Проблема с динамикой.

[DM128]

Миша, привет. Я очень старый конь и борозды...)
Конечно же по БК(диагностический сканер) я вижу температуру воздуха впуска по параметру, который идет от ECU и именно по k-line. и твой БК имеет k-line, факт)
Его значение я сравниваю с цифровым термометром, датчик которого расположен в трубе рядом с термодатчиком температуры воздуха впуска. разница на 8 градусов 50 реальных против 58 у ECU. проблему вижу как в расхождении параметров, так и слишком горячем воздухе. думаю, как решить обе проблемы.

[mihail66]

Дима, теперь я понял.
Я поначалу подумал, что ты с помощью датчика температуры окружающего воздуха от БК
(попросту градусника БК) решил температуру во впуске померить.
А вообще твои наблюдения интересные.
Хочется у себя тоже померить и сравнить показания от ECU и реальные во впуске.
У меня тоже в жару динамика пропадает, особенно когда ТОЖ стремится к 110 град.
Вроде бы там какой-то подогрев от ТОЖ организован.

[DM128]

Подогрев идет только для КХХ, это трубки внизу БДЗ и они не влияют на показания датчика ТВВ. Также нет влияния от патрубка к клапанной крышке, там воздух после фильтра подается в картер. ТОЖ у меня на ходу 83С, были сменены и термостат и датчик ТОЖ. в Пробке ТОЖ колеблется на 101-93С. Везде все отлично, все показатели в норме при движении в разных режимах. но, где-то душит...

[mihail66]

Может датчик ТВВ неисправен.
Я вот температуру ОЖ никак не могу побороть. Датчики и на блоке и на радиаторе поменяны, термостат поменян.
Единственное, радиатор стоит не родной (Ниссенс). Температура в движении летом редко ниже 100.
Постоянно вентилятор охлаждения срабатывает.
Да еще - клапан в пробке радиатора выломан. Иначе срывает патрубок. Причину до сих пор не нашел.
Но динамика падает именно в жару.

[DM128]

С этим проще, там только термостат отвечает за температуру. А термопереключатель на радиаторе эту температуру сбрасывает без участия мозгов.
Многие на форуме отмечают, что термостаты идут холодные, на 76С. это может давать эффект, что мозг считает двиг непрогретым и богатит смесь. Но, мне не удалось поднять температуру, шток термостата пилить не стал. Да и на износ масла высокая температура влияет.
Радиатор, кстати, тоже менял. Термал поставил, по дыркам он не совпадает. Сразу же отметил, что вентиляторы стали редко включаться, хоть и старый термопереключатель остался. Просто чистый и новый.

[DM128]

Низкое давление ТОЖ ведет к раннему закипанию, возможно образование газовых пробок. но клапан должен открыться на 1,1.
Эту проблему надо решать, башку перегреть нефиг делать.
Тут уж не до динамики.

[mihail66]

... И навело меня на мысль еще раз термостат поменять.
Хоть и менян он недавно на новый. Может брак попался вот и подклинивает.
Если ТОЖ понизится, старую крышку с рабочим клапаном назад поставлю.
Тут глядишь и динамика вернется.
Дмитрию спасибо за наводку!