#Шаровая опора

[Газзель!]

 но в томже каталоге 3120801 черная, так что верить или нет неизвестно

[neff]

Прошлым летом при пробеге 218т.км. застучала левая шаровая. Почитал отзывы, заказал Masuma. После получения вскрыл упаковку - по внешнему виду шаровой сразу понятно, что китай. Ну раз купил, надо ставить. При запрессовке в рычаг шаровая развалилась, не выдержала давления, хлипкая оказалась. Вздохнул с облегчением и купил 555, как на фото выше. По внешнему виду выглядит вполне достойно. Поставил, пробег 226т.км. Проблем нет.

[Vic68]

Прежде чем шаровая вылетит она очень сильно стучит, на небольшой скорости по ухабам. Стук постепенно прогрессирует. Отъездил почти пол года не мог определить, что же стучит в подвеске, причем шаровые проверял!!! , но не правильно. Здесь где то на форуме кто то спрашивал как вычислить убитую шаровую опору был  ответ  - "вывесить машину и покачать монтажкой" , так вот если так делать то шаровую проглядишь...не качается она.. в растянутом положении окажется. Чтобы проверить шаровую машина  должна стоять на колесах, вставляем монтажку между поворотным кулаком и рычагом и покачиваем вверх вниз, люфт есть шаровую под замену.

[Kandry]

Шаровые с цивика отходили 140тыс. Стали стучать. На цивиковские цена совсем не гусанная 4килорубля, 555 около 800. Но заказать пока не кончится карантин - увы нельзя.
Решил их ставить

[Dmobil]

Пробег 140т это помоему хорошо, или вы думаете что это мало дубликаты столько не ходят

[vakt]

 Dmobil ,если ты имеешь ввиду цивиковскую шаровую ,то это не дубликат , а оригинальная хондовская деталь .

[Dmobil]

Я как раз и писал что дубликат не ходит 140т, а для оригинала 140т это мало по вашему получается?

[Рустик]

Я родные поменял на 245т.км и по состоянию можно было левую не трогать, стуков не было совсем, были лопнутые пыльники. Были давно куплены от Цивика, вот решил поменять вместе с продольными с/б т.к. их тоже не трогал до этого, их как оказалось тоже можно было не трогать еще. Все это сделал в надежде устранить люфт в рулевом управлении, но на помогло. Но это видимо уже будет другая история.

[секира]

У меня такой вопрос.Почему рассматривается цивиковская шаровая 51220 s5a 305?Ведь есть еще с артикулом 51220 s5a 003.В чем у них отличие,может кто сталкивался?По пыльнику для европейки (у меня рестайлинг)бъется именно она.

[Борян]

 На вопрос не отвечу, но предупреждаю, не покупай 555, т.к. у них диаметр 40,2 мм, а отверстие 40 мм . В кулак запрессовать очень трудно

[секира]

О,спасибо за информацию!Значит оригинальная шаровая имеет диаметр 40 мм,правильно?Просто не хочется выпрессовывать шаровую из кулака и бегать с ней по магазинам и сравнивать с цивиковской.О 555 и прочем неоригинале я даже не думаю.На родных шаровых у меня пробег 240000км,они не стучат,но при снятии правого рычага(замена сайлентблоков)обнаружил,что шаровая очень легко ходит в шарнире.Пыльники за все время менял 2 раза,все в смазке-корозия отсутствует,палец как новый.

[5Joker]

Добрый день!

[5Joker]

Добрый день!
Изучив полностью данную тему возник вопрос.  Есть тут те, кто ставил на европейца  шаровую опору 51220-S5A-305 от сивика. Подошла ли она без доработок и хватает ли резьбы для закручивания гайки. И  изучив дополнительную информацию выяснилось, что существуют еще  артикулы на шаровые, которые применяются на CRV-2 рестайл европеец  это 51220-S5A-003 и 51220-S9A-982. Кто-нибудь ставил их?

[секира]

Я не ставил,но хотел поменять именно по первому артикулу,тем более пресс у меня имеется.Правда дело до этого не дошло,т.к за не дорого купил новые кулаки.Если интерес номером те.

[секира]

Каламбур написал.Хотел написать,если по кулаку будет интересно-пишите в личку