#ремень навески для Honda CRV 3 gen

[Крокодил Гена]

Для нормальной дефектовки  приводного ремня его действительно лучше снять, так как  если ремень установлен на двигатель, довольно таки трудновато найти такие признаки для его замены как:
1. Поперечные трещины.
2. Попадание песчинок-камешков.
3. Повреждение боковин ремня.
4. Выкрашивание.
5. Износ рабочих поверхностей.
6. Расслоение.
7. Неравномерный износ.
8. Попадание масла.
То, что ремень не просится на замену это далеко не показатель, что с ним всё в порядке.
Физический износ рабочих поверхностей наверняка присутствует. Определить его величину можно сравнив с новым ремнём, либо приложив к профилю специальный калибр-индикатор.

[Крокодил Гена]

Может кто подскажет какой ремешок прикупить?

Нормальные ремни под брендами Mitsuboshi, Bando, Gates. У последнего встречается рифлёная тыльная сторона и работает он с несколько шумнее.
Не советовал бы  Dayco. Лично у меня был негативный опыт его использования, который привел к замену помпы на пробеге около 85 т.км.

[Peperz]

Для 2.0 такой поставил Mitsuboshi 7PK2060,нареканий нет.

[Kvan74]

Спасибо всем за добрые советы!Удачи на дорогах!

[Kvan74]

Сегодня поменял ремешок. Пробег 105 т.км. Поставил "Mitsuboshi". Ролики проверили с пристрастием, всё в порядке-ни шумов, ни люфтов, вращение ровное. Так что еду дальше.
 P.S. Старый ремень был весь в трещинах, так что всё нужно делать вовремя.

[Влад2015]

При замене ремня, при пробеге 105 т.км, я бы ролики поменял по любому...

[Kvan74]

Ну так можно и всё заменить. Только  есть  такое понятие целесообразность.  Если следить за работой механизмов,слушать и чувствовать автомобиль, то заводские детали будут выхаживать  полный срок до замены. Поверьте, почти 30-ти летний  водительский стаж позволяет мне об этом говорить. Данное утверждение справедливо только для приличных иномарок. Я так думаю!

[штейн]

Здравствуйте .Кто знает размер ремня в обход муфты кондиционера? Двигатель К24z4. Хочу взять в запас перед поездкой на юг.Пробег 192т.к

[Крокодил Гена]

Если есть опасения за ремень, то не проще ли будет перед поездкой заменить его на новый?
А если за муфту, то лучше бы её отремонтировать. Тем более перед поездкой на юга. Торчать в тамошних пробках на жаре без кондиционера тот ещё кайф!

Касаемо ремня в обход шкива компрессора... Есть у меня в пометках, что на 2,4 можно надеть ремень длинной 1415 мм, однако сам не пробовал, поэтому поручиться не могу.

[штейн]

Я же говорю на всякий случай. Пробег под 200т.к требует страховки. Я нарыл инфу 1390-1400 .Возьму в районе 1400.

[dim04]

Hutchinson  (артикул на мотор 2.0 - 2060K7) ремни кто нибудь ставил? 

Зы. Заказывал ранее на ММС этот Hutchinson, думал придет, хоть посмотреть как он, по деньгам совсем недорого, made in EU (Польша - моя ред.) и т. д.,  но   Экзистовские маркетологи, вместо Hutchinson, привезли оригинал "Лянча", что по размерам было один в один, но в 3 - 4 раза дороже, прикинув, что оригинальный хуже быть не должен и отдают за копейки, не стал оспаривать сделку.
В итоге  Hutchinson так и не видел..

[масквэ]

CRV-3 2.0 Постукивал натяжитель ремня зимой на холодную, затем стал стучать  всегда при утреннем запуске какое-то время, стук не сильный, но есть, пробег 177т. диагностировал автостетоскопом, да и если руку положить на отлив для натягивания механизма, заметно отдает в руку, в общем решил заменить сразу ремень, натяжной механизм в сборе и ролик "паразитный", все взял оригинал за дорога)) Каково было мое удивление после осмотра нового натяжителя, не понятно для чего на амортизаторе в его точках опоры с новья в втулках присутствует люфт? После установки этого комплекта, стук остался, и еще появилось гуляние ремня на ролике натяжного механизма. В общем произошла замена шила на мыло))) Ссылка на видео этих деталей.
https://youtu.be/_j463vNb_lw
К стати при осмотре старого натяжителя, центральная втулка не болталась, был люфт только в втулках амортизатора, как и на новом.

[cdg]

При (реальном) пробеге в 50ткм пришлось заменить ролик натяжителя в сборе, ибо его стук заглушал цоконье клапанов - было как-то неприятно.

До кучи заменил ролик натяжителя, болт крепления натяжителя (тот, что по центру), помпу и ремень. Натяжитель и обводной ролик INA (по факту натяжитель INA, а ролик Koyo в упаковке INA), болт оригинальный, помпа Aisin (+антифриз Honda), ремень взял Contitech по совету парней с амерского форума Honda Civic (на старых Сивиках стояли движки R18 - близнецы R20). 

При осмотре старого натяжителя заметил, что на нем чехол демпфера не порвался, все визуально было в норме. Стук был от не сильно затянутого болта крепления демпфера к двиглу (болт, который за генератором). При сравнительном осмотре нового и старого натяжителя заметил, что в месте крепления демпфера к колену натяжителя люфт у нового был больше, чем у старого - пришлось подтянуть болт на новом где-то на 90 градусов - после этого разница по люфту не замечалась.

После сборки все чики-пики и наконец-таки тихо.
 
Вывод - и у супернадежной машины тоже может что-то "ломаться" даже на детском пробеге, особенно если долго стоит без движения.