Поворот ключа и...тишина. Хелп!

[к123рс]

Недели три назад было тоже самое, подергал ручку АКПП - завелась, сцучка... После этого было так раз десять, потом само прошло. И еще заметил, что не заводилась она после того, как поставишь машину на "Р", и она примерно сантиметр-два прокатится до упора в АКПП. Если на ровной поверхности глушишь, и она не двигается, нормально заводится...

[DM128]

пожалуй, самое простое - открыть крышечку под селектором, перевести в положение N селектор передач. Про установку на ручник не забываем!!!!
Если это не помогло - лезем в моторный отсек. к стартеру подлезть крайне трудно, но на тазиках всегда заводили отверткой, замыкая толстый контакт на тонкий. это даст понимание, что стартер живой. Также надо проверить минусовой провод. Можно просто контрольной лампочкой, подключаясь сначала на корпус и клемму зажигания на стартере, если есть - на корпус стартера и плюс и т.д...
задача обычная - найти неконтакт где его не должно быть))

[Сергей H]

Всем спасибо! Проблема решена. Снял с Р, машина чуть катнулась вперед(стояла на неровности) и...ЗАВЕЛАСЬ!

[diokras]

я же сразу сказал а вообще дело в том, что машина не понимала что она на Р стоит...часто такое бывает когда на улице температура колеблется из минуса в плюс

[DM128]

я же сразу сказал а вообще дело в том, что машина не понимала что она на Р стоит...часто такое бывает когда на улице температура колеблется из минуса в плюс

не правильно это. Надо чистить контакты или подстраивать ход кочерги
У нас на незаведенном двигле кочерга блокирована, и запуск может быть на P или N

[Сергей H]

Все правильно: после того как ставишь на Р под уклоном(в моем случае одно колесо стояло на бугре, второе чуть ли не свисало с него), видимо бывает иногда так, что машина под своей массой сдвигается немного в сторону уклона и датчик положения кочерги(или что там) думает, что машина скатилась с Р-поэтому и не дает заводить. Стоит перещелкнуть кочергу и поставить заново в Р-проблема исчезает. Теперь буду знать.

[DM128]

Все правильно: после того как ставишь на Р под уклоном(в моем случае одно колесо стояло на бугре, второе чуть ли не свисало с него), видимо бывает иногда так, что машина под своей массой сдвигается немного в сторону уклона и датчик положения кочерги(или что там) думает, что машина скатилась с Р-поэтому и не дает заводить. Стоит перещелкнуть кочергу и поставить заново в Р-проблема исчезает. Теперь буду знать.

перевод на паркинг без ручника чреват таким геморроем, что раз попав на переборку коробаса, будешь и на ручник ставить и не думать, что в мороз можно приморозить колодки. все варианты много дешевле ремонта коробки.

[sawwa]

На стартере сбоку есть контакт, возможно штеккер слетел. Увидеть его можно с помощью зеркала, опущенного в районе БДЗ, и посветить фонариком. Ну как вариант.

... и попробуй на  эту клемку на стартере  +12 от аккумулятора подать....если крутанет-значит не сартер 

[Сергей H]

перевод на паркинг без ручника чреват таким геморроем, что раз попав на переборку коробаса, будешь и на ручник ставить и не думать, что в мороз можно приморозить колодки. все варианты много дешевле ремонта коробки.

Сомнительно. 8 лет на автоматах езжу-о ручнике не вспоминаю-и даже не слышал о таких случаях.

[diokras]

да нет тут ничего страшного...
Сергей, какая на улице погода была на тот момент?
не один раз сталкивался с заеданием ручки акпп, и не одну машину катали на эвакуаторах, и у всех дело было в ручке, причем достаточно было её просто подергать...всегда случалось в периоды оттепели на улице, либо с мороза авто ставили в гараж...видимо там запотевают какие-то контакты...

[дядя]

Всем спасибо! Проблема решена. Снял с Р, машина чуть катнулась вперед(стояла на неровности) и...ЗАВЕЛАСЬ!

Это надо было сразу сделать..., а ты панику поднял...

перевод на паркинг без ручника чреват таким геморроем, что раз попав на переборку коробаса, будешь и на ручник ставить и не думать, что в мороз можно приморозить колодки. все варианты много дешевле ремонта коробки.

+1      
Проехавшись как-то с SанSанычем на его машине, обратил внимание, что он всегда при включении "Р" дёргает и "ручник" ... под уклоном машина или нет... не важно! -привычка
Спросив его: "а зачем всегда?"  получил примерно такой же ответ(цитата от DM128 выше)

[Сергей H]

Погода была теплая без изменений.
На первом кузове 6 лет откатал-никогда такого не было-а уж где только не парковался (особенно зимой).
Дядя, если б знал-сделал бы. Поверь.
Никакой паники-обыкновенный вопрос.

[Yarlion]

Проверьте провод от аккума к движку. Я так один раз встал. Пере..ся сильно. В итоге 5 минут работы. Оказывается мастера 2-й провод при снятии крышки цепи решили провод от кузова к двигателю не прицеплять. А весна и повышенная нагрузка добили провод от аккума. Он справа от аккума идет к движку. Прикрепляется на гайку. Второй слева у крышки цепи идет от кузова к любому месту движка с болтом. )

[Dimitr]

Добрый день.
Все перечисленные решения интересны, но у меня примерно такая же ситуация. Но переводом рычага коробки в нейтраль добиться ничего не могу. Напряжение при повороте ключа не падает (разве что чуть-чуть - по лампочкам вижу), а если стартер не работает, то падение напряжения должно быть - бендикс на себя много энергии забирает. Но в моем представлении для стартера должна быть предусмотрена релюшка. Вот вопрос - где она? Думаю попробовать ее или поменять или почистить контакты, если это возможно. Может кто подскажет где эта релюшка находится? Желательно с фото - ну если не сложно.

[Владис]

Реле по схеме нет.Попробуй изловчиться и ударить по стартеру чем-нибудь - скорее всего у тебя зависли(стерлись) щетки.