#Замена топливного насоса Honda cr v

[kubyk]

Добрейшего денька всем !


Прошу совета.
Хонда CR-V 2002 года, 2,4 л "американец".
Помер топливный насос, совсем. Помер резко, с вечера ехал нормально, поставил машину в гараж, через 2 дня не
заводится от слова совсем...Не крутится моторчик насоса, хотя напряжение на разъеме есть.

Вопрос : напряжение с разъема сразу подается на моторчик насоса, или проходит через
регулятор давления ? (как я понимаю, напряжение на разъем подается при включении зажигания постоянно,
но сам насос включается не постоянно, а только когда давление топлива понижается, т.е. через регулятор давления.
Так ли это ?)

Еще вопрос : Сверху на блоке насоса-фильтра пластмассовый патрубок (выход изогнут на 90 градусов),
на который одевается быстросъемный штуцер. Этот патрубок как-то можно "отвинтить" от корпуса (от крышки) ?
(мешает поставить съемник для откручивания большой "главной" гайки)

[VsK]

Патрубок не откручивается, он одно целое с крышкой. Регулятор давления - штука чисто механическая, по сути перепускной клапан настроенный на определенное давление, поэтому к электричеству не подключен (есть только заземляющий проводок для снятия статики).
При повороте ключа зажигания насос включается и останавливается. При пуске и на заведенной машине работает постоянно.
Кстати!!! На днях менял фильтр. Обратил внимание, что оригинальный насос тоже имеет люфт (примерно 5 мм.) при установке на место, после одевания резинки, которая стоит снизу насоса и защелкивания пластиковой крышки-стопора. Здесь где-то кто-то упоминал, что наблюдал такое явление при замене насоса на неоригинал и подкладывал дополнительные колечки, думая, что неоригинальный насос короче родного. Но, видимо, такой люфт - это нормальное состояние.

[kubyk]

Ну что ж ...
Значит помер сам моторчик...
Буду пытаться открутить большую гайку съемником типа "краб"...
(который для масляных фильтров)

VsK спасибо за ответ

[Darkness86]

Ставь от десятки от родного не отличишь

[VsK]

А что за съемник планировался? Скинь сюда фотку!

[sass]

Ну что ж ...
Значит помер сам моторчик...
Буду пытаться открутить большую гайку съемником типа "краб"...
(который для масляных фильтров)

VsK спасибо за ответ

Ага ща, крабом эту гайку  в жизни не открутишь. Съёмник надо делать болгарином с уголка на 30. С двух сторон вырезаешь грани в виде квадрата  и концы загибаешь в размер шлицов гайки. По центру уголка сверлишь отверстия на 14 под болт на 14 и вуля спец ключ готов.

[Борян]

 Я когда менял фильтры откручивал постукивая через деревяшку молотком. Также и закручивал.
Совет наверняка прочитал на форуме.
Надо обязательно пометить расположение корпуса относительно бака.
Иначе будет врать указатель уровня топлива (стрелка)
Это тоже с форума.

[kubyk]

При попытке открутить большую гайку съемник "краб" (магазинный)
приказал долго жить (одна лапа отломилась).
Пришлось сделать самодельный из пластины железа толщиной 5 мм и трех болтов М10.
(Он остался в гараже, поэтому фото скину позднее).
Гайку открутил, она оказалась пластмассовая, так что с ударами по ней нужно поосторожнее.
Снял весь узел насоса, сейчас лежит обсыхает, а то воняет бензином страшно...

[Кантри]

Не крутится моторчик насоса, хотя напряжение на разъеме есть.
По весне была похожая поломка. Тестером мерию на разъеме, напряжение есть, но моторчик не крутится. Подаю питание с прикуривателя - крутится и качает. Причиной оказалось - сгоревшей ключ (транзистор) в ЭБУ (мозгах).

[VsK]

Странное сочетание: сгорел ключ, но напряжение есть, напряжение есть, но мотор не крутит, отдельно напряжение на мотор подал - работает.

[sass]

Ага и питания  на бензонасос идёт  через  реле а не через мозги.

[Кантри]

Сочетание странное. По образованию не инженер, но тестером и паяльником пользуюсь с детства

[Борян]

Не крутится моторчик насоса, хотя напряжение на разъеме есть.
По весне была похожая поломка. Тестером мерию на разъеме, напряжение есть, но моторчик не крутится. Подаю питание с прикуривателя - крутится и качает. Причиной оказалось - сгоревшей ключ (транзистор) в ЭБУ (мозгах).

Тестер покажет напряжение "на холостом ходу", т.е. без нагрузки. Лучше проверить лампочкой не менее 20 ватт.

[kubyk]

Наконец-то собрался написать про замену топливного насоса.
Поставил "Бошевский" от жигулей. Пока полет нормальный...
Старый моторчик отдал одному специалисту-анализатору, он его проверил,
и сказал, что начинает крутиться от 3 В напряжения... (т.е. рабочий ?!?!?!)
Ну да ладно, заменил, так заменил.
Прикладываю чертеж самодельного съемника и фотографии (если прикрепятся...)

[Vladik84]

Свистун сзади не поселился? На поворотниках включается с переливами - виу, виу, виу....