Сигнализации, иммобилайзеры, замки и прочие противоугонные средства для CR-V IV

[sandyp]

смысла не вижу, 7 секунд и открыт

Именно на срв 4 или вообще?

[Alex82h]

Так а про блокираторы рулевого вала какой вывод? А отзывов мало как-то. Никто не ставит?

Я для успокоения души себе сам поставил, все таки дополнительный барьер на пути угонщика. За семь секунд конечно с ним не справится.  Есть только не удобство - руль по вылету можно будет регулировать в меньших диапазонах. Поэтому заранее надо выставить необходимый вылет.

[Andron 0401]

Всем привет. Сегодня поставил замок на рулевой вал. Появились на 4 поколение.

Какая марка,кто производитель и цена...тоже думаю поставить!

[andrei-949]

Ребята,подскажите.Хочу установить сигналку с автозапуском,с GSM ит.д. можно ли ставить не у официалов?с гарантии не слечу?

[Alex82h]

Какая марка,кто производитель и цена...тоже думаю поставить!

Сылка на посте 73 (смотри чуть выше)

[andrei-949]

Вчера поставил пандору 3700.Дак при постановке на охрану,она встает и на штатную сигналку,а когда брелком снимаешь с охраны,то штатная не открывает двери! приходится еще и на ключе кнопку нажимать! сегодня поеду к установщикам разбираться

[Revizor]

Именно на срв 4 или вообще?

вообще, на ютубе ролик есть. способ называется бампинг

[Voga]

Бампинг, или "инерционный" способ

Данный метод, будучи известным более 30 лет, был публично применен несколько лет назад на одном из открытых конкурсов по вскрытию замков, которые ежегодно проходят в Германии. Его реализация и высокая эффективность стала возможна вследствие достижения пиновыми механизмами секретов определенного, высокого уровня точности. Эффективность данного способа была настолько высока, что сразу после него были отозваны сертификаты соответствия практически у всех производителей цилиндровых пиновых (штифтовых) механизмов секретов и ими в оперативном порядке принимались меры для ликвидации данной возможности.

Мы рекомендуем при принятии решения о выборе механического средства защиты автомобиля основным аргументом в пользу той или иной системы считать стойкость механизма секретов именно к самому элементарному способу вскрытия, относящемуся к манипуляционным - бампингу. Абсолютное большинство производителей используют именно цилиндровые пиновые (штифтовые) механизмы секретов - беззащитные против данного способа, но самые дешевые и по этой причину применяемые практически всеми производителями.

Кстати, это в не меньшей степени относится к замкам на входные двери. Вопреки существующему мнению о высокой квалификации воров - абсолютное большинство замков, открывается именно таким способом дилетантами с минимальной, 10-15 минут на обучение, подготовкой!!!

Все применяемые нами механизмы секретов - дисковые!, и по своей кинематике они не предполагают в принципе использование данного способа вскрытия - именно поэтому, мы и устанавливаем только данный тип механизмов секретов, и правильность данного пути подтверждается ведущими производителями систем безопасности.

Но подходя к вопросу шире, мы рассмотрели возможность использования данного способа в отношении пары - муфта - стопор, ведь они представляют собой значительно увеличенный фрагмент дискового механизма.

Сразу после появления первых публикаций в европейской прессе и в результате общения с представителями наших немецких партнеров (компания С.Ed. Schulte GmbH), нами, в сотрудничестве с ГУ "ЦСА ОПС" МВД России были проведены соответствующие испытания всей нашей продукции. Они показали, что в лабораторных условиях из 100 образцов продукции выпуска 2003 -2004 годов, таким способом было открыто только 3, вероятность открытия ничтожна и способна к повторению только на замках с отклонениями от ТУ (с большой выработкой ресурса и т.д.).

Но совершенствуя свою продукцию, с января 2005 года мы приступили к производству замков, на которых в обязательном порядке были реализованы технические решения исключающие любую возможность применения данного способа , а сам способ был описан на примере наших замков, ранних периодов выпуска, в газете " "Авторевю" № 1 (326), январь 2005 " и получил в России получил название "Инерционный".

Принцип, реализованный нами на замках семейства "Гарант Блок" (в производстве с января 2005 года) идентичен тому, какой был применен ранее производителями цилиндровых механизмов Германии, Польши и других европейских стран, к своей продукции.

Мы применили выборку в корпусе муфты и обратную проточку к защелке, что не позволяет при применении "бампинга" перемещать защелку в обратном направлении.

Из механизмов секретов, которые мы можем рекомендовать к использованию, можно отметить:

    GEGE pExtra,

    Anker 3800

    Kaba (Penta.Gemini. Qattro S)

    M&C Antiklop

    Ikon WSW

    Abloy

    Medeco Biaxial

    Evva (MCS. DUAL. DPI (Moduliar). 3KS).

Но проблема в том, что все эти механизмы несколько дороже и производители редко используют их в своих изделиях, перекладывая возможные проблемы на покупателя.

(С) Производитель

[sandyp]

на гарант блок люксе стоит abloy, там бампинг неприменим. Вопрос скорее в том, отработает ли стопор, упертый в крепление педали и т.п.

[Revizor]

 открываем капот и переключаем передачу рукой под капотом, и машина ушла как дети утром в школу

[Voga]

Ты смайлов побольше ставь, убедительней будет выглядеть. А то пока не очень понятно какое отношение описанный метод имеет к блокираторам рулевого вала.

[Revizor]

открываем капот и переключаем передачу рукой под капотом, и машина ушла как дети утром в школу

А ты еще войну и мир сюда отсканируй, продаешь назойливо то, что давно открыто. люди хотят надежности. А все твои замки давно открыты.  -http://www.kondrashov-lab.ru/. и посмотри ролики этого человека на ютубе. я отсебятины никакой не пишу. что увидел, о том и говорю.

[Voga]

продаешь назойливо то, что давно открыто. люди хотят надежности.

Я продаю совсем другие вещи, а тут какбэ просто говорю, что 6 минут устойчивости к взлому (это по данным Авторевю, а при сертификации в МВД было уже 12) в лабораторных условиях это охрененный результат, при этом лучший среди всех механических блокираторов. Твой же дядя пишет - главное, это увеличить время угона. Вот и считай, минимум 6 минут (а в реале поди все 20) всего за 10 000 рублей. Для меня нормально, хотя кому как.

А в ответ вижу подборку народных афоризмов, щедро сдобренных смайлами. С конструктивом же не очень.
Бампинг? Выяснили, что не в этом случае.
Педали снять? Опять мимо.
Вручную передачу воткнуть? Вообще не про это.

Я не сомневаюсь, что его можно снять, только это не два пальца об асфальт, надо быть спецом чтоп с ним справица.

А то у меня тут оказывается товарищ из прошлой жизни уехал за угоны. Я когда узнал чуть со стула не упал. Коляна? За угоны? Да он отвертку не знал с какого конца брать. Оказалось все просто, покупали типа такие "угонные комплекты" под конкретные машины. Типа "проверните тут, вставьте разъем сюда, нажмите кнопку здесь". Понятно, что шаг влево, шаг вправо, он уже не знает че делать, и машина остается на месте. Вот для таких случаев механика вполне себе.

[Revizor]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 4.5 Запрещено злоупотреблять цитированием. Не нужно полностью цитировать сообщения оппонента.

[saiiia]

"Друзья, нужна ваша посильная помощь!
 Просьба касается тех, у кого CR-V 2012 г.в. из Кореи и живут они в Москве или Подмосковье.

Информация:
 Производитель сигнализаций Pandora является компания Аларм Трейд.

Суть проблемы:
 У меня не работает режим КОМФОРТ по CAN шине и коду 2611 (чтобы при приближении к машине штатная сига снимала и себя и Пандору с охраны и при постановке на штатную сигу она ставила и Пандору на охрану), который соответствует моему авто (CR-V 2012 г.в. из Кореи), т.к. производитель сигнализации "считывал" CAN шину только с европеек.

Суть просьбы:
 Подъехать в Аларм Трейд в г. Москва
 по адресу:
 (Гарантийный сервис, Установочный центр "Аларм Трейд" г. Москва, Киевское ш., 1 км от МКАД, Бизнес-парк "Румянцево", корп.Б. оф.909-Б +7-800-700-17-18) для считывания протокола CAN шины. Обратиться можно к Фёдору из техподдержки или к любому инженеру (пояснив, что многие "корейцы" хотели бы получить нормально функционирующий КОМФОРТ в Пандоре 3900 (и любой другой модели).

 Они готовы внести изменения в прошивку Пандоры, но им нужен корейская CR-V 2012 года для считывания протокола!

Оч. прошу, окажите посильную помощь! Может и вам это пригодится!!!"

Взято с Дрома. Автор "Ky6aHb" из Комсомольска на амуре.