Накрылись опорные подшипники передних стоек на Хонде CR-V 3

[KИТ.]

      Накрылись опорные подшипники передних стоек?
А что вообще могло с ними произойти?

[МихаилZZ]

за 200 тыщ просто износились и начали громыхать, нормально вообще прошли.

[KИТ.]

     Там стоит подшипник скольжения - две плоские шайбы.
Греметь нечему, изнашиваться тоже. Вечером попробую скинуть фото.

[A_tudor]

да мож грязь попала и образовался зазор. может поверхность металла самого пошипника сточилась. вариантов много
Недостатки подшипников скольжения

В процессе работы требуют постоянного надзора за смазкой
Сравнительно большие осевые размеры
Большие потери на трение при пуске и несовершенной смазке
Большой расход смазочного материала
Высокие требования к температуре и чистоте смазки
Пониженный коэффициент полезного действия
Неравномерный износ подшипника и цапфы
Применение более дорогих материалов

[spindel]

     Там стоит подшипник скольжения - две плоские шайбы.
Греметь нечему, изнашиваться тоже. Вечером попробую скинуть фото.

Опорники в основном выходят из строя по причине попадания в них грязи.Больше всего она попадает туда при мойке машины ,когда особо ретивые мойщики стараются промыть колесные арки с усердием.Проверить работоспособность опорных подшипников легко . Для этого нужно поддомкратить  машину впереди и попросить кого -нибудь покрутить руль вправо -лево, а самому надо рукой держаться за пружину стойки. Если подшипник не исправен то рукой сразу можно будет почувствовать глухие щелчки-перекаты.Пружина- хороший резонатор.Таким же , кстати, образом, можно проверить подшипники ступиц. Только для этого нужно крутнуть колесо и также рукой держаться за пружину.. Если почувствуете перекаты-рокот передающийся через пружину то подшипник не исправен.

[KИТ.]

     Как и обещал, выкладываю фотографию опорного подшипника стойки.
Фото неудачное, подшипник попал не весь, а только часть, что сути не меняет. Подшипник - белое фторопластовое кольцо на чёрном металлическом. Есть смазка типа "литол". В процессе эксплуатации пакет из этих двух шайб сжат гайкой на штоке с усилием 44 Н\м. Зазор между шайбами отсутствует и грязь попасть на рабочие поверхности просто не может.

[KИТ.]

Недостатки подшипников скольжения:

-В процессе работы требуют постоянного надзора за смазкой
-Сравнительно большие осевые размеры
-Большие потери на трение при пуске и несовершенной смазке
-Большой расход смазочного материала
-Высокие требования к температуре и чистоте смазки
-Пониженный коэффициент полезного действия
-Неравномерный износ подшипника и цапфы
-Применение более дорогих материалов

     Всё вышеперечисленное для опорного подшипника скольжения в стойке малоактуально:
-фторопласт и без смазки будет прекрасно работать по металлу;
-пусковых моментов при повороте стойки нет, это не электродвигатель;
-расход смазочного материала? а что мазать-то?;
-низкий КПД при повороте руля вам компенсирует усилитель;
-неравномерный износ актуален для узлов с постоянной осевой нагрузкой, отсутствующей в рассматриваемом узле;
-что может быть дешевле стальной и пластиковой шайб?

[A_tudor]

вот поменяю опорники и обязательно выложу фото.
спор решиться сам-собой

[Den4]

АМИНЬ !

[KИТ.]

вот поменяю опорники и обязательно выложу фото.
спор решиться сам-собой

     А мы что, спорили?
Я думал просто дискутировали.

[Сталкер74]

вот поменяю опорники и обязательно выложу фото.
спор решиться сам-собой

ну что дало замена опорников? и в каком состоянии были старые? если не трудно фото в студию.

[Tihan]

Друзья. Подскажите номер на опорные подшипники.  Найти ни как не могу.

[hcrv 2.0]

Honda   51726-STK-A01      Подшипник


Honda   51920-SWA-A01      Опора амортизатора

[Tihan]

Спасибо!

[масквэ]

Грешу на опорные подшипники,выхожу с правого поворота на прямую,авто продолжает немного тянуть вправо,дергаю руль влево едет прямо,после левого поворота потягивает влево пока тоже не вильнуть в право,на ходу по прямой приходится немного подруливать,что вошло уже в привычку т.к. это уже не первый год, диагностику ходовой делал,сайлентблоки в порядке,на подъемнике за колеса рулится легко без заеданий,  сход-развал делал,шины летние-зимние без разницы. Провел такой эксперимент- попросил помощника на месте покрутить руль влево-вправо,а сам стал наблюдать за передними стойками и пружинами,так вот заметил я,что пружины достаточно заметно скручиваются прежде чем происходит вращение верхних чашек и опорных подшипников,при этом никаких звуков-щелчков или рывков(держал пружины рукой) такое впечатление,что просто подшипники плохо скользят. Кто подскажет,кроме подшипников в этом узле еще какая "хреновина"до кучи меняется,может-же какая-нибудь резиновая опора от старости растянулась и трет о верхнюю чашку создавая подобный эфект?