Помогите разобраться с сигнализацией!

[Shocer_43]

Оказывается кльчь для отключения сирены отключается любым ключом, у меня подошел ключь от дипломата , сам обалдел, крутится туго но сирену выключил.

[Динар]

Оказывается ключ для отключения сирены отключается любым ключом, у меня подошел ключ от дипломата , сам обалдел, крутится туго но сирену выключил.

Может ещё и мотор этим ключом заведётся?!
А как дела с подключением ЦЗ?

[Shocer_43]

а с ЦЗ придется воспользоваться услугами спеца, самому что то лезти неизвестно куда и неизвестно что делать . Хотя бы какую нибудь подсказку с чего начать!

[SанSаныч]

3 варианта:
- либо установщики не интегрировали сигналку в штатный ЦЗ (туда самому лучше не лезть, если нет опыта. Если есть большое желание его нажить, то эл.схемы от SанSaныча здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.15.html),
- либо обрыв цепи от блока сигнализации к ЦЗ (берешь в руки инструкцию по установке твоей сигналки, ищешь провода управления замками от блока, проверяешь предохранители на этих проводах и на обрыв).
- допускаю, что эта функция (откр./закр. дверей) в сигналке может программироваться (тоже см. инструкцию).

Кстати, ты пишешь "не закрываются" - а открываются тоже только со штатного ключа? Или с брелока сигналки?

Грамотные замечания. Вообще я не видел ещё ни одну сигнализацию (я про нештатые говорю) что б к ним не подключали управление замками. Но всякое может быть. Обычно точки подсоенинения нештатных сигналок к штатной проводке за панелью слева от ног водителя.

[Shocer_43]

Большое спасибо за коментарии, вечером буду серьёзно разбираться.

[Shocer_43]

Да..., лучшебы я не лез . Машина перестала заводиться после того как я сбросил сигналку на заводские установки. Еще выпал какйто провод с постоянным +12В (понял я это когда достовал его из пучка проводков и случайно задел за корпус , на этом же проводе стоит предохранитель на 20А, он не сгорел) , взяв схему сигнализации и посмотрев по цвету проводника должен идти на 16-контактный разьем сигнализации (положительный вход кнопок двери)-может именно из-за него центральный замок не работал с пульта сигналки? Хотя это сейчас не главное, подскажите, что посмотреть чтобы хотя машину завести!!!

[Динар]

...Машина перестала заводиться после того как я сбросил сигналку на заводские установки...
...выпал какйто провод с постоянным +12В (понял я это когда достовал его из пучка проводков и случайно задел за корпус , на этом же проводе стоит предохранитель на 20А, он не сгорел) , взяв схему сигнализации и посмотрев по цвету проводника должен идти на 16-контактный разьем сигнализации (положительный вход кнопок двери)-может именно из-за него центральный замок не работал с пульта сигналки?..
...Хотя это сейчас не главное, подскажите, что посмотреть чтобы хотя машину завести!!!

1. Двигатель перестал запускаться сразу после сброса на зав. установки? Или же ты успел перед этим поковырять провода?
2. У тебя точно Starline B6? Скачал с инета инструкцию на эту сигн. - там нет предохранителя на 20А... Цвет отвалившегося провода какой?
3. При попытках завести мотор - что показывает индикатор штатного иммобилайзера? (вопрос к тому - не вынут ли чип из твоего ключа и не встроен в обходчик, который перестал работать).
4. И по инструкции внимательно почитай "Подключение встроенной цепи блокировки двигателя" и "Подключение внешней цепи блокировки двигателя" - это программируемые (по крайней мере, так в инструкции написано) функции. Ты мог сбросить эти настройки.

[Shocer_43]

Провод синий с красной продольной полосой, который коротнул. Сигнализацию определи по интернету по брелку. У меня машина один раз завелась, но при этом сигнализация мигала как при включенной аварийке, насчет сирены не скажу была отключена. И все больше не заводилась.

[Shocer_43]

Пробовал вторым ключем от машины, ситуация таже, после выключения зажигания зеленый ключ на панели мигает 5 раз.

[Динар]

Пробовал вторым ключем от машины, ситуация таже, после выключения зажигания зеленый ключ на панели мигает 5 раз.

4. И по инструкции внимательно почитай "Подключение встроенной цепи блокировки двигателя" и "Подключение внешней цепи блокировки двигателя" - это программируемые (по крайней мере, так в инструкции написано) функции. Ты мог сбросить эти настройки.

[Динар]

Провод синий с красной продольной полосой, который коротнул. Сигнализацию определи по интернету по брелку. У меня машина один раз завелась, но при этом сигнализация мигала как при включенной аварийке, насчет сирены не скажу была отключена. И все больше не заводилась.

Подозреваю у тебя действительно "распрограммировалась" блокировка. Причем блокировка у тебя скорее всего на бензонасос (его слышно?). Один раз на остатках давления завелась и все...

[Shocer_43]

Подозреваю у тебя действительно "распрограммировалась" блокировка. Причем блокировка у тебя скорее всего на бензонасос (его слышно?). Один раз на остатках давления завелась и все...

Нет, работала примерно минуты 3 заглушил сам, так как мигали поворотники как при включенной аварийке, а вот блокировка двигателя я тоже скланяюсь на это, бензанасос слышно накачивает во втором положении ключа замка зажигания. А вот как разблокировать?

[Динар]

Нет, работала примерно минуты 3 заглушил сам, так как мигали поворотники как при включенной аварийке, а вот блокировка двигателя я тоже скланяюсь на это, бензанасос слышно накачивает во втором положении ключа замка зажигания. А вот как разблокировать?

По инструкции (можно здесь скачать ----------www.ultrastar.ru/942/6808, если у тебя только пользовательская) смотри разделы:
Подключение встроенной цепи блокировки двигателя
Подключение внешней цепи блокировки двигателя
Все это методом тыка конечно попахивает, но попробуй все три варианта программирования:
№10 - активизация выходов на блокировку двигателя: НЗ (по умолчанию) / НР / НЗ совместно с реле DRR / НР совместно с реле DRR

[Shocer_43]

Спасибо Дин! Надо как то оживлять сваю малышку, если что еще подскажешь, буду очень признателен. Спасибо.

[Shocer_43]

Почитав инструкцию по перепрограмированию что то ничего не понял, как то сложновато для человека который не разу с этим не сталкивался.