Хонда глазами тепловизора.

[Dima.]

Кузов с распределением тепла- видно хорошую теплоизоляцию дверей  (3,4 и 5)  ( дверь полностью покрыта звукоизоляцией и слоем пуш сала),правда немного подводит уплотнитель водительской двери прилегающих к кузову (3), чёткое и ровное распределение обдува лоб. стекла (2). Так же хорошо видимо держит тепло тонировка на стёклах. При замерах в салоне была поднята температура до почти 40 градусов  штатной печкой машины. На крыльях теплоизоляцию не делал, отсюда нагрев и потери тепла по бокам, зато на капоте штатная изоляция справляется на отлично (2 и 5).

[Dima.]

При достаточном хорошем нагреве тормозных дисков более 170 градусов суппорта остаются практически холодные. Также видна тепловая шагрень на тормозных дисках, причины появления объяснить не могу.

[Dima.]

Салон

[Dima.]

Двигатель. Никаких критичных тепловых аномалий не видно.

[Dima.]

Генератор работает видимо с хорошей нагрузкой, подшипники нормальные, но внутренняя обмотка греется прилично.Машина работала на холостых с включённой на всю печкой, магнитолой  и габаритными огнями около 30 минут. Может за ночь АКБ немного просел, и берёт нагрузку на себя.