#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[magicshock]

Спасибо!
Будем завтра смотреть!

[EvgenCHik]

Краткий отчёт по своей проблеме.
Напомню, компрессор отключался через 10-15мин после движения, стоя на месте все работало.
Три! Разных СТО, в том числе официалы, приговорили датчик температуры испарителя.
 Заказал, ждал два месяца.
Менял как на видео, ссылку выкладывал ранее.
Пара загвоздок при замере это наличие девятого винта при демонтаже крышки на испарителе (на видео только 8 откручивают), узнал о 9м из мануала. Ну итак оказалось предварительно нужно стравить фреон и отсоединить трубки под капотом и выкрутить шпильку которая их держит.
Заменил датчик (испаритель абсолютно чистый), собрал, поехал заправил, и через 10мин компрессор вырубился... я этого ожидал ибо не верил в неисправность датчика, но исключить было нужно.
Затем решил посмотреть состояние муфты, шкива и подшипника. Зазор был 1,1мм. Снял муфту и шкив, проточил, как в мануале описано, теперь зазор 0,5. Все заработало и не отключалось. А через неделю на холостых при включении компрессора обороты сталь просаживаться до 500-550 и конечно же дикие вибрации...Так ещё  иногда муфта примагничивается,?делает один оборот и выключается и так каждый раз пока не добавить оборотов или не поедешь.
В чем ещё проблема ума не приложу...
Буду признателен советам, а то в голову закрадываются мысли о смене пепелаца(( а он мне нравится.

[Frans]

Опыт подсказывает, что происходит подклин компрессора и отключение по перегреву. Решение от простого к сложному: 1. Вымыть радиатор кондюка и основной (предварительно их продуть, если кондюковый посыпался то замена его). 2. Проверить работу вентиляторов радиаторов. 3. Перезаправить систему строго по норме (т.е масло и фреон). 4. Слишком ранее срабатывание температурного предохранителя на компрессоре (редко, но бывает). 5. Внутренний задир компрессора (замена его). Опять же из опыта 1 и 2 пункт решит проблему практически на 90%. Удачи на дорогах.

[EvgenCHik]

Ну первые три пункта у меня исключаются. А вот 4-5 не проверить...
Кто знает нормальные аналоги родного компрессора

[SанSаныч]

А через неделю на холостых при включении компрессора обороты сталь просаживаться до 500-550 и конечно же дикие вибрации...Так ещё  иногда муфта примагничивается,?делает один оборот и выключается и так каждый раз пока не добавить оборотов или не поедешь.

1. Надо чистить ДЗ с последующей адаптацией - из-за того, что обороты просаживаются, ECM вырубает муфту сразу после включения.
2. Проверить давление на "высокой" стороне кондиционера - может много фреона дали при заправке или греется система из-за забитых радиаторов. Можно потрогать тонкую трубку при работающем кондее - если очень горячая то так оно и есть.

[EvgenCHik]

1. Дроссель чистил в прошлом году, а также регулировал клапана и чистил ЕГР. Свечи норм.
2. Заправляли аппаратом с компутером, сам наблюдал, заправили 461гр.

[bao68]

В СРВ вроде 560 грамм льют?

[m@loy]

Мне вчера 650 залили
Может наеобманули. Чем чревато если перелили?

[EvgenCHik]

Норма заправки третьего црв 450+-40гр. У кондиционерщиков на сто видел в каталоге.
Перезаправка грозит выключением компрессора по высокому давлению.

[m@loy]

Спасибо, поеду к горе мастерам, пусть отливают.

[Peperz]

Озадачился проблемой утечки фреона из системы,хватало на два месяца.Сменил передний радиатор кондиционера(был изрядно потрепан и нашли протечку.Был заменен,проблема осталась,долго и упорно искали протечки,под капотом не нашли,трубка дренажа показала на протечку в испарителе кондиционера,который под панелью.Кондиционерщики ввели в ступор ,что надо панель снимать и делов оч. много,но почитав мануал,понял что все не так печально.Решил сам все разобрать,разбирается все достаточно просто,без всяких приспособлений,ключик и головка с удлиннителем на 10 и пару крестовых отверток разной длинны.Все разобрал и оказалось что протечка в месте соединения трубок с испарителем на кузове.Снаружи не видно, внутри тоже,пока не разберешь.Все вытекало в корпус и по дренажу вниз.Радиатор испарителя чистый.Ремонт получился простой,замена резиновых, уплотнительных колец на трубках.Сейчас все разобрано,до завтра,могу сфотографировать интересующие моменты.

[himik-445]

Канеш фотоотчет в студию!

[EvgenCHik]

Вроде победил я недуг своего боливара.
Сегодня заезжал к кондиционещикам.
Высокая сторона при выключенном зажигании показала 15бар, во время работы кондея 25...
Сливали фреон по весам, получилось 400гр, хотя ранее на другом сто заправили станцией и там показало 461гр.
Отвакуумировали, запарили 440гр дюпонта. Кондея зашептал, ни на холостых ги на ходу компрессор без надобности не отключался. Холостые тоже перестали просаживаться и машину больше не трясёт.
Вывод мастера: в прошлый раз станция не отвакууммровала и скорее всего заправили ослиную мочу.
Скрестил пальцы...

[Peperz]

Все собрал,завтра на заправку.Фотоотчет делать не стал,в мануале все написано и нарисовано точно,кроме одного самореза,под номером 9,он там есть и нужна длинная крестовая отвертка.

[Taikun]

Западали (нажимались с усилием) кнопки управления панели климат-контроля. Фотки сделать не смог. Если кому интересно. объясню на словах, как разобрал панель. кнопки летают.