Переодически не заводится.

[KИТ.]

включенное зажигание на бензиновых двигателях не рекомендуется вообще оставлять, придёт конец катушкам.

      Вы уверены?
Помнится, это могло произойти на машинах с контактной системой зажигания. И то, сгорала не катушка, а контакт прерывателя. На впрысковых-же моторах с какого перепуга погорят катушки? Во первых нет сигнала от ДПКВ, что позволяет "мозгам" не морочиться с сигналом на форсунки и катушки. Во вторых даже на Таз-мобилях пятнадцатилетней давности если включить зажигание и не завести двигатель - внутренние цепи коммутатора самообесточятся через пару минут.

[farm]

Во вторых даже на Таз-мобилях пятнадцатилетней давности если включить зажигание и не завести двигатель - коммутатор обесточится через пару минут.

Комутатор без сигнала с датчика Холла то же не будет работать.
В нашем случае только повышенное потребление энергии от аккумулятора.

[farm]

Доброго Всем.История такая.У сестры третья модель CR-V и вот на прошлой неделе у неё произошёл казус.Подъехала к магазину и как то оставила включенным зажигание.Ещё горели габариты и была включена задняя скорость.Машина была заглушена.После десяти минут такой стоянки машина не завелась.Вообще не крутил стартер.По прошествии 15-20-ти минут, она хотела уже вызывать эвакуатор,машина вдруг завелась как ни вчём не бывало.Сейчас всё нормально.Как вы думаете в чём было дело?  Спасибо!!!

Вот меня очень удивило что машино вообще осталось на месте  такое наверное может быть только в Германии, стоит машина с горящими габаритами, огнями заднего хода, открытая и не кому не нужна. 
Все таки с 1934 по 1945 они одну победу одержали.   

[bag68]

Общество имею вопрос.С неделю как "захандрила" машинка-периодически не заводится с первого раза.
Симптомы-стартер крутит вяло, как будто заводишься в 20-ти градусный мороз, потом всё таки заводится, а иногда заводится как обычно-с полпинка.Причем бывает и на холодную и прогретую.Как понять что там-грешу и на АКБ-он у меня ещё штатный 45-ка(скоро пятилетие) или что-то со стартером-типа щёток или может где провод какой отвалился-клеммы АКБ посмотрел-провода подергал-вроде ничего не болтается.
Накидайте мыслей чего "попинать"-стекла уже протирал.

[KИТ.]

     На любом авторынке
есть люди, специализирующиеся на торговле АКБ. Если они подходят к вопросу серьёзно, то у них должен быть такой приборчик, как "нагрузочная вилка". Подъезжаем, глушим мотор, вынимаем ключ из замка, открываем капот и просим нагрузить АКБ (как договоритесь, за спасибо или за пиво) сим дивным прибором. Сначала нужно замерить напряжение на клеммах без нагрузки (результат запомнить). За тем повторить процедуру, замкнув контакт нагрузки на вилке. Показания вольтметра смотреть секунд через 10, когда прибор хорошо нагреется. Но что-то мне подсказывает, что 10 секунд нагрузки АКБ не вынесет, на 5 хватило-бы. По результатам измерений делаем выводы.

[bag68]

Закажу другу принесет с работы. Сегодня почистил клеммы АКБ(подзакисли), снял термокожух и площадку, проверил крепления проводов массы, отсоединил, заодно зачистил.Завелась не хандря.Но вилкой проверю.

[Visarionuch]

Сегодня почистил клеммы АКБ(подзакисли)

Однозначно время пришло менять АКБ. Заводской стоит Варта и он обслуживаемый, уровень электролита проверяли??? Глазок не в счет он стоит на средних банках, "сыпятся" крайние. На удивление заводской очень живучий, подустал, поменял на 4,5 года и то для порядка к зиме. Купил тоже Варту В19 свежую, реально "помер" не дожив и 1,5 года.

[bag68]

Проверил нагрузочной вилкой держит 12,1В-сказали норма.Сегодня вечером опять "странно" завелась-уже вдвоём с женой слушали-звук как будто старый трактор заводится-чах-чах-чах, потом всё быстрее и потом нормально, чек не горел, обороты при этом как ни странно вроде были нормальные(1200), что не соответствовало звуку-я бы понял если бы было 400, но...Хрень полная, заболела машинка-может кто сталкивался от чего лечить?

[KИТ.]

     Видео со звуком выложить можно?

[bag68]

Да в том то и дело, что не угадаешь такую хрень-может это вентилятор?Уж больно звуки специфические будто У-2 заводится.Попробую пройти по проводам к вентилятору.

[bag68]

Проблема оказалась комплексная-акум всё же сдох и коротила фишка на вентилятор.

[Scorp]

грешу и на АКБ-он у меня ещё штатный 45-ка(скоро пятилетие)

На удивление он у Вас выходил столько  Мой через 3,5 года начал умирать. Но поставил не Варту, а Бош 0092S50020 на 54 (четко по нашим размерам), уже два года - полет отличный, чего и Вам желаю

[bag68]

На удивление он у Вас выходил столько  Мой через 3,5 года начал умирать. Но поставил не Варту, а Бош 0092S50020 на 54 (четко по нашим размерам), уже два года - полет отличный, чего и Вам желаю

Аналогичный поставил-видимо спасает 60км каждый день-потому долго и прожил штатный.