Проблема с АБС

[Bosiak]

Q20 т.е. точно может быть n-p-n, а не p-n-p и не имеет значения какого номинала и т.п. значений берем любой такой паяем и радуемся?

[barograf]

По смыслу должен быть n-p-n, но нужно проверить остальную цепь. Выяснить, зачем туда припаяли левый провод, в-общем сделать анализ, и потом восстанавливать.

[Bosiak]

объясняю, провод припаян для того чтоб на приборке загорался стояночный тормоз (у меня это надпись BREAKE), а мне хочется чтоб лампочка ABS стала рабочей, просто так что попало паять и проверять как то не хочется (можно остаться без приборки).

[DM128]

лампочка от АБС горит только когда с ней проблемы. непонятно, куда делась лампочка от ручника, она ставилась еще на динозваров.
но, можешь и ту и другую включить. схем несколько можно придумать.
сначала проверь, что на базе предполагаемого транзистора есть сигнал о неисправности АБС. можно скинуть один разъем, задний правый, к примеру.
на панель запаять и вывести эмалированные .15 провода, все подключить и померить.
но, судя по тому, что АБС зимой не срабатывала, там сигнал уже есть...
значит, считывая ошибки, должны быть от АБС коды. Вот с них то и надо начинать.
блин, предпродажная подготовка похожа на мародёрство. сил на колхоз больше затратили, чем на исправление проблемы. зато цена колхоза ниже. эрасты, одно слово...

[Bosiak]

Как  я понимаю что лампочка ABS горит всегда при включении зажигания (у меня она и при включении зажигания не горит), а потом уже блок ABS её тушит или зажигает, саму проблему, я скорей всего нашел и она банально (не оригинальный подшипник).
А суть то в том, что хочется, чтоб все лампочки на приборке работали

[DM128]

ну тогда все, провод отпаивай, ставь транзистор и лампа будет зажигаться при запуске, а потом, как тронешься вылезет ошибка отсутствия сигнала.
потом ступичный разбирать. он все равно при снятии располовинится, можно старую магнитку переставить. или его задом наперед поставили. могли даже хозяина не предупредить, что наколхозили.

[Kandry]

За последние три недели несколько раз загоралась лампочка VSA и треугольник, после выключения зажигания-тухнут  обе (как и положено).
Первый раз такое было после того, как поворачивал с форсжем, когда одно колесо шло по пылючке, другое по асфальту - поскольку резина уже не новая хорошо пробуксовало. Да еще и кардан у меня снят(отдельная песня). Сначала когда поворачивал треугольник мигал, как положено, а потом загорелись обе VSA и треугольник. Второй раз просто по асфальту ехал, тоже загорелись обе.
Считал ошибки - 71 и 74 (моргала лампочка ABS)
В FAQ не нашел, зато на сайте _http://www.ardio.ru/ нашел
- 71 Different diameter tire   Коды Honda - Антиблокировочная система (ABS)
я так понимаю, что из-за пробуксовки мозги решили что разный диаметр колес
- 74 Driving the car with the parking brake ON   Коды Honda - Система 4WS - вождение с включенным ручником (было такое трогался, через метр вспомнил, снял , но лампочки не загорались.)
Хотелось бы услышать комментарии. Может ошибку не так считал(но вторая цифра точно 1 и 4)

[medved1561]

А как ошибки считывал? Перемычкой или сканером? Похожая проблема соседняя ветка ' ВСА И ТРЕУГОЛЬНИК'

[Kandry]

считывал с приборки, перемычкой замыкал контакты. Ту тему читал, но там еще и круиз не работает, а у меня работает

[medved1561]

Круиз отказал сразу после появления ошибки. А как его диагностировать случаем не в курсе?

[Kandry]

Про круиз не знаю.
Написал, что работает, хотя сам давно им не пользовался - завтра попробую, отпишусь.
Ошибка сегодня опять выпала(VSA) и треугольник при развороте. Думаю стереть ошибки и посмотреть что вылезет.

[medved1561]

А не в курсе влияет на результаты диагностики то что авто стоит на ручнике?

[Kandry]

Думаю не влияет. Диагностика показывает ошибки хранящиеся в памяти. Машина стоящая на ручнике - нормальное состояние.

[medved1561]

Если мне не изменяет память ручник участвует в сбросе ошибки ВСА может из за того что на ручнике лампочки горят постоянно.

[Kandry]

Память изменяет Взято из FAQ
ЧТОБЫ СТЕРЕТЬ ИЗ ПАМЯТИ КОДЫ НЕИСПРAВНОСТЕЙ, необходимо:
1. При выключенном зажигании перемкнуть контакты №4 и №9 разъёма OBD II или контакты SERVICE CHECK CONNECTOR.
2. Нажать педаль тормоза и удерживая её включить зажигание.
3. Индикатор ABS загорится и погаснет, как он погаснет - отпустить педаль тормоза.
4. После того как индикатор загорится второй раз - вновь нажать педаль тормоза.
5. Когда индикатор вновь погаснет - отпустить педаль тормоза.
6. Через несколько секунд индикатор моргнёт два раза - память очищена. Если индикатор не моргнул два раза - повторить п.п. 1-5. Если индикатор после двойного моргания вновь загориться нужно повторить процедуру считывания кодов неисправностей заново - вероятно неисправность обнаружена сразу после очисти памяти.
7. Выключить зажигание, удалить перемычку. 
Память не будет очищена если во время процедуры автомобиль не будет неподвижен и его скорость будет 10 км/ч (6 миль/ч) и меньше, педаль тормоза будет отпущена раньше
времени, перемычка в OBD II или SERVICE CHECK CONNECTOR будет ненадёжно установлена.