Обменяемся опытом: обкатка

[juri]

Скажите коллеги, у всех ли чётко, работает комфортный указатель поворота(одно нажатие три мигания)?

да.
одно легкое нажатие = три "мигания"

[juri]

там и там считают бензин по своему. от обнуления каждого.
но чем больше ездить тем ближе будут показатели.
вы обнулили А и проехали с расходом к примеру 10л по городу 50 км.,
потом не обнуляя А, обнулили В и поехали загород с расходом 8,5 нарасстояние 20 км..
счетчик А показывает среднее город + загород, а сч.В показывает только загород,
и прогноз сколько можно еще проехать исходя из сложившегося расхода.
всё нивелируется погрешностями и округлениями
всё нормально.

[Trader]

1. Для правильного срабатывания поворотников (3 мигания) необходимо нажать кратковременно!!! (я просто стукаю по переключателю поворотов). Согласен, требует привыкания.
2. Оставшийся пробег рассчитывается по последним данным ТЕКУЩЕГО расхода. Поэтому и на А и на Б он одинаковый.

2. расход топлива в режиме В внес изменения в режим А (в А был 12 литров, ездил в В, на стоянке проверил в А уже показывает 9 литров).
Как они работают? Или это глюк?

3. Нет это не глюк. Все правильно.
Предположим Вы обнулили режим А и проехали 10 км с расходом 12 л/100 км. Режим А показывает средний расход 12 л/100км. Когда Вы переключились в В (обнулили В), то проехали 100 км с расходом 8 л/100 км  . Но ведь режим А Вы не отключили, он все равно считает. А что он насчитал:
Расход бензина А   литры        (10км*12л/100 км=1.2л) + (100км*8л/100км= 8л) = 9.2 л
Средний расход А   л/100км     9.2л/110км=0.084*100км = 8.4л/100 км
Вот откуда у Вас 8 л на 100 км.

[tekila]

Скажите коллеги, у всех ли чётко, работает комфортный указатель поворота(одно нажатие три мигания)?

да.
одно легкое нажатие = три "мигания"

Да, пока работают корректно, если нажимать корректно

[Валерий]

2. Оставшийся пробег рассчитывается по последним данным ТЕКУЩЕГО расхода. Поэтому и на А и на Б он одинаковый.
3. Нет это не глюк. Все правильно.
Предположим Вы обнулили режим А и проехали 10 км с расходом 12 л/100 км. Режим А показывает средний расход 12 л/100км. Когда Вы переключились в В (обнулили В), то проехали 100 км с расходом 8 л/100 км  . Но ведь режим А Вы не отключили, он все равно считает. А что он насчитал:
Расход бензина А   литры        (10км*12л/100 км=1.2л) + (100км*8л/100км= 8л) = 9.2 л
Средний расход А   л/100км     9.2л/110км=0.084*100км = 8.4л/100 км
Вот откуда у Вас 8 л на 100 км.[/quote]
Спасибо за ответ. А разве можно отключить один из режимов? Тогда вообще зачем два режима, если они влияют друг на друга?

[Trader]

Ну, один А можно использовать для длительного использования, чтобы видеть, например, расход с начала эксплуатации, а Б использовать для текущей поездки или посмотреть отдельно городской расход.
Режимы А и Б не влияют друг на друга, они просто считают все от своей точки отсчета.

[Валерий]

Ну, один А можно использовать для длительного использования, чтобы видеть, например, расход с начала эксплуатации, а Б использовать для текущей поездки или посмотреть отдельно городской расход.
Режимы А и Б не влияют друг на друга, они просто считают все от своей точки отсчета.

Что-то я не совсем понял! В предыдущем своем послании, вы сказали что в режиме А идет суммирование и усреднение показателей из-за режима В. Если эти два режима автономны, то почему если я обнулю оба, потом выставлю например В и буду ездить в нем, то почему в режиме А идет какое-то шевеление цифр?

[Александр Л.]

 

[juri]

Валер, если не трогать эти три  счетчика, то они крутят сами.
счетчик главный не сбросить
, а счетчик А и В начинают отсчет с момента их обнуления, как буд-то первый раз родились и считают не зависимо др. от др.
поэтому когда я еду в отпуск , я обнуляю оба.
первый не трогаю всю поездку, чтоб посмотреть сколько наездил, а вторым меряю показатели между определёнными пунктами маршрута.
к примеру в поездке Вологда-Питер-Псков-Новгород получилось больше 2тыс км. со средним расходом 9л.
а на участках Вологда-Питер 670км с расходом 7,9
и Псков-Новгород-Вологда (не помню скока) км с расходом 8,3

[Валерий]

Валер, если не трогать эти три  счетчика, то они крутят сами.
счетчик главный не сбросить
, а счетчик А и В начинают отсчет с момента их обнуления, как буд-то первый раз родились и считают не зависимо др. от др.
поэтому когда я еду в отпуск , я обнуляю оба.
первый не трогаю всю поездку, чтоб посмотреть сколько наездил, а вторым меряю показатели между определёнными пунктами маршрута.
к примеру в поездке Вологда-Питер-Псков-Новгород получилось больше 2тыс км. со средним расходом 9л.
а на участках Вологда-Питер 670км с расходом 7,9
и Псков-Новгород-Вологда (не помню скока) км с расходом 8,3

С этим то все понятно. Режим А показывает общий расход топлива, то есть средний, а режим В за конкретный отрезок пробега. Не понятно почему в двух режимах при разном показатели расхода, показатель возможного пробега на остатке топлива в баке показывает одинаково?

[juri]

нет.
режим а и в одинаково не зависимы и показывают только от обнуления

а остаток километров показывают один, потому что при этом количестве бензина и таком темпе езды ты проедешь в любом случае по любым показателям только то на что хватит бензина.

[Александр Л.]

Короче пробег почти 9 т.км. масло не угорает (тьфу, тьфу, тьфу). Ох, и намучался я с ниссаном.

[tekila]

Скажите коллеги, у всех ли чётко, работает комфортный указатель поворота(одно нажатие три мигания)?

да.
одно легкое нажатие = три "мигания"

Да, пока работают корректно, если нажимать корректно

уже не корректно, не понимаю, от чего это зависит...

[Toy]

Сорри, если тема не нова, но поиск ничего не дал..

Друзья, а какие у вас обороты холостого хода, и не вибрирует ли при этом машина? (2,0 АКПП)
у меня держатся в районе 650 и авто все трясется, при прогреве ситуация кардинально не меняется. Такое ощущение, что этих оборотов ей просто не хватает. Кроме того, если включается какой-н потребитель тока, то обороты начинают плясать в диапазоне 550-650 и дрожь увеличивается. Пробег 50км, бензин BP ult.
Звонил официалам, сказали, что норма оборотов х/х 800-900, а как у вас?

[CерrO]

ХХ-750, если климат не включен, то двигло не слышно, а если включен, то повышенная вибрация имеется, но не постоянно, а при включении кондея.