Прогорел клапан ( пропал ХХ , троит ).

[Sanni]

Проверь контакты датчика холостого хода

[_AR_]

Если контакты тогда бы "чек" ругался.

Автор проверь лампу "check engine" возможно она не работает или работает но не "от компа"

[Лёхич]

Сегодня загорелась ошибка. Завтра еду в мастерскую отрегулирую клапанные зазоры и опережение зажигания и считаю ошибку. Отпишусь о результате)

[Лёхич]

Отрегулировали клапана впуск 01 выпуск 0,2 мм, начало цокать, мигает ошибка двигателя(до этого просто горела) мигает то 8 , то 34, то 19 а сейчас вообще постоянно мигает. Что бы это значило?

[Kirill]

Зазоры клапанов должны находится в пределах:
B20Bx/Zx:
впуск   0.08-0.12;
выпуск 0.16-0.20.
8 - Датчик верхней мертвой точки.
Наш двиг вращается против часовой стрелки!
По клапанам:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg101817.html#msg101817
Не надо выставлять значения клапанов в предельном допуске.
Качай мануал, распечатывай - надо проверь ВТМ коленвалов.

[Лёхич]

После регулировки клапанов свечи черные на всех цилиндрах пропуски зажигания, на одном цилиндре компресия 3 атм!

[Нивавод2]

Алексей! Похоже, регулировкой занимался не сведущий человек. Кирилл правильно заметил, наш двигатель вращается против часовой стрелки. У тебя нарушена регулировка клапанов. Компрессия в цилиндре 3 при открытых  клапанах - они не герметизируют камеру сгорания если вы правильно меряете. Чудес не бывает, нужно ещё раз спокойно и грамотно проделать эту, сравнительно не сложную, операцию.  Если всё делали правильно, то нужно начинать с установки ремня ГРМ.

[Лёхич]

Сегодня выстовлял зазоры другой моторист (правда сказал что метки это для чайников вмт он определял если кулачек смотрит вверх, короче впуск щупом 0,1 мм выпуск 0,15 мм но двиг. был 40 градусов(теплый), после регулировки постороние звуки исчезли холостой ход есть, но компрессия в одном(1) цилиндре 4 атм.. Диагноз-прогорели впускные клапана . после НГ буду менять клапана. Причина-ГБО(по мнению моториста). На газу проехал 30 тыс. км.

[Unis]

На газу проехал 60т. км. Полет нормальный. Но регулировать зазоры клапанов нужно чаще (хотя бы через 20т. км.) чем при езде на бензе. Если не регулировать - могут действительно прогореть.

[Unis]

   Кстати симптомы были такие же - плохо заводилась по утрам, приходилось держать педаль газа до прогрева. Плавал XX. Либо вела себя так - после первого чирка стартером заводилась на 5-10 сек, потом глохла. Если чиркать дальше стартером, то нужно было сделать не менее 8 попыток и далее кое как заводилась, но дергалась и обороты были чуть ли не на нуле. Либо приходилось подгазовывать, либо после дерганий в течение 5 мин, выходила на нужные обороты.
   Короче, думал что дело в топливной магистрали (бензонасос и т.д.), но оказалось в клапанах. Когда начал регулировать, оказались зажаты ВСЕ выпускные клапана (впускные были в норме). Отрегулировал как положено, и все СУПЕР . Заводится с первого раза даже на морозе 30С после простоя 6 часов на улице. Выходит сразу на нужные обороты, около 1500 и опускает до 800 после прогрева. Ехать стала резвее.
   Интервал регулировки - 22т.км. после последней регулировки на СТО. В этот раз сам регулировал, результатом доволен  .

[АлексейCRV]

Два раза регулировал на тех станции, первый раз приезжал на след. день на повторную регулировку. В принципе оба раза остался недоволен, как то ну не совсем аккуратно что ли делают, претензий к движке нет, но один клапанец все же на холодную слегка постукивет первые минуты при заводке, хотя мастер был хороший. В опщем куплю щупы, и по теплу сам, с пристрастием выставлю потихоньку, процедура не сложная, а лучше чем сам для себя никто не сделает..

[Adenter]

"Зазвенел" двигатель. Доехал до гаража, скинул клапанную крышку и увидел, что в районе 4-ого цилиндра на впускном клапане слетело коромысло (валялось между впускными клапанами), которое давит на клапан. Каким образом это произошло, даже не представляю  . Попробовал выкрутить регулировочный винт полностью и поставить коромысло обратно, но не тут то было. Подскажите, можно ли обойтись каким-нибудь простым способом, чтобы поставить все на место. Если нет, то напишите, пожалуйста, по пунктам порядок действий. Я конечно сейчас покопаюсь в разделах форума, но на это уйдет очень много времени. Заранее спасибо за советы.

[Adenter]

оказывается это коромысло называется "рокер", уже прогресс 

[garrik]

было такое, при затягивании контргайки, рокер вскочил.
Процесс установки подробно не опишу, но эбли было минут 10, я его как-то впихал

А вот как он сам выскочил у тебя, надо разбираться

[Батькович]

А распредвал кулачком вверх ставил, когда рокер вставлял?