенка?
 В толстой книжке вроде написано, что подушка вручную не отключается, но она может не сработать в двух случаях, 1) если система не распознала, наличие пассажира на сиденье (то есть слишком мал вес сидока) и 2) если не пристегнут ремень безопасности. А ребенка лучше посадить в детское кресло на заднее сиденье за водителем (это самое безопасное место для задних пассажиров), где он будет под защитой боковых подушек.

Вот уже первая тысяча показалась на горизонте. По машине вопросов нет! Бежит, не скрипит, все вроде закрывается (заднюю дверь нужно закрывать чуть более резким движением). Вчера опять подтвердил при поездке к другу на дачу, что необходимо ставить защиту картера тем  кто хоть иногда выезжает на природу или наши сельские дороги. СРВ как и все машины (кроме УАЗиков)боится колеи из твердого грунта (хотя на УАЗик тоже можно найти свою колею), скребет по защите. Но это проза наших дорог! В целом наряканий нет, доволен, приключения продолжаются!
Кстати, уже много СРВ 3 катается по нашим дорогам (по Питерским по крайней мере) и это радует! Практически видел в живую все цвета, могу с уверенностью сказать, что каждый цвет прекрасен и гормонично радует глаз в сочитании с внешними обводами! Yo)

Валера, и "зеленый чай" и "Шампань" видел? :o

Шампань у меня друг заказал, и мы видели его. Зер гуд

Видел в движении следующие цвета машин: черный, темно-синий, серебро,темно-серый, красный, серебрсто-голубой (мана машинка), на рядом ехавшем автовозе:шампанское. Все цвета (особенно когда машинка чистая смотрятся АБАЛДЕТЬ!). Много машин обвешаны сполерами, особенно задний очень дополняет красоту. Для себя решил, что буду ставить задний сполер, у официалов стоит порядка 16500 руб. сам+окраска+установка)

А чайку зелененького так и нет! Чуть не вляпались с ним. Думала, такой олифковый будет, красивый...  ::) А его так и нет. :-[

перекрась - долго, что ли   ;)

Он действительно ОЧЕНЬ красивый - это был первый CR-V, который я видел вживую. Был ли он европейцем, сказать ен могу, но подозреваю, что да. Кто дождется невероятно повезет.

Он действительно ОЧЕНЬ красивый - это был первый CR-V, который я видел вживую. Был ли он европейцем, сказать ен могу, но подозреваю, что да. Кто дождется невероятно повезет.
[/quote]
Да нам всем невероятно повезло (не взирая на цвета),что управляем своими руками достойным автомобилем.

Да нам всем невероятно повезло (не взирая на цвета),что управляем своими руками достойным автомобилем.
[/quote]

Однозначно повезло. У меня двое знакомых локотки кусают, когда на очередь смотрят. Мялись когда я (8 февраля) заказ делал, а теперь УСЁ. Гитлер Капут.

Уродски выглядит (ИМХО). На предыдущей модели еще ничего, а на новой - полный ацтой! Вот, посмотри:

Сегодня видел на улице зеленую, цвета G-526M
http://www.honda.ee/ru/models/colors/index.php?show_model=crv5d
Если это чай, то лучше черный пить, а лучше шампанское ;D

G-526M-интересное цветовое решение, исключительно на любителя.

Оч похож на заячью губу :(

не смотрится

Вдел вживую. Смотрится - на любителя. Но его верхнее крепление - УЖАС.

Добрый день, коллеги! Вот и прошла наша первая 1000 км.  На удивление машина не расстраивает, а радует и удивляет! Мнение что движок 2,0 слабоват для нее считаю ошибочным. Как и все хондовские движки начинает творить чудеса после 3500 об., очень чуток к подаче топлива, в меру бассист и прожорлив. Пока погонять не получается (обкатка понимаешь ли), но данные какие-то есть. Маневрина, устоичева, чуть-чуть агресивна ::) По организации рабочего места водителя уже много сказано, но выскажусь тремя словами: высоко, далеко, удобно. Проблем с дверьми нет (тьфу, тьфц все  закрываются) O0, скрипа с зади тоже нет O0, при открытии задней двери за шиворот капает ::). Средний расход (смешанный цикл) 8,8 л.  Прилагаю пару фоток, где две красавицы, найдите различия!!! Yo)

 
Может лучше водочки?  ;)

Ну Валера ты новатор!!! С розой хонду еще никто не сравнивал  :)

Да как тут не сравнить? В выходные на даче смотрю  одна ростет под окошком такая вся благоухает, а вторая тут же рядом стоит глазками-фарами подмигивает! И все это радует глаз! Да еще аист на соседней крыше восседает, такая грация! Все в природе должно быть гармонично и люди, и животные с растениями, и наши авто!

Ну что тут сказать-ПОЭТ!

Всем здрасте. Недавно приобрел этот прекрасный автомобиль. Все нравится все прекрасно, но что-то громко работает двигатель (помимо обычного звука работы двигателя "как часы" добавляется что-то типа скрежета). Спрашивал на сервисе сказали, что это ролик натяжения внешних ремней так как ролик один он так громко работает. А на холодную звука не слышно. У меня уже 3 Хонда и везде все тихо работало, особенно на H-RV.  У вас также или нет? поделитесь мнением пожалуйста.

всё тихо, только слышно изредка какие-то переключения внутри, типа датчик щёлкает

Да вроде все тихо. Небольшая вибрация есть, особенно когда Периодически  включается вентилятор охлаждения.
Тем более если на холодную не слышно, а на горячую да, то видимо от теплового расширения где-то что-то задевает. Совет простой, приезжай на сервис и пусть они послушают в твоем присутствии такой же автомобиль и сравнят. тогда все поймешь.

Проехал 7800 км, пока всё устраивает, никаких проблем, поскрипывает руль и в корме незначительные скрипы на плохой дороге при переваливании авто. Немного напрягает 5 дверь, резинка стоит вроде стекает бо бокам, но на спину капает, теперь вожу в салоне тряпку. В остальном машина хороша всё устраивает.

Я уже 2000 проехал.... раздражает запуск двигателя, после 3х секунд прокрутки стартера (до этого были немцы, которые с пол-оборота заводятся), раздражает водительский подголовник, который болтается вперёд-назад, до сих пор не могу подобрать комфортное положение водительского сидения (рост 185), т.к. то удобно нажимать на педали, руль далеко, то руль удобно, на педали нажимать не удобно... а так вроде всё ок.

У меня та же история - еще в марте прошлого года. Но ведь чай и шампань с текущего года не производится....

Сделайте задержку перед запуском стартера. Секунду, две ...
Думаю в этом дело. Бензонасос не успевает за Вами ...
 ;)

Надо будет попробывать!

Проверил сей метод... эффект небольшой есть, не сказать, что с пол-оборота, но резво заводится!  ::)

 я купил коня БУ 4 месяца назад ::) 2 литра, максималка, 07й год.
До этого ездил на форд фокус2, который погиб спасая хозяина от лобового столкновения с газ31029...
Машина естественно выше классом, более комфортная, удобная посадка. Отлично себя чуствую в нашей снежной зиме+чисто эмоционально сразу же влюбился в дизайн...
Из минусов (возможно только моего авто):
поразило так себе качество сборки авто...и это после руссофокуса...облезающие щерные накладки порогов... :(
3 раза за 10 тыщ побывал в сервисе(лампа ксенона, сигналка заблокировала двигатель(блок сгорел), умер парктронник).

Впечатления, просто супер!
Единственное педаль тормоза при долгом удержании иногда проваливается.. думаю это особенность очередной новой технологии..
Поправьте если ошибаюсь.
Вчера оттормозился в пол - без проблем..

В общем после 3 дней эксплуатации счастья все еще полные штаны!!)

у меня так бывает, по ощущениям, когда кондей, погоняв вентилятор, отключается. педаль проваливается чуть глубже.
просто тормозить не мешает

у всех так..У меня и у камри так было

;D И у тебя, и у Камри ;D ;D ;D

пробег чуть больше 1600,машинке чуть больше месяца... ВСЕ РАДУЕТ! :)

Взял праворукую 06 год 2,4л, 4wd. Почему праворукую? Да потому что с двигателем 2,4 и хорошей комплектацией обошлась более чем на 200 тыс дешевле леворукой. Ощущения странные. До этого был Accord VII 2,4. По динамике - аккорд был получше, правда не на много. По подвеске тоже лучше отрабатывал Аккорд. CRV на кочках и неровностях колбасит гораздо сильнее. Жестко, напрягает. Это следствие более короткой базы, более высокого центра тяжести и, конечно, колес на 18. Из основных отличий от леворульной - подогрев зоны щеток на лобовом, левое зеркало заднего вида с дополнительным сектором в который просматривается левое переднее колесо при подъезде к бордюркам. Мультимедия-центр 9NN2 включающий навигацию, CD, DVD (читает только фирменные), MP3, WMA, слот для PCMCIA куда можно вставить кард-ридер для различных флэшек (может возможны и еще какие нибудь расширения),  видеовход в боксе между сиденьями, камера заднего хода. Правда все меню на японском.  Вместо ручника - педаль (ножник). Кстати, двигатель не К24Z, а K24A. Пока все что вспомнил. :)  Может кто знает где можно прошить навигацию или хотябы менюшки на инглиш переделать? Возможно ли это в принципе?