Все о конкурентах Honda CR-V 4

[moon175]

Поддержу на 100 % мнение про то, как кто эксплуатирует авто и ухаживает за ним так оно и служит. Ведь машина это как сложная цепочка агрегатов и узлов и если вовремя не обращать внимания на поломку или не корректную работу хотя бы одного узла, значит жди поломки следующего! Хоть и не по теме, моя история Цуцик 2009 рестайлинг, пробег 67,500 тыс.  Из поломок два раза замена опорного подшипника то слева то справа, через 25 тыс.км. но это болезнь первых опорников с 2010 года стали ставить "улучшенные". На 60 тыс. км по собственной инициативе из-за пробоя задка на трассе при наличии 2-ух и более пассажиров сзади, поменял стойки (пружины + амортизаторы) передние и задние на стойки от 4D SI, т.к. оригинальные просели из-за нескольких продолжительных поездок с полной загрузкой салона и багажника, хотя можно было бы поменять только пружины на такой же новый оригинал (причина не адаптированность 8-го поколения цивиков к российским дорогам.) После замены стоек про данную проблему забыл теперь хоть с полной загрузкой хоть без на скорости свыше 120 пробоев по трассе нет + увеличился клиренс на 1см-1,5см.. В данный момент хочу с профилактической точки зрения поменять рул.тяги и наконечники, т.к. при проезде на скорости до 20 км/ч. по гравию появился посторонний шум. Машиной доволен. До недавнего времени ждал и рассматривал CR-V 4 2.4 premium или exe как достойную замену, но после того как ознакомился с комплектациями и ценами 4-ки с 2.4 понял для себя что не готов отдать 1,5 ляма за машину в которой нет элементарных на сегодняшний день опций типа штатного ксенона, датчика дождя, электронного привода пятой двери и хотя бы на половину мягкого пластика и т.д. Колхозить все это самому не мой путь и не за эти деньги. Так что пока решил подождать или хая нового или пилота 3-го, на крайний случай возьму рафа 2.5 (хотя стиль экстерьера и особенно интерьера хонды мне больше по душе чем скучный тайотовский). Кстати тоже два раза в задницу догоняли два раза клейка и покраска бампера, один раз покраска крышки багажника, все остальное целое и крылья и плафоны, оба раза догнали на светофорах, первый раз у типа на 14-ой упала панелька от магнитафона и он нагнулся достать её и нажал на педаль газа, второй раз дэо матиз просто пьяный таксист. Так что вот так                  

[Max552]

Прекрасно) я тойоту вообще не рассматриваю никак, пусть и с ксеноном и приводом двери багажника, не нравится внешне, я для себя уже решил, что либо Хонда, либо премиум класс, но тока не за 1,5млн. Так что поэксплуатирую ЦРВ, а там видно будет.

[color]

Тестил сегодня новую Кугу бензин 1.6 182 лс. В общем не понравилась.
Старт первые пару секунд вяленький, потом включается турбинка и появляться динамика.
Хотя по паспорту 9.7 до сотни.
Удобно усесться так и не смог. Очень короткая подушка сиденья, ноги в напряжении.
Несмотря на ощущение простора - тесно. Странно.
Руль пустой и не информативный.
Сидишь очень высоко над землей, аж страх высоты появляется при резких маневрах на скорости.
А вот подвеска, упругость, крены, все отлично. Удобно выходить-входить.

[Max552]

И что решил, Стас? Ты уже вроде всех конкурентов перетестил) не заморачивайся, за 1,5 млн ничего лучше Хонды не найдёшь или седан премиум сегмента. Хотя вот Q3 можно взять вроде, но ты и её тестил, насколько я помню, не в восторге)

[color]

Так а что решать то? Я 2.4 видел только на парковке дилера 5 минут в полителене всю.
У нас в шоуруме даже не стоит, на тесте будет после праздников.

Сегодня заехал в одну из наших автомобильных деревень и оттестил:

Фрилендер 2
V40
CX5
Q3

Хай просто танк. Понравился, но вообще не мое. Как в автобусе. Руль пустой. Едет не особо.
V40 огонь. Отделка, двиг, ходовые качества, рулежка все выше похвал. НО! Очень тесная и посадка седановская.
СХ5. Внешне буээээ...внутри буэээ...Колотушка. Ничего в ней не понравилось кроме цены и фарша.
Q3. Забираю свои слова назад. Робот работает очень не плохо, лучше чем в А классе. Все в ней хорошо, кроме тесноты и ОЧЕНЬ скромного дизайна внутри. Носом в лобовое упираешься. По моему мнению не тянет никак на семейное авто. Но авто добротный.

После всего этого с полным восторгом вернулся в цивик. Какой же он все таки охренненный, как я его люблю!

Да, пока сервант на первом месте )

В мазде тест-драйв проводил кавказец какой то. Обсирал  сервант аж слюни на лобовое летели, сообщил, что жижу в АКПП первый раз надо сменить на 2 ткм, а потом каждые 15. Кто эту обезьяну вообще к климентам пустил.

[sandyp]

Кто что о Фрилендере думает?  Там и за 1500 можно собрать что-то приемлемое вроде.

Бр.. Стас, ты фрилендер или ХАЙлендер тестил?

[color]

Описка, я тестил фрил2 а не хай.

Я думаю что на пенсии это то что надо) Ощущение надежности и спокойствия.
За 1,5 ничего хорошего не собрать. За 1,6 более-менее без кожи.

Но по ощущениям это уже не паркетник, а внедорожник.

Дизайн мне нравится, достойный, солидный. Офигенный обзор и ощущение габаритов.
Просторный. Руль легкий. Подвеска комфортная.
Подлокотники как в 3 серванте да еще и с точной регулировкой по высоте.
Отделка простая, но добротная.

[sandyp]

понял, спасибо.

[Max552]

Сейчас сижу в салоне БМВ. Жду тест на X3. Есть тачка 12года, Урбан, за 1,77млн. Если понравится, наверное откажусь от ЦРВ. Внутри все лучше, ехать должна тоже супер, плюс есть возможность чиповки до 245л.с. за 30тыс.

[Max552]

Только что тестил Х3. Дизель правда. Клёво едет. Осталась бенз.машинка, думаю брать. Придется забирать предоплату из Хонды. Разница получается в 200тыс. Надеюсь не прогадаю... гарантия 2 года, ТО на бенз. интервал 30 тыс.км. Про качество отделки не сравниваю с ЦРВ, разница видна, да и едет отлично

[color]

разница 310 тыс. так то. Или ты хотел за 1,55 с интеллектуальным климатом и головным устройством за 12 тыс.? )))

За 1.77 это 2.0 Урбан локальная сборка? Они по 1.87 идут.За 12 год можно скидку выпросить около 150-200 тыс.

Бензин вроде особо не чипуется, да и не надо наверное.

[farm]

ТО на бенз. интервал 30 тыс.км.

И что с движком через тысяч 150 станет?
В германии верю у нас особенно в Москве или Питере пипец двигателю.

[sandyp]

круто, уже второй на Х3))) Поздравляю что готов купить бумер. Но как указал Стас, там все же больше чем 200 тыс. разницы и по опциям не все так однозначно. Хотя машина конечно другого уровня. 

[Max552]

Со скидкой вышло 1,76, в прайсе она в комплектации Урбан, стоит 1,777 млн. Самая дешёвая осталась, 12го года. Хонда 1,547 с доплатой за цвет. Разница 213 тыс. Нет камеры и кнопки багажника, есть Би ксенон, сенсотек(иск.кожа), цветной дисплей, надо ещё смотреть, щас под рукой нет распечатки, аудио бмв проф. Пойду ещё раз гляну её и менеджера попытаю. Пост.полный привод Хдрайв, клиренс кстати 210, дно закрыто, спутник уже стоит, страховка с учётом жены 63, без неё 51 в Альянсе, говорят бывшее росно, хорошая компания надеюсь)). Главное чтоб надёжная была, а кредит на 200 тыс. больше это конечно неприятно, но в угоду качеству и драйву иду на это.

[Max552]

И что с движком через тысяч 150 станет?
В германии верю у нас особенно в Москве или Питере пипец двигателю.

Да, меня это тоже смущает, думаю масло все-таки буду чаще менять, как обычно.