Поздравления и приветствие новичков! Полезная информация!

[Бывший опелевод]

!6 дней прошло с последнего поста, а новичков больше нет. Это тревожный сигнал

[CrAzOiD]

это лишь значит что форум надо рекламировать больше )

[Den4]

 

[Неовец]

ЦИТАТА
"Напомним, что нынешнее поколение модели доступно соотечественникам по цене от 1 429 000 рублей. Столько просят за кроссовер в комплектации Elegance с двухлитровым мотором и шестиступенчатой «механикой». Версия с мотором 2,4 и пятиступенчатым «автоматом» стартует с отметки 1 689 000 рублей.

Honda CR-V является одним из самых популярных компактных кроссоверов в мире и одной из самых популярных моделей Honda. Начиная с 1997 года только в Европе японцы продали более 750 000 экземпляров." КОНЕЦ ЦИТАТЫ.
К такому ещё привыкнуть надо! А то и подкопить годик(тут конечно кому как,может и месяц,а может и 2 года). Вот и нету новеньких!

[nc-alex]

 

Десятого января купил 2.4 AT Sport цвет урбан титаниум за 1700 килоруб (полтинник скинули и коврики подарили). Из салона забрал последнюю на тот момент 2.4. То что уже подорожали с тех пор не особо греет душу. Может еще парочку купить и перестать молиться на курс 
Машиной пока доволен. Хотя скажу честно на тестдрайве машина меня больше впечатлила, чем позже своя собственная в первые 700км. Недостатков подвески тогда не заметил - показалась идеальной. Сглаженные малые, средние и большие неровности проходит хорошо. А вот на мелких каках машину ощутимо потряхивает. Допустим Гранд Витара подобные мелочи просто не замечает (там правда и профиль резины выше). Хотя не перестаю восхищаться тому как четко и легко траекторию в быстрых поворотах пишет (после семи лет за кашкаем ощущения фантастические, ведь цт у хонды вряд ли сильно ниже).
И немного беспокоит первый косячок - хрюканье при старте.

[Бывший опелевод]

Поздравляю! Ну а про хрюканье тут целая ветка

[Den78]

nc-alex. Примите мои поздравления.
Еще парочку покупать наверное не стоит?! А вот расходники купить стоит года на три вперед!)))))) Думаю дилеры отыграются на запчастях. Поднимать то цены на машины уже дальше нет смысла - и так понятно, а вот на старом масле наврятли кто будет ездить.

[nc-alex]

Бывший опелевод, Den78 Спасибо!
Кстати о масле... боюсь показаться идиотом, но так и не понял для 2.4л советуют 0w-20, 0w-30 или 5w-30?
В Мануале написано 0w-20 для европейцев, 0w-30 для НЕ ПОСТАВЛЯЕМЫХ В ЕВРОПУ. Т.е. жителям Европы советуют одно, остальным другое? Или двухлитровым одно, а американским 2.4 другое? В то же время видел табличку от хонды америка где для CRV 0w-20 рекомендуют.

[Doom303]

Про масло тут целая тема для размышления.

[Александр1-ый]

Тож поменял свою на 2,4 спорт в середине января. Пока доволен, рулится после 2-го кузова намного легче. Просвет,правда, настораживает.Защиту не ставил...

[Неовец]

Александру 1-му
Если из Москвы в Россию ездить не будешь,то защита не  нужна.

[Aliya]

Вот и поменяла я свою 2-шку на 4-ку, ура!

[Doom303]

 

[Denis7s]

Взял под новый год 2.0 лайф стайл за 1.7 м. Коврики в салон и защита двигателя - все что досталоь взамен увеличения цены поставки.
Пару раз загорался чек AWD. Вчера на даче забыл ключ в замке на ночь. Положение  lock на сигу не ставил. На улице -10. АКБ отказался крутить стартер. Полчаса зарядки 5А, запуск состоялся. Покурил яндекс - характерно для авто с кан-шинами. Будьте внимательны.

[Kolutchiy]

В конце декабря купил 2,4 Sport. Машиной вполне доволен, все устраивает и все нравится. Вот только дилер при продаже все нервы вымотал, ну это не к машине больше претензии, а к тому как работают некоторые продавцы в нашей стране. До СРВ ездили с семьей на пыжике 308 1.6 AT, поэтому, кому интересно, постараюсь коротко описать мои первые ощущения, плюсы и минусы по сравнению с пежо.

Плюсы СРВ в сравнении с ПЕЖО.
1. Кроссовер - это основной плюс и все что с этим связано: пространство внутри и снаружи, полезный объем багажника, клиренс и т.д.
2. Понятные и ощущаемые габариты. Я этим хочу сказать, что сев в СРВ практически сразу привыкаешь к габаритам. Даже моя жена с маленьким стажем вождения это заметила. Пыжик в этом плане богат какими-то ненужными свесами, раздутостью дверей, выступающими порогами. В СРВ все-равно, сел и поехал в центр Москвы, без боязни кого-либо зацепить.
3. Климат контроль. Его в пежо просто не было. Поэтому радуюсь.
4. Круз контроль, камера заднего вида, экран цветной. Все это доставляет удовольствие, в пежо отсутствовало.
5. Угол заезда переднего бампера и видимость конца капота. Вот это значительный плюс при парковке. В пыжике был метровый свес переднего бампера, который за 4 года эксплуатации снизу под днищем превратился в ломаное-переломаное.
6. Динамика. Разгон чувствуется. Отлично, на мой взгляд, подобраны двигатель и коробка. Пыжик тут отстает на 2 головы. У пыжика и мотор тупой и коробка ни о чем.
7. Технические решения СРВ, марка бензина и т.д. Тут я имею ввиду простоту некоторых решений, и как следствие их надежность. Например акум находится в абсолютно доступном месте, легко заменить. В пыжике когда менял пол машины разобрал. Пыжик ест только и исключительно 95 улучшенный. Любой другой бензин вызывает массу недовольств: ошибки, потерю мощности и т.д. В СРВ пробовал заливать и 92 и 95. Разницы не почувствовал.

Плюсы Пежо и минусы СРВ.
1. Устойчивость. Пыжик в управляемости значительно лучше. Наверное не в СРВ дело, просто не совсем корректно сравнивать кроссовер и пузотерку. В первом случае центр масс все же повыше. Хотя я поначалу думал, что все таки СРВ будет поустойчивей, особенно на перестроениях кузов сильно заваливает.
2. Лобовое стекло и омыватели. Тут у хонды конкретный просчет по сравнению с пежо. На лобовое постоянно налетает грязь, причем не понятно почему. то ли аэродинамика такая, то ли угол наклона стекла, не понятно. Но незамерзайки уходит много. Форсунки омывателя отвратительные. Конструкция не пойми какая, то ли веерные, то ли струйные - нечто среднее. При максимальном подъеме дуют максимум на половину лобового, а на скорости 100 набегающий поток прибивает струю в низ лобового. Щетки в таком случае просто мажут грязь. Одним словом до зоны видимости струя не достреливает. Может кто-нибудь знает какие веерные форсунки от аналогов подходят к нашему авто?
3. Освещение. У СРВ значительно хуже чем у 308 пыжа. Фара меньше, противотуманки совсем маленькие. Омывателя фар нет, ксенон не предусмотрен. Твердый минус в этом вопросе.
4. Сидения. Пежо удобнее. Тверже боковая поддержка, длиннее стульчак.
5. Шумоизоляция. В СРВ ее просто нет по сравнению с пежо.
6. Оснащение бортового компьютера и удобные функции. У СРВ многого нет, точнее в книжке к авто есть, а в реале нету. Автоматическое запирание дверей при движении - не работает. Автоматическое закрывание зеркал - отсутствует как с кнопки брелка так и из салона. Автоматическое складывание боковых зеркал - не предусмотрено. Отображение температуры воздуха и пробега на центральном экране - не предусмотрено. Все это было в пежо 2008 г.в. Не понятно почему такие урезанные машины в Россию поставляются.

Собственно все - 7 на 6. Честно признаться - машиной доволен. Все нравится не смотря на недостатки. Считаю, что когда покупал, заплатил за надежность хонды. Говорят, что это последняя марка которая выпускает машины не на 3 года а на 10 лет. За время владения пежо 308 менял постоянно кучу всякого барахла: прокладка крышки БЦ текла раз в 10 тыщ., куча релюшек и предохранителей постоянно менялась. Клапан автомата полетел на 35 тыщах. Вот так вот. Поэтому хонду выбрал прежде всего за надежность, о которой все говорят. Надеюсь авто не подведет.

ЗЫ: Не пинайте. Мой первый пост на форуме.