гремят колодки

[дима кузьмин]

Всем добрый вечер! Дайте совет, может кто сталкивался? Машину я приобрел с менеными новыми  колодками, за 1.5года наездил примерно 12000км, загремели колодки в перених колесах, разобрал, износа практически нет, очистил их от ржавчинки, смазал втулки, пластинки сгнили пришлось выкинуть, направляющие скобки на месте, поставил все на место, супорт сидит крепко, а колодки болтаються. в умной книге посмотрел там нарисовоны две пружинки в виде треугольных скобок, а в мойх колодках даже дырочек под их нет. В обшем еду по городу грохот стоит металлическии как на камазе с тележкой. Подскажите что делать.

[Perts]

а может это вовсе не колодки...
если стучит на гребенке, то стаблизиторы тяги поперечной устойчивости могут греметь..

[Пасатижи]

Всем добрый вечер! Дайте совет, может кто сталкивался? Машину я приобрел с менеными новыми  колодками, за 1.5года наездил примерно 12000км, загремели колодки в перених колесах, разобрал, износа практически нет, очистил их от ржавчинки, смазал втулки, пластинки сгнили пришлось выкинуть, направляющие скобки на месте, поставил все на место, супорт сидит крепко, а колодки болтаються. в умной книге посмотрел там нарисовоны две пружинки в виде треугольных скобок, а в мойх колодках даже дырочек под их нет. В обшем еду по городу грохот стоит металлическии как на камазе с тележкой. Подскажите что делать.

Пружинки и пластинки должны стоять они колодки поджимают.

[goldbear/Вован/]

Пластинки между суппортом и колодками это антивибрационные, что бы при торможении колодки не скрипели. На передних колодках стоят маленькие пружинки. Если будеш менять колодки покупай оригинальные, они укомплектованы пружинками и антискриповыми пластинами. А потом уже можно и неоригинал брать когда комплект пластинок будет. По поводу грохота колодок не знаю, но если колодки без пластин и скрипят при торможении, помогает медная смазка для колодок. наносится между направляющими и колодками и на колодки с внешней стороны, где прижимаются к суппорту.

[Грач]

Трудно с этим бороться,я на одном комплекте колодок подварил немного металла на торцы колодок с одной стороны,подом подпиливал пока колодки не стали плотно вставать в направляющие.На следующем комплекте пошёл более простым путём-нашёл тонкую нержавейку,и нарезал полосочек,которые подкладывал в направляющие до минимального зазора,грубовато но быстро.

[kotok]

Пружины на грохот не влияют - они работают на разжатие колодок.
Нужно это:
45237-S9A-E01
45238-S9A-E01
если эти пластинки присутствуют, а колодки болтаются в суппорте, то колодки заменить на оригинал или вменяемый дубликат.
как вариант - наварить до нужного размера как указано выше.

[dimasik111]

Братцы, вы о чем?
У человека стоят неоригинальные колодки, в которых даже нет отверстий под разводящие пружины и самих пружин.
Вариантов 2:
1 - колхозный: Сверлить дырки в колодках и ставить разводящие пружины.
2 - нормальный: Купить оригинальные/неоригинальные колодки со штатными отверстиями под разводящие пружины и поставить их вместе с самими пружинами.

Противоскрипные пластины к "гремлению" отношения не имеют. В случае их отсутствия возможно будет скрипеть, но никак не греметь.
Предложенный вариант с подкладыванием жестяных пластинок порочен, т.к. после небольшой выработки колодок будет опять греметь и нужно будет добавлять дополнительные жестянки. Ну и плюсом, непонятно как вплотную прижатые колодки скажутся на качении, расходе бенза и прочем.

[Грач]

Мой опыт-купил авто полез в суппорта-они под прокладками тормозных колодок так поржавели,что колодки выбивать пришлось,но тормоза при этом не подклинивали и расход был в норме,потому что ступичные подшипники всегда имеют люфт,поэтому за счёт биения диска колодки отходят от диска.Подклинивать может только при подклинивании цилиндра-тупо колодкам некуда развестись после торможения.Вот я ржавчину вычистил и размер посадки под колодки вырос и любые колодки стоят с зазором и безбожно бренчат на брусчатке.Приходится колхозить.Подкладки подложил под родные направляющие,поэтому от износа колодок размеры не меняются,и ничего не бренчит. Надеюсь понятно объяснил,нечего страшилки разводить.У нас самый примитивный тип тормозов-один цилиндр и плавающая скоба,что тут блудить,и бояться.

[Mazzy-ufo]

Здравствуйте Уважаемые! Поделюсь небольшим опытом.
По весне провел плановое ТО всех суппортов с разборкой, чисткой, заменой всех резинок.
На передних поменял диски и колодки. Установил противоскрипные пластины на все колодки.
Пружин к сожалению экзист не дает, говорит не применяются.
Смазал все обильно медной пастой, а направляющие синтетической смазкой.
Места контакта тормозного и колесных дисков тоже смазаны были до меня на сервисе медной пастой.
Под пыльником тормозного цилиндра зародилась жизнь!
Выводы: 1. В Питерской соли закисает все!
2. Каждые 25 тыс.км надо чистить и смазывать специальными смазками.
3. Колодки не гремят вообще.
4. Расход упал до 8 л на 100 км. (Был 10 л стабильно).
5. Разгон лучше - теперь за хвост никто не держит.

Цена вопроса:
ремкомплеты суппортов перед зад 400 рублей.
смазка синтетическая LM 100 руб 50 граммов
медная паста LM 300 руб 100 граммов.
Удачи!

[Грач]

Наверно третий раз пишу,что бы жизнь под пыльниками не заводилась,при сезонной смене колёс брызгайте силиконовой смазкой через трубочку под пыльник поршня-и будет счастье.

[Mazzy-ufo]

Поддерживаю! Хороший совет! Благодарю!