Honda CR-V 3 vs Volkswagen Tiguan сравнительный анализ

[alex.sz]

Дык  и на Хонде  можно спокойно скорости перебирать,  1, 2, Д3, Д...форсаж

4-я с 5-й, а как же с ними?

[mur@d]

4-я с 5-й, а как же с ними?

дык кому они нужны в ручном режиме да еще на авто этого класса? если для обгона то 2 и 3-й вполне, а после 3-й отжимай Д3 и автомат  перещелкнет 4 и 5 нехуже ручки. У меня на 7 аккорде был типтроник, так в ручном режиме по большей части использовал 1, 2 и 3 (для динамичного старта и торможения двигателем). Все гениальной просто. Я считаю, что хондовские инженеры  грамотно просчитали этот вопрос. Брат автомат сам знает, что, когда и куда вставлять  

[alex.sz]

Да я в общем то о том что когда идёшь по трассе и обгонять приходится в промежутках между встречными машинами... Получается только газ сбросил чтоб встречку пропустить а она тебе рас и повышенную а потом ей газъя, пока не подоспела следующая встречка, а она думает на сколько же ты утопил педальку и какую передачку для этого выбрать и вот после всех раздумий машина полетела..... Но только вот понимаешь это уже ни к чему и ты не успеваешь

[mur@d]

Да я в общем то о том что когда идёшь по трассе и обгонять приходится в промежутках между встречными машинами... Получается только газ сбросил чтоб встречку пропустить а она тебе рас и повышенную а потом ей газъя, пока не подоспела следующая встречка, а она думает на сколько же ты утопил педальку и какую передачку для этого выбрать и вот после всех раздумий машина полетела..... Но только вот понимаешь это уже ни к чему и ты не успеваешь

в таких случаях Д3 рулит! я всегда так делаю и ттт отклик педали газа моментальный, а если на кнопку нажать лень, то работай газом на опережение в 0,5 сек и будет тебе счастье

[Heizmann]

Мне -нет.. Поэтому и выбрал Хонду.Но если бы  у нас продавали дизельную взял бы ее..Думаю что она динамичнее моей .И экономичнее.Напрягает медлительность при обгонах после 100-120.

Ну, батенька, вы загнули.2-хлитровка с автоматом, ежу понятно, что обгон попуток, идущих 120 для нее не очень приятный режим.И уж, случайно, не фуры обгонять собрались как всемирно известные "эксперты"? Неприятности здесь будут, практически, у всех машин с моторами меньше 3-х литров, поскольку обгоны в этих случаях делаются на скоростях, близких к максимальным. Посмотрите характеристики своей машины - какая у нее максималка и время набора скорости со 120 до максимума? А чем, собственно, скорость 120 вас не устраивает, чтоб спокойно ехать соблюдая дистанцию?

[alex.sz]

в таких случаях Д3 рулит! я всегда так делаю и ттт отклик педали газа моментальный, а если на кнопку нажать лень, то работай газом на опережение в 0,5 сек и будет тебе счастье

Буду привыкать, пока ещё не тестил на дальняк только предположения, а в остальном уже можно сказать освоился. Хонда супер, но и Фольц тоже класс! Мне кажется что не только у каждой марки авто есть плюсы и минусы, но и у людей формируются свои требования. Поэтому пересаживаясь с одной машины на другую получаешь определённую порцию эмоций и не всегда они положительные. Часто встречаются высказывания типа ОТЪЕЗДИЛ НА "......." 3 ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ ПЕРЕСЕЛ НА "......." И НАСТУПИЛ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. ВЫВОД МАШИНА Г... Это не верно

[mur@d]

Буду привыкать, пока ещё не тестил на дальняк только предположения, а в остальном уже можно сказать освоился. Хонда супер, но и Фольц тоже класс! Мне кажется что не только у каждой марки авто есть плюсы и минусы, но и у людей формируются свои требования. Поэтому пересаживаясь с одной машины на другую получаешь определённую порцию эмоций и не всегда они положительные. Часто встречаются высказывания типа ОТЪЕЗДИЛ НА "......." 3 ГОДА БЕЗ ПРОБЛЕМ ПЕРЕСЕЛ НА "......." И НАСТУПИЛ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. ВЫВОД МАШИНА Г... Это не верно

девушки бывают разные синее, желтые, красные

[bao68]

По динамике сравнивать 2.0 и 2.4 не надо. Они рядом не стояли. Подогреватель на дизельном Тигуане хорошо (у меня у самого на 2.4 бензин Вебаста 4 кВт стоит) но вот турбинку она не греет, а там вязкость масла очень критична.

[alex.sz]

По динамике сравнивать 2.0 и 2.4 не надо. Они рядом не стояли. Подогреватель на дизельном Тигуане хорошо (у меня у самого на 2.4 бензин Вебаста 4 кВт стоит) но вот турбинку она не греет, а там вязкость масла очень критична.

Вот я и говорю что спорить не буду, по месту всегда виднее что чего лучше. 
Ну а про голову ты зря.....

[spindel]

Ну, батенька, вы загнули.2-хлитровка с автоматом, ежу понятно, что обгон попуток, идущих 120 для нее не очень приятный режим. А чем, собственно, скорость 120 вас не устраивает, чтоб спокойно ехать соблюдая дистанцию?

У батеньки , между прочим, уже  больше миллиона километров за плечами. Скорость 120 меня устраивает вполне.Но обгоняя тех кто едет 90-100 невольно  едешь быстрее.Покупая  Хонду 2,0АТ предполагал , что динамикой она меня не поразит, но не ожидал такой замедленной реакции  при нажатии на педаль газа на скорости за 100. Моя бывшая Зафира и после 140  живо отзывалась на  нажатие акселератора.Что- ж, придется ставить пресловутый Джеттер.,Поэтому ,если сравнивать 2 литра Хонду и 2 литра Тигу.. последний на таких режимах едет предпочтительнее.

[samosval]

Поэтому ,если сравнивать 2 литра Хонду и 2 литра Тигу.. последний на таких режимах едет предпочтительнее.

И не только на этих режимах. 2.0 ФВ более динамичен во всех диапазонах скоростей. При движении на хонде (например когда надо было выехать с второстепенной, пропуская) всегда брал запас 2-3 секунды. Сейчас такой проблеммы нет. При обгонах от 60 до 120 тоже

[samosval]

в таких случаях Д3 рулит! я всегда так делаю и ттт отклик педали газа моментальный, а если на кнопку нажать лень, то работай газом на опережение в 0,5 сек и будет тебе счастье

чтото мне кажется, что у вас такойже отклик педали как и 180 л.с. не наблюдал такого у своей хонды. правда у меня была 2.0

[spindel]

samosvalМне кажется, было бы корректней сравнивать дизельную Хонду и дизельную Тигу. Параметры примерно одинаковые.А   сравнивать атмосферник и двигатель с турбиной... Не совсем корректно.Турбина всегда рулит в динамике , крутящем моменте..,но всегда проигрывает в надежности.Хотя мы  анализируем..... А как , кстати на счет Тиги с мотором 1,4?Думаю коментарии излишни...  Достаточно посмотреть количество этих авто на вторичке.ЗЫ. Еще я никогда не пойму инженеров Хонда сделавших в авто ценою 40000 долларов и больше такой пластик.

[Heizmann]

А как , кстати на счет Тиги с мотором 1,4?Думаю коментарии излишни...  Достаточно посмотреть количество этих авто на вторичке.ЗЫ. Еще я никогда не пойму инженеров Хонда сделавших в авто ценою 40000 долларов и больше такой пластик.

По этому мотору владельцы крокодиловы слезы пускают - по отзывам ресурс у него 80 тыс. км (не проверял, поскольку мне такое не интересно, но стоны слышал).
По поводу цены в 40 тыс. - ради интереса полистал прайсы 2007-08 годов.Предельная цена машины в России 900 тыс. руб со всем, что душа пожелает.Курс тогда был как и сегодня 29-30 за зеленый.Стало быть цена 30 тыс. За 4 года аппетиты дилеров и кого-то еще (посмотрим понимающе в небеса  ) усилились, цена подросла. На основном рынке сбыта (не в нашем районе) цена CR-V еще ниже.
Мысль проста - это машина ширпотребовского класса в нормальных странах, соответственно и интерьер ей сделали ширпотребовский.Кстати, довольно качественный.Насчет мягкости пластиков - может лучше женщин проверять на это качество?

[mur@d]

чтото мне кажется, что у вас такойже отклик педали как и 180 л.с. не наблюдал такого у своей хонды. правда у меня была 2.0

Мужики, я вам честно скажу, что после своего 7-го евроАккорда ущербным на своей СРВ 2,4л 2010 г.в. не ощущаю. Отклики педали газа адекватные.   У коллеги по работе такая же только 2008 г.в., он говорит что по ощущениям моя более динамичная. Не могу утверждать,  т.к. на его не заезжал.
Кстати если не ошибаюсь на СРВ, так же как и на Аккорде АКПП адаптивные и подстраиваются под стиль езды. А на низах СРВ-ка тяговитей Аккорда. Аккорд просыпался около 3000 оборотов. Лично мне нравиться алгоритм работы Хондовских АКПП. 
На трассе без проблем (ттт)  и караван фур обходил и мерсы всякие.
Я еще не видел, чтоб кто-нить активно рассекал на Тигуане. Вообще за рулем Тиги больше женщин, чем мужиков.