Турбина на CRV II???

[Den4]

Хорош флудить "стрингеры"

[sass]

Всё реально. Амерекосы елементы турбируют только в путь. Сам уже помышляю об этом.

http://galerie.tomson.com.pl/album15

[chubik]

Всё реально. Амерекосы елементы турбируют только в путь. Сам уже помышляю об этом.

http://galerie.tomson.com.pl/album15

Не обижайтесь, но машина оставляет впечатление полувыставочного образца. Да и ходимость такого варианта не озвучена.
Опять же: если форсировка малая- "автомат" выдержит. Если навернуть до 300 сил- нифига.

[SанSаныч]

Опять же: если форсировка малая- "автомат" выдержит.

А у него "ручка".      И ходит это чудо уже не первый год.

[sass]

Не обижайтесь, но машина оставляет впечатление полувыставочного образца. Да и ходимость такого варианта не озвучена.
Опять же: если форсировка малая- "автомат" выдержит. Если навернуть до 300 сил- нифига.

Я отвечу тебе примерно так. Автоматы держут в районе 350. Если ставить дополнительный радиатор на охлождения масла коробки то и по более.
По мото ресурсу сложно сказать компресорные варианты типа джексона и итона в среднем переваливаливают за сотю км. Но у компресоров свои болячки с ремнем и расходом бензина.
Сам понимаешь хочешь не хочешь а 30 процентов мощи мотора коммпресору отдай.

На  турбо варианте дело не много по другому обстаит там всем движат отработовшие газы.
По этому турбо ямы не как не избежать. За то когда она преодолеваеться подхват надува всегда будет впечатлительный. По расходу бензина на ср-в на турбо не чего немогу сказать.
Когда когданибуть построю себе тогда будет ясно. Но по расщётам по трассе он недолжен измениться если конечно не валить потому как рабочей смеси вдуваеться значительно больше нежели в атмосферном варианте.
По моторесурсу на турбо скажу так всё зависет сколько давить воздуха в цылиндры.
Если давка составит 0.4 бара моторесурс не сколько не измениться потому как ты подаешь такое довления не постояно а только тогда когда тапку давишь.

[chubik]

А у него "ручка".      И ходит это чудо уже не первый год.

Ну, я думаю, там и не родная коробка- однозначно от другой модели классом выше. Или протюненная.

[chubik]

Я отвечу тебе примерно так. Автоматы держут в районе 350. Если ставить дополнительный радиатор на охлождения масла коробки то и по более.
По мото ресурсу сложно сказать компресорные варианты типа джексона и итона в среднем переваливаливают за сотю км. Но у компресоров свои болячки с ремнем и расходом бензина.
Сам понимаешь хочешь не хочешь а 30 процентов мощи мотора коммпресору отдай.

На  турбо варианте дело не много по другому обстаит там всем движат отработовшие газы.
По этому турбо ямы не как не избежать. За то когда она преодолеваеться подхват надува всегда будет впечатлительный. По расходу бензина на ср-в на турбо не чего немогу сказать.
Когда когданибуть построю себе тогда будет ясно. Но по расщётам по трассе он недолжен измениться если конечно не валить потому как рабочей смеси вдуваеться значительно больше нежели в атмосферном варианте.
По моторесурсу на турбо скажу так всё зависет сколько давить воздуха в цылиндры.
Если давка составит 0.4 бара моторесурс не сколько не измениться потому как ты подаешь такое довления не постояно а только тогда когда тапку давишь.

Я знаком с теорией моторостроения. Так что все правильно. Сомнения только в 350 кобыл для коробки. тут- кто то заблуждается. Или я, или ты. Время покажет.
На 0,4 бара ты снимешь еще под 100 лс.
Не, для автомата- это -филейная часть. У нас и при резких стартах коробка накрывается медным тазом. А ты мощщи на 2\3 подкинеш.
Но дело- твое.

[sass]

Ну, я думаю, там и не родная коробка- однозначно от другой модели классом выше. Или протюненная.

Я общался с этим амерекосам там по коробасу всё стоит родное.

[sass]

Я знаком с теорией моторостроения. Так что все правильно. Сомнения только в 350 кобыл для коробки. тут- кто то заблуждается. Или я, или ты. Время покажет.
На 0,4 бара ты снимешь еще под 100 лс.
Не, для автомата- это -филейная часть. У нас и при резких стартах коробка накрывается медным тазом. А ты мощщи на 2\3 подкинеш.
Но дело- твое.

На 04 бара я снимал на ср-в двиготеле 220 лошадей больше снять без даработки двиготеля но хоть обосрись не как. Для автомата 220 это всё терпимо за глаза потому как приходилось отстраивать автоматные аккорды с мощьностю в 270 на компресорах комтечь.

[chubik]

На 04 бара я снимал на ср-в двиготеле 220 лошадей больше снять без даработки двиготеля но хоть обосрись не как. Для автомата 220 это всё терпимо за глаза потому как приходилось отстраивать автоматные аккорды с мощьностю в 270 на компресорах комтечь.

ага...
 Не, ну 220 лс- так, года на два три коробки хватит. Но все равно- будут проблеммы. Желаю удачи(серьезно). Как зделаешь- отпишись, интересно, все же.