Мой будущий выбор после CR-V III

[Vova 33]

У них у всех сейчас в моде симбиоз!

[tarroman]

Сбоку на туарег похож. Но это ведь концепт...

[Deemas]

Добрый день, товарисчи! Я, поездив один год на серванте и поняв, что это авто мне, как бы выразится помягче, не особо подходит, махнул не глядя на мазду6 3поколения. Что получил: немного хуже шумоизоляция, нет полного привода(он мне в принципе и не нужен), меньше багажник,  более приятные материалы отделки салона, да и в целом собрана, имхо, покачественнее, более комфортно можно расположится за рулем, оч хорошо держит дорогу и на скорости более 100 вообще не ощющаешь скорости, меньший расход топлива(в городе 8-9, трасса 5-7).  Конечно, эти авто нельзя сравнивать(седан и паркетник), но все же хонда уж оч сэкономила на отделке срв усугубив это, доверяя сборку жопоруким британцам  Если след раз соберусь брать авто с повышенной проходимостью, то наверное это будет немец или швейцарец.

[Шпуньтик]

....Если след раз соберусь брать авто с повышенной проходимостью, то наверное это будет немец или швейцарец.

Это интересно какой "швейцарец" ? или я так отстал от жизни ... 

[Sergey31]

Это интересно какой "швейцарец" ?

Наверное имелось в виду Weber Faster например или что то им подобное!
В принципе тенденция у человека прослеживается логичная, с паркетника пересел на седан в дальнейшем планирует вырасти до суперкара. 

[Deemas]

Это интересно какой "швейцарец" ? или я так отстал от жизни ... 

я имел ввиду вальво, очепяточка...шведский;)

[Deemas]

Наверное имелось в виду Weber Faster например или что то им подобное!
В принципе тенденция у человека прослеживается логичная, с паркетника пересел на седан в дальнейшем планирует вырасти до суперкара. 

до супер кара не планирую, но для частых поездок по городским джунглям и в дальние путешествия все же мой выбро-седан!
к сожалению, пока особо нет времени выезжать туда, где реально требуется полноприводное авто, а как появится, буду делать выбор... все имхо

[Sergey31]

я имел ввиду вальво, шведский;)

А я думал Вольво уже Китайский (вроде принадлежит джили)?

[Deemas]

А я думал Вольво уже Китайский (вроде принадлежит джили)?

не знаю на счет Китай аль нет, но поездив на XC60 понял, что авто оч неплох

[Sergey31]

А мне ХС70 давно нравится...

[nnz]

махнул не глядя на мазду6 3поколения

Есть еще один маленький нюанс, пассивная безопасность, когда в вас влетит какой-нибудь водятел на жигулятине, (не дай Бог конечно) то шанс окончательно прикорячить подонка и не особо пострадать самому больше на более тяжелой и высокой машине.  Ну, или сойтись с одноклассником, хоть шансы поровнее. Седаны не перевариваю больше, страшно в них ездить, сидишь на дороге как в ванной... А рядом грузовики, того и гляди переедут и не заметят .

[Sergey2012]

Я вчера в седан сел, пежо 407, блин как Ж на асфальте, мне сразу ничего не видно стало, капота не вижу, обзорность никакая, люблю сидеть высоко, да и по ямам ощутимо на седане=)

[romi]

с паркетника пересел на седан 

Такие мысли и меня посещают, единственное как перспективу рассматриваю универсал. По большому счету паркетник странный симбиоз универсала и джипа в котором увеличена погрузочная высота багажника и отсутствует высокая проходимость. К  тому же, в ходе последних тенденций по уменьшению клиренса, проходимость становится сопоставима с седанохечбекоуниверсалом. Расход топлива паркетника не в пример выше универсала (сопоставимых габаритных размеров и мощности). Единственным плюсом паркетника вижу морально – психологическое осознание владельца, что он “крут”. Скажу за себя: я уже достиг понимания, когда кому-то что-то доказывать не хочется (да и не надо). Я думаю на меня сейчас набросятся приверженцы идеи, что уважение на дороге достойны только автовладельцы, чьи машины дороже той на которой передвигаешься сам (на форуме кстати проскальзывали такие высказывания). Сразу отвечу на это: По образу моей жизни и работы я часто передвигаюсь на автомобиле по дорогам “старой” Европы и поверьте, что там уровень уважения ни со стороны автовладельцев, ни со стороны пешеходов, ни со стороны полиции не зависит от цены автомобиля (один из показателей величественности страны). В заключении хочу напомнить тем кто вспомнит суровые зимние дороги, что есть еще универсалы повышенной проходимости.
Не кого не к чему не призываю. Тем кому плохо видно в седане предлагаю остаться в классе паркетников или перейти в класс внедорожников. По поводу большей безопасности современных паркетников - миф. Посмотрите американский краш тест нового RAV4, где голова водителя проскочила мимо подушки безопасности с вероятностью смертельного травмирования близкого к 100% или посмотрите результаты BMW X1, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, который еле ели уложился в норматив 1http://news.d rom.ru/Toyota-RAV4-24185.html (d rom без пробела).

[romi]

махнул не глядя на мазду6

Смотри  1http://www.youtube.com/watch?v=1JXEVnLffjw

[Deemas]

Такие мысли и меня посещают, единственное как перспективу рассматриваю универсал. По большому счету паркетник странный симбиоз универсала и джипа в котором увеличена погрузочная высота багажника и отсутствует высокая проходимость. К  тому же, в ходе последних тенденций по уменьшению клиренса, проходимость становится сопоставима с седанохечбекоуниверсалом. Расход топлива паркетника не в пример выше универсала (сопоставимых габаритных размеров и мощности). Единственным плюсом паркетника вижу морально – психологическое осознание владельца, что он “крут”. Скажу за себя: я уже достиг понимания, когда кому-то что-то доказывать не хочется (да и не надо). Я думаю на меня сейчас набросятся приверженцы идеи, что уважение на дороге достойны только автовладельцы, чьи машины дороже той на которой передвигаешься сам (на форуме кстати проскальзывали такие высказывания). Сразу отвечу на это: По образу моей жизни и работы я часто передвигаюсь на автомобиле по дорогам “старой” Европы и поверьте, что там уровень уважения ни со стороны автовладельцев, ни со стороны пешеходов, ни со стороны полиции не зависит от цены автомобиля (один из показателей величественности страны). В заключении хочу напомнить тем кто вспомнит суровые зимние дороги, что есть еще универсалы повышенной проходимости.
Не кого не к чему не призываю. Тем кому плохо видно в седане предлагаю остаться в классе паркетников или перейти в класс внедорожников. По поводу большей безопасности современных паркетников - миф. Посмотрите американский краш тест нового RAV4, где голова водителя проскочила мимо подушки безопасности с вероятностью смертельного травмирования близкого к 100% или посмотрите результаты BMW X1, Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, который еле ели уложился в норматив 1http://news.срум/Toyota-RAV4-24185.html.

Полностью поддерживаю. Ездить 95% времени по городу(а если еще и по два-три часа в день в пробках простаивать) на авто с повышенной проходимостью я посчатал для себя не разумным...