Пульт ДУ магнитолой на руле.

[Alai]

Дошли, наконец, руки до адоптации пульта ДУ. Собрал все как предлагалось. Использовал потенциометры 10к, 47к, 100к. Эффект - ноль. Не реагирует никак. При этом напряжение на контактах разъема пульта без нагрузки около 4,5в. В связи с этим вопросы:
- Кому-нибудь реально удалось адаптировать JVC (у меня конкретно JVC KW-AV61BT)?
- Насколько трудно найти (попасть в)  рабочие значения сопративлений?
-Может нужно искать в другом диапазоне, например, 1к?

[Alai]

Наконец то закончил эпопею с подключением к рулевому ДУ JVC KV-AW61BT. После того, как понял, что с подбором резисторов ничего не выйдет начал искать готовое решение. Нашел в инете адаптер PC99-X60-Honda CRV заказал, получил, поставил - не работает. Вернул, обменяли, поставил - не работает. Посмотрел внимательней - предназначен для машин выпуска начиная с марта 2005. У меня январь 2005. Что могло поменяться в марте 2005 в управлении теми же самыми "балалайками" - непонятно. Нашел Universal Stalk Adapter UNI-SWS фирмы Connects2, заказал, получил поставил - все работает. Подходит для CR-V начиная с 1999 г. А кроме этого туча других марок машин и большое количество всевозможных марок "балалаек" (Alpine, Blaupunkt и т. д.) Разобраться с подключение не сложно. Отдельно нужно заказывать выходной кабелек подключения к конкретной марке магнитолы. Опять же магнитола должна быть уже подключена (питание, колонки и т. п.) т. е. адаптер обеспечивает  связь только с ДУ. Мне понравилось - рекомендую.

[jam_21]

Расскажи какой провод в жгуте отвечает за кнопки на руле ? И вообще сколько их ? Почему не получилось с резисторами ? Может есть фото какой у тебя вход на новой магнитоле ?

[Alai]

Не являюсь большим специалистом в электронике, поэтому могу лишь предположить, что в "родных" аппаратах применялся аналоговый принцип управления, каторый обеспечивался изменением номиналов подключаемых сопротивлений. Современные же "балалайки" управляются "цифровым" способом по т.н.CAN Bus шине и им эти изменения сопротивлений по барабану. Адаптер же, являясь аналого-цифровым преобразователем, как раз и обеспечивает соответствие сигналов выдаваемых ДУ сигналам воспринимаемым магнитолами.
Выход пульта ДУ - 3 контакт 20 контактного Хондовского разъема  (зелено-красный провод).
У меня на магнитоле вход ДУ выполнен в виде отдельно висящего провода, хотя бывает и по-другому.

[jam_21]

А саму распиновку штекера смотрел где то тут ? Покажи пожалуйста где . Тот прибор что ты купил , получается там тоже только один провод требуется ? Если можешь дай ссылку где брал (только в ссылку вначале другой символ вставь )

[Alai]

Ссылку давали на второй странице, но повторю -  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.0.html

Адаптер нашел в Литве, но думаю, что они много где есть.

_http://www.geroskainos.lt/en/UNI-SWC-Universal-Steering-Wheel-Control-Interface-for-CAN-Bus-and-Analogue-vehicles.html

(в предыдущем посте была опечатка - именно UNI-SWC)

Кроме того купил выходной кабель под JVC, который пришлось потом немного переделать (к сигнальному проводу припаять проводок), хотя существуют и готовые для одиночного провода - у этого продавца не оказалось.

_http://www.geroskainos.lt/en/CTJVCLEAD-adapter-JVC.html

[effgen13]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Требуется ваша помощь. Имеется г/у Kenwood DDX35 но возникла проблема с подключением кнопок на руле. Из сказанного выше сделал вывод что дистанционное управление данной балалайкой осуществляется по CAN-шине. В то время как кнопки на руле всего лишь параллельно-последовательная сборка резисторов. Получается что без адаптера никак не обойтись. Есть оригинальный CAW HD1480 и Омега 3.2. Но в Норильске таких вещей днем с огнем не найти, и в инете почему то тоже. То нет в наличии то еще что нибудь. Может есть какое нибудь решение? С паяльником знаком не по наслышке, так что если потребуются какие либо изменения схемы то не страшно. Заранее спасибо.

[fast98]

Решение- покупать CAW HD1480 или аналогичное. На торговых площадках такие предложения есть. Паяльником здесь не поможешь.

Пожалуйста, пишите названия моделей правильно. Здесь технический раздел и вольности типа Кенвуд, Пионер и пр. недопустимы.

[effgen13]

Решение- покупать CAW HD1480 или аналогичное. На торговых площадках такие предложения есть. Паяльником здесь не поможешь.

Позвольте с Вами не согласиться. Данные адаптеры заточены именно под а/м Honda CR-V . По сути, адаптер это аналогово-цифровой преобразователь. И если по CAN-шине адаптер коннектится с магнитолой, то аналоговую часть можно и изменить. И не важно на какой автомобиль расчитан этот адаптер. Измените номиналы резистивной сборки и адаптер Toyota corolla будет работать к примеру на а/м Skoda. Но это в теории. Проверить к сожалению не на чем. Но возможно кто то и пробовал.

[fast98]

Не совсем понятно в чем несогласие
Современные адаптеры работают по принципу АЦП-ЦАП или АЦП для автомобилей использующих CAN-шину. Следовательно изменение данных происходит программно или программно с помощью технологических перемычек или дип переключателей.
Можно конечно заглубиться в теорию и паять Toyota на Honda или еще что, но это не вариант вовсе.
https://www.youtube.com/watch?v=d6trkyqspb0 характерный пример реализации. Посмотрите и вместе решим эту задачу.

[dimanvp]

Вы о чем коллеги?! Откуда в г/у Kenwood DDX35 CAN шина?! В хондах 2 поколения КАН шины нет вовсе, урезанный ее аналог появился только в 3 поколении. Kenwood работает со штатными кнопками только через адаптер, напрямую подключить рулевое управление к нему нельзя, несмотря на то что написано в инструкции. Имеющийся разъем для подключения штатного рулевого управления это просто порт для подключения адаптера. Точно такая же хохлома творится и с Pioneer, и Alpine. Ищите адаптер штатного рулевого управления для Хонды, например тот же Connects2, их в сети море продается, подключайтесь через него и все наладится!

[fast98]

В жгутах Kenwood желто-голубой провод по-моему отвечает за управление с руля (на работе надо уточнить). Но это обычная резистивка. Другой вопрос что на рестайл 2005-2006 адаптеры мало кто выпускает, а в 3 поколении уже другая раскладка сопротивлений на руле. Cовместимость с др. моделями Honda проверять. Наш SанSаныч Kenwood имеет и CR-V 2006, у него Omega вроде как.

[dimanvp]

Напрямую ни одна aftermarket-магнитола со штатными кнопками не работает, нужен адаптер. По проводу, обозначенному как подключение к штатным рулевым кнопкам, должно  идти что-то, аналогичного тому, если бы магнитолой управляли с ИК-пульта. У каждого производителя магнитолы стандарт свой. Адаптер, кстати одинаково подходит как и на рестайл 2-го поколения так и третьего. А заодно и еще на кучу авто, производимых Хондой, в том числе и на S2000. Раскладка одинакова. Япы жуткие экономисты )))))))))) со своим кайдзен и прочими заморочками.

[fast98]

"

.. Раскладка одинакова. Япы жуткие экономисты )))))))))) со своим кайдзен и прочими заморочками.

"Практика выше познания" - учил Ленин. Однако, сравнивая схемы 2006 и 2011 не усматривается идентичности.


2005-2006


2011-2012

[dimanvp]

Неправильно выразился. Для. Стоковых магнитол раскладка разная, от СРВ2 к СРВ3 рулевой пульт не подойдет, а для контроллера они одинаковы. Он работает с диапазоном сопротивлений.