Пересел с CR-V III на Nissan Murano

[МихаилZZ]

Никогда не считал что Ниссан умеет делать машины, поэтому даже не рассматривал варианты этой марки.
Долго ломая голову над сменой моего серванта все метался в выборе от минивенов до Шевроле Тахо, в итоге совершенно случайно решил посмотреть на Ниссан Мурано.
Сев за руль этого автомобиля я понял, что он мне нравится!
Проехав небольшой тест драйв я окончательно понял, что это как раз то что я ищу.
После серванта это невероянтый лакшери дришпак=))

1. подвесочка мягкая и тихая, у меня сервант громыхал всеми передними рычагами с новья, хоть и протягивали все но ничего не помогало, это у всех хонд шумная работа подвески. (задняя не шумела кстати)
2. управляемость не смотря на больший на 300 кг. вес  лучше, крены в поворотах тоже меньше и проходит более четко, видимо дает о себе знать более широкая колея. Руль на месте крутить можно одним пальцем, на серванте можно только двумя =)))
3. двигатель это песня, он едет! именно едет а не беспомощьно жужжит на бешеных оборотах. Жена даже сказала "как в ней вдавливает в сидение" =))
 расход пока в пределах 15л. по Москве, что считаю для 3,5л. мотора очень даже приемлимо.
4. отделка салона тоже радует, мягкий пластик, множество подсветочек, плюшевая отделка бардачка и вообще добротно как на "немце".
5. Мультиедийный комплекс с отдельным потолочным дисплеем для задних пассажиров очень оценили дети, теперь им не надо тянуть голову в "папин" монтор,  качество звука на высоте, динамиков много и сабвуфер имеется явно не для галочки как на серванте.
6.тормоза тоже оказались лучше, более четкие, педаль более информативна хоть и требует меньше усилие.
7. Шумка тоже лучше, особенно первое время кажется, что ты оглох и не слышешь окружающий мир, не привычно.
8. куча всяких электроприводов, крышка багажника, передние сидения, даже задние сидения обратно складывать можно кнопкой, при выключении зажигания руль сам поднимается а сидение опускается для удобства выхода из машины.

Откатав на Хонде 5,5 лет имел только одну поломку на 95 000 км. пришлось поменять лампочку дополнительного стоп сигнала. (колодки и прочее в расчет не берем). Домика и проседаний небыло, масло не жрала и вообще не требовала к себе внимания, просто ездила и ездила.
Считаю, что автомобили марки Хонда надежные и не более, удовольствия от вождения и комфорта  в них нет.
Для себя решил что автомобиль Хонда я больше не куплю.

Надеюсь Ниссан покажет себя не менее надежным и будет продолжать доставлять радость и удовольствие.
   

[snake2000]

Ездил на патруле, не понравилось... Но имею третью хонду, и могу сказать, что аккорд комфортен, црв меньше - каждому свое...
Мне нравится моя машина, а и если бы у 4ой ЦРВ клиренс был побольше то выбор при смене авто не стоял бы... А так пока в сомнениях, но точно не ниссан и не мазда...

[МихаилZZ]

Ездив на СР-В я периодически брал Акорд, так в нем еще шемнее и трясучее чем в серванте. так что сравнение тут самое объективное.
Насчет Ниссана, я тоже никогда не признавал эту марку, в общем практика покажет =)

[Heizmann]

Насчет Ниссана, я тоже никогда не признавал эту марку......практика покажет =)

Нормальная марка, на Алмере 98-го года в глубокой молодости отъездил 7 лет и 150 тыс. по всей Руси великой. На 8-м году жизни развалился фланец крепления глушителя к приемной трубе - по причине электрохимической коррозии - трубы и фланцы из нержавейки, а болты обычные стальные - по болтам и сгнил. Вылечили сваркой за 600 руб. в ближайшем ара-сервисе. И это все поломки за все время.
Мурано смотрел, ездил, задумывался - не подошел по хозяйственным возможностям, смутила и отделочка - оргалит на спинках задних сидений, никчемная шторка багажника. И банка глушителя, под брюхом висящая, весьма сомнительна - на драйвовых машинах была порядочно помята. По надежности, думаю, будет достойно.

[Serpuhow]

Я отношусь к Ниссану нормально, у друга была Примьера, наездил около 200 тыс., поломок не было, менял только расходники.

[segeza]

Когда то то же присматривался к Мурано. Неплохой авто. В своё время двигатель нисан 3.5 был признан двигателем года, поэтому это главный козырь этой машины. А капля дёгтя - ненадёжный вариатор. Родовая проблема. Да и расход всё же великоват для городского режима. Порядка 18 -20 литров, если конечно не "тошнить."

[Uri-67]

А капля дёгтя - ненадёжный вариатор. Родовая проблема. Да и расход всё же великоват для городского режима. Порядка 18 -20 литров…

По этой же причине отказался в 2008 году и взял CR-V.

[dimon70]

Машина хорошая за три года проблем нет, только багажник маловат.