ЭБУ???

[togi]

Спасибо за поддержку. Я думаю, что это будет последним вариантом!
Пока стоит в сервисе, о котором писал  Georgy. Вчера они отзвонились, говорят, что завели, но работает не устойчиво и глохнет. Попросили привезти оторванные детали. Вроде как обнадежили, что будет все хорошо.
Если сделают (тьфу 3 раза) то обязательно отпишусь!

[togi]

Ну вот и диагноз! ЭБУ менять! Как бы по русски сказать? Сгорела та часть которая отвечает за связь с внешним миром (диагостическая шина или кае ее...). Нет еще связи с иммобилайзером и еще с парами датчиками!! Машину завели после отключения  иммобиолайзера, заводится с трудом, но заводиться. На холостых работает вроде ничего.
Ребята выручайте надо б/у блок ЭБУ на 2,4 л МКПП!!!!! Может у кого завалился на полках.

[mike_sutyrin]

Ну вот и диагноз! ЭБУ менять! Как бы по русски сказать? Сгорела та часть которая отвечает за связь с внешним миром (диагостическая шина или кае ее...). Нет еще связи с иммобилайзером и еще с парами датчиками!! Машину завели после отключения  иммобиолайзера, заводится с трудом, но заводиться. На холостых работает вроде ничего.
Ребята выручайте надо б/у блок ЭБУ на 2,4 л МКПП!!!!! Может у кого завалился на полках.

А сгорела какая часть!? Вернее что за элементы. В наших машинках (например в ШНИВЕ) микросхема которая отвечает за физический протокол (K-line) L9637D (стоит около 40 руб.) . Если на транзисторах собран физический уровень K-Line, то может транзисторы прозвонить и заменить их. Попробуй электронщикам отнести чтобы прозвонили. Например в приборной панели протокол обмена с ЭБУ собран на двух транзисторах. Микроконтроллер только формирует пачки по UART.

[togi]

Спасибо за совет, но я нашел через друзей родствеников в Штатах. 6 мая от туда в Питер один летит, поэтому мне нужен каталожный номер этой запчасти, если кто знает скажите пожалуйста!

[togi]

В продолжении темы, родственики заказали в США новый ЭБУ стоит он у них 600 баксов.
Ребята есть ли у кого нибудь схема подключения штекеров к адсорберу, т.к. у меня когда он оторвался "фишки" от проводов с корнем оторвались, а у официалов схемы на американку нет. Пришли те пожалуйста!

[Georgy]

В продолжении темы, родственики заказали в США новый ЭБУ стоит он у них 600 баксов.
Ребята есть ли у кого нибудь схема подключения штекеров к адсорберу, т.к. у меня когда он оторвался "фишки" от проводов с корнем оторвались, а у официалов схемы на американку нет. Пришли те пожалуйста!

У этих кренделей в сервисе наверняка всё есть ,просто рыться лень,пристыдить надо Владислава Николаевича,и усё найдётся и все каталожные номера тоже ,если у них не будет,заедь в хонду и возьми у них счёт на оплату по безналу и заставь всё подробно расписать,схемы конечно не дадут,но номера пропишут!

[SанSаныч]

Ребята есть ли у кого нибудь схема подключения штекеров к адсорберу, т.к. у меня когда он оторвался "фишки" от проводов с корнем оторвались, а у официалов схемы на американку нет.

А чем тебе картинка из FAQа не подходит?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg269920.html#msg269920

вот эта:
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=4479.0;attach=74824;image

[togi]

Всем привет! Пришла деталь из штатов с учетом доставки обошлось около 20 т.р. вчера тесть съездил к официалом, все ок! как будто и ничего не было. Так что тему можно закрывать! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!!!!!

[дмитрий46]

Всем здравствуйте! Т.к. я новичек,то надеюсь что форумчане примут и поделятся опытом.  В продолжение поднятого вопроса хочется добавить: (проблема та-же. Оторвал адсорбер, но до дома доехал сам, глушил 3-4 раза, последний раз завелась с трудом.Когда выехал на трассу, обороты дв. не поднимались выше 3000,происходила отсечка,автомат не переключался, отказал прибор температуры охл. жидкости, не загорается лампа зарядки АКБ при включении зажигания, мигает лампа ИММО) Алис капут-двигатель больше не заводится!!! Мои действия-проверка всех предохранителей-норма, попытка найти инертную кнопку не принесла успеха-видны следы от ее демонтажа. Сигналка стоит ШЕР ХАН-5 с автозапуском. Насос в баке урчит. При автозапуске лампа ИММО не мигает. Снял панель приборов, блок обхода ИММО не нашел. К ОД на диагностику пока не обращался, надеюсь на совет форумчан, особенно хотелось бы услышать мнение Сан-Саныча. Ну и на месте ребята обещали помочь с диагностикой. Неужели ЭБУ, как в описанном выше случае? P.S. Эксплуатирую CR-V 2 2003г.в. 2,4 объем, дв К24А1, 4АТ, американка. За 3,5 года никаких проблем, кроме расходников!

[SанSаныч]

Для начала надо достать провода от оторванного адсорбера (под задним сидением слева) и их заизолировать.
Проверить предохранители. №4 10А в салоне, №10, №17 там же. Можно просто все подряд.

Какие лампочки загораются на приборке при включении зажигания? Должны быть: "аккумулятор", "давление масла", "чек енжин" (в европейцах гаснет через несколько сек., в американцах как правило горит до запуска), "иммобилайзер" (зелёный ключик) загорается и гаснет через несколько сек... Ну и там ABS, SRS... сейчас они не важны.

[дмитрий46]

Все перечисленное Вами,Сан-Саныч, я сделал до этого, прочитав ветки в форуме, "колхозным" способом проверил искру, выкрутив свечу, она есть, и довольно мощьная. А вот при повороте ключа в положение 2 срабатывает насос в баке (слышно урчание) в этот момент зеленый ключик горит, насос выключается, ключик начинает мигать и не гаснет (как раньше). Лампа давления масла горит, а вот + - АКБ нет. "Чек энжин" не горела с момента покупки авто. Да, еще после того, как оторвал адсорбер отказал прибор температуры охл. жидкости.   

[pvb]

Рискну предположить, что иммобилайзер не видит ключа. Сигналка с автозапуском стоит? Блок обхода иммобилайзера стоит тоже? Если да, их надо сначала копать...

[farm]

"Чек энжин" не горела с момента покупки авто.

Вообще не горит после включения зажигания?
Как предположение этот индикатор вообще отключили, как вариант эвакуатор и в сервис смотреть ошибки.

[дмитрий46]

Понятно, что не видит, но сегодня после того как выкрутил свечи и просушил их, (были напрочь залиты) двигатель завелся, (ключик ИММО мигает, лампа зарядки при 2-ом положении ключа замка зажигания не горит) Заглушил. Завести вновь не удалось... Точно-эвакуатор и на сервис... А чек наверно вырубили спецом. 

[дмитрий46]

Ну вот, вроде закончилась моя эпопея с "выгоревшими мозгами" Спасибо клубному сервису за помощь в приобритении нужной зап. части! Все стало как надо и нормально работает.