Двигатель заводится со второго раза

[goland79]

Никто ваше право на мнение не оспаривает. Просто если, например, советуют лишний раз не переключаться на "P", допустим, в пробках, т.к. это вредно коробке, то в течение 3 минут переключаться - как-то странно. Возникает мысль о том, что такое переключение убьет коробку гораздо быстрее, чем езда с чуть менее прогретой коробкой. Поэтому-то и хочется, поняв (Санычу - респект) сам процесс нагрева коробки, использовать наиболее оптимальный вариант.

[олег-47]

Просто если, например, советуют лишний раз не переключаться на "P", допустим, в пробках, т.к. это вредно коробке,

Катаясь на такси в Праге и Хельсинки обратил внимание на то, что таксисты даже при остановках на светофорах селектор АКП переводят в нейтраль. Зачем?

[goland79]

чтобы получать проценты от сервисов за ремонт казенной АКПП.

[Японский терминатор]

Ну коробку за 3 мин в -30 точно не прогреть даже на градус.
А в нейтраль ставят, чтоб сэкономить бенз. На нейтрали расход меньше. Это видно по маршрутному компу, у кого есть. Да и логика подсказывает, что при включении передачи, сильнее открывается клапан ХХ, чтобы увеличить подачу воздуха и бензина. Иначе двиг заглохнет.

[Varius]

Уважаемые ходнаводы у меня есть к Вам вопрос, происходит какое-то странное явление: если авто с первого раза не завелось (а это бывает очень редко) то загорается ЧЕК (через пару минут) - проверено несколько раз? я конечно теперь посмотрю что за ошибка (В первый раз не получилось т.к. менял аккум и ощибку стер, второй раз тож пришлось его отключать а вот теперь опять ошибка - значит наверно проблема только в этом!) Может у кого подобное было? Помогите советом!   

[АлексейCRV]

Три года у меня сие чудо японского автопрома, заводилась всегда отлично. Но я, читая форум, всегда лазил куда надо и не надо Ну, для профилактики типа, чистил КХХ, БДЗ, никаких изменений, все равно хорошо заводится. И вот, начал замечать, что она у меня в последнее время стала хуже заводиться, то бишь стартером приходится дольше крутить. Ну думаю, морозы придут вообще замучаюсь, нехорошо это для нашего игрушечного аккума. Думаю, надо что то делать, как КХХ чистил два года прошло, думаю надо опять почистить, разбираю, смотрю - чистота, странно, не может быть, что бы у нас бенз хороший, ну да ладно, факт есть факт - чисто, ну может это и не от бензина зависит вовсе, что то делать то все равно надо, открыл воздушный фильтр, завел двигатель, и давай в заборное отверстие распылять карбклинер (фильтр вынул ессно, шоб не накапать) , авто заглохло, я завел и по новой, уже подгазовывая, ну раз 5 может побрызгал секунды по 2-3, заглушил, пошел в хвост коня, посмотрел на глушак, мокрый, черный Оставил авто, под остыло, вынул свечи, ессно все черные, ввернул новые(все равно менять собирался), старые свечки, ну как старые, пробег 7 ткм, тем же карбклинером в легкую помылись до состояния новых. Завел, машинка заводится на ура, как и раньше, то бишь с пол пинка, стартер теперь не напрягается вообще. Гуд, положительный эффект достигнут, благодоря чему? Замена свечей?, карбклинер в дыхало при работающем движке? Я хз, больше склонен к последнему...

З.Ы. не к чему не призываю, может так делать нельзя, эт я над своей машиной издевался.. Так сказать легкая профилактика к зиме

[Японский терминатор]

клапан ХХ не так чистят.
Ты открути блок дроссельной заслонки и посмортишь какая там "чистота"

[Vinipuh]

Как я понял из прочитоного если машина заводится со второго раза то это в принципе нармуль.

[Eugene_s]

Ну нагородили.. На клапане ХХ сбоку есть регулировочный винт ( в виде пробочки, поворачивается шестигранным ключиком, законтрен краской, по мануалу трогать запрещено). Этим винтом регулируется начальный зазор клапана ХХ, т.е. прогревные обороты. Заведите ХОЛОДНЫЙ двигатель и немного заверните этот винт, ориентируясь на величину оборотов. Обычно достаточно завернуть на 0.5 оборота.

[arik71]

опять после первого запуска обороты падают ниже нормы,притом почему то зимой при температуре около нуля и ниже все работало ,как часы ,а как стало +10 проблема повторилась . Связываю то ,что в холода все хорошо тем,что стартер кручу на секунду больше ,чем в теплое время .Притом наблюдается только утром ,в течении дня все нормально . Может есть идеи ,что там глючит в теплое время года?