Как снять стрелки приборов в ПП 2002-2005?

[VsK]

С генератором - чистая туфта - ни чем не обоснованная.   

И на заводе именно по GPS тарируют спидометры! И психуют, и психуют!
Алексей, спасибо за дельный совет и простое решение! Подключать приборку можно и в авто, не обязательно дома. Сейчас куча всяких мобильных устройств и к любому можно найти програмку-генератор. главное знать соответствие частота/скорость.  

[ma1ex]

Конечно можно и на машине

Сейчас куча всяких мобильных устройств и к любому можно найти програмку-генератор

главное чтобы уровня выходного сигнала генератора хватило

Кстати также генератором можно проверять и тахометр. При 100 Гц он покажет 3000 об/мин (при условии что в двигателе 4 цилиндра)
Когдато давно настраивал тахометр VW джетты обычным сетевым трансформатором с выходным напряжением 5В, как известно частота тока в сети 50 Гц, так вот тахометр с ним показывает 1500 об/мин.

[семёныч]

А соответствие частота/скорость или частота /другой параметр указаны в "хондовском" мануфле или в журнале "Радио" или ему подобному? Если есть возможность укажите источник такой информации. А вот количество цилиндров совершенно не влияет на величину и частоту сигнала от датчика Хола - идёт отсчёт по одной метке. Тарировка каждого датчика и указателя на таких концернах ,как Honda и им подобным врят-ли производится - этот метод давно ушёл в прошлое. В Красноярске в специализированном центре по ремонту именно п/п делают следующим образом - выставляют стрелку прибора (обесточенного) на MIN , затем подводят стрелку на край ограничителя хода и задавливают осторожно стрелку и только потом проверяют на специальном стенде    , где задают параметры датчика и указателя в сответствии модели АВТО. Но не имея такой возможности можно конечно и поприветствовать действия "кулибиных" в надежде , что всё срастётся. Удачи.

[barograf]

А вот количество цилиндров совершенно не влияет на величину и частоту сигнала от датчика Хола - идёт отсчёт по одной метке.  Удачи.

Речь шла о тахометре, читаем внимательно

[ma1ex]

Попробуйте поставить п/п от шестицилиндровой машины на четырехцилиндровую и увидите разницу в работе тахометра
А этот стенд  "в специализированном центре по ремонту именно п/п ... задают параметры датчика и указателя в сответствии модели АВТО"
как раз и является генератором, выдающим точно такие же сигналы что моя компьютерная программа.
Естественно что соответствие частоты генератора и скорости на указателе у разных производителей авто разное и зависит от количества импульсов датчика скорости на метр. Но в хонде первого и второго поколений оно одинаковое и равно 2.5  
С третьим поколением дела не имел, возможно и там такое же.

[ma1ex]

Расчет примерно такой:
датчик скорости выдает 2,5 импульса на метр, то есть 2500 на километр. При скорости 144 км/ч это будет 360000 импульсов в час.
Генератор при частоте 100 Гц выдает 100 импульсов в секунду или 360000 импульсов в час.
Если смотрели видео из предыдущих сообщений, там на 69 Гц спидометр показывал 100 км/ч.
Что легко подтверждается расчетом 2500*100 = 250000 импульсов в час. 250000/3600 сек = 69,4 Гц

С генератором - чистая туфта - ни чем не обоснованная.   

   

[VsK]

Жаль, что мы настолько привыкли к тому, что где-то найдется такой волшебный ящичек, к которому подключаешь и все работает. И даже не задумываемся о том, а что же в том ящичке находится и по какому принципу он работает.
И уже людям предлагающим конкретные простые решения с помощью подручных устройств мы уже не верим, а верим в "чудо-коробочку" и примитивные бездумные действия ремонтника, действующего по инструкции.
А потом удивляемся, почему у меня сломалось что-то, но чтобы это что-то найти и починить пришлось поменять пол машины и заплатить кучей времени и денег.
И ведь утверждаем, что так единственно правильно, а остальные предлагают всякую фигню.
Лень ума.
Простите, что не по теме.

[DM128]

да здесь все технически подкованные и понимают, что с датчика скорости идут сигналы, а это частота, скважность, амплитуда. и откуда они появятся пофиг.
а один неверящий - не проблема)))

[dimasiksnz]

Друзья у меня стрелка спидометра с трудом возвращается на 0.за ночь в районе 20 км сбрасывает а с утра опять набирает до 100-140 пока катаюсь....как побороть эту проблему? гель закачивать?

[DM128]

для начала попробуй отогреть машину в тепле. даже снятие панели на морозе чревато поломкой пластика.
вообще, можно и одну панель снять и над батареей дома просушить.

[dimasiksnz]

проблема была с момента покупки в прошлом году.......в Хонда центре сказали что надо менять всю панель я так думаю что не в тепле дело.........авто находилось в теплом гараже но стрелка никак не опускается на 0...кто еще что подскажет из-за чего вся эта байда.кстати машина была в дтп (узнал после покупки)

[barograf]

Не этот ли случай?   http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,132588.0.html

[dimasiksnz]

очень похоже..........сам лезть не буду доверю автоэлелектрику

[Газзель!]

Расчет примерно такой:
датчик скорости выдает 2,5 импульса на метр,D

А откуда эти данные?
Датчик скорости это где?

Неужто это датчик на колесе, то есть АБС?  Если да, то оборот колёса примерно 2 метра, и датчик должен выдать 5 импульсов на оборот, то есть с каждого сектора, который  не более 1/5  от окружности. Это шоза  чудо датчик у Хонды?  Я могу понять, когда датчик выдаёт 2 импульса с оборота, и диаметр задающего диска хотябы 20см. Но как устроен датчик, который считывает поворот на 1/5 да еще с такой частотой? Эта какая цена у такой конструкции должна быть?

[zabor]

При чем тут АBS? Зачем все в одну кучу мешать, вот почитай
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20265.msg147893.html#msg147893