#Просела корма Honda CR-V : лифт + регулируемые рычаги + сход-развал 3D

[кирюха]

Всем доброго времени суток!
Неделю назад 14.07 на моей годовалой машинке ОД менял пружины по рекомендации ХМР.
Проседание было слева 76,4 справа 77 мерил сам на стенде для сход-развала (идеально ровная поверхность) с чем после многочасового упорства  и  замеров согласился ОД.
Код поставленных пружин  52441SWWE11 т. е. стандартный вариант.
После замены машинка не поднялась даже на сантиметр.
Кто мне объяснит, почему корма не поднялась, я не пойму.
Значит дело не в пружинах, а тогда в чем?
Ведь пружины по идее ответственны за высоту кузова.
Посоветуйте, что делать дальше.

[mikezxc]

народ, а кто-нибудь уже менял сами амортизаторы?? (а не только пружины)
думаю снова ехать к ОД, но для того чтоб снова сделали и ничего не исправиться - не хочу время терять.

[Silver]

Светлана!
Для составления претензии ХМР и необходимы следующие материалы:
1. Результаты замеров до проведения модернизации.
2. Заказ-наряд на работы.
3. Данные о соответствии данным в заказ-наряде и реально выполненным работам.
3. Результаты замеров после модернизации.
4. Результаты замеров на сегодняшний день.
5. Другие документы по задней подвеске связанных с проседанием.

[Гаррис]

Светлана!
Для составления претензии ХМР необходимы следующие материалы:

Вячеслав, просьба продолжать обсуждение письма и задавать вопросы на эту тему здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48239.180.html

[pass]

Какие допуски на "проседание"? Как замерить и какие должны быть размеры (высоты)?

Допусков не проседание нет, есть нормы на развал схождение задних колес. Норма развала для задних колес С-РВ  -1градус с допуском +- 45 минут. Другими словами максимально допустимый угол развала - 1,45 градуса. Вчера у родственника в сервисе проверили развал задка левое колесо -0,34 градуса, правое  -1.45 градуса.Машина пробежала 16000т.км. пружины практически не просели, тяжести не перевозил. Уменьшить развал правого колеса не получилось. Родственник предложид сделать верхнюю реактивную тягу с изменяемой длинной, появится возможность изменить развал до нормы - 1 градус. К ОД обращаться смысла не вижу т.к. развал в пределах допуска, но даже визуально видно, что колесико того .Причем подозрения, что колесо стоит неправильно заметил почти с новья, но сильно не заморачивался на эту тему.

[Silver]

Допусков не проседание нет

Павел, Вы бы еще трехлетней давности пост вытащили. Теперь мы знаем, что допуска есть и методы лечения предлагаемые ХМР и не предлагаемые, но сделанные ОД. Модернизация тяги (рычага) обсуждалась (по принципу Тойоты), но это не есть техническая рекомендация ХМР. Помнится, что кто-то делал прокладку сам и оказалось, что ОД их ставит, но не указывает официально.  Единственного нет - результата по устранению дефекта. В науке говорят - отрицательный результат, тоже результат, только мы не база для проведения испытаний...

[pass]

Павел, Вы бы еще трехлетней давности пост вытащили. Теперь мы знаем, что допуска есть и методы лечения предлагаемые ХМР и не предлагаемые, но сделанные ОД. Модернизация тяги (рычага) обсуждалась (по принципу Тойоты), но это не есть техническая рекомендация ХМР. Помнится, что кто-то делал прокладку сам и оказалось, что ОД их ставит, но не указывает официально.  Единственного нет - результата по устранению дефекта. В науке говорят - отрицательный результат, тоже результат, только мы не база для проведения испытаний...

Да дело не в том какой пост я вытащил, а в том что в помощь ОД я слабо верю. На данном этапе ОД делать просто ни чего не будет - развал стоит в зеленке сам видел.

[Silver]

делать просто ни чего не будет

Здесь я с Вами не соглашусь по следующим причинам:
1. Для решения технической задачи необходимы квалифицированные специалисты;
2. Собранная доказательная база ОД должна соответствовать пониманию ХМР;
3. Должны быть разработаны рекомендации ХМР по устранению выявленного дефекта.
Отказ в любой системе, проявившийся впервые - самое трудное для ОД.
Относительно проседания задней подвески, отсеев шелуху, можно прийти к определенным выводам:
- у нас отсутствует понимание происходящего процесса;
- медоты, рекомендованные ХМР, 100% результата не дали;
- ХМР опробовало различные методы для минимизации затрат по устранению дефекта.

[Владимир]

Добрый день, изучал данный раздел, а есть информация, данная проблема (проседание кормы)  встречается у праворуких вариантов? Тут вроде все леворукие в основном, но может знаете?

к сожалению, это касается только 3-го поколения CR-V...
"праворуких" CR-V III пока тут не замечено вроде бы....

[прохожий]

Родственник предложил сделать верхнюю реактивную тягу с изменяемой длинной, появится возможность изменить развал до нормы - 1 градус.

в штатах ставят разрезную штангу
нам почему-то не дают добро

[Just_rich]

к сожалению, это касается только 3-го поколения CR-V...

и ни толко третьего у второго поколения  после 2005г тоже самое

[driver-62]

Форумчане, неужели тема себя исчерпала? Никаких новостей уже 11 дней. Я тут нашел новый способ определения проседания кормы, думаю: самый легкий. Измерил расстояние от пола (асфальта) до нижнего края выхлопной трубы - получилось 33,5 см. Вот интересно, а у новых авто - какое расстояние? В теме есть одна картинка - так у одного одноклубника даже мяч не влезает под выхлопную трубу.  Кстати, у меня стоит защита картера, так вот от гайки защиты (самая низакя точка) до земли всего 16,5 (!) см, до защиты - 17 см. Вот вам и клиренс!

[W100]

Ребята, сколько можно мусолить эту тему?
100 страниц исписано, а по делу ноль.
Тут на днях проверил развал и сход задних колес. Причина-износ (гребенчатый) внутренней части задних шин. От чего повышенный шум при движении (биение).
Результат: развал-левое заднее 1,36, правое задние 2,36. Сход подрегулировали, сказали что теперь будет лучше. По поводу развала, развели руками-не регулируется. Написал письмо в представительство, но сказали что если даже заменят подвеску в сборе, все через некоторое время будет по прежнему.
Причина-уклон в право наших дорог. И это в одном из наших хваленых автосервисов.
А причина в другом.
CR-V это просто утяжеленный седан с высокой посадкой. Элементы подвески (пружины) расчитаны на облегченные условия эксплуатации. Отсюда просадка.
Верхние рычаги не регулируются-отсюда неравномерный развал.
Изготовитель не готов в данный момент к принципиальныи решениям, только замена на новые элементы, что не решает конструктивную оплошность.
Для простых смертных выход один:
1. Ставить проставки-поднимаем зад.
2. Делаем регулируемые задние рычаги-устраняем неравномерный развал и делаем нормальные углы.

[Бывший опелевод]

Ребята, сколько можно мусолить эту тему?
2. Делаем регулируемые задние рычаги-устраняем неравномерный развал и делаем нормальные углы.

А что значит регулируемые рычаги, от какой-то другой модели? Если да, то почему ОД не ставит их, когда обращаются с просевшей кормой и разрегулированной подвеской?

[Krenon]

Владимир, мяч не влезал, когда машина была загружена.