Honda CR-V 3 vs Volkswagen Tiguan сравнительный анализ

[МихаилZZ]

Непонятно высказывание человека про зиму и турбину, взаимосвязь так и не уловил.

[bao68]

Да какая там связь то? В -38 я СРВ запускаю нормально но у меня нет подвижных частей с 20 000 оборотами. На тигуане в морозы турбина мрет на раз два. А то что всего известны 2-3 случаая так это говорит о том что в Сибире их мало эксплуатируют зная этот недостаток.

[Uri-67]

Да какая там связь то? В -38 я СРВ запускаю нормально но у меня нет подвижных частей с 20 000 оборотами. На тигуане в морозы турбина мрет на раз два. А то что всего известны 2-3 случаая так это говорит о том что в Сибире их мало эксплуатируют зная этот недостаток.

 
Такие сказки, да еще на ночь

[МихаилZZ]

Да какая там связь то? В -38 я СРВ запускаю нормально но у меня нет подвижных частей с 20 000 оборотами. На тигуане в морозы турбина мрет на раз два. А то что всего известны 2-3 случаая так это говорит о том что в Сибире их мало эксплуатируют зная этот недостаток.

А кроме Вас ктонибуть об этом знает? а то ездят пасаны а оказывется нельзя!
Сори за флуд конечно но не удержался=)))

[bao68]

Турбина и дизель для Сибири не айс. Кто не согласен наверняка просто не любит машишы, а любит геморой и мазохизм.

[Uri-67]

Турбина и дизель для Сибири не айс. Кто не согласен наверняка просто не любит машишы, а любит геморой и мазохизм.

В таком случае все нефтяники - мазохисты. У них весь транспорт - дизельный, а дизель сейчас атмосферный не выпускается. Значит турбины они меняют через день?
Или в сибирь нефтяники не заезжают?

[bao68]

Все нефтянники ездят на 1.4 или 2.0 объемах двигателей от тигуана с их оборотистой турбиной, причем и газовики тоже. Только не пишите, что из-за объема двигателя и места под капотом разницы ни какой нет. Я не хочу дополнительно возить с собой 2-3 печки, вебасту под 50 кг. батарею аккумуляторов и не глушить на ночь двигатель. чтоб утром хоть как-то тепло было.У меня в городе в день 10-15 км от дома и обратно. Я сел прогрел 3-4 минуты, через еще 3 мин в салоне теплеет и ехать комфортно. На дизеле я даже к полудню машину в утренних пробках не прогрею. Хотя если был бы я на камазе все может быть. Вы мой друг не нефтянник на Мазе?

[Uri-67]

Все нефтянники ездят на 1.4 или 2.0 объемах двигателей от тигуана с их оборотистой турбиной, причем и газовики тоже. Только не пишите, что из-за объема двигателя и места под капотом разницы ни какой нет. Я не хочу дополнительно возить с собой 2-3 печки, вебасту под 50 кг. батарею аккумуляторов и не глушить на ночь двигатель. чтоб утром хоть как-то тепло было.У меня в городе в день 10-15 км от дома и обратно. Я сел прогрел 3-4 минуты, через еще 3 мин в салоне теплеет и ехать комфортно. На дизеле я даже к полудню машину в утренних пробках не прогрею. Хотя если был бы я на камазе все может быть. Вы мой друг не нефтянник на Мазе?

[spindel]

Похоже анализ зашел в тупик. Собственно и анализировать то нечего. Нравится человеку Тига он его купит не смотря ни на что.А если Хонда- то Хонду.Ни смотря ни на какие анализы.Хондоводы будут Хонду защищать- Дон Тигуаны - Тигу.Тига едет лучше на много и это импонирует.Тот кто хоть раз прокатился на нем не может не подтвердить это.Хочу Хонду с дизелем!!!Может она сможет конкурировать в этом плане с Тигой?

[Heizmann]

.Тига едет лучше на много и это импонирует.Тот кто хоть раз прокатился на нем не может не подтвердить это.

Вспоминается реклама ящерицы, упорно идущая по ящику: четыре блондинки и старый хрен за рулем.Типа, его они достали и решил оторваться мужичек, вместо города вдруг оказывается где-то очень далеко от него и наяривает себе во всю дурь - там подпрыгнет, тут крутанет, еще где-то прохватит.А я сижу себе с калькулятором и подсчитываю: хрясь - бампер оторвал, хлоп - противотуманки разбил, хлобысь - пробил картер двигателя, бум - глушитель приказал долго жить, шварк-шварк - амртизаторы на замену, а в финале добавляю расходы на химчистку салона - блондинки содержимое своих стаканов расплескали.Это называется "лучше едет"?Так ведь мужичек - на чужой машине, а после съемок ее - под пресс - восстанавливать получается дороговато - на калькуляторе очень недружественные цифирьки высветились. VW понятно, в кайф, а вам оно надо?

[spindel]

VW понятно, в кайф, а вам оно надо?

Мне -нет.. Поэтому и выбрал Хонду.Но если бы  у нас продавали дизельную взял бы ее..Думаю что она динамичнее моей .И экономичнее.Напрягает медлительность при обгонах после 100-120.

[mur@d]

блондинок в Тиге кстати было три, на заднем диване у Тиге нормально поместяться только двое.
Я не знаю че вам в динамике СРВ-ки не хватает? когда идешь на обгон жми на Д3 и все путем. Я на трассе так и делал - стребитель Кстати, недавно с друзьями семейно через горные серпантины в регионы мотались, моя Хонда + 2 Туссона и 1 Спортейдж 2011, так на перевалах СРВ-ка от них уходила только так. Нормально тянет для своих 2,4л
 

[alex.sz]

Я вот тесно связан с Фольцом просто работаю у дилера WV и все модели как родные, но вышло так что недавно купил Хонду. Свои плюсы и минусы есть и там и там. Покатавшись на Хонде её салон ни за что не променял бы на салон Тигуана, у СР-В он больше и намного интересней по оформлению, единственное качество пластика и материала обивок у WV лучше.
Ну и ОЧЕНЬ мне нравятся дизельные двигателя WV. Как по мне так мой СР-В с 2-х литровым дизелем от Тигуана было бы здорово.
С Сибиряками спорить не буду, но скажу что у современных дизельных авто немецкого производства в оснащении имеются подогреватели как двигателя так и салона запускающиеся дистанционно, т.е. садясь в машину с тёплым салоном даже при -30 двигатель прогревать не надо. Сел и поехал

[alex.sz]

Забыл. С Тигуана добавил бы ещё функцию ручного переключения передач на автомате

[mur@d]

Забыл. С Тигуана добавил бы ещё функцию ручного переключения передач на автомате

Дык  и на Хонде  можно спокойно скорости перебирать,  1, 2, Д3, Д...форсаж