Рулевая рейка на CR-V III 2.4 ... застучала

[sheriff1974]

То же гремит что то не понятно что и именно на камушках, и на стыках . Заменил втулку с права , стало меньше , но что то  все равно отдает в руль, при замене втулки проверял стойки и втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники замечаний по ним не выявленно , при поворотах руля на заглушенном моторе на месте есть оч оч небольшие щелчки едва различимые. Даже суппорта перебирал все промывал новой мазилкой мазал (МС для суппортов) откуда блин еще может быть стук? не ужели придется методом исключения все выменивать?

[Dim_ON]

Потек верхний сальник на рейке. Нужно ли для его замены снимать всю рейку?

[Норильчанин]

Добрый день.
Присоединюсь к предыдущему вопросу.

[axse]

Нужно снимать.

[Норильчанин]

хорош цитировать
[/quote]
да, долго пытались подлезть, но пришлось снимать все таки

[Coin]

СРВ 2.4, пробег 85 тыс. Начал наблюдать некие щелчки при повороте руля. Диагностика подвески проблем не выявила. Поверил крестовину рулевого вала, она оказалась в идеале, но вал рулевой рейки (червяк) имеет ощутимый осевой люфт. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Имеется ли возможность подтянуть узел червяка?

[Eronex]

вал рулевой рейки (червяк) имеет ощутимый осевой люфт

Это как? Фото есть?

[Eronex]

Смотрел цены по рейкам, как такое может быть? Цена оригинальной 103 тысячи и тут же по 23 тысячи? Это на emex.ru. На Экзисте 99 тысяч рублей. На сколько оригинальная за 23 тысячи на Емексе?
Ещё в магазине АвтоТрейд подсказали, что есть аналог фирмы SAT за 10990 рублей на американку 3-го поколения 2.4 литра.
Что из этой всей номенклатуры адекватное по цене и надёжности?

[dim22rus]

SAT я бы ставить не стал, все таки рулевое управление. Может быть лучше контрактную перебрать, если своя восстановлению не подлежит?

[сортавалец]

История на ночь. Ездил сегодня в Питер ставить втулку (ту, которая с Красноярска) в рулевую рейку. Поставили. Стук, на который думал-не прошел. Зато по пути домой 270км. где-то посередине дороги вытекло масло из мотора и загорелась лампочка. Щуп пустой. Масло под авто. Остальные 140 км. домой на эвакуаторе. Сейчас сижу дома отогреваюсь самогоном. Замерз в ожидании эвакуатора. Минус 6.500 руб., ну и нервы(((

[dim04]

.Щуп пустой. Масло под авто.

Пробил картер по дороге?

[сортавалец]

Не, картер целый. Загнал машину на следующий день на яму. Полез искать. Все в масле. Ничего не видно. Сразу на фильтр. Сверху сухой по кругу. Внизу в масле, ну думаю закидало, как и все снизу маслом. Вытер. Пока вытирал остальное брюхо от масла, вдруг увидел, что на фильтре снизу выступила капля масла. Тут и вспомнил. В свое время (4000 км. назад) покупая фильтр в магазине, на нем увидел снизу небольшую совсем вмятинку. Замечу небольшую. С круглыми причем краями, с острыми и сам бы не взял. Вот на изгибе этой вмятинки и появилась трещинка. Короче на радостях еще немного самогонки. Мысли ведь за эту ночь приходили в голову самые разные. Денег конечно потерянных жаль, но главное хонда себя не посрамила))) Так, что аккуратнее и внимательнее при покупке)))

[Den4]

Молодец что описал причину !

[sgm]

To Сoin. Был аналогичный трабл. Отсоединил карданчик, пошатал червяка, люфт есть но, очень незначительный, т.е. подшипник под замену, однако рейка сухая, из под сальника не течет, значит еще походит. Карданчик в норме. Вернул в исходное состояние и затянул стяжной болт потуже. Первоначальный люфт пропал, остался только люфт червяка. Вместе с первым, значительным люфтом, исчезли посторонние стуки. Вангую: расслабился стяжной болт и к люфту червяка, прибавился люфт карданчика на червяке, отсюда и пошли стуки при повороте и отдача в руль на кочках. Удачи.

[Coin]

андрей хорош цитировать
[/quote]
Спасибо за ответ. Я так понимаю, что для замены подшипника требуется демонтаж рейки? Да, течи не выявлено. Стуков рейки нет. Но если снимать рейку, то имеет смысл делать полную ревизию.