#Просела корма Honda CR-V : лифт + регулируемые рычаги + сход-развал 3D

[Maxxx]

да можно и не говорить, а уж если дотошный то можно и сказать, что завод отзывал и устранил неисправность

[Maxxx]

И как мне объяснили  у ОД что с 2011 года идет усиленная арка!!!  (За что купил, за то и продаю)

с 10го.....

[Nelly]

е-мое...менять арки и даже не после аварии?
мда...нет слов

[vova_kar]

ДА уж!!! Калькулятор надо подарить японцам, чтобы просчеты вели правильные!!!

[itol]

ДА уж!!! Калькулятор надо подарить японцам, чтобы просчеты вели правильные!!!

С калькулятором хорошая идея!! Снять на видео авто со срезанными арками, а рядом хозяин, держит в руках калькулятор и говорит, как мол так, на вычислили правильно толщину элементов жескости конструкции, видимо вручную считали. Пусть этот калькулятор поможет им впредь правильно считать!!! А то с риском для жизни приходится на авто ездить, у которых арки грутся, колеса проваливаются и начинают о них тереть. И отправить это видео на Хонда моторс, да ище и в инете выложить.   
Интересно бы на фото авто посмотреть, что они там срезают 

[Nelly]

с 10го.....

какое счастье))))

[kazaii]

Сегодня совместил ТО 75 т. с лечение6м кормы заодно и переда. Заодно поменял тяги  и втулки поперечной устойчивости кормы.
\На все работы ушло 5 часов. Проставки 20 милл. из Новосибирска на перед и на зад, заднии шпильки не меняли, в комплекте с проктавками длина как у родных, на перед всали без сварки. Особых пролем не было, если не считать направляющие крючки на задних стойках. Ругулировка переда и зада в зеленом секторе. До защиты 21 см., что будет дальше посмотрим. пробег 50 км., особых изменений в поворотах не ощути, стуки с зади ушли, ход нормальный.

[Мим]

Всем привет ) прочитал не всю тему целиком, но вот о чем подумал ) если есть такая проблема что проседает задняя подвеска, на машинах до 2010 года выпуска например из-за пружин это одно, но если существует деформация металла, как говорят некоторые диллеры, то не будет ли вариантам повысить жесткость задних стаканов (арок) за счет растяжек, распорок? Ну или например комплексом растяжек... ну чисто мое мнение )) например на Форестере 2011 MY сей метод ооочень действенно работает с расчетом на то чтобы улучшить жесткость кузова и в одной машине сзади стоит распорка от одного крыла к другому... что думаете по этому поводу...?

[MAleSer]

Всем привет ) прочитал не всю тему целиком, но вот о чем подумал ) если есть такая проблема что проседает задняя подвеска, на машинах до 2010 года выпуска например из-за пружин это одно, но если существует деформация металла, как говорят некоторые диллеры, то не будет ли вариантам повысить жесткость задних стаканов (арок) за счет растяжек, распорок? Ну или например комплексом растяжек... ну чисто мое мнение )) например на Форестере 2011 MY сей метод ооочень действенно работает с расчетом на то чтобы улучшить жесткость кузова и в одной машине сзади стоит распорка от одного крыла к другому... что думаете по этому поводу...?

Автопроизводитель уже учел свои недоработки и предлагает устанавливать усиленные накладки, что в принципе заменяет распорку. В теме есть где то ссылка на номера накладок.

[Мим]

Автопроизводитель уже учел свои недоработки и предлагает устанавливать усиленные накладки, что в принципе заменяет распорку. В теме есть где то ссылка на номера накладок.

ну накладки это одно ) а вот повысят ли они жесткость кузова? Жесткость еще ни одному универсалу, кроссоверу, джипу, хетчбеку не мешала))) имхо рулиться будет еще лучше )

[tarroman]

ну накладки это одно ) а вот повысят ли они жесткость кузова? Жесткость еще ни одному универсалу, кроссоверу, джипу, хетчбеку не мешала))) имхо рулиться будет еще лучше )

ну тогда тебе предстоит стать пионером в этой области и помочь всем форумчанам))) как насчёт того чтобы быть первым?

[itol]

распорка от одного крыла к другому... что думаете по этому поводу...?

Думал про это. У меня такая распорка не первом жигуле стояла. Спереди можно ставить, но к сожалению, конструкция сзади у ЦРВ другая, и распорка будет неэффективна. Поэтому и рекомендует производитель усиленные наугольники, которые по сути связывают нижнюю часть где крепится аммортизатор с верхней. Нужно не распорку ставить, а снизу делать конструкцию связывющую опору аммортизатора с ложнеронами или подрамником, а это слишком много возни. Хотя вполне возможно, конструкция позволяет.

[Мим]

Думал про это. У меня такая распорка не первом жигуле стояла. Спереди можно ставить, но к сожалению, конструкция сзади у ЦРВ другая, и распорка будет неэффективна. Поэтому и рекомендует производитель усиленные наугольники, которые по сути связывают нижнюю часть где крепится аммортизатор с верхней. Нужно не распорку ставить, а снизу делать конструкцию связывющую опору аммортизатора с ложнеронами или подрамником, а это слишком много возни. Хотя вполне возможно, конструкция позволяет.

Конструкция позволяет, просто на кроссоверах такого плана, нового модельного года взять например тот же форестер, ну или икстрейл, на них этот прием работает только при комплекте с нижними распорками, ща найду фотки.. возможно тут то же самое... да и возни там не так много ) часов 5-7 если в первый раз все делать )

[itol]

Поискал по и-нету, для различных авто действительно есть комллекты растяжек и распорок по укреплению жесткости, например на мазду, субару, вазы. А вот на хонду пока не нашел. Может у кого есть опыт и ссылки? Согласен с Мим , это должно помочь избежать деформации арок.

[itol]

2 vova_kar
Как проходит ремонт авто, как качество работ? После ремонта ОД будет делать антикоррозионную обработку, или покраска и все?