CR-V III 2.2 дизель проблема с пуском

[kirill_ts]

Доброго времени суток!
Проблема в следующем. Когда были холода (около -5) авто на холодную заводится отлично. Когда прогретая заводится плохо - нужно крутить стартер секунд по 10. Иногда заводилась нормально. Теперь потеплело, и, когда с утра около 15 градусов она плохо заводится и холодная. Был у официалов - диагноз перепускают все (!) форсунки в обратку слишком много. Заменил. Расход ощутимо упал, что радует. И! Проблема не ушла!! Но, они заметили, что если выжать сцепление до конца, то заводится с пол тыка. Предлагают потихоньку ковырять сцепление и дальше искать. Сами не знают что к чему. Так и езжу пока. Может кто подскажет куда копать?

Заранее спасибо!

[DM128]

... куда копать?

может уже аккумулятор сдыхает и ему трудно раскрутить до требуемых оборотов при подключенной коробке?
пробовать с новым аккумом...

[kirill_ts]

может уже аккумулятор сдыхает и ему трудно раскрутить до требуемых оборотов при подключенной коробке?
пробовать с новым аккумом...

 Вечер добрый! акум новый. а сегодня первый раз плохо завелась даже с выжатым сцеплением. заметил что как то туго стартер крутит, может он и умирает? машина то свежая,как то странно. такое может быть?))) неужели настолько критично колво оборотов стартера. с бенз двигами как то вроде не смертельно))

[DM128]

если в аккуме 100% уверенность, то остаются проблемы контакта. да, могут быть и внутри стартера, но для начала проверяют силовые провода массы и питания на стартере. можно померять напряжение при пуске на самом аккуме, именно на свинцовых клеммах, а потом сравнить с тем, что имеем на страртере(между корпусом и болтом), опять же при пуске. правда там неудобно подлазить. сильное занижение на стартере укажжет на проблемы с контактами проводов.

[kirill_ts]

спасибо за подсказку. по возможности будет время - попробую! Отпишусь как и что!

[kirill_ts]

Ну вот и настал час. Первый раз снял стартер, увидел что все контакты были окислившиеся. Все вычистил, стало чуть лучше, но все таки проблема не ушла. Из-за трудностей со снятием решил просто заказать новый стартер, тем более что по сети нашел его за 320 евриков с доставкой против 800 - столько просят у нас официалы. Получил новый оригинальный стартер. На снятие установку ушло 4 часа. Результат - машина заводится с пол-пинка, совершенно отлично! Спасибо за совет!

[fedor_CRV]

  Правильное решение!

[kirill_ts]

Прикол в том, что тяговое реле стоит ?200 евро, ротор стоит 293 евро, и внимание! Стартер со всем в сборе - 273 евро.  Цены без доставки:))) Это осталось загадкой)