Проблема с холодами! (не включаются передачи на АКПП)

[gkv]

Здравствуйте!
Прошу помощи, может у кого уже возникала такая проблема. Машина 2008 года, коробка автомат. Когда начались морозы ниже 10 градусов, то перестала гореть индикация положения рычага АКПП и соответственно перестали включаться передачи. Приходится греть машину минут по 40, чтобы согрелся салон и тогда индикация загорается и сразу передачи начинают включаться. А зима ведь только началась.... Что делать, кто подскажет??

[SанSаныч]

Я бы начал с проверки датчика положения селектора. Он находится внизу АКПП слева, и представляет собой многопозиционный переключатель. Ну и его разъём соответственно тоже проверить. Так же надо проверить провод массы на двигатель, и крепление массы от жгута проводов на впускном коллекторе.

[Maxuta]

Здравствуйте!
Прошу помощи, может у кого уже возникала такая проблема. Машина 2008 года, коробка автомат. Когда начались морозы ниже 10 градусов, то перестала гореть индикация положения рычага АКПП и соответственно перестали включаться передачи. Приходится греть машину минут по 40, чтобы согрелся салон и тогда индикация загорается и сразу передачи начинают включаться. А зима ведь только началась.... Что делать, кто подскажет??

У меня была прошлой зимой в морозы (около 30 градусов) похожая ситуевина. Рычаг КПП не переключал передачи. Механическое (ключом) вмешательство в коробку и переключение передач с ключом не помогало - переключил на "Д", стрелка тахометра на 4, движок гудит, машина еле едет . В общем, вызвал эвакуатор, отвезли на СТО. Пока машина ждала мастера, постояла в теплом боксе минут 10-15 - все оттаяло, переключалось и ехало норм... По гарантии заменили тормозной датчик. Больше проблем не было.

[gkv]

Я бы начал с проверки датчика положения селектора. Он находится внизу АКПП слева, и представляет собой многопозиционный переключатель. Ну и его разъём соответственно тоже проверить. Так же надо проверить провод массы на двигатель, и крепление массы от жгута проводов на впускном коллекторе.

Это проверю. Спасибо!

[gkv]

У меня была прошлой зимой в морозы (около 30 градусов) похожая ситуевина. Рычаг КПП не переключал передачи. Механическое (ключом) вмешательство в коробку и переключение передач с ключом не помогало - переключил на "Д", стрелка тахометра на 4, движок гудит, машина еле едет . В общем, вызвал эвакуатор, отвезли на СТО. Пока машина ждала мастера, постояла в теплом боксе минут 10-15 - все оттаяло, переключалось и ехало норм... По гарантии заменили тормозной датчик. Больше проблем не было.

Хорошо Вам. Я пока долго грею... В прошлую зиму держал авто в капитальном гараже. Таких проблем не было.

[shap]

Всем Здравствуйте!!!!
Уважаемуе форумчане, выручайте. Ситуация в точности такая же как и описанная выше.
Машина 2007 года с АКПП. Перед тем как ехать приходится 40-50 минут прогревать. Той зимой такого не было. А сейдчас морозы уже за 20 и это только начало зимы.
Может  кто с подобной ситуацией сталкивался. Какие варианты решения, где смотреть и что делать?
 

[gkv]

У меня оказалась проблема в селекторе. Просто осенью его немного водой залил и вот при морозах он реально стал застывать. Пришлось его снять просушить и все в порядке.

[shap]

Селлектор, а где он расположен? В салоне или под капотом у АКПП?
Если в салоне, то у меня внутри салона где рычаг переключения весь тонель разбирали и сказали что скорее всего проблема в самой АКПП. Так как при отсоединении тросика от рычага селектора выбор передачи все равно произходит в самой АКПП (если за него подергать, я про тросик). 
Сегодня на улице -32 гродуса. Часа три наверное прогреваться придется
Спасибо за ответ!!!

[gkv]

селектор около переднего левого колеса.

[shap]

 СПАСИБО БОЛЬШОЕ за информацию!!!! Завтра отдаю в ремонт.

[Uri-67]

селектор около переднего левого колеса.

 

[Ахмет]

  Завтра отдаю в ремонт.

Как сейчас с машиной?