Все про тормоза Honda CR-V III (писк, скрип, стирание, замена колодок и проч.).

[Deled]

Господа, я сколько здесь присутствую, столько читаю этот топик и столько же и недоумеваю...
Я очень редко сталкивался с тем, что бы на японских праворулах кто то менял тормозные диски, если это конечно не заряженная турбовая пулялка. СР-В, думаю, тоже не исключение.
Предлагаю ваши передние диски 45251-SWW-G01 менять на праворульные 45251-SWA-A00 или 45251-STK-A00, задние 42510-SWW-G01 соответственно на 42510-SWA-000 или 42510-SWA-A00 и забыть про эту проблему на ближайшие тыщ 250-300 км. Диски взаимозаменяемые.  На все свои машины ставил колодки Nisshinbo, но если это не какой-нибудь махровый, китайский лукас, или не подделка, то практически ни какие колодки с этими дисками не скрипят.

т.е. по арт. "45251-SWA-A00 или 45251-STK-A00" в екзисте можно выбрать аналог (не оригинал) и диск будет ходить от 100к км?

[tarroman]

т.е. по арт. "45251-SWA-A00 или 45251-STK-A00" в екзисте можно выбрать аналог (не оригинал) и диск будет ходить от 100к км?

нет конечно. речь только об оригинале. вот и выбирай: переплатить в 2 раза и получить ресурс в 2 раза больше или нет)))

[XoXoL]

если эти диски для прулек действительно более износостойкие, то мое мнение что за них однозначно есть смысл переплачивать по сравнению с аналогами. вот только выяснить бы наверняка, что они прочнее. пока что только один свидетель у нас)))

[Никкнэйм]

Как интересно выглядят ТУ на производство дисков...

- для япии диски должны быть из того то и того то и так то так то.
- для Европы все тоже самое плюс немного фекалий в сплав.

Так чтоли?

[Никкнэйм]

У меня тут знакомый на туарег V10 поставил себе какие то фентиперстовые спортивные колодки с метталом и керамикой и новые диски, съездил в Ижевск и у него уже проточка на дисках как у меня на 60т.км. Говорит ночью на сфетофорах люди пальцами тыкали выходил ничего не понимал. Попросил знакомого поехать а сам смотрел - при торможении искры летят как от болгарки.
Может в япии другие экологические требования к колодкам и они сами изнашиваются меньше мучая диски.

[Observer]

нет конечно. речь только об оригинале. вот и выбирай: переплатить в 2 раза и получить ресурс в 2 раза больше или нет)))

В том то и прикол, что если сравнивать цену на оригинал, левых 45251-SWW-G01 и правых 45251-SWA-A00 то вторые даже чуть дешевле. Вопрос в другом, для европейской сборки используются диски и колодки европейских производителей, как здесь ранее уверяли Bosch, осталось выяснить производителя дисков для японского рынка и брать аналог от того же производителя с тем же ресурсом, но на порядок дешевле.

Как интересно выглядят ТУ на производство дисков...

- для япии диски должны быть из того то и того то и так то так то.
- для Европы все тоже самое плюс немного фекалий в сплав.

Так чтоли?

Именно так, только совсем по другому.
На свой и американский рынок японцы делают только модели 2.4, где на передних тормозах стоят двухпоршневые суппорты и соответствующие диски. Для явропы и прочих рынков и на 2.0, и на 2.4 по каким то причинам (возможно европейские экологические стандарты, возможно банальное удешевление для скупых бюргеров) ставят однопоршневые суппорты и диски рассчитанные для этой системы торможения, но не для этого автомобиля. При этом конструктивно диски одинаковые (о чем свидетельствуют ряд одинаковых аналогов) только сделаны из разных материалов.

[XoXoL]

Ну что, Сергей, тебе и карты в руки)))
Разбери какую нибудь прульку и посмотри гравировку производителя 

[Observer]

Непременно займусь этим прямо сейчас 

[Babek1]

Здравствуйте уважаемые господа. Машине 6-ой год, на передке родные диски с канавкой где-то 1.5-2.0 мм, второй комплект колодок. Пробег 60000 тысяч хочу поменять диски вместе с колодками, рассматриваю вариант TRW. Вопрос: может кто использовал более  бюджетный вариант не уступающий по качеству и надежности?  Или остановиться на этой ценовой категории, если вас не затруднит, пожалуйста, подскажите.

[Никкнэйм]

купи TRW и не насилуй мозг. Я их купил. На таком же пробеге примерно такой же износ. С ними ты ее и продашь через пару лет так смысл заниматься кроиловом?

[тимофеус]

Почитал форум и решил не экономить, после бош и трв поставил и диски и колодки ATE тишина и покой воцарилась в машине за 4т.км. с момента замены НИ ОДНОГО скрипа. Так что не стоит эксперементировать над собой пытаясь сэкономить))))

[Килька]

А у меня так и свистят, Бошдиски и Брембоколодки) Надо сточить фаску, а протачивают целиком. Буду брать АТЕ.

[Lantan]

доброго времени суток. у меня передок в морозы выл похлеще УАЗика. меняли колодки, 2 разных комплекта, в том числе trw? - на месяц не хватало, видимо притирались и снова вой. Долго выбирал, в итоге взял АТЕ диски и колодки комплектом. Поменял весной. Лето притирались. Жду морозов - проверить на скрипы и вои. Надеюсь не будет.

[тимофеус]

А у меня так и свистят, Бошдиски и Брембоколодки) Надо сточить фаску, а протачивают целиком. Буду брать АТЕ.

Тоже при покупке думал про брембо? но почитал ветку и понял. что не стоит))))

[eugenecars]

На вкус и цвет все фломастеры разные.
Повторюсь (писал ранее) - заказал в Экзист Ферродо. После отказа взял Брембо. Диски 26 с копейками, поэтому решил не точить. Просто спилил кантик.
На сегодняшний день пробег 7000 км. - нареканий не имею. Писков нет ( пару раз появлялся слабенький сверчок при легком притормаживании).
Пыльность можно увидеть на фото. Пробег без мойки 4700 км. 100 км по городу - подготовка к поездке. Трассы 2-х полосные - 1000км. Города - 100км. Горы - 1200 км. Автобаны - 2300 км (скорости 100-160. Зависело от знаков и дорожной ситуации. Зачастую приходилось оттормаживаться со 150-160 до 80-100)
Привожу фото дорог, по которым пришлось прокатиться.