Датчик давления VSA.

[KsenZ]

Недавно купил себе CR-V 99г. возникла следующая проблема. Поискал в интернете но ответа так и не нашел. Когда машина не прогрета горят 3 лампочки VSA-ABS-(!) (ручник), после того как машина прогревается лампочки гаснут. Если машина еще прогрелась не до конца, то при движении они могут погаснуть но когда нажимаешь на тормоз загораются, отпускаешь тормоз, гаснут. Из-за чего это может быть? Сразу после покупки, такого вроде не было.

[Fishин]

Попробуй сделать самодиагностику, там будет видно от чего плясать...

[Nycc]

Проверь уровень тормозной жидкости в бачке.
Скорее всего лампы SRS и ABS сидят параллельно лампе (i)

[KsenZ]

Извеняюсь, не верно написал. Не SRS а VSA, тему поправил. Тормозная жидкость в порядке.

[Сибиряк028]

Всем доброго времени суток. У меня проблема с абс, иногда работает, а иногда нет. Был в сервисе, сделали диагностику (указывает на ошибку в АБС, датчики целые), поменяли лампочки на панели приборов, но проблему не решили. Сейчас, при включенном зажигании, постоянно горят лампочки ABS и VSA (ABS загорается позже). Причем иногда при движении машины справа под кузовом бывает какое-то металлическое шорконье, появляется в начале езды однократно, длится примерно 2 секунды, каждый раз сила звука и продолжительность шорконья разные. Подвеска в порядке. Подскажите пожалуйста в чем дело, устал просто так деньги отдавать...   

[Blick]

Такая же проблема уже 3 месяца (VSA+ABS через 15 мин. поездки), но с наступлением морозов(-20) пропала сUка и пока не возвращалась. ;-)
Жду оттепели...
Где за это время не бывал(сервисы) ни кто не знает толком. :-(

[Sert]

Всем доброго времени суток. У меня проблема с абс, иногда работает, а иногда нет. Был в сервисе, сделали диагностику (указывает на ошибку в АБС, датчики целые), поменяли лампочки на панели приборов, но проблему не решили. Сейчас, при включенном зажигании, постоянно горят лампочки ABS и VSA (ABS загорается позже). Причем иногда при движении машины справа под кузовом бывает какое-то металлическое шорконье, появляется в начале езды однократно, длится примерно 2 секунды, каждый раз сила звука и продолжительность шорконья разные. Подвеска в порядке. Подскажите пожалуйста в чем дело, устал просто так деньги отдавать...   

"металлическое шорконье"  - это нормально, это настройка VSA, шуршат клапана, даже не заморачивайся. Поменяй датчик давления системы ABS.

[greenman]

Всем привет, abs vsa не работает уже полгода, е....сь с проблемой спать не могу. Короче, че я делал: 1. прошел диагностику не всех имеющихся СТО и первая версия была не исправен БУ системой, НО ... : система работает время от времени но не долго отключается на ходу. 2. на диллерском сканере (для правых) показало что не исправен датчик давления (выше есть фотки) трехконтактный, заказал (5500 руб.) получил поставил на место прокачал систему поехал ...... ... через два дня хрен  !!! тоже самое, лампочки загорелись. 3. На форуме прочитал что дело в датчике который рядом (двухконтактный),  ... снял продул помыл замочил в вдэхе, поставил на место прокачал систему, НО..... тоже самое!
Вобщем иногда заводишь едешь работает и VSA и ABS, иногда только ABS без VSA, но и то и другое в конечом итоге отказывает и лампочки загораются.
Читал здесь про микропереключатель под панелью. Где он ? Какой он ? А мож проводок какой отошел под панелью
Ч Ё   ДЕЛАТЬ  ?

[Везунчик]

какие ошибки диагностика выявила?

[greenman]

какие ошибки диагностика выявила?

Диагностика показала на одной СТО на датчик давления в системе АБС (трехконтактный), на другой СТО на датчик рядом двухконтактный

[Blick]

У меня перед этим "загоранием" перебрали всю заднюю подвеску и соответственно сливали всю тормознуху, залили новую, как сказали "оригинальную" и соответственно прокачивали тормозную систему. Может плохо прокачали, может тормознуха всё-таки не та, но через пару тройку дней сначала высветился "CHEK", а потом и АБС с ВСА. Я конечно "заморочился" с "чеком" так как подумал, что второй код это следствие первого. Пока разбирался с чеком АБС и ВСА потухли сами  , может из-за понижения температуры жидкость стала более вязкая.

[greenman]

А я добавил до этого в родную тормозуху синтетическую, и чё теперь делать

[madload]

в общем докладываю. имею эту проблему уже около 2 лет. и вопрошал о ней соответственно 2 года назад. мне отвечали что да, мол, надо датчик разобрать а внутри кнопочка типа концевика на сотовых. потом на проблему забил ибо с внедорожной резиной которая можно сказать касается земли только половиной протектора абс вообще бесполезна. с шиповками тоже пользы немного. тут значит решил прикупить на лето какую-нибудь прикольную резину и красивые диски, в связи с чем все-таки решил оживить abs vsa.

Заехал на фирменный сервис хонды, где мне дилерским сканером сбросили ошибки. поехали проверять. глюк терпеливо молчал. говорю - ну все, уже не загорится. приехали в бокс, еще подтянули ремни, еще что то сделали, поехал домой - бац - загорелось. в общем они пришли к выводу что надо датчик менять.

причем если 2 года назад левым каким то сканером выдавало только 66-1, то теперь выдало 66-1, 66-12, 66-18 вроде бы - т.е. датчик скорости правого переднего и левого заднего колес. учитывая что контура тормозные идут именно крест на крест - получается не фурычит один контур абс из тех что заходят в пропорциональный клапан (это тот тройник который рядом с правой передней опорой стойки. ну моделей до 99 года он как то где то на стенке моторного отсека вроде стоит. прокачку тормозной системы делали. не прошло. колодки спереди поменяны. хотя и на старых износ почти равномерный и около 5 мм есть.

теперь бы вот понять какой из датчиков подключенных к клапану зацеплен на те 2 глючных колеса. мне так кажется что если исправить сигнал от этих двух колес то и результирующий датчик перестанет давать ошибку 66-1. и еще интересно - можно ли эти датчики цеплять от хонды второго поколения. потому что на разборе полно их а первых мало.

[madload]

ну и в сервисе убеждены что в датчике давления стоит мембрана и реостат. и типа поэтому если резко тормозишь то контакт с реостатом не успевает разомкнуться и ошибки не возникает. а если медленно то происходит размыкание. я что-то в такую версию не верю. а вот в ослабшую за 10 лет кнопочку внутри датчика - это легко. помню у меня спектрум был и там надо было резко по кнопкам бить иначе не замыкало контакт.

[greenman]

НАКОНЕЦ ТО !!! Решил я свою проблему!!! Всё дело в датчике который рядом (двухконтактный), заказал оригинал он мне встал 3600 р. Получил поставил прокачал поехал .... 3 дня ездил ждал чё загорится, НЕТ, всё работает как с "новья". Так что все эти диллерские сканеры - подъё....ка, куча спецов мне всякую херь несли, а оказалось любители на форуме больше знают