Ошибки P0300 P0301 P0303 . Может кто знает.

[pakana]

Я получил ошибки P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 при работе двигателя LPG.Следующие 100 км я отправился на бензин, и появилась новая ошибка P0122.По запросу на нескольких станциях обслуживания он оказался датчиком TPS ,расположенный на воздушном дросселе.Они очистили дроссель, очистили датчик TPS, который был смазан маслом, они тренировали мой дроссель и больше никаких проблем.


это фотографии ошибок, которые возникали при работе с бензином.

[DM128]

Привет солнечной Болгарии!
TPS не вызывает проблем с пропусками зажигания.
То, что ты используешь LPG и явилось проблемой появления пропусков. А точнее, с большой вероятностью зазоры клапанов ушли от нормальных.
Проверяй и регулируй зазоры клапанов.

PS. На твоей машине 2003 года не надо обучать или тренировать дроссель после чистки, там простая механическая система с отдельным каналом холостого хода. При чистке дросселя обязательно прочищается клапан холостого хода, для этого его требуется снимать, открутив хитрые болты torx с пятью гранями. Скорее всего, этого не сделали. При снятии TPS и его замене нужно выставление в ноль датчика при помощи сканера.

[Orionet]

Всем привет. Вдруг откуда не возьмись появились перебои при разгоне, постреливание глушителя, а на следующий день сразу 3 ошибки:

P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected

подскажите где копать? что искать? что лечить?

[DM128]

Не все цилиндры пропускают, уже можно определить катушки это или форсунки или клапана.
Проверить землю мозгов. Сменить 1-2 и 3-4 катушки, сравнить. И клапана когда регулировались? Дальше давление бензина, при разгоне может не хватать, насос, фильтр.

[Orionet]

Дело было в вышедшей из строя всего лишь одной катушки. А сканер черт знает что показывал...

[igorza]

Вылезла проблема с ошибкой P0303, в итоге поменял свечи, переставлял местами катушки, ошибка по прежнему писала про третий цилиндр. Решил поменять вторую и третью форсунку и ошибка переползла во вторй цилиндр. Задумался о смене форсунки, оригинал - 6000 р, но есть несколько аналогов по 1500-2000. Кто что посоветует, какие аналоги. Если менять то все сразу? Или может быть все же почистить родные и покататься еще?

[Ewgenij-77]

евро авто 400 рублей контракт

[VsK]

А лучше сначала на стенд и диагностика, а уж потом принимать решение. Может просто надо прозвонить тестером - могла сгореть или оборваться обмотка. Или обычной промывки будет достаточно.

[Eyes]

Сдохла форсунка на машине 2013 года? Мне кажется это п....ц.

А вообще чистить. Это бывает весьма полезно, они могут не только перестать лить, но и лить когда не надо, а вот это уже может закончится весьма плачевено

[rtype]

Тоже на днях вылезла р0301, дабы проверить в чем проблема, перекинулось катушки с 1 и 3 цилиндра местами. Сегодня вылез целый букет: р0300, р0301, и р0304.
Свечи менял неделю назад, когда только появилась р0301, клапана так же регулировал после замены распредвала и цепи.
По словам жены, она на машине ездит, не важно машина холодная или горячая, при запуске машина сильно троит, но стоит проехать пару метров, всё становиться хорошо и дальше машина едет без проблем

[Markis]

Затроил двигатель, из глушителя белый дым. Пробег 380 000. Жена была за рулем, поэтому подробности появления сказать не могу. Единственное что она ездила с зимним одеялом под капотом, но жары пока не было, 10-13 градусов.
Проверил ошибки: 0303 и случайные 0301, 0302, 0304. Отключил 3 цилиндр, никаких реакций. Отключаешь любой другой, начиет колбасить. Понятно, дело в 3. Менял катушки, свечи, форсунки, дефект остается на месте. Следовательно или клапана или поршень прогорел. При выкрученной свече запускаю двигатель, из свечного отверстия грохот как из трактора и клуб тумана. Подумал это распыл топлива. Купил компрессометр. Во всех, кроме 3, Ок. В 3 =0. Снял крышку, дунул в колодцы, в других цилиндрах при закрытых клапанах не продувается. В 3 дышится легко и свободно, без малейшего сопротивление. Сегодня еду на работу в автобусе пришло озарение: приоткрыт выпускной клапан и тот грохот при запуске это выхлопные газы выходят из колектора через открытый выпускной клапан, 3-ий цилиндр и свечное отверстие...
Снимать ГБЦ ой как не хочется. Был бы какой-нибудь эндоскоп, микророботы и прочее.
Что может помешать закрытию клапана?

[sass]

Не  выносите  мозг  себе  и  другим, ищите  контрактный  двигатель.

[Markis]

День на разборку и понимание причины это не так много, зато развеет сомнения, расширит кругозор.

[Markis]

Выходные на даче, дело святое. За пару вечеров после работы снял бампер, радиатор, что бы было удобнее. Снял воздушный фильтр, гидроусилитель, правую опору, приподнимая и опуская двигатель домкратом проще откручивать лобовину. Скинул распредвалы, поотключал трубки, разъемы. Без распредвалов всё так же подозрительно легко продувается цилиндр через свечное отверстие. Завтра узнаем что все таки случилось.
Что может быть? Осталось 1. загнутый клапан, но по идее он должен стучать, 2. что то попало под клапан, 3 дырка в поршне. Есть ещё варианты?

[Markis]

Не совсем пока ясна причина, но результат виден. Край поршня отломан и следы на цилиндре. Буду разбирать дальше. Почему сломался поршень?