Прокачка тормозов / Замена жидкости.

[Dmitry]

У нас офф.преды льют mobil dot4. Стоимость работ вместе с жидкостью 1100р.
А кто производит ТЖ для Honda? Сами то они жидкости не делают.

[Володя.]

А кто производит ТЖ для Honda?

Тосол-Синтез.. те что РосДот делают..
Есть у журнала За рублём статейка на тему ТЖ..
Так вот первые 3 места заняли: степ ап, мобил, росдот4.5..
Всего было штук 18 участников..
Так шта думайте.. 

[Арий]

в RD1 выше dot4 не рекомендуют, а рос. или имп. выбор личный.

[Володя.]

в RD1 выше dot4 не рекомендуют, а рос. или имп. выбор личный.

Кто не рекомендует?
Просто у ДОТ5 тампературные и физические характеристики выше, чем, например, у ДОТ4 - от этого врятли хуже будет..
А зачем ДОТ5, если и с 4 все хорошо работает..

[SанSаныч]

Самому хоть как не поменять.. нужен как минимум друг..

Неправда ваша! Я уже лет 10 меняю тормозуху и прокачиваю тормоза сам один. В автомагазине купил приспособление - шланг прозрачный и ниппель на конце. Типа вот этого:

Скорее всего придется поискать - не везде есть.
Пользоваться очень просто. Для прокачки: после того как снял колесо и сдёрнул штуцер, при завёрнутом штуцере надеваешь на него шланг, а конец с клапаном в любую ёмкость, погружать в жидкость не надо, это только что б не лить тормозуху на землю (заботимся от экологии). Затем качай педалью, после 3-5 качков смотрим что б в шланге жидкость была без пузырьков и не забываем в бачок свежую подливать. Как только пошла без пузырьков - делаешь ещё один (контрольный) цикл, закручиваешь штуцер, снимаешь шланг. Так на всех колесах. Для смены всё то же самое, только начинаешь с заднего правого колеса и сначала выкачиваешь педалью старую жидкость из бачка (оставляешь чуть чуть на дне), заливаешь свежую затем качаешь, подливаешь и бегаешь смотреть на шланг: как пошла чистая (светлая) - заворачиваешь штуцер и то же самое на остальных колесах.

[Artemii]

Вот что нашел по теме в инете! Может поможет? 

Как прокачать тормоза в одиночку?

Обычно тормозную систему прокачивают вдвоем, – один создает педалью в системе давление, а другой открывает клапаны выпуска воздуха на рабочих цилиндрах.
Если же напарника нет, Вас выручит обыкновенная большая резиновая груша-спринцовка. Подберите отрезок резинового шланга такого диаметра, чтобы он плотно надевался на носик груши и на прокачной клапан (очень хороши для этой цели резиновые катетеры для процедур на желудке, имеющиеся в магазинах санитарии и гигиены).
Надев шланг на грушу, сожмите ее, а другой конец шланга наденьте на клапан. Если после отпускания груша сохраняет сплюснутую форму, приспособление герметично и готово к работе. Откройте ключом прокачной клапан. Груша постепенно начнет округляться, засасывая из рабочего цилиндра жидкость вместе со скопившимся в нем воздухом. Не дожидаясь полного восстановления формы груши, закройте клапан и снимите с него шланг. Сожмите грушу, чтобы удалить из нее лишний воздух, опять наденьте шланг на клапан и откройте его.
Достаточно повторить эти операции три-четыре раза, чтобы весь скопившийся в рабочем цилиндре воздух был из него удален.
Только не забывайте доливать в бачок главного цилиндра тормоза свежую жидкость. Иначе через обнажившееся отверстие в дне питательного бачка в тормозную систему попадет воздух и всю работу по прокачке придется повторять заново.

[Андерсон]

Ребята хочу поменять во всей магистрали всю трмозную жидкость. 

Скажите процедура такая же что описана выше ??    переднее правое затем левое  и.т.д.....

[kosagro]

Всем привет! Задался таким вопросом, что если в нашу жидкость добавить например Тойотовскую или еще какую-нибудь с маркировкои ДОТ-4? Может ли это как-нибудь повлиять на работу тормозной системы или нет. Просто у нас в городе Хондовсеой так и не нашел, а ждать неделю не охота... Кто, что посоветует?

[Sandy]

Имхо, DOT-4, она и в Африке DOT-4.

[Dr_Zlo]

А дешевле поменять всю тормозуху. И тофигу хоть от тоёты, хоть от ниссана... Условия не меняются: DOT-4, и полная замена. Я себе залил Moly Liqui DOT-4 при покупке машины, и всё в порядке!

[sergei27]

доверяю MOTUL DOT 4
пока устраивает!

[kh-al]

Менял колодки в сервисе. Имел место быть износ некоторых частей, в частности пальцев, которые держат тормозные колодки заднего тормоза (наконечники пальцев, которые входят в пазы стопорной пружины, просто проржавели). Плюс к этому, был плохо установлен трос ручного тормоза. Мастер делал на CR-V это впервые, и хоть бы предупредил об износе, гад такой... Итог - тормоза в барабане развалились. Теперь жду запчасти, буду все менять сам, и, соответственно, встал вопрос последовательности прокачки. В сервис-мануале указана следующая последовательность (см. рисунок):

[Kirill]

"Солдатики" такой же расходник как и сами колодки.
Последовательность прокачки указана "от меньшего" к "большому"

[sergei27]

Первый левый передний,
Второй правый передний,
Третий правый задний,
Четвертый левый задний

Вот как то так.......

[Асмастер]

 Допускается ли долив тормозной жидкости другого производителя при прокачке тормозов