Обсуждаем плюсы и минусы эргономики CR-V III

[arts77]

вот тут ты прав, действительно мелочь, а приятно

[doc]

Да! Действительно, - забыл написать про очёчник! Очень удобно - пользуюсь наощупь! Не отрывая взгляд от дороги!

[Dima.]

Плохой обзор в заднее стекло при движении задним ходом,легко царапается посеребрение на пластике торпеды,сильно закрывает обзор при левом повороте левая стойка лоб.стекла,пластик в салоне хотелось бы немного улучшить,лифт сидения приходится раз в 3-5 дней подкачивать,нет глубоких подстаканников(американка).

[Georgiy]

Ребята все в этой машинке хватает, это же сервант. У меня была Tойота Picnic минивен до CR-V, да у Picnicа всяких бордочков,ящичков много.  Мужики да не нужно их столько много, это же мусорозборники. Вы современем сами не будете знать что в них лежит.  Honda рулит.    

[martov]

Мне не нравится, что если электропривод сиденья, то кресло не превращается в спальное место, т.е вместо двух спальных мест получается только одно.
Ну и уже кажется писали - про кнопки подогрева сидений - пока не привыкнешь - на ходу очень сложно нащупывать.

[АлАр]

пока не привыкнешь

КЛЮЧЕВЫЕ слова. Ко всему нужна привычка.
К чему-то привык, другое уже кажется неудобным, поскольку непривычно.
Пересел с правого руля на левый - неудобно, правую сторону не "чувствуешь"

[martov]

К чему-то привык, другое уже кажется неудобным, поскольку непривычно.

Категорически не согласен.
Подогревом сидений пользуешься ежедневно (в прохладное время года), но включаешь-выключаешь 1-2 раза за день. И как правило, выключаешь уже на ходу - изгибая правую руку в сторону и чуть назад, на ощуп ищешь кнопку (удостоверяешься сначала, что это именно водительская - ибо они рядом) и нажимаешь.
Спереди сделать было не судьба?
А привыкнуть можно и задом ездить, простите. Речь как раз об эргономике, а она подразумевает естественность.

[АлАр]

Да бросьте вы придираться к мелочам право слово.
Включаете вы подогрев еще не сев в машину ( ну уж точно еще не поехав).
Остается его выключить, когда сопреете. И что такие ужасные трудности, что можно вести речь об эргономике?
Одно нажатие в день вызывает такие негативные эмоции?.
Пользуюсь машиной уже год. Поначалу приходилось искать, да, но потом стал находить, пардон выключать, на автомате. Нахожу сразу не мучаюсь и не напрягаюсь.
А насчет установки вперед,- управление магнитолой впереди напрягает и очень сильно. Не зря его (управление) вынесли на руль.
И поверьте, искать наощупь кнопки на торпеде ( или на боковине сиденья как кто-то писал про другие авто) не намного лучше, чем внизу под рукой.

[Игорь_Питер]

Не нравится , вернее совершенно неудобная кнопка сброса одометра,переключения режимов экранчика.
Вроде не каменный век , мона было выести проводок на руль с конопулькой.
И к кнопке настройке зеркал , приходится тянуться а потом откидываться обратно и проверять настройки. Тоже наверное проводка не хватило до левого подлокотника двери.

[· ФорматЦевт ·]

Игорь! А часто тебе нужны эти кнопки? Я с зеркалами наигрался дня за два и успокоился. Смена футболки на полушубок не ведёт к смене регулировки зеркал. Сиденье подвигать вперёд-назад приходится. к его клавише тянуться удобно. Если водителей несколько - тогда - ДА. Ну нет памяти на регулировку зеркал, сидения...
Кнопка А-В-общий, это вообще развлекуха. на безопасности- скорости не сказывается. Второстепенная вещь! Зато интуитивно понятно. Мне удалось на ходу в незнакомом городе без мануала на новой машине уменьшить яркость подсветки.
Писал, что в салон на сидение и рядом на пол сыплется снег. Проанализировал. Снег падает при резком открытии передней двери. Его засасывает воздухом. Если открывать тихонько, хотя-бы первые пять сантиметров не придётся лепить снежки на сидении. Вообще удобно открыть тихонько заднюю, достать щётку, смахнуть снег, открыть переднюю, закрыть заднюю, завести машину, закрыть переднюю, обмести снег, сесть, поехать.

[Андрей Южный]

Это любимое дело наших пацанов;-)..На кнопочки понажимать, за все рычажки подергать..Наш человек не едет на машине из точки А в точку В, у нас это нечто большее..:-) Это постоянный контроль работыв всех сиситем авто, корректировка зеркал НА ХОДУ, навигация обязательно (при этом не важно, что ездишь ты 90 процентов по своему родному городу где живешь 30 лет уже). Ну а че?...Зато штучка такая прикольная на присоске висит, кнопочки...экранчик ..Желательно также иметь ноутбук в машине подключенный к электронике авто..Чтоб можно было увидеть кривую изменения чего нибудь там..На как иначе то??? Это ж машина за лимон!:-)))    (Не обижайтесь, это шутка юмора:-)

[Игорь_Питер]

Игорь! А часто тебе нужны эти кнопки? Я с зеркалами наигрался дня за два и успокоился. Смена футболки на полушубок не ведёт к смене регулировки зеркал. Сиденье подвигать вперёд-назад приходится. к его клавише тянуться удобно. Если водителей несколько - тогда - ДА. Ну нет памяти на регулировку зеркал, сидения...
Кнопка А-В-общий, это вообще развлекуха. на безопасности- скорости не сказывается. Второстепенная вещь! Зато интуитивно понятно. Мне удалось на ходу в незнакомом городе без мануала на новой машине уменьшить яркость подсветки.

Кнопкой зеркал приходится пользоваться часто , машину берут и жена и ребенок.
Интересно яркость подсветки на ходу меняли , пропустив руку под рулем или через руль А если б резко повернуть пришлось  . 
Речь в данных ситуациях идет об элементарной эргономике.
Я совершенно не люблю лишний раз нажимать кнопочки или совершать акробатические действия за рулем в движении да и на стоянке тоже. 

[Валерий]

Кнопкой зеркал приходится пользоваться часто , машину берут и жена и ребенок.

это нормальное явление и ничего негативного тут нет.

Интересно яркость подсветки на ходу меняли , пропустив руку под рулем или через руль  А если б резко повернуть пришлось  .

а зачем ее менять постоянно? Тем более в режиме АВТО подсветка меняется сама!

Я совершенно не люблю лишний раз нажимать кнопочки или совершать акробатические действия за рулем в движении да и на стоянке тоже.

единственный способ избежать всего этого, не пускать к управлению машиной других лиц (с другой длиной рук, ног, ростом, весом)!
 

[Игорь_Питер]

Кнопкой зеркал приходится пользоваться часто , машину берут и жена и ребенок.

это нормальное явление и ничего негативного тут нет.

Интересно яркость подсветки на ходу меняли , пропустив руку под рулем или через руль  А если б резко повернуть пришлось  .

а зачем ее менять постоянно? Тем более в режиме АВТО подсветка меняется сама!

Я совершенно не люблю лишний раз нажимать кнопочки или совершать акробатические действия за рулем в движении да и на стоянке тоже.

единственный способ избежать всего этого, не пускать к управлению машиной других лиц (с другой длиной рук, ног, ростом, весом)!
 

Вопрос эргономики включает в себя удобство пользования тем или иным рычажком или кнопкой. Я вроде ясно указал , что с моей точки зрения , данными кнопками пользоваться не удобно. 
Причем здесь допуск к управлению авто других лиц ? 
З.Ы. В режиме ато подсветка переключается с дневного режима на ночной. Яркость дневного режима регулируется пресловутой кнопой на щитке приборов ( а-ля ВАЗ ). 

[· ФорматЦевт ·]

Интересно яркость подсветки на ходу меняли , пропустив руку под рулем или через руль А если б резко повернуть пришлось  . 

Написал же, забирал новую машину в Авитусе, было уже темно, поехал по радиальному направлению, три полосы.Встал в средний ряд. Рулём крутить особо не надо, да и не получится. В МСК первый раз за рулём, автомат первый раз. Панель слепит, покрутил пимпу стало нормально. Как руку совал - не вспомню.  Наверно вокруг. Я к тому, что если эту штуку поставить в другое место, то не факт, что всё нашлось бы так удачно.