Тяжёлые условия эксплуатации, что это подразумевает?

[rec-51]

Уважаемые посетители форума и конкретно владельцы нами глубоко любимых сервантов! Что считать тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля? И подскажите езда 20% по грунтовым и 80% по асфальту не лучшего качества считается тяжелыми условиями эксплуатации, зимой заметенные дороги и -30максимум, очень редкое использование полного привода! Заранее спасибо!

[goldbear/Вован/]

тяжелые условия
- вождение менее 8 км за рейс, при низких темпиратурах менее 16 км за рейс.
- вождение в условиях высоких температур (выше 35 градусов)
- вождение с частыми остановками или в условиях требующих длительной работы на холостых оборотах.
- буксировка прицепа, вождение с багежником на крыше или в горной местности.
- вождение на запыленных, грязных, посыпанных солью дорогах.
если авто эксплуатируется в тяжелых условиях лишь ИЗРЕДКА, можно следовать графику ТО при нормальных условиях.

[rec-51]

А если условия эксплуатации представляют собой чтото среднее между нормальными и тяжелыми, то можно и ТО делать где-то посредине! Например замена масла в МКПП при тяжелых 60000тыс/км а при норм 120000тыс/км, то тогда можно ли провести смену где-то на 90000тыс/км?   

[a-rover]

В той же Москве бывает и минус 30, и плюс 35, и пробки - явление перманентное... А официальные дилеры устанавливают межсервисные интервалы, как для нормальных условий.

[Pooh]

у нас в россии все что не -40 и не колея грязи после белаза - нормальные условия

[Ermine]

Мне кажется, что эксплуатация в России - это тяжелые условия.

[Serega]

Мне кажется, что эксплуатация в России - это тяжелые условия.

Немного поправлю - АДСКИЕ!!!

[goldbear/Вован/]

В той же Москве бывает и минус 30, и плюс 35, и пробки - явление перманентное... А официальные дилеры устанавливают межсервисные интервалы, как для нормальных условий.

Насколько я знаю в Москве официальные дилеры устанавливают межсервисные интервалы, как для ТЯЖЕЛЫХ условий. Спорить не буду, не обслуживался, но гдето на форуме проскакивало.

[Вишенка]

У нас Россия по определению для иномарок - тяжелые условия эксплуатации Тока наши Жигули можно у нас убивать в течение 15 лет и не убить до конца

[Irokez]

Проезд за раз до 18 км то же приравнивается к тяжёлым условиям.

[SанSаныч]

Насколько я знаю в Москве официальные дилеры устанавливают межсервисные интервалы, как для ТЯЖЕЛЫХ условий. Спорить не буду, не обслуживался, но гдето на форуме проскакивало.

а я вот поспорю. В Москве у официалов интервалы обычные, через 15 тыс.км. Если для тяжёлых условий, то на ТО надо было бы ездить каждые 7,5 тыс.
И вообще этот регламент установлен для владельцев, поэтому и указан в каждой сервисной книжке. Невыполнение этого регламента влечёт отказ от гарантии. Но дилеру доказать, что машина эксплуатировалась в тяжёлых условиях, если и возможно, то себе дороже доказывать. Поэтому для соблюдения условий гарантии достаточно проводить ТО через обычные промежутки, остальное на усмотрение владельца.