Работа АКПП в положеии N

[Sche]

Недавно случился "забавный" случай. Начинаю трогаться, скорость может 1-2 км, ну короче тронулся потихоньку... и захотел дворником один раз (вверх толкнуть) со стекла смахнуть капли дождя и с дуру толкнул ручку передач в с D в R !!! Ничего не произошло, ни толчка, ни удара, не остановки... как катилась вперед так и катилась.  Я правда сразу на тормоз нажал и переключил обратно на D. После этого проехал больше 500 км - все нормально. Но факт такой получается, что на CR-V из D в R можно на ходу запросто перевести селектор. На Тоете на IPSUMe у меня тоже кулиса была, но там кнопка была, которая блокировала такие вещи (пока не нажмешь не переключишь из D в R). Нехорошо как-то получается.

P.S. Ну не пил я... не пил...

[EVGEN_K20A]

Имеешь в виду положение кочерги 1 или 2?
 Не соглашусь. У меня тормозит в положении D

ты не понял! на 1 и 2 передаче при любом положении рычага (хоть D хоть 1 или 2)

[JonyM]

Недавно случился "забавный" случай. Начинаю трогаться, скорость может 1-2 км, ну короче тронулся потихоньку... и захотел дворником один раз (вверх толкнуть) со стекла смахнуть капли дождя и с дуру толкнул ручку передач в с D в R !!! Ничего не произошло, ни толчка, ни удара, не остановки... как катилась вперед так и катилась.  Я правда сразу на тормоз нажал и переключил обратно на D. После этого проехал больше 500 км - все нормально. Но факт такой получается, что на CR-V из D в R можно на ходу запросто перевести селектор. На Тоете на IPSUMe у меня тоже кулиса была, но там кнопка была, которая блокировала такие вещи (пока не нажмешь не переключишь из D в R). Нехорошо как-то получается.

P.S. Ну не пил я... не пил...

Я уже почти год ездю.. и то время от времени дворниками машу