Провал тяги рывками на высоких оборотах

[QRZ]

tslbdoc55, спасибо за совет но я почимуто уверен что дело не в втеке. изменение геометрии впуского колектора происходит у меня на 4500обр. а траблы с провалами начинаются не четко с этих оборотоа а просто с высоких если не дать коробке переключится на пониженную и нажать на газ то чуствуется нехватка мощьности при почьти полностью открытом дроселе. и езда по городу показала снижение "эластичьности" двигателя

 смирился с заменой топлевного фильтра буду заказывать. за 130 тыс.км всякого бензина нахватал.

[QRZ]

обнаружилась новая зависимость чем меньше бензина в баке тем сильнее рывки, на полном баке рывки почьти не заметны фильтр заказал, жду

[Алексей_К]

Не  давно в морозы происходило тоже самое, впечатление такое- будьто в баке бензина мало, газанул бензин качнулся и насос вместо бензина возду подхватил - провал.(бензина кстати было мало-лампочка только загорелась) Поехал с умереными разгонами вроде все нормально, заправился проблема ушла.Потом еще раз было, хочу спиртика в бак налить, может где-то конденсат в морозы прихватывает, вообще конечно очень походит на сеточку в баке, был точно такой же прицендент на ВАЗ-2112, и фильтр топливный менял, ни что не помогало пока сеточку не почистил.

[LOS]

поменяеш фильтр, заодно и сеточку прочистиш, а там видно будет.

[QRZ]

LOS,  я новую сетку заказал

[Алексей_К]

QRZ ну как машинку выличил? Или еще запчасти не пришли? Причина то подтвердилась?
    Провал тяги и всамом деле возникает при проблеме с i-VTEC на себе прочувствовал, но происходит это при горящих лампах VSA и чек и на оборотах 2500 после пуска холодного ддвигателя, после прогрева двигатель глушишь. Снова включаешь,-лампа VSA уже не горит, только чек и машинка едет нормально. Видимо аварийный режим какой-то активируется вначале.

[QRZ]

Алексей_К, нет еще не вылечил, все лежит в машине только времени нет поменять,

Провал тяги и всамом деле возникает при проблеме с i-VTEC на себе прочувствовал, но происходит это при горящих лампах VSA и чек и на оборотах 2500 после пуска холодного ддвигателя, после прогрева двигатель глушишь

никаких ламп не горит значит комп не видит проблем вседаки я склоняюсь к забитости фильтра и нехватки бензина на высоких оборотах как раз когда втек включается в режим "на все деньги" и получается что бенза для этого решима не хватает, радует одно что при нормальной эксплуатации мощности двигателя хватает и на низах, может как раз из-за этого у меня и время не находиться для замены.

[Алексей_К]

В свое время на ВАЗ-21093  пользовался очистителем инжектора в зимний период, может по мнению конечно, но всё что там написано подтвердилось и проблем ни разу не возникло ни с пуском в холода, ни с работой двигателя. Даже бежала резвей с этой добавкой. На RD-1 не пользовался и на этой пока тоже, но думаю может для профилактики и попробовать чем тратиться потом на чистку форсунок и т.д. и т.п.

[geo]

QRZ,

у меня похожая ситуация: после 4000-4500 об/м ускорение рывками аж до самой отсечки/переключения передачи. Не так что бы это было сильно заметно, но ранее после 4500об/м не замечалось и разгон был плавный, "на одном дыхании".

Грешил на зиму (у нас до -15...-20 доходило). Щас 0 градусов. Ситуация та же.
Правду сказать, уже нужно проходить ТО (60Т). Возможно, решит проблему.

Вопрос в студию:
1) где эта сеточка в бензобаке?
2) при езде на высоких оборотах, припарковав машину, из под капота запах резины. Причем как летом так и зимой. ДО и после ТО. у вас тоже так?
3) насколько я помню, по регламенту для CR-V II, топливный фильтр меняется далеко за 100К тыс. пробега. Так ли?

[QRZ]

по порядку:
№1 да в баке закреплен на фильтре
№2 пахнет масло запах от сапунов коробки и двигателя (на всех машинах что у меня были при интенсивной езде еть запахи)
№ помойму на около 100 тыс, у меня далеко за 130 еще не менял
морозы никак не дают добраться до фильтра, а гаража нету да и времени пока нет  такчто я пока нечего не зделал,
запаса тяги и на низах хватает с лихвой.
сегодня прокатился на двухлитровой показалось разница в динамике ну очень большой както не посебе стало конечьно может и количество передачь в коробке свои оттенки на ощушение наложили но помойму разница очевидна. между 2.0 и 2.4. не думал что такая большая будет.

[QRZ]

ну вот наконецто поменял фильтр (хоть и сприключениями), как и ожидал все рывки пропали более того машину не узнать, такой динамики небыло даже после покупки (машина с японии пришла с пробегом 53 тыс.). трогаеться при активном педалировании газ-тормоз намного мягче и резвее без провала с последующим подхватоом, если чесно не ожидал такого результата только от замены фильтра, самое заметное изменение, это значительное улутшение динамики на скоростях за 120км/ч

провел простой эксперемент на выезде из города есть затяжной подем с уклоном около 8 промиле, в начале подема на скорости около 100км/ч выжимаем газ в пол к концу подема на спидометре немного нехватало до 180км/ч, пришлось оттармаживаться, раньще (до появления рывков) при тех-же условиях максимум в конце подьема набирал 140-150.

[Alec83]

Кстати где сеточка то находиться? так и не понял...там внизу под машиной где и фильтр? и какой у нас кстати фильтр...код ег оможно?

[LOS]

Кстати где сеточка то находиться? так и не понял...там внизу под машиной где и фильтр? и какой у нас кстати фильтр...код ег оможно?

В начале темы, или в поиске.

[QRZ]

Alec83, http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg37686.html#msg37686 заказывай лутше по вину или номеру, они чемто различаются,  на разные кузова/страны разные номера