V-style
Начинающий
Offline
Сообщений: 14
Имя:Мурад Авто:2.4, АКП, Honda CR-V III год:2008 г.Махачкала
|
|
« Ответ #135 : 13 Января 2016, 08:03:48 » |
|
Газ стоит, но не в нем дело. Отключали на месяц, все так же. Клапана ни разу не регулировали.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SанSаныч
Пресс-атташе CR-V Club
Ветеран CR-V Club
Offline
Пол:
Сообщений: 6641
Имя:СанСаныч Авто:CR-V RD8 SE K20A AT4 год:2005 г.Москва
|
|
« Ответ #136 : 13 Января 2016, 10:21:25 » |
|
Именно в этом и дело. Регулируй клапана. От газа деформируются клапана и уменьшается тепловой зазор.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
V-style
Начинающий
Offline
Сообщений: 14
Имя:Мурад Авто:2.4, АКП, Honda CR-V III год:2008 г.Махачкала
|
|
« Ответ #137 : 14 Января 2016, 20:40:47 » |
|
От клапанов может зависеть пропуски в 1 и 4 цилиндрах? Мне мастер сказал, что они сами регулируются. Правда ли это?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Крокодил Гена
Постоялец
Offline
Пол:
Сообщений: 941
Имя:Алексей Авто:Honda CR-V III 2,4 Executive год:2008 г.Томск
|
|
« Ответ #138 : 15 Января 2016, 04:21:24 » |
|
Ни то ни другое не правда! Пропуски зажигания фиксирует ЭБУ, именно оно и сообщает об ошибке, клапанный зазор оно увы, пока еще не контролирует. Зазоры клапанов рекомендовано проверять через 45000 км, по необходимости регулировать.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SанSаныч
Пресс-атташе CR-V Club
Ветеран CR-V Club
Offline
Пол:
Сообщений: 6641
Имя:СанСаныч Авто:CR-V RD8 SE K20A AT4 год:2005 г.Москва
|
|
« Ответ #139 : 15 Января 2016, 10:23:05 » |
|
... а мастера лучше послать куда подальше. На машине установлено ГБО. Именно оно в данной ситуации по всем симптомам и является причиной проблем. Клапана с ГБО нужно регулировать каждые 20 тыс. т.к. из-за газа деформируются клапана. Читайте соответствующую тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17630.0.html
|
|
|
Записан
|
|
|
|
V-style
Начинающий
Offline
Сообщений: 14
Имя:Мурад Авто:2.4, АКП, Honda CR-V III год:2008 г.Махачкала
|
|
« Ответ #140 : 16 Января 2016, 19:15:11 » |
|
А когда клапана регулируешь, что-то надо менять? Сказали вроде какую-то прокладку надо менять. Уже мастерам даже не могу верить.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sergey2012
Ветеран
Offline
Пол:
Сообщений: 4678
VTEC прогрет... ██████████████] 100%
Имя:►Сергей◄ Авто:╟╢onda CR-V ➌ Lifestyle год:20// г.Москва
|
|
« Ответ #141 : 16 Января 2016, 19:49:12 » |
|
Надо будет поменять старую уплотнительную резинку крышки мотора на новую=)
|
|
|
Записан
|
|
|
|
slonik8888
Новичок
Offline
Пол:
Сообщений: 61
Имя:Сергей Авто:Honda CR V 4, 2.0 AT год:2013 г.Сергиев Посад
|
|
« Ответ #142 : 11 Февраля 2016, 11:54:00 » |
|
А сколько в клубном сервисе стоит процедура очистки и адаптации? Уж думаю пусть лучше знающие люди сразу все сделают, чтоб проблем не было.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
MeD
ModG
Offline
Пол:
Сообщений: 1562
Имя:Макс Авто:CR-V 2.4 CVT EXE год:2018 г.Москва
|
|
« Ответ #143 : 11 Февраля 2016, 12:29:56 » |
|
набери узнаешь
|
|
|
Записан
|
"La vida es demasiado corta para tener enemigos" Думал о пятерке и купил на был сервант 1999, 2006, 2012года все европейки
|
|
|
Дождь82
Начинающий
Offline
Пол:
Сообщений: 12
Имя:Евгений Авто:CR-V-III 2.4 Mugen АКПП год:2008 г.Ачинск
|
|
« Ответ #144 : 10 Марта 2016, 19:49:14 » |
|
Всем привет. Не пробовали мыть ДЗ без отключения? Хороший карбклинер всю грязь смывает, просто давлением балона. Трогать, тереть ничего не надо. Вопрос-получится ли снять заслонку, не отключая, чтобы промыть внутреннюю часть? И как на это магнит отреагирует? (если он есть, конечно) До ЦРВ был Паджерик с электронным дросселем. Там магнит отклеивался :-)
|
|
|
Записан
|
|
|
|
AlexKo
Пользователь
Offline
Пол:
Сообщений: 294
Имя:Александр Авто:CRV-III 2.4 год:2008 г.Москва
|
|
« Ответ #145 : 10 Марта 2016, 23:41:13 » |
|
До ЦРВ был Паджерик с электронным дросселем. Там магнит отклеивался :-)
Известная проблема с магнитами на мицубиси. Но они не от карб спрея отклеиваются а от времени и условий эксплуатации. Например не переносят морской соленый воздух. P.S. Тоже была мицуба и один магнит отклеился. Это происходит на определенных моделях дросселя.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SанSаныч
Пресс-атташе CR-V Club
Ветеран CR-V Club
Offline
Пол:
Сообщений: 6641
Имя:СанСаныч Авто:CR-V RD8 SE K20A AT4 год:2005 г.Москва
|
|
« Ответ #146 : 11 Марта 2016, 10:17:43 » |
|
Всем привет. Не пробовали мыть ДЗ без отключения? Вся "петрушка" не в том, что питание отключается, а именно в том, что при смывании грязи изменяется "нулевая" точка и начинает отличаться от той, что запомнена в мозгах. Нужно стереть старое значение, что бы мозги могли запомнить новое. Отключение питания не помогает.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
EvgenCHik
Новичок
Offline
Сообщений: 89
Имя:Евгений Авто:honda cr-v 2.0 акпп год:2008 г.Краснодар
|
|
« Ответ #147 : 25 Апреля 2016, 12:00:24 » |
|
Доброго дня. Не создавая очередную тему хотел бы задать вопрос здесь. Упали обороты ХХ до 680об без нагрузки на прогретом двигателе, при этом усилилась вибрация, которая и так присуща R20A. При увеличении нагрузки (свет, печка и тд) обороты поднимаются до 750об и дрожь существенно снижается (до стандартной). Поехал на СТО, сразу предложили чистить дроссель, почистили (со снятием, АКБ не скидывали), обороты ХХ подскочили до 1000об, но через 5-10мин вернулись к первоначальным 680-700об. Вопрос следующий, возможно ли вручную увеличить обороты ХХ? На СТО (неофы), где я был, сказали что нельзя... но у меня сомнения.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
gips_2
Претендент,.
Offline
Сообщений: 3
Имя:Андрей Авто:Honda CR-V lll 2.4L год:2007 г.Киев
|
|
« Ответ #148 : 29 Июля 2016, 14:03:24 » |
|
Доброго времени, суток! После очистки ДЗ возникла аналогичная проблема с прыжками оборотов. Хх обороты при прогретом двигателе 750, не плавают.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Kosmos1978
Пользователь
Offline
Сообщений: 134
Имя:Руслан Авто:Honda CR-V, 2.0,автомат,руль слева год:2006 г.Новороссийск
|
|
« Ответ #149 : 19 Ноября 2016, 14:59:14 » |
|
Доброго всем времени суток. Подскажите,гуру и модераторы, в чём может быть проблема!? Решил на мойке помыть двигатель, доверился "профессионалам" и оставил машинку. После мойки завелась нормально, прогрел с открытым капотом, доехал до гаража, оставил просыхать на ночь. Утром завелась как дизель, вибрация, стуки, обороты падают почти до нуля, но потом снова не много повышаются, при включении Drive если не нажать на газ, то вообще глохнет. В общем полез я к свечам, конечно, 2 из них были залиты, вода была аж внутри катушек, где пружинка со свечой контактирует. Ну просмотрел все свечи, в одной почему то не было этой самой пружинки(может упала в цилиндр, что будет если так?) в общем я её не нашёл и поставил другую. После сборки та же история повторилась, проехался по городу, то пропадают обороты, то опять падают, при трогании машина как будто захлёбывается. И вот ещё что, во время чистки свечей аккумулятор стоял на зарядке, как только запустил двигатель, то зарядка упала буквально за минуту работы двигателя с 14.1 до 12.1 вольта, с выхлопной вместо пара появился запах бензина. Сегодня ещё поездил, но периодически опять проседают обороты, причем при разгоне, и до 2000. Кажется, что с выхлопной всё ещё есть запах бензина, но меньше на много и кажется, что появился и не исчез этот не сильный стук, как буд-то клапан какой открывается, раньше вроде не было,или не обращал внимания(со стороны дросселя вроде). Догадываюсь, что надо снимать дроссельную заслонку, но хочу совета.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|